Allen Lawrence Pope - Allen Lawrence Pope

Allen Lawrence Pope
Allen Pope.jpg
Allen Pope před soudem v Jakartě, prosinec 1959
narozený1928/1929 (věk 91–92 let)
VěrnostSpojené státy
Servis/větev United States Air Force
Seal of the Central Intelligence Agency.svg Ústřední zpravodajská služba
HodnostPrvní poručík
Bitvy / válkyKorejská válka
První indočínská válka
Permesta povstání
OceněníAir Medal ribbon.svg Air Medal (3)
Distinguished Flying Cross ribbon.svg Distinguished Flying Cross
Legion Honneur Chevalier ribbon.svg Chevalier de la
Légion d'honneur
Jiná práceLetový instruktor

Allen Lawrence Pope (narozen 1928 nebo 1929) je americký vojenský a polovojenský letec v důchodu. Získal mezinárodní pozornost jako předmět diplomatického sporu mezi Spojené státy a Indonésie po B-26 Invader letadlo, které pilotoval v Ústřední zpravodajská služba (CIA) skrytá operace byl sestřelen Ambon dne 18. května 1958 během „indonéské krize“.

Papežova letecká kariéra začala s United States Air Force, sloužící s vyznamenáním létající bombardovací mise v USA Korejská válka. V roce 1954 přestoupil do CIA, kde také vyznamenával letecké přepravní mise v USA První indočínská válka.

V Permesta povstání v Indonésii v roce 1958, papež znovu letěl bombardovacími misemi pro CIA. Sestřelen vládními silami, byl zajat a držen v domácím vězení jen něco málo přes čtyři roky. V roce 1960 ho indonéský soud odsoudil k smrti, ale značná jednání zadním kanálem vedla k jeho propuštění prezidentem Sukarno v roce 1962. Papež se vrátil do Spojených států a následně letěl tajnými misemi CIA v jiných divadlech.

Rodák z Miami,[1] Florida a absolvent University of Florida,[2] Papež je nyní v důchodu a žije ve Spojených státech. V roce 2005 Francie ho přiměl Chevalier de la Légion d'honneur za jeho službu v Indočína.

Služba USAF

Po univerzitě vstoupil papež do amerického letectva a sloužil jako první poručík v korejské válce. Letěl a Douglas B-26 Invader v boji, přijímání tří Letecké medaile a a Distinguished Flying Cross.[2] Po válce americké letectvo vrátilo papeže do Spojených států jako instruktor letectva.[2]

Điện Biên Phủ

V březnu 1954 opustil papež americké letectvo a připojil se k CIA přední organizace, Civilní letecká doprava (KOCOUR), létající jedním ze svých Fairchild C-119 Flying Boxcars dodávat francouzské síly obléhané v Bitva o Điện Biên Phủ v Francouzská Indočína.[2] 13. března Việt Minh dělostřelectvo deaktivovalo rozjezdovou dráhu Điện Biên Phủ a donutilo tam francouzskou posádku, aby byla zásobována kapkou vzduchu.[3] Piloti CAT odletěli stovky bojových letů Kočka Bi do Điện Biên Phủ.[3] 6. května 1954, den před tím, než se francouzské síly vzdaly, byl papež druhým pilotem vedoucího letadla ve skupině šesti C-119, které provedly poslední pokles vzduchu do obklíčené posádky.[3]

Na konci ... zůstal papež s CAT První indočínská válka toho srpna, původně provádějící civilní charterové lety z Tchaj-wan, později od Saigon.[2]

Indonéská krize

V dubnu 1958 CAT odvolal papeže z Saigon na Tchaj-wan a poslal ho na Clark Air Base v Filipíny, kde mu byl přidělen Útočník B-26, který byl namalován černě a jeho značky byly zakryty. Jeho cílem byla Indonésie, aby se zúčastnil tajné operace, která měla svrhnout Komunistický - nakloněný prezident Sukarno a svrhnout jeho Řízená demokracie v Indonésii režim. Tam se měl spojit Permesta rebelové, povstalci vedeni disidentskými důstojníky místní armády.[4]

27. dubna 1958 přistál papež se svým bombardérem v Mapanget, držen rebelem Indonéské letectvo základna na Poloostrov Minahassa severní Sulawesi. Připojil se ke kolegovi pilotovi CAT a bývalému důstojníkovi amerického letectva, William H. Beale, který letěl s B-26 Invaderem pro Permestinu Angkatan Udara Revolusioner („Revoluční letectvo“ nebo AUREV) od 19. dubna.[5]

Papež letěl svou první misí AUREV 27. dubna a zaútočil na vládou ovládaný ostrov Morotai v hodinách před tím, než obojživelná síla Permesta úspěšně přistála a obsadila ostrov.[6] CIA nařídila pilotům CAT zaměřit se na komerční lodní dopravu, aby vystrašila zahraniční obchodní lodě od indonéských vod, čímž oslabila indonéskou ekonomiku a podkopala Sukarnovu vládu.[7] 28. dubna zaútočil papež na vládou ovládanou provincii Centrální Sulawesi. Jeden zdroj tvrdí, že z přístavu Donggala bombardoval a potopil tři obchodní lodě: SSAquila (Italština), SSArmonia (Řecky) a SSFlying Lark (registrováno v Panamě).[7] Papež pokračoval v útoku útokem Palu, hlavní město provincie, zničilo 22 vozidel v parku nákladních vozidel.[8]

Aquila byl určitě bombardován a potopen letounem AUREV. Vrak však pryč Ambonův ostrov, více než 500 mil (800 km) východně od Donggaly, bylo nyní identifikováno jako Aquila.[9] Jiný zdroj to naznačuje Aquila byl bombardován ne 28. dubna, ale 1. nebo 2. května.[10]

29. dubna zaútočil papež na vládou ovládanou provincii Jihovýchodní Sulawesi. Zasáhl základnu indonéského letectva v Kendari,[11] hlavní město provincie s bombami o hmotnosti 500 lb (230 kg) a palbou z kulometů.[12] Poté bombardoval Indonéské námořnictvo hlídkový člun, KRI Intana, zabil pět členů posádky a zranil dalších 23.[12] 30. dubna papež znovu zaútočil na Palu a Donggalu; potopení lodi, zničení skladiště a demolice mostu.[12]

1. května zaútočil papež na město Ambon, hlavní město provincie Maluku.[13] Jeho čtyři 500 lb bomby minuli jeho nábřeží cíle a spadl do moře.[13] Poté zkusil úkryt, ale jeho na pravoboku motor utrpěl výbuch.[13] Papež přerušil útok a vrátil se do Mapangetu.[13]

Trvalo několik dní, než dostal B-26 náhradní pravý motor. Další papežův výpad byl 7. května, kdy znovu zaútočil na vládní základnu v Ambonu.[14] Vážně poškodil a Douglas C-47 Skytrain a a Severoamerický P-51 Mustang a způsobil další škody na letecké základně.[14] 8. května ráno zaútočil na oblast Palu[14] a Ambon odpoledne.[15] Na Ambonu bombardoval a strojně zastřelil vládní leteckou základnu Liang na severovýchodě ostrova, poškodil přistávací dráhu a zničil Konsolidovaná PBY Catalina.[15] Poté pokračoval do města Ambon, kde zaútočil na kotvící dělový člun indonéského námořnictva.[15] Jeho bomba minula, ale poté zaútočil kulomety, zranil dvě posádky a poškodil dělový člun.[15]

Od 1. května odpočíval Beale a jeho B-26 na letecké základně Clark,[13] opouštět papežovo letadlo jako jediný aktivní bombardér AUREV. 9. května se Beale vrátil do Mapangetu a propustil papeže, který se poté obrátil na několikadenní volno do Clarku.[15]

15. května zaútočil papež na malou transportní loď, Naikov Ambon Bay.[16] Byla obchodní lodí, kterou indonéská vláda vtlačila do vojenské služby, a přivezla společnost ambonských vojsk domů z východní Jáva.[17] Papežova bomba zasáhla Naiko'strojovna zabila jednoho člena posádky a 16 pěšáků[17] a zapálit loď.[16] Poté zaútočil na město Ambon a zamířil do kasáren. Jeho první bomba minula a explodovala na sousedním tržišti.[16] Jeho další přistál v kasárně, ale odrazil se a explodoval poblíž továrny na led.[16] Poté se vrátil do Mapangetu a zjistil, že v jeho nepřítomnosti indonéské letectvo bombardovalo povstaleckou leteckou základnu,[16] zničil CIA / AUREV PBY Catalina[18] a poškození CIA / AUREV P-51 Mustang.[19]

Indonéská vláda tvrdila, že papežovo bombardování tržiště ve městě Ambon zabilo velké množství civilistů.[20] To se později ukázalo jako nepravdivé,[Citace je zapotřebí ] ale mezitím velvyslanectví USA v Jakarta protestoval proti Ministerstvo zahraničí Spojených států, který poté varoval tým CIA v Manadu.[21] CIA zpřísnila své piloty AUREV pravidla zapojení útočit pouze na letiště a čluny.[21] I vojenské budovy byly zakázány.[21]

Zachyťte

Do poloviny května plánovaly indonéské vládní síly obojživelné protiútoky na ostrovy Morotai a Halmahera[22] kterou Permesta zajala koncem dubna. Jednalo se o sestavení námořní a dopravní flotily v Ambon Bay, odkud začaly přicházet lodě Jáva 16. května.[22] V 03:00 dne 18. května papež vzlétl z Mapangetu, aby znovu zaútočil na Ambona.[21] Nejprve zaútočil na přistávací plochu a zničil C-47 a P-51, které poškodil 7. května.[23] Kousek západně od Ambon Bay našel invazní flotilu,[23] který zahrnoval dvě obchodní lodě o hmotnosti 7 000 tun používané jako transporty vojsk.[22] Jeden z transportů, Sawegase pokoušel podniknout úhybné manévry, když na něj papež zaútočil;[24] jeho bomba spadla do moře 40 metrů (130 ft) před jejím cílem.[25]

Indonéské letectvo mělo na Ambonu na letecké základně Liang jeden provozuschopný Mustang P-51. Když 18. května zaútočil papež na letiště Ambon, letěl P-51 Ignáce Dewanta v Liangu se míchal, aby ho odrazil.[23] Dewanto uzavřel na B-26, právě když papež útočil na Sawega.[25] Konvoj vzal oba letouny za AUREV a vystřelil na oba.[26] Dewanto také zasáhlo B-26 a poškodilo jeho pravé křídlo[25] a bombardér začal hořet.[26] Papež a jeho radista z Permesty, Jan Harry Rantung, vyskočili.[26][27] Když skočili, B-26 vstupovalo do ostrého ponoru a proud proudu hodil papeže o ocasní ploutev a zlomil mu pravou nohu.[26] Přistáli na pobřeží Pulau Hatala, malého ostrova západně od Ambonu, kde byla na břeh vyložena malá výsadková loď indonéského námořnictva od jedné z minolovek invazní flotily a zajala je.[27][28]

Asi 20 dalších povstaleckých letadel AUREV bylo údajně viděno u Nacionalistická čínština značky zakryté spěšnými nátěry. Jejich piloty byli nacionalističtí Číňané a Američané z CAT.[28]

Zkouška, odsouzení a propuštění

Americký velvyslanec Howard Jones vylíčil papeže jako Američana „zaplaceno voják štěstěny " a vyjádřil lítost nad zapojením Američana.[28] Když byl však zajat, papež nesl asi 30 usvědčujících dokumentů, včetně jeho letového deníku, což podstatně přispělo k rozpakům Správa Eisenhowera v USA.[29]

Papež přiznal, že létal pouze s jedním[30] nebo dva[31] mise, ale jeho letový deník zaznamenal osm[31] a další zdroj uvádí, že letěl celkem 12.[32] Papež „V neděli 18. května strávil časné ranní hodiny nad městem Ambon ve východní Indonésii potopením námořní lodi, bombardováním trhu a zničením kostela. Oficiální počet obětí byl šest civilistů a sedmnáct vojenských důstojníků.“.[33] Když byl papež sestřelen protiletadlovou palbou, pronásledoval loď přepravující tisíc indonéských vojáků.[34] „Jeho poslední bomba minula vojenskou loď asi o čtyřicet stop a ušetřila stovky životů.“[35]

Po zlomení pravého stehna při záchraně[27] Papež nebyl držen ve vězení, ale pod domácí vězení v malém horském středisku Kaliurang, kde došlo ke zranění "vynikající lékařská péče".[32] Řekl, že má pocit, že bojuje s mezinárodním komunismem. Indonéský čtyřčlenný muž vojenský soud odmítl papežovu prosbu, aby byl považován za válečný vězeň. 29. dubna 1960 byl uznán vinným ze zabití 17 příslušníků indonéských ozbrojených sil a šesti civilistů[34] a odsoudil ho k smrti.[32][36]

Poprava nebyla provedena, ale papež zůstal v domácím vězení.[37] Byl použit jako čip pro vyjednávání v indonéských jednáních o zbraních se Spojenými státy. V únoru 1962 americký generální prokurátor Robert F. Kennedy navštívil prezidenta Sukarna s dobrou vůlí a prosil o papežovo propuštění.[37][38] Sukarno také navštívil papežovu manželku, matku a sestru, kteří se slzami v očích prosili o jeho odpuštění.[37] 2. července 1962 byl Pope v tichosti odvezen na letiště a nasazen do amerického letadla z Indonésie.[37] Sukarno řekl papeži:

Nechci o tom žádnou propagandu. Teď jdi. Ztratte se v USA tajně. Neukazujte se veřejně. Nerozdávejte zprávy. Nevydávejte prohlášení. Stačí jít domů, schovat se, ztratit se a na celou věc zapomeneme.[37]

Jižní letecká doprava

Po propuštění z indonéského vězení v roce 1962 se papež vrátil do Miami, kde nastoupil Jižní letecká doprava (SAT).[1] Stejně jako CAT byl SAT přední organizací CIA[1] létající skryté mise v regionech včetně jihovýchodní Asie.

Uznání

24. února 2005 francouzský velvyslanec v USA, Jean-David Levitte, udělal tehdy 76letý papež a šest dalších pilotů CAT Chevaliers de la Légion d'Honneur za službu v bitvě u Điện Biên Phủ.[3] V roce 2005 papež řekl o své vietnamské službě:

Jsem komunistický bojovník. Narodil jsem se a byl jsem vychován proti komunistům.[39]

Ze svých indonéských zkušeností v roce 1958 pozoroval jinde:

Bavilo mě zabíjet komunisty ... Oni řekl Indonésie byla neúspěch [Al Pope hořce přemýšlel], ale my jsme z nich vyřadili ty sračky. Zabili jsme tisíce komunistů, i když polovina z nich pravděpodobně ani nevěděla, co to komunismus znamená.[40]

Reference

  1. ^ A b C Conboy & Morrison 1999, str. 166.
  2. ^ A b C d E Conboy & Morrison 1999, str. 100.
  3. ^ A b C d „Piloti CAT budou poctěni Francií“. Air America. Air America Association. 13. prosince 2008. Archivováno od originál 27. dubna 2007.
  4. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 106.
  5. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 100–101.
  6. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 106–107.
  7. ^ A b Conboy & Morrison 1999, str. 115.
  8. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 116.
  9. ^ "Vrakové potápění Ambon Secret Wreck Diving". Maluku Divers. 2011. Citováno 10. srpna 2012.
  10. ^ Kahin a Kahin 1997, str. 173.
  11. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 117–118.
  12. ^ A b C Conboy & Morrison 1999, str. 118.
  13. ^ A b C d E Conboy & Morrison 1999, str. 119.
  14. ^ A b C Conboy & Morrison 1999, str. 121.
  15. ^ A b C d E Conboy & Morrison 1999, str. 122.
  16. ^ A b C d E Conboy & Morrison 1999, str. 129.
  17. ^ A b Conboy & Morrison 1999, str. 128.
  18. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 126.
  19. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 127.
  20. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 131.
  21. ^ A b C d Conboy & Morrison 1999, str. 132.
  22. ^ A b C Conboy & Morrison 1999, str. 134.
  23. ^ A b C Conboy & Morrison 1999, str. 136.
  24. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 137.
  25. ^ A b C Conboy & Morrison 1999, str. 138.
  26. ^ A b C d Conboy & Morrison 1999, str. 139.
  27. ^ A b C Conboy & Morrison 1999, str. 141.
  28. ^ A b C Čas, 9. června 1958
  29. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 132–33.
  30. ^ Lert 1998.
  31. ^ A b Conboy & Morrison 1999, str. 161.
  32. ^ A b C Kahin a Kahin 1997, str. 181.
  33. ^ Weiner 2007, str. 175-76.
  34. ^ A b Kahin a Kahin 1997, str. 180.
  35. ^ Weiner 2007, str. 176.
  36. ^ Čas, 9. května 1960
  37. ^ A b C d E Kahin a Kahin 1997, str. 182.
  38. ^ Prados 2003, str. 177.
  39. ^ Burns, Robert (15. února 2005). „Francie ctí piloty CIA za službu ve Vietnamu“. Air America. Air America Association. Archivovány od originál dne 2012-03-05. Citováno 2012-07-16.
  40. ^ Weiner 2007, str. 177.

Zdroje

externí odkazy