HMS Královský panovník (1786) - HMS Royal Sovereign (1786) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Royal Sovereign.

Den po Trafalgarovi; „Vítězství“, které se snaží vyčistit zemi s „Royal Soveriegn“ v závěsu k „Euryalus “.jpg
Den po Trafalgaru Vítězství pod plátnem ve snaze vyčistit zemi Královský panovník je zakázán a je v závěsu Euryalus, ve sbírce Národní námořní muzeum; Nicholas Pocock; 19. století.
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Královský panovník
Objednáno:3. února 1786
Stavitel:Plymouth Dockyard
Stanoveno:7. ledna 1774
Spuštěno:11. září 1786
Přejmenováno:HMS Kapitán, 17. srpna 1825
Vyznamenání a
ocenění:		Účastnit se v:
Osud:Rozděleny, 1841
Poznámky:Přístavní služba z roku 1826
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:100-gun prvotřídní loď linky
Tun Burthen:2175 (bm )
Délka:183 stop 10 1⁄2 v (56,0 m) (paluba)
Paprsek:52 ft 1 v (15,88 m)
Hloubka držení:22 stop 2 1⁄2 v (6,8 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Vyzbrojení:
  • Gundeck: 28 × 32-pounder zbraně
  • Prostřední paluba: 28 × 24-pounder zbraně
  • Horní paluba: 30 × 12-pounder zbraně
  • QD: 10 × 12-pounder zbraně
  • Fc: 4 x 12-pounder zbraně

HMS Královský panovník byl 100-gun prvotřídní loď linky z královské námořnictvo,[1] který sloužil jako vlajková loď z Admirál Collingwood na Bitva u Trafalgaru. Byla třetí ze sedmi lodí královského námořnictva, které nesly toto jméno. Podle návrhu sira Edwarda Hunta byla uvedena na trh Plymouth Dockyard dne 11. září 1786,[1] za cenu 67 458 GBP a byla jedinou lodí postavenou ve své době postavenou na tak velkém ponoru (omezující její přístup k mělkým vodám). Vzhledem k vysokému počtu Northumbrians na palubě posádky byli známí jako Tars of the Tyne.[2]

Ve službě

The Královský panovník byl účastníkem tragické srážky s transportem Bellisarius který se okamžitě potopil 17. března 1796

Královský panovník byl součástí admirála Howe flotila u Slavný prvního června, kde utrpěla 14 zabitých a 41 zraněných.[3]

Dne 16. června 1795 jako vlajková loď viceadmirála William Cornwallis, podílela se na oslavované epizodě známé jako 'Cornwallis' Retreat '.[3]

Dne 17. Března 1796 Bellisarius Transport se srazil s ní a potopil se, svědek dál HMS Mars napsal v soukromém dopise, že k nehodě došlo způsobený sporem mezi Mistrem a druhým Mate, když nosili loď; kterým neplatí; patřičnou pozornost, padli mezi Královský panovník, když Sovereignův výložník a bowsprit vzali svůj hlavní stožár a udeřili ji uprostřed lodi, kterou téměř „okamžitě potopila“. Chcete-li přidat k strachu z této děsivé scény, nešťastná žena s dítětem v náručí, která stála na čtvrtipalubí Bellisarius, se pokusila zachránit život svého dítěte tím, že ho hodila na palubu Královský panovník v okamžiku setkání dvou lodí, ale bohužel to spadlo mezi oběma stranami lodi a bylo rozdrceno na atomy před očima její nešťastné matky, která se ve svém rozptýlení mysli okamžitě vysrážela. do moře a sdílela hrob svého dítěte.[4]

Trafalgar

Pod Admirál Collingwood byla první lodí flotily v akci na Trafalgaru dne 21. října 1805, vedla jednu kolonu válečné lodě; Nelson je Vítězství vedl druhý. Kvůli opětovnému proměnění trupu před jejím příjezdem Cádiz, Královský panovník byl podstatně lepší plachetnice ve slabém větru, který byl v ten den přítomen, než ostatní plavidla, a táhl daleko před zbytkem flotily. Když sama prořízla nepřátelskou linii a zaútočila na španělský třípalubník Santa Ana, Nelson na ni ukázal a řekl: „Podívejte se, jak ten vznešený kolega Collingwood provádí svoji loď!“ Přibližně ve stejnou chvíli poznamenal Collingwood svému kapitánovi: Edward Rotheram "Co by Nelson dal, aby tu byl?"[5]

Královský panovník a Santa Ana po většinu bitvy bojoval s Santa Ana palbu z čerstvých britských lodí procházejících linií, včetně HMSMars a HMSTonnant, zatímco francouzská a španělská plavidla poblíž pálila dál Královský panovník. Santa Ana udeřil v 14:15, utrpěl ztráty v počtu 238 mrtvých a zraněných po boji Královský panovník a HMSBelleisle. Královský panovník ztratila mizzen a hlavní pilíře, její předek byl těžce poškozen a velká část jejího vybavení byla odstřelena.[6] Ve 14:20 Santa Ana nakonec udeřil do Královský panovník.[7] Krátce nato přišla loď Vítězství nést poručíka Hilla, který oznámil, že Nelson byl zraněn. Uvědomil si, že možná bude muset převzít velení nad zbytkem flotily a vzhledem k tomu, že jeho loď bude podle jeho zprávy „naprosto nezvládnutelná“,[8] do 15 hodin signalizoval fregata Euryalus vzít Královský panovník do vleku.[7] Euryalus odtáhla ji kolem, aby podporovala zbytek britských lodí svými zbraněmi na levoboku, a zasnoubila se s dodávkou kombinované flotily pod Pierre Dumanoir le Pelley, když došlo k podpoře hroutícího se centra.[9] Kabel mezi nimi vystřelila palba z hlavních lodí Královský panovník a Euryalusa druhá loď vyrazila směrem k Vítězství.[10] Královský panovník stříleli s přicházejícími loděmi, až Collingwood shromáždil několik relativně nepoškozených britských lodí Královský panovníka Dumanoir se vzdal jakéhokoli pokusu získat některé z cen zpět a uprchl v 16:30.[11]

V 16:40 jeden z Vítězství'čluny, nesoucí kapitána Henry Blackwood a poručík Hill, přišli a Blackwood ohlásil Nelsonovu smrt Collingwoodovi.[12] Toto opustilo Collingwood ve vedení flotily a se stoupající bouří a bez ohledu na Nelsonův konečný rozkaz ukotvit flotilu, Collingwood nařídil Blackwoodovi, aby vyslal signál všem lodím, aby se dostaly na vítr na pravoboku a postižené a zajaté lodě v závěsu.[13] Královský panovník byl nyní téměř nebo úplně nezvládnutelný a prakticky neobyvatelný.[14] Protože většinu svých stožárů nechala odstřelit, nemohla dávat signály.[13] Mít svou loď příliš deaktivovanou nepřátelskou palbou[15] těsně před 18:00 musel Collingwood, který následoval Nelsona ve vedení flotily, převést sebe a svou vlajku na fregatu Euryalus,[15] zatímco Euryalus poslal kabel přes a vzal Královský panovník v závěsu podruhé.[13] Na konci akce Collingwood signalizoval z fregaty zbytku flotily, aby se připravil na ukotvení. HMSNeptune převzal vlek dne 22. října a byl nahrazen HMSMars 23. října.[6][16]Královský panovník ztratil jednu poručíku, ji mistr, jeden nadporučík z mariňáci, dva praporčík, 29 námořníků a 13 mariňáků zabito a dva poručíci, jeden nadporučík mariňáků, jeden pánův kamarád, čtyři praporčík, ona loďmistr, 69 námořníků a 16 mariňáků zraněno.[17]

Po Trafalgarovi

Královský panovník příštího roku se vrátila do služby ve Středomoří a zůstala na blokádě Toulonu až do listopadu 1811, kdy jí bylo nařízeno vrátit se domů do Channel Fleet. V letech 1812 a 1813 byla pod velením Kontradmirál James Bissett sloužící pod Admirál Keith.[18]

Byla připočítána k zajetí americké lodi 5. srpna 1812 Asie, 251 tun, které se plaví z Panny Marie do Plymouthu s nákladem dřeva.[19] Královský panovník sdílel výtěžek ze zajetí se všemi plavidly v Keithově eskadře, což naznačuje, že to, co se stalo, bylo to Asie vplul do Plymouthu nevědomý, že Válka roku 1812 vypukla mezi Británií a Spojenými státy a byla zadržena, když dorazila, formální úvěr připadl vlajkové lodi.[Poznámka 1]

Po užitečném aktivním životě byla přeměněna na přístavní službu jako přijímací loď v Plymouthu a poté byla přejmenována HMS Kapitán[21] dne 17. srpna 1825. Hulked v červnu 1826, Kapitán byl nakonec rozdělen v Plymouthu,[1] práce byly dokončeny 28. srpna 1841. Čtyři z jejích děl byly uloženy a jsou začleněny do Collingwoodského památníku v Tynemouth.[Citace je zapotřebí ]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl stál za to £ 9 10s 10d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 2 s 6 d.[20]

Citace

  1. ^ A b C d Lavery, Ships of the Line vol.1, str.178.
  2. ^ Slavní bojovníci flotily, Edward Fraser, 1904, s. 202
  3. ^ A b Lodě starého námořnictva, Královský panovník (1).
  4. ^ https://www.newspapers.com/clip/42272072/the_bellasarius_transport_sinking_march/
  5. ^ Heathcote. Nelsonovi Trafalgarští kapitáni. p. 41.
  6. ^ A b Adkin. Trafalgarský společník. p. 323.
  7. ^ A b Clayton. Trafalgar. p. 214.
  8. ^ Newbolt. str.124
  9. ^ Clayton. Trafalgar. p. 243.
  10. ^ Clayton. Trafalgar. p. 249.
  11. ^ Clayton. Trafalgar. str. 242–5.
  12. ^ Goodwin. Lodě Trafalgar. p. 19.
  13. ^ A b C Clayton. Trafalgar. p. 257.
  14. ^ Pocock str.141
  15. ^ A b Duke Younge str.334
  16. ^ Clayton. Trafalgar. p. 301.
  17. ^ William str.45
  18. ^ Námořní důstojníci královského námořnictva, David Bonner Smith
  19. ^ „Č. 16715“. London Gazette. 27. března 1813. str. 627.
  20. ^ Keithův podíl měl hodnotu 85 £ 17s 6½d.„Č. 17229“. London Gazette. 11. března 1817. str. 614.
  21. ^ Lodě starého námořnictva, Královský panovník (2).

Reference

  • Adkin, Mark (2007). Trafalgarský společník: Průvodce po nejslavnější námořní bitvě historie a životě admirála Lorda Nelsona. London: Aurum Press. ISBN  1-84513-018-9.
  • Clayton, Tim; Craig, Phil (2004). Trafalgar: Muži, bitva, bouře. London: Hodder. ISBN  0-340-83028-X.
  • Goodwin, Peter (2005). Lodě Trafalgar: Britská, francouzská a španělská flotila, říjen 1805. Conway Maritime Press. ISBN  1-84486-015-9.
  • Heathcote, T. A. (2005). Nelsonovi Trafalgarští kapitáni a jejich bitvy: Životopisný a historický slovník. Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84415-182-4.
  • Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The Development of the battlefleet 1650–1850. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8.
  • Vévoda Yonge, Charles. Historie britského námořnictva V2, od nejranějšího období do současnosti R. Bentley Publishing. ISBN  1-104-39362-X
  • San Juan, Victor. (2009) Trafalgar. Tres armadas en combate (španělské vydání) (vydání Kindle) ASIN B00332FJT4
  • Pocock, Tom. (2005) Trafalgar: Historie očitých svědků. Nejprodávanější tučňák. ISBN  0-14-144150-X
  • Williams, James. Námořní historie Velké Británie od vyhlášení války Francií v roce 1793 až po přistoupení Jiřího IV, Conway Maritime Press Ltd (2003). ISBN  0-85177-905-0
  • Henry Newbolt. (2008) Rok Trafalgaru, který je záznamem bitvy a událostí, které k němu vedly, se sbírkou básní a balad k nim napsaných v letech 1805 až 1905, Loney Press. ISBN  1-4437-1872-6
  • Winfield, Rif (2007) Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing, ISBN  978-1-84415-700-6.
  • Michael Phillips. Královský panovník (100) (1786) (1). Michael Phillips 'Lodě starého námořnictva. Vyvolány 2 September 2008.
  • Michael Phillips. Královský panovník (100) (1786) (2). Michael Phillips 'Lodě starého námořnictva. Vyvolány 2 September 2008.
  • Lincoln P. Paine. Válečné lodě světa do roku 1900 Mariner Books.

externí odkazy