SS Odd I (1912) - SS Odd I (1912)

Dějiny
Název:
  • Dominion II (1912–1921)
  • Zvláštní I (1921–1940)
  • Orkan (1940–1945)
  • Zvláštní I (1945–1964)
  • Annstein (1964–1971)
Majitel:
  • A / S Dominion Whaling Ltd (1912–1920)
  • A / S lichý (1920–1922)
  • A / S Odd I (1922–1925)
  • Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A / S (1925–1932)
  • Thorland Ltd (1932–1938)
  • O Telnes (1938)
  • Partrederi Odd I (1938–1940)
  • Kriegsmarine (1940–1945)
  • Partrederi Odd I (1945–1950)
  • P / R lichý (1950–1963)
  • Gerh. Midttveit (1963–1971)
Operátor:
  • T.Dannevig & Co (1912–1918)
  • Chr. Christensen jr. A / S (1918–1922)
  • I Bryde & L Thorsen (1922–1925)
  • Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A / S (1925–1932)
  • A / S Thor Dahl (1932–1938)
  • O Telnes (1938)
  • Partrederi Odd I (1938–1940)
  • Kriegsmarine (1940–1945)
  • Partrederi Odd I (1945–1950)
  • H Methlie (1950–1963)
  • Gerh. Midttveit (1963–1971)
Registrační přístav:
Číslo dvora:68
Spuštěno:Července 1912
Ve službě:1912-1971
Mimo provoz:1971
Identifikace:
  • Kódová písmena MHQS (1912–1934)
  • ICS Mike.svgICS Hotel.svgICS Quebec.svgICS Sierra.svg
  • Kódové dopisy LKBK (1939–1940, 1945–1971)
  • ICS Lima.svgICS Kilo.svgICS Bravo.svgICS Kilo.svg
  • Vlajka číslo V 5103 (1940)
  • Vlajka číslo V 5104 (1941–1942)
  • Vlajka číslo V 5102 (1942–1945)
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 156 GRT, 50 NRT (1912–1947)
  • 218 GRT, 82 NRT (1947–1971)
Délka:
  • 31,70 metrů (104 ft 0 v) (1912–1947)
  • 40,06 metrů (131 ft 5 v) (1947-1971)
Paprsek:6,12 m (20 ft 1 v)
Hloubka:3,56 m (11 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:Šroubová vrtule

Zvláštní I byl 156GRT Norština velrybářská loď, která byla zahájena v roce 1912 jako Dominion II. Byla přejmenována Zvláštní I v roce 1921 a toto jméno si udržela až do roku 1963, kdy se stala Annstein, s výjimkou období během druhé světové války, kdy sloužila jako a Vorpostenboot pro Němce Kriegsmarine pod jménem Orkan. Byla odsouzena v roce 1971 a byla vymazána z norského rejstříku lodí dne 15. března 1971.

Popis

Loď byla 31,70 m (104 ft 0 v) dlouhá, s paprskem 6,12 m (20 ft 1 v) a hloubkou 3,56 m (11 ft 8 v). Byla hodnocena na 156GRT, 50 NRT. Byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj které pohánějí jednu šroubovou vrtuli. Měl válce o průměru 30 centimetrů (12 palců), 51 centimetrů (20 palců) a 84 centimetrů (33 palců) o zdvih 61 centimetrů (24 palců). Motor byl ohodnocen na 58 nhp.[1]

Dějiny

Dominion II byl postaven v roce 1912 jako dvůr číslo 68 Porsgrund Mekaniske Værksted, Porsgrund pro A / S Dominion Whaling Ltd, Sandefjord. Byla uvedena na trh v červenci. The Kódové dopisy MHSQ byly přiděleny a jejím přístavem regisry byl Sandefjord. Byla provozována pod vedením T. Dannevig & Co. Sandefjord. V prosinci 1918 byla převedena do vedení Chr. Christensen jr. A / S, Sandefjord. V květnu 1920 Dominion II byl převeden do A / S Odd, Sandefjord. Byla přejmenována Zvláštní I v květnu 1921.[2]

V roce 1922 byla prodána společnosti A / S Odd I a umístěna pod správu I Bryde & L Thorsen, Sandefjord. V září 1925 byla prodána společnosti Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A / S, Sandefjord.[2]

Antarktická expedice

The Zvláštní I expedice byla první z devíti vědeckých expedic v USA antarktický vybaveno Lars Christensen. Vedlo to Eyvind Tofte, s Anton A. Andersson slouží jako kapitán. Expedice dorazila Ostrov Petera I. dne 17. ledna 1927, ale nebyl schopen přistát. Poté obepluli ostrov a objevili Cape Ingrid.[3]

Také našli a pojmenovali Cecilská jeskyně, mořská jeskyně, která odsazuje jižní část mysu Ingrid na západním pobřeží ostrova Ostrov Petera I. v Antarktida. To bylo objeveno a pojmenováno norskou expedicí pod Eyvind Tofte v lednu 1927.[4][5] Tofte a druhý kamarád veslovali do jeskyně v neúspěšném pokusu přistát na ostrově.[6][7]

V roce 1930 se její registrovaný přístav změnil na Porsgrund.[1] V roce 1932 byla prodána společnosti Thorland Ltd. Její rejstříkový přístav byl změněn na Londýn, Spojené království.[8] Byla provozována pod vedením A / S Thora Dahla. V roce 1938 byla prodána Ole Telnes, Bergen.[2] Její registrovaný přístav byl změněn na Bergen a byly přiděleny kódové dopisy LKBK.[9] Nový dieselový motor byl namontován v roce 1938. Motor byl a dvoudobý jednočinný jednočinný motor vyráběný společností M. Haldorsen & Sön. Měl dva válce 451 mm (173⁄4 in) vrtání o 502 mm (193⁄4 in) mrtvice a byl ohodnocen na 111 nhp.[10] V prosinci 1938 byla prodána společnosti Partrederi Odd I, Bergen.[2]

druhá světová válka

Po nástupu Německá okupace Norska, dne 15. června 1940 okupační úřady získaly Zvláštní I. Poté ji vzali do služby jako Vorpostenboote v 51 Vorpostenflotille pod jménem Orkan. Byla jí přidělena Vlajkové číslo V 5103. Toto bylo změněno na V 5104 dne 1. ledna 1941 a V 5102 v květnu 1942.[11]

Na 7. ledna 1942 doprovázela dva německé nákladní vozy, SS Hedwigschütte a SS Eisenblick, když byli bombardováni Armstrong Whitworth Whitley letadlo královské letectvo. Byli také ostřelovaní HMSInglefield a HMSNeohrožený z královské námořnictvo. Během útoku posádka V 5104 Orkan nalodili své plavidlo na Florø aby se zabránilo potopení.[12] Po porážce Německa ji norské úřady dne 11. června 1945 vrátily jejím majitelům.

Poválečný

Zvláštní I se vrátil do obchodní služby. Nový vznětový motor Gørlitz byl namontován v roce 1947 a byla prodloužena o 8,36 m (27 ft 5 v). Byla hodnocena na 218GRT, 82 NRT. Byla prodána P / R Odd, Bergen v roce 1959 a umístěna pod správu H Methlie. V roce 1963. Zvláštní I byl prodán Gerhovi. Midttveit, Bergen a přejmenován Annstein.[2] V roce 1966 se stala a košelková nevodná síť.[Citace je zapotřebí ]. Sloužila až do roku 1971, kdy byla odsouzena.[2]

Citace a reference

Citace
  1. ^ A b „Lloyd's Register, Steamers and Motorships“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1930.
  2. ^ A b C d E F „D / S Odd I“ (v norštině). Sjøhistorie. Citováno 21. ledna 2020.
  3. ^ Riffenburgh, Beau (25. října 2006). Encyklopedie Antarktidy. 1. New York: Routledge. 229, 278, 722. ISBN  9780415970242.
  4. ^ „Geografické názvy Antarktidy“ (PDF). Místopisný seznam. Rada Spojených států pro zeměpisná jména (14): 81. Leden 1956. Citováno 5. ledna 2019.
  5. ^ „Jeskyně Cecil: Antarktida“. Zeměpisná jména. Citováno 5. ledna 2019.
  6. ^ „Cecil Cave“. Gna-GeographicNamesOfTheAntarctic1stEdition1981_djvu. p. 377. Citováno 30. října 2011.
  7. ^ Stewart, John (1990). Antarktida: encyklopedie. 1. Jefferson, Severní Karolína: McFarland & Company. p. 174. ISBN  9780899505978.
  8. ^ „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de Moins de 300tx, Chalutiers atd.“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1932.
  9. ^ „Lloyd's Register, Steamers & Motorships under 300 ton, Trawlers & c“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1939.
  10. ^ „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de Moins de 300tx, Chalutiers atd.“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1940.
  11. ^ „Vorpostenflottillen Norwegen 1941-1944“ (v němčině). Württembergische Landesbibliothek. Citováno 21. ledna 2020.
  12. ^ Rohwer, Jürgen; Gerhard Hümmelchen. „Seekrieg 1942, Januar“. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (v němčině). Citováno 22. ledna 2020.
Reference