HMS Malacca (1809) - HMS Malacca (1809)
 Penang kresba ze dne 1809 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Penang |
| Objednáno: | 19. února 1807 |
| Stavitel: | Ostrov prince z Walesu |
| Stanoveno: | Února 1808 |
| Spuštěno: | 6. března 1809 |
| Přejmenováno: | Malacca (1808) |
| Osud: | Rozděleno 1816 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Apollo-třída fregata |
| Tun Burthen: | 989 (bm ) |
| Délka: | 151 ft 11 v (46,3 m) (paluba); 124 stop 4 5⁄8 v (37,9 m) (kýl) |
| Paprsek: | 38 ft 8 v (11,79 m) |
| Hloubka držení: | 13 ft 2 v (4,01 m) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 264 |
| Vyzbrojení: | |
HMS Malacca byl Apollo-třída fregata z královské námořnictvo kterou si admirála objednala od Britů Východoindická společnost být postaven na Ostrov prince z Walesu (Penang), pod jménem Penang. Před jejím zahájením v roce 1809 si admirality změnila jméno na Malacca, ale odplula do Anglie v roce 1810 jako Penang. Námořnictvo ji pověřilo jako Malacca v roce 1810 a poslal ji do východní Indie. Měla tam krátkou kariéru, účastnila se jedné malé represivní expedice, než byla v roce 1815 vyplacena a v roce 1816 se rozpadla.
Penang
Královské námořnictvo objednalo 36 lodí se stejným designem, s Malacca jediný byl postaven mimo Velkou Británii. Byla postavena z různých druhů dřeva a její rozměry se znatelně liší od rozměrů designu a jejích spolužáků. Dalo by se namítnout, že je pouze nominálně členkou Apollo třída.[2]
Před ukončením provozu loděnice na ostrově prince z Walesu postavila méně než hrstku plavidel Malacca byl první.[3]
EIC vyslala kapitána Charlese Henryho Pendarese (nebo Pindarvesa) Tremenheereho do Penangu, aby převzal velení nad Penang a odplout ji zpátky do Anglie.[4] (Právě ztratil svou loď, Východní Indie Asie a byl zkušeným a zkušeným kapitánem.) Penang / Malacca přijel do Anglie v červenci 1810.[5]
HMS Malacca
Královské námořnictvo se zmocnilo Malacca do provozu 11. srpna. Poté podstoupila kování ve Woolwichi mezi 16. srpnem a 28. říjnem 1810. Námořnictvo uvedlo do provozu Malacca v říjnu pod velením kapitána W. Butterfielda. Odešel do Mys Dobré naděje dne 31. prosince 1810, ve společnosti s fregatami HMS Prezident a HMSGalatea. Po mysu Malacca zůstal v Indickém oceánu, zatímco další dvě plavidla pokračovala do Indie a Jávy. Malacca strávila zbytek své vojenské kariéry ve Východní Indii.
Butterfield vyrazil Île de France dokud nedostal rozkaz do východní Indie. Tam ho v srpnu 1812 vojenský soud odvolal z vedení Malacca za to, že překročil svou autoritu, když na příkaz obchodníků ano HMSMinden doprovodí říjnový (1811) konvoj do Anglie.[6] Kapitán ctihodný Henry John Peachey byl povýšen na poštovní kapitán dne 7. srpna 1812 a nahradil Butterfield v té době.
Peachey převzal velení nad Sir Francis Drake a v květnu 1812 ji vyplul zpět do Anglie jako doprovod do konvoje návratu východních Indů.[7] V té době kapitán Samuel Leslie (úřadující) z Volage nahradil Peachey. Krátce nato, kapitáne Donald Hugh Mackay nahradil Leslie.
Malacca se zúčastnil druhé represivní výpravy královského námořnictva v roce 1812 proti Sultanát Sambas, podél Řeka Sambas v západní Borneo. Navíc Malacca, síla sestávala z Leda (A sesterská loď z Malacca's), Husar, Volage, Hecate, a Procris s kapitánem George Sayer z Leda jako vyšší námořní důstojník.[8] EIC přispěla křižníky Malabar, Teignmouth, a Aurora, sedm dělových člunů, transport Troubridgea Východní Indiaman Princezna Charlotte z Walesu. Kontingent armády sestával ze 14. pěšího pluku, roty každý z bengálského dělostřelectva a evropského pluku HEIC a 3. bengálského dobrovolnického praporu. Nakonec britská plavidla, kromě fregat, dokázala překročit zábranu před řekou a vyrazit směrem k městu Sambas. Dobytí dvou pevností přineslo přes 70 mosazných a železných děl smíšeného kalibru, ale samotné město přineslo malou kořist. Expedice dokázala znovu získat Portugalce briga Coromandel, který piráti dobyli rok předtím. Britské ztráty v boji byly relativně nízké, ale ztráty v důsledku horečky a nemocí byly vysoké.[8]
Kapitán George Henderson nahradil Mackaye dne 14. ledna 1815.[9]
Osud
Malacca byla splacena v červnu 1815. Poté byla prodána v březnu 1816.[1]
Citace a reference
Citace
- ^ A b Winfield (2008), str. 168.
- ^ Winfield (20080, s. 167.
- ^ Phipps (1840), str. 175.
- ^ Námořní kronika, Sv. 23, s. 190-194.
- ^ Britská knihovna: Penang.
- ^ Marshall (1825), sv. 2, část 2, s. 618-619.
- ^ Marshall (1829), Supplement, Part 3, str. 94.
- ^ A b Nízká (1815), str. 256-61.
- ^ O'Byrne (1949), sv. 1, s. 494.
Reference
- Low, Charles Rathbone (1877) Historie indického námořnictva: (1613-1863). (R. Bentley a syn).
- Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
- O’Byrne, William R. (1849) Námořní životopisný slovník: obsahuje život a služby každého žijícího důstojníka námořnictva Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily po hodnosti poručíka včetně. (London: J. Murray), sv. 1.
- Phipps, John, (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě), (1840) Sborník příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také registr se všemi loděmi ... Postavený v Indii do současnosti .... (Scott),
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.