Francouzská korveta Robuste (1793) - French corvette Robuste (1793) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Pohroma a Francouzská loď Robuste.

Dějiny
Praporčík francouzského námořnictva Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Robuste
Majitel:Bouteiller (Père et fils)[1]
Stavitel:Nantes
Spuštěno:1789
Osud:Prodáno 1793
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Robuste
Majitel:Francouzské námořnictvo
Získané:Prosince 1793
Uvedení do provozu:Rochefort, Charente-Maritime
Zachyceno:1796
Velká Británie
Název:HMS Metla
Získané:1796 zajmutím
Osud:Prodáno 1802
Obecná charakteristika [2]
Typ:Šalupa
Přemístění:542 tun[3] (Francouzština)
Tun Burthen:372 ​34⁄94 (bm )
Délka:
  • 102 ft 9 v (31,3 m) (celkově)
  • 83 ft 5 v (25,4 m) (kýl)
Paprsek:28 stop 11 5⁄8 v (8,8 m)
Hloubka držení:12 stop 10 1⁄2 v (3,9 m)
Plachetní plán:Šalupa
Doplněk:
  • Otrokář: 39[1]
  • Francouzské námořnictvo: 106[3]
  • Při zajetí: 145
  • Britská služba: 125
Vyzbrojení:
  • Původně: 10 zbraní[3]
  • Při zajetí: 22 děl
  • Britská služba: 18 x 6-pounder zbraně
  • Později: 18 x 24 liber karonády

The Francouzská korveta Robuste byla loď postavená v Nantes jako otrokář která v letech 1789-90 provedla její první a jedinou cestu obchodování s otroky. Francouzské námořnictvo ji koupilo v prosinci 1793 a ona sloužila jako korveta s 22 děly v kanálu La Manche. Britové ji zajali v roce 1796 a vzali ji do královské námořnictvo jako HMS Metla. Zajala řadu francouzských lupičů, především v Západní Indii, než ji námořnictvo v roce 1802 prodalo.

Otrocká cesta

Kapitán J. B. Magré vyplul Robuste z Nantes dne 10. května 1789 směřující do západní Afriky. Dorazila k Îles de Los 6. října, kde shromáždila své otroky. Odešla 21. července a vyplula ze Západní Indie. Dorazila k Les Cayes 6. září a prodala tam své otroky. Nalodila 339 otroků a vystoupila 305, se ztrátou 10%. Odplula z Les Cayes dne 4. března 1790 a domů dorazila 23. dubna.[1]

Francouzská námořní služba a zajetí

Dne 30. května 1795 Robuste byl pod velením poručík de vaisseau Gautreau. Pracovala mezi Lorient a Mindin. Doprovázela konvoje mezi Verdonem a ústy Loiry a pak se vrátila do Lorientu.[4] Poté mezi 11. Květnem 1795 a 7. Červencem, zatímco byl pod velením poručík de vaisseau Arnous, doprovázela konvoj z Lorientu do Raz de Sein.

Dne 16. Dubna 1796, zatímco v Bay of Audierne, narazila HMS Pomone.[5] Pomone zajat Robuste, z 22 zbraní a 145 mužů,[6] vypnuto Penmarch Point.[3] Robuste plul z Brest na L'Orient.[6] Královské námořnictvo ji přijalo do služby jako Metla. Odměna za peníze Robuste byla vyplacena v prosinci 1796.[7]

Kariéra v Royal Navy

Královské námořnictvo bylo uvedeno do provozu Metla v srpnu 1796 pod velením Henryho Richarda Glynna.[2]

Dne 12. února 1797 Phoenix byl ve společnosti s Triton a Metla u irského pobřeží. Společně zajali francouzského lupiče Obtížné. Byla vyzbrojena 18 zbraněmi a měla posádku 206 mužů. Byla tři dny mimo Brest; Phoenix postavila na palubu cenovou posádku a poslala ji do Portsmouthu.[8] Stejné tři lodě také zajaly Jeune Emilie a Zotavení, ačkoli sdíleli zajetí Zotavení s HMS Sjednotit, a HMSJelen.[9]

Metla'K dalšímu zachycení došlo o několik dní později, 21. února. Metla pronásledoval francouzskou lupičku tři hodiny, než ji dohnal pět nebo šest ligy u pobřeží. Lupič byl Furet, probodnutý pro 14 děl. Měla 10 namontovaných; ostatní čtyři byli v jejím nákladním prostoru. Měla také posádku 50 mužů a 22 anglických vězňů, z nichž sedm bylo zraněno. Pod vedením Benoisha Girona byla 20 dní mimo Lorient. Popsal Glynn Furet jako měděná a rychlá plachetnice.[10]

Velitel Samuel Warren nahradil Glynna a vyplul Metla do Leewardovy ostrovy 7. června.[2]

28. září Metla zajal francouzského lupiče škuner Sarazin vypnuto Marie-Galante. Sarazinz Guadaloupe byl vyzbrojen šesti děly a měl posádku 58 mužů; Warren je poslal do Port Royal na Martiniku. Sarazin byl venku 10 dní, ale nic nezachytil.[11]

Další, Metla zadržen 4. prosince škuner Amazonka, 90 tun (bm), které se plavily s rezervami z Baltimoru do Surinamu. Zajetí se odehrálo příliš návětrně na Dominique a Metla odesláno Amazonka do Saint Pierre na Martiniku. Amazonka byla cena pro francouzského lupiče Hannibal.[12]

23. ledna 1798 Metla zajat Neustra Segniora de la Providentia; loď a náklad byli odsouzeni v Tortole.[13] O dva týdny později, 8. února, Metla a Roebuck zajali škuner Betsey, což bylo také odsouzeno u Tortoly.[14]

Metla a Cílitelný zajal francouzského lupiče Triomphe (Triumf) 6. dubna. O dva dny později zajali francouzského lupiče Chasseur. Oba zajetí se odehrály Porto Rico. Triomphe byl oddíl 14 zbraní a 88 mužů; Chasseur byl škuner se dvěma děly a 18 muži.[12]

1. května Metla pronásledoval na břehu u svatého Martina francouzského lupiče se 14 děly Posádka lupiče unikla po zapálení brigy, která vybuchla před čluny Metla mohl dosáhnout.[15]

20. ledna 1799 Metla zajali španělskou brig z Cádizu směřující do La Guira s nákladem vína, brandy a zboží. Metla přinesl cenu do Trinidadu.[16]

Na začátku až do poloviny července července 1800 Metla, který byl v Západní Indii od 13. dubna 1997, se vrátil do Velké Británie v rámci doprovodu asi 91 plachet západoindické flotily. Dne 20. srpna minula Bristolský kanál s 11 plavidly z konvoje 41 plavidel Neporazitelný odjížděl k Temži, zbytek lodí byl určen do Liverpoolu a Glasgow.[17] Metla dorazil do Portsmouthu o dva dny později.[18]

14. září Metla byla vyplatena a její posádka se obrátila k Ganges.[19]

Osud

Nabídli to komisaři námořnictva Metla k prodeji v Portsmouthu dne 11. srpna 1802.[20] Ten měsíc prodala.[2]

Její trup byl nabídnut k prodeji v North Shields dne 2. listopadu.[21]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C Transatlantické obchodní cesty s otroky: Robuste (1789).
  2. ^ A b C d Winfield (2008), str. 265-6.
  3. ^ A b C d Winfield & Roberts (2015), str. 213.
  4. ^ Fonds Marine, Série BB, sv. 1 (1790 - 1804), s. 160.
  5. ^ Fonds Marine, Série BB, sv. 1 (1790 - 1804), s. 168.
  6. ^ A b „Č. 13887“. London Gazette. 26. dubna 1796. str. 389.
  7. ^ „Č. 13962“. London Gazette. 17. prosince 1796. str. 1218.
  8. ^ „Č. 13981“. London Gazette. 18. února 1797. str. 173.
  9. ^ „Č. 14091“. London Gazette. 13. února 1798. str. 144.
  10. ^ „Č. 13982“. London Gazette. 21. února 1797. str. 181.
  11. ^ „Č. 14073“. London Gazette. 12. prosince 1797. str. 1192.
  12. ^ A b „Č. 15035“. London Gazette. 23. června 1798. str. 572–573.
  13. ^ „Č. 15292“. London Gazette. 9. září 1800. str. 1037.
  14. ^ „Č. 15299“. London Gazette. 4. října 1800. str. 1146.
  15. ^ „Č. 15005“. London Gazette. 7. dubna 1798. str. 296.
  16. ^ „Č. 15295“. London Gazette. 20. září 1800. str. 1084.
  17. ^ Námořní kronika, Sv. 4, s. 248.
  18. ^ Námořní kronika, Sv. 4, s. 246.
  19. ^ Námořní kronika, Sv. 4, s. 253.
  20. ^ „Č. 15501“. London Gazette. 27. července 1802. str. 795.
  21. ^ „Reklamy a oznámení“. (28. října 1802)), Kaledonská rtuť (Edinburgh, Scotland), číslo: 12658.

Reference

  • Archives de France. Fonds Marine Campagnes: operace, divize a stanice Navales, Mission Diverses: Inventaire de la sous-série Marine BB⁴. Center historique des Archives nationales. ISBN  978-2860002653.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)