Royal Flying Doctor Service of Australia - Royal Flying Doctor Service of Australia

Royal Flying Doctor Service of Australia
Royal Flying Doctor Service of Australia logo.svg
ZkratkaRFDS
MottoNejvzdálenější roh, nejlepší péče
PředchůdceLetecká lékařská služba AIM
ZakladatelRev. John Flynn
Založeno vCloncurry, Queensland
TypNezisková organizace
Právní statusCharita
ÚčelAeromedical and primary health care across Australia
Kraj
Austrálie
SlužbyLetecká záchranná služba
Úřední jazyk
Angličtina
webová stránkalétající doktor.org.au
Jeden z originálu De Havilland DH.50 stroje používané společností Qantas, v tomto případě při sanitních pracích, dodávající pacienta v Brisbane v roce 1931.

The Royal Flying Doctor Service of Australia (RFDS, neformálně známý jako Létající doktor) je letecká lékařská služba sídlící v Austrálie. Je to nezisková organizace která poskytuje pohotovostní služby a služby primární zdravotní péče pro ty, kteří žijí na venkově, na samotě a na dálku regionální oblasti Austrálie, které nemají přístup do nemocnice nebo obecná praxe kvůli velkým vzdálenostem Outback. Je to jedna z největších a nejkomplexnějších leteckých lékařských organizací na světě.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

„Plášť bezpečnosti“ pro vnitrozemí

The Ctihodný John Flynn pracoval ve venkovských a odlehlých oblastech Victoria a byl pověřen presbyteriánskou církví, aby se zabývala potřebami lidí z Outbacku. Jeho zpráva pro presbyteriánské shromáždění v roce 1912 vyústila v založení Australská vnitrozemská mise (CÍL),[1] z nichž byl jmenován dozorcem. V roce 1928 založil leteckou lékařskou službu AIM,[2] jednoroční experiment založený na Cloncurry, Queensland. Tento experiment se později stal The Royal Flying Doctor Service.

Flynn misionář práce zahrnovala zřízení nemocnic v keř společenství. To však nepomohlo těm, kteří žili daleko od jakékoli významné komunity. Ve svém projevu na veřejnosti často vyprávěl tragické okolnosti, které postihly několik osadníků keřů. Osud Jimmyho Darcyho v roce 1917 byl jedním z těchto příběhů.

Darcy byl obchodníkem Ruby Plains, dálkový ovladač dobytčí zastávka v západní Austrálii. Poté, co ho někteří přátelé našli zraněného s prasklým močovým měchýřem, byl transportován více než 30 mil (12 hodin) do nejbližšího města, Halls Creek. Tady Darcyho potkal FW Tuckett, poštmistr, a jediný muž v osadě vycvičený v první pomoci. Tuckett řekl, že pro tak vážná zranění nemůže spolehlivě udělat nic, a neúspěšně se pokusil kontaktovat lékaře na Wyndham, a pak Derby telegraficky. Nakonec se dostal k lékaři v Perth. Prostřednictvím komunikace od morseova abeceda Dr. Holland provedl Tucketta dvěma poměrně chaotickými operacemi močového měchýře pomocí jediného dostupného ostrého nástroje, a nůž na pero. Kvůli úplné absenci jakéhokoli zdravotnického zařízení byl Darcy operován připoután k přepážce pošty, protože byl nejdříve znecitlivěn whisky. Holland poté cestoval 10 dní do Halls Creek na lodi pro přepravu dobytka, Model T Ford, a koňský povoz a dokonce i pěšky, jen aby zjistil, že Darcy den předtím zemřel. Operace byly úspěšné, ale obchodník zemřel na nediagnostikovaný případ malárie a prasklo absces v jeho slepé střevo.

Právě z příběhů, jako je tento, se Flynn a jeho sledování na AIM inspirovali k vývoji komunikační cesty, která by mohla vyřešit problém odlehlosti. Žádná proveditelná technologie se však nezdála zjevná.

Let a rádio: spojení dvou rodících se technologií

Viktoriánský pilot poručík (John) Clifford Peel slyšel Flynnovy veřejné projevy a po odeslání do Francie na první světovou válku v roce 1917 poslal Flynnovi dopis s vysvětlením, jak viděl misijního lékaře navštěvovat izolované pacienty pomocí letadla. S pomocí odhadů nákladů, které provedl Peel, Flynn okamžitě převzal myšlenku použít letadlo k zahájení svého nápadu a zveřejnil Peelův nápad v církevním zpravodaji. Kůra zemřel v boji v září 1918 pravděpodobně ani nevěděl, jaký dopad měl na vytvoření australské ikony.[3]

Spolu s motorizovaným letem byla vyvíjena další nová technologie, která by mohla nahradit komplikované komunikační prostředky telegrafem. Dohromady s Alfred Traeger Flynn zahájil experimenty s rádiem v polovině 20. let 20. století, aby umožnil vzdáleným základnám kontaktovat centralizovanou lékařskou základnu. The pedálové rádio byl prvním výsledkem této spolupráce. Ty byly distribuovány postupně do stanic, mise a další lidská sídla v okolí Cloncurry, základní místo pro 50 wattů vysílač.

Experimentální letecké lékařské služby byly zahájeny v roce 1926 a zraněný horník byl letecky transportován z Mount Isa na Cloncurry v listopadu 1927.[4]

V roce 1928 shromáždil Flynn dostatek finančních prostředků získávání finančních prostředků aktivity k zahájení experimentu AMS dne 15. května. Mezi jeho příznivce patřil průmyslník HV McKay, lékař George Simpson, a Hudson Fysh, jeden ze zakladatelů společností Queensland a Northern Territory Aerial Services, společnosti, která se později stala Qantas. Společnost Qantas dodala první letadlo začínající organizaci VH-UER a De Havilland DH.50, přezdívaná „Vítězství“. Dne 17. května 1928,[5] dva dny po zahájení pilotoval první oficiální let služby Arthur Affleck odletěl z Cloncurry, 85 mil do Julia Creek v Střední Queensland, kde letadlo setkalo více než 100 lidí na letišti rozjezdová dráha. Qantas účtoval dva šilinky na míli za použití vítězství během prvního roku projektu.[5]

Úspěch a pokračující úspěch

Budova dispečinku, Alice Springs

Během prvního roku provozu letěla tato služba přibližně 20 000 mil na 50 letech a stala se první komplexní leteckou záchrannou službou na světě.[6] Tato služba přetrvávala i přes těžké první roky, kdy se jednalo o poválečnou Austrálii a Velká deprese 30. let. Během prvních několika desetiletí se služba do značné míry spoléhala na komunitní fundraising, dobrovolnickou podporu a dary. V dnešní době je služba podporována vládami společenství, státu a území, ale stále se spoléhá na získávání finančních prostředků a dary od komunity na nákup a lékařské vybavení svých letadel a na financování dalších významných kapitálových iniciativ. Do šedesátých let služba najímala převážně letadla, piloty a servisní techniky od dodavatelů. Po tomto bodě se služba přesunula k nákupu vlastního vybavení a zaměstnávání vlastních pilotů a mechaniků.

V roce 1932 vedl úspěch operací v Cloncurry a rostoucí povědomí veřejnosti o této životně důležité venkovské službě k tlaku na národní síť létajících lékařů, doufejme, že za podpory vlády. V roce 1934 to bylo realizováno s novým Australská letecká lékařská služba otevírání „sekcí“ po celé zemi. Ve Wyndhamu byly zřízeny základny, Port Hedland, Kalgoorlie, Broken Hill, Alice Springs a Meekatharra. Experiment v Queenslandu byl rozšířen o další dvě základny Charters Towers a Charleville. Oficiální federální rada pro tuto organizaci byla založena v roce 1936. V roce 1937 Dr. Jean White se stala první lékařkou v Austrálii a ve světě, když začala pracovat v Normanton.[7] V roce 1942 byla služba opět přejmenována na Služba létajícího lékaře, s Královský byla službě udělena v roce 1955. Dne 22. října 1958 Holden výrobci automobilů darovali své 500 000. vozidlo na službu v Melbourne.

Sestra Myra Blanch byla jednou z prvních sester, známých jako „Flying Sisters“, která se ke službě připojila. Byla klíčem k Nový Jížní Wales Úsekové operace během 40. a 50. let, přestože létající sestry se ve skutečnosti staly pravidelnými až v 60. letech. Mnoho transportů pacientů se provádí s RFDS sestrou a pilotem pouze na palubě. Sestry byly odpovědné za mnoho inovací této služby, včetně doplnění lékařské truhly RFDS za účelem začlenění „tělesné mapy“ (1951). Tabulka byla anatomickým znázorněním lidské bytosti s jasně očíslovanými oblastmi. S takovým grafem se vzdálený lékař může pacienta zeptat, „kde je cítit bolest?“ a obdržíte srozumitelnou odpověď. Léky obsažené v hrudníku jsou pro usnadnění sdělování lékařských pokynů podobně očíslovány.

Služba dnes

Značka na Eyre Highway což naznačuje, že nouzová rozjezdová dráha RFDS je před námi. Na dálnici jsou čtyři takové pruhy.
Hangár Royal Flying Doctor Service, Broken Hill, Nový Jížní Wales

Tato služba je stále velmi závislá na komunitní podpoře financování a je v celé zemi dobře respektována jako organizace, která významně přispěla k venkovským, regionálním a odlehlým komunitám.[8]

Mezi jeho služby patří:[9]

  • Nouzové - primární letecká lékařská reakce na nehodu nebo nemoc
  • Nouzové - sekundární letecko-lékařská evakuace a lékařské záchranné služby
  • Telehealth - 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, lékařské konzultační služby prostřednictvím rádia, telefonu nebo videohovoru
  • Kliniky primární zdravotní péče - přeprava a praktický lékař pro pravidelné klinické návštěvy vzdálených oblastí (často okruh navštěvující několik komunit a / nebo stanic). Kliniky zahrnují všeobecnou praxi, ošetřovatelské služby, zdraví dětí a matek, zdraví domorodých obyvatel a ostrovů Torres Strait Island, GP Rural Women's Service, duševní zdraví, zubní služby, příbuzné zdravotnické a lékařské specialisty.
  • Konzultace, komunikace a podpora venkovských a vzdálených lékařů po celé Austrálii
  • Přesun pacientů mezi nemocnicemi
  • Možnosti vzdělávání a odborné přípravy a stipendia porodní asistence[10]

Služba také využívá nejen letadla, ale také pohony všech kol a další užitková pozemní vozidla na pomoc v dopravě a spojích.

Organizace

RFDS se skládá ze sedmi právnických osob - RFDS z Austrálie, centrální provoz, queenslandská sekce, jihovýchodní sekce, Tasmánie, Victoria a západní provoz. RFDS funguje ve federované struktuře a každý ze sedmi subjektů má vlastní správní radu a vedení. Každý subjekt funguje nezávisle, a to jak finančně, tak provozně.[11]

Flying Doctor operuje z mnoha základen, zdravotnických služeb a dalších zařízení (včetně marketingu, získávání finančních prostředků a public relations, stejně jako národní kanceláře) po celé Austrálii.[12]

Základny RFDS provozují:

Základny v Carnarvon, Geraldton, Derby, a Wyndham uzavřeny, zatímco původní základna v Cloncurry byla přesunuta na Mount Isa v roce 1965 a raná základna v Charters Towers se přestěhovala do Cairns v roce 1972. Nejnovější nová základna byla otevřena v Broome v roce 2016.

Letadlo

První letadlo provozované "Aerial Medical Service" v roce 1928 bylo de Havilland DH.50 najal od rodícího se Letecká služba v Queenslandu a Severním teritoriu (Qantas). To bylo nahrazeno v roce 1934 a DH.83 Fox můra.[5][13]

Během třicátých a čtyřicátých let se flotila skládala ze směsi de Havilland DH.50, DH.83 Fox můry, DH.84 Draci, DH.104 Holubice a de Havilland Australia DHA-3 Drover.

Od padesátých do sedmdesátých let byla součástí flotily Beechcraft Baron, Beechcraft Travel Air, Beechcraft Queen Air, Beechcraft Duke, Cessna 180, Cessna 182, Cessna 421, Piper Cherokee a Piper PA-31 Navajo.

Letadla poskytovali dodavatelé až do šedesátých let. Následně RFDS vlastnila svá vlastní letadla a zaměstnávala vlastní piloty a inženýry.

V 70. a 80. letech provozovala základna RFDS v Broken Hill australskou výrobu Nomád GAF.

Od osmdesátých do dvacátých let flotila zahrnovala Cessna 404 a Cessna 441.[8]

Na nějaký čas v polovině 2000s byla letecko-evakuační letadla používána buď Pilatus PC-12 nebo Řada Beechcraft King Air 200. Vnitřní konfigurace těchto dvou letadel se v různých úsecích RFDS liší. Typicky jsou konfigurovány se dvěma sedadly obrácenými dozadu, která vypadají na dvě nosítka. U některých letadel lze jedno nosítko rychle sejmout a místo toho sklouznout na místo dvě sedadla.

PC-12 i King Air jsou pod tlakem a lze je tak použít k bezpečné přepravě pacientů, kteří by jinak netolerovali snížené atmosférické tlaky spojené s beztlakovými letouny. Vnitřní tlak v kabině lze udržovat po celý let na úrovni hladiny moře. To je důležité u pacientů kriticky citlivých na změny tlaku. Kromě toho mohou tlaková letadla létat v dostatečně vysoké nadmořské výšce, aby byla nad turbulentními povětrnostními podmínkami. To je velkým přínosem při zajišťování bezpečného prostředí pro pacienta a personál a také omezuje komplikace letecko-lékařského transportu, jako je kinetóza a zhoršení zranění, jako jsou nestabilní zlomeniny.

V říjnu 2009 skončila standardizace dvou typů letadel, když byly dva Velké karavany Cessna 208B a a Hawker 800 XP[14][15] připojil se k flotile.

  • Pilatus PC-12-45

  • Beechcraft Super King Air B200 na letišti Wagga Wagga

  • Raytheon Hawker 800XP2 BME Butler.

Royal Flying Doctor Service of Australia Fleet (od dubna 2019)
LetadloVe služběPacientiPosádka (včetně pilotů)Poznámky
Pilatus PC-12315 (2 nosítka)3
Beechcraft B200175 (2 nosítka)3
Beechcraft B200C135 (2 nosítka)3
Beechcraft B300C25 (2 nosítka)3
Velký karavan Cessna 208B282Používá se k přepravě v Severní Queensland
Pilatus PC-2435 (3 nosítka)6Kupte práva na 1 z původních 4.
Celkový68

Jihovýchodní sekce provozuje 18 King Airs (9 B200, 7 B200C a 2 B300C); sekce Queensland provozuje 16 King Airs (8 B200, 6 B200C a 2 B200SE), 3 PC-12 a 2 Grand Caravans; Western Operations provozuje 15 PC-12 a Hawker 800XP; a Central Operations provozuje flotilu PC-12 čítající 14 letadel.[16]

Na začátku roku 2019 RFDS dosud obdržela všechny své 3 Pilatus PC-24 trysky, které nahradí jejich Hawker 800XP proud. Jsou založeny na Letiště Jandakot a debutoval na Avalon Air Show 2019. Do PC-24 se vejdou 3 lehátka a 4 lékaři. Letoun může plavat ve výšce 14 000 m (45 000 stop) a v porovnání se stávající flotilou poháněnou vrtulemi snižuje dobu letu na polovinu. PC-24 může také pracovat mimo zpevněné a nezpevněné dráhy. RFDS má práva na nákup ještě 1 letadla. [17]

Lékařské vyhledávací zařízení

RFDS využívá širokou škálu moderních záchranných lékařských zařízení k poskytování leteckých lékařských služeb.[8] Mezi ně patří doprava ventilátory, intenzivní péče monitory, infuze zařízení, testování v místě péče přenosný diagnostický ultrazvuk a řada dalších dlahy a zařízení.[18]

Statistika

Památník pilota RFDS, Robin Miller Dicks „Lady Sugarbird“ v Letiště Jandakot

Podle výroční zprávy RFDS of Australia 2015/16[16] služba vlastní 67 letadel a provozuje 23 základen s 1225 zaměstnanci. Služba v průměru každý den:

  • cestuje letecky 73 554 kilometrů
  • provádí 211 přistání
  • má 800 kontaktů s pacienty (zahrnuje pacienty na klinikách, transporty pacientů a telehealth)
  • přepravuje 177 pacientů (zahrnuje primární evakuace, mezioborový převoz, transporty z klinik, repatriace a silniční přepravy Victoria Mobile Patient Care Service)
  • vede 254 telehealth zasedání.

School of the Air

The School of the Air, který spojuje vnitrozemské studenty s centralizovanými učiteli, donedávna používal stejné rádiové zařízení jako RFDS. To bylo nahrazeno dostupností internetových služeb.

Pozoruhodné osoby

Pozoruhodné osoby spojené s RFDS zahrnují:

Kulturní odkazy

  • RFDS byl předmětem televizního dramatického seriálu Létající lékaři. Seriál sledoval život posádky RFDS ve fiktivním městečku s názvem „Coopers Crossing“ (odehrávající se ve skutečném městě Minyip na severozápadě venkova Victoria ) a příslušníci místního obyvatelstva, kterým sloužili.[22][23]
  • V roce 1950 RFDS vystupoval v BBC Radio série Létající doktor, který se stal dobře známým pro slogan „Flying Doctor calling Wollumboola Base“. Televizní pořad o stejný název na základě tohoto rozhlasového seriálu a v hlavní roli Richard Denning běžel na Brity ITV síť na jednu sezónu (1959–60).[24]
  • Na závěr Charlie Drake vtipná píseň „My Boomerang se nevrátí“, předpokládá se, že vypravěč omylem sestřelí letadlo Flying Doctor bumerang.
  • The Royal Flying Doctor Service of Australia je uveden v outback mapě videohry Řízení letu.[25]
  • Britská vesmírná rocková skupina Hawklordové vydali na svém albu píseň s názvem „Flying Doctor“ 25 let dále (1978). Popisuje australského létajícího lékaře, který má klíč od lékárničky.
  • V televizním seriálu Thomas a přátelé Sezóna 22 představuje Isla, letadlo v provozu pro RFDS, který je dobrými přáteli se Shanem, australský motor Thomas se poprvé setkal ve speciální Thomas & Friends: The Great Race. Epizoda Cyklón Thomas prokázala Isla létání na různé lékařské pohotovosti se svým palubním lékařem Dr. Claire a pokusem o pomoc evakuovat obyvatele z města ohroženého hurikán.

Seznamy kulturního dědictví

The za prvé a Druhé australské vnitrozemské misijní nemocnice v Birdsville jsou uvedeny na Queensland Heritage Register.[26][27]

V roce 2009 jako součást Q150 oslav Royal Flying Doctor Service byl vyhlášen jako jeden z Ikony Q150 Queenslandu za jeho roli ikonické „inovace a vynálezu“.[28]

V roce 2011 byla do Austrálie uvedena Royal Flying Doctor Service (Queensland Section) Síň slávy Queensland Business Leaders jako uznání jeho přínosu pro zdraví venkova a budování venkovské komunity v Austrálii.[29]

Viz také

Reference

  1. ^ Simpson, George (12. listopadu 1927). "Lékařské služby ve vnitrozemské Austrálii". Medical Journal of Australia. 2: 697–700.
  2. ^ Vickers, Allan (1. února 1936). "Australian Aerial Medical Services". British Medical Journal (Suppl): 47–50.
  3. ^ Smith, Neil. „Lt. John Clifford Peel, Australian Flying Corps“. 3 Squadron, Australian Flying Corps a Royal Australian Air Force. Archivováno z původního dne 20. srpna 2014. Citováno 27. června 2014.
  4. ^ „LÉKAŘI LÉKAŘI. VNITROZEMSKÁ MISE. CLONCURRY JAKO ZÁKLAD“. Brisbane Courier. 2. listopadu 1927. str. 11. Archivováno z původního dne 8. srpna 2017.
  5. ^ A b C „RFDS Aviation History and Early Aircraft“. flyingdoctor.org.au. Archivovány od originál dne 29. ledna 2013. Citováno 9. ledna 2013.
  6. ^ Langford, Stephen (4. července 1994). „The Royal Flying Doctor Service of Australia. Its Foundation and Early Development“. Medical Journal of Australia. 161 (1): 91–94.
  7. ^ "První žena létající doktor". Zprávy. XXIX (4, 373). Jižní Austrálie. 29. července 1937. str. 1. Citováno 20. ledna 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  8. ^ A b C d Langford, Stephen (2015). Náběžná hrana. Inovace, technologie a lidé v australské Royal Flying Doctor Service. Perth: University of Western Australia Publishing. ISBN  9781742588148. Archivováno z původního dne 29. července 2017.
  9. ^ „RFDS Your Health - Health Services“. flyingdoctor.org.au. Archivovány od originál dne 6. února 2013. Citováno 9. ledna 2013.
  10. ^ „Web RFDS Health Professionals“. flyingdoctor.org.au. Archivovány od originál dne 11. února 2013. Citováno 9. ledna 2013.
  11. ^ „Řízení RFDS“. Royal Flying Doctor Service of Australia. Archivováno z původního dne 19. března 2018. Citováno 21. září 2018.
  12. ^ A b „RFDS o nás“. flyingdoctor.org.au. Archivováno z původního dne 3. března 2016. Citováno 19. dubna 2016.
  13. ^ „Časová osa letectví“. Royal Flying Doctor Service of Australia. 2005. Archivovány od originál dne 20. července 2005.
  14. ^ „Let života v Rio Tinto“. Royal Flying Doctor Service of Australia. Archivovány od originál dne 16. února 2011. Citováno 1. ledna 2011.
  15. ^ Langford, Stephen (7. prosince 2009). „První lékařské proudové letadlo pro službu Royal Flying Doctor Service“. Medical Journal of Australia. 191 (11): 609–610. Archivováno z původního dne 12. dubna 2012. Citováno 21. prosince 2009.
  16. ^ A b Výroční zpráva RFDS 2015/16 (PDF ). Sydney, Austrálie: RFDS of Australia. 30. června 2016. Archivováno (PDF) z původního dne 13. dubna 2017.
  17. ^ „Světově první aero lékařský proudový letoun PC-24 přistává ve WA | Royal Flying Doctor Service“. www.flyingdoctor.org.au. Citováno 21. března 2019.
  18. ^ „Vyhledávací zařízení“. Royal Flying Doctor Service of Australia. Archivováno z původního dne 2. dubna 2016. Citováno 14. června 2015.
  19. ^ Rytíř, Ken G. Affleck, Arthur Herbert (1903–1966). Australský biografický slovník. National Center of Biography, Australian National University. Archivováno z původního dne 28. července 2014. Citováno 14. dubna 2018.
  20. ^ „Royal Flying Doctors SE - patroni“. Royal Flying Doctor Service of Australia. Archivováno z původního dne 13. dubna 2018. Citováno 14. dubna 2018.
  21. ^ „Royal Flying Doctors - Reverend John Flinn“. Royal Flying Doctor Service of Australia. Archivováno z původního dne 25. října 2009. Citováno 14. dubna 2018.
  22. ^ „Létající lékaři (TV seriál 1986–1994)“. Databáze internetových filmů. Archivováno z původního dne 14. dubna 2018. Citováno 9. ledna 2013.
  23. ^ Werner, Carly (9. listopadu 2017). „Létající lékaři po 25 letech: obyvatelé Minyip sdílejí své vzpomínky“. Wimmera Mail-Times. Citováno 11. března 2020.
  24. ^ „Létající doktor (TV seriál 1959–)“. Databáze internetových filmů. Archivováno z původního dne 24. října 2012. Citováno 22. března 2013.
  25. ^ <"Firemint ctí australskou službu královského létajícího lékaře s aktualizací řízení letu". jen další mobilní pondělí. 11. září 2009. Citováno 14. května 2012.
  26. ^ „Royal Hotel / Australian Inland Mission Hospital (former) (entry 600459)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 1. srpna 2014.
  27. ^ „Australian Inland Mission Hospital (former) (entry 602635)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 1. srpna 2014.
  28. ^ Bligh, Anna (10. června 2009). „PREMIER ODHALÍ 150 IKON QUEENSLANDU“. Queenslandská vláda. Archivováno z původního dne 24. května 2017. Citováno 24. května 2017.
  29. ^ „Royal Flying Doctor Service of Australia (Queensland Section)“. Síň slávy Queensland Business Leaders. Archivováno z původního dne 16. srpna 2017. Citováno 13. září 2017.
  • Ross J. ed. (1999) Kronika 20. stoletíViking, Ringwood, Victoria, ISBN  0-670-88606-8

externí odkazy