Ruf BTR2 - Ruf BTR2
| Ruf BTR2 | |
|---|---|
 1998 Ruf BTR2 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ruf Automobile GmBH |
| Výroba | 1993–1998 (3 vyrobené) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto (S ) |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Zadní motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Porsche 993 Ruf CTR2 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3,6 l vzduchem chlazený, SOHC přeplňovaný byt-6 |
| Přenos | 6-rychlostní manuál |
| Chronologie | |
| Předchůdce | RUF BTR |
| Nástupce | RUF BTR III |
The Ruf BTR2 je sportovní vůz vyráběný společností Ruf Automobile. Založeno na Porsche 993 Carrera, následoval původní BTR. BTR2 patřil mezi nejrychlejší silniční vozy své doby a dosáhl nejvyšší rychlosti 308 km / h (191 mph).
Dějiny
Výroba modelu BTR2 byla zahájena v roce 1993 jako pocta prvnímu sériovému vozu společnosti, krátce po něm Porsche 911 (993) zahájena výroba. Před zavedením generace 993 modelu 911 Turbo předcházelo o 2 roky, což z něj činí první přeplňovaný model 993, jaký byl kdy vyroben.[1] BTR2, založený na modelu 911 Carrera, byl k dispozici pouze s pohonem zadních kol a představoval jediné nastavení turba a úzkou karoserii, zatímco 993 Turbo měl systém pohonu všech kol, dvojitá sekvenční turbodmychadla a širokou karoserii.[2]
Specifikace
BTR2 je napájen 3,6 l plochý šest motor založen na jednotce v 993 Carrera, ale upgradován s jedním rychlonabíječka běh plnicího tlaku 11,6 psi, mezichladič, upravené vačkové hřídele, pomocný chladič oleje, nový výfukový systém, snížený kompresní poměr (z 11,3: 1 na 8,4: 1) a systém řízení motoru Bosch Motronic.[3] Tato vylepšení umožnila motoru generovat 420 PS (309 kW; 414 k) při 5 000 otáčkách za minutu a 435 lb⋅ft (590 N⋅m) točivého momentu při 4 800 otáčkách za minutu.[4] Mezi další mechanické změny patřila šestistupňová manuální převodovka RUF, o 30 mm snížené odpružení, tužší stabilizátory, samosvorný diferenciál s 60% blokováním a větší brzdy (320 mm vpředu a 300 mm vzadu). Také představovala 18palcová kola z lehkých slitin Ruf s 5 paprsky, speciální sedadla s lopatou, přepracované nárazníky a pevné zadní křídlo „velrybí ocas“ připomínající to, které najdete na Porsche 964 Turbo.[1] Vůz mohl zrychlit z 0–100 km / h za 4,1 sekundy a mohl dosáhnout nejvyšší rychlosti 308 km / h. Automobilový časopis Řidič auta otestoval BTR2 a zjistil, že auto je schopné zrychlit z 97 km / h za 3, 7 sekundy, 241 km / h za 26, 2 sekundy a dokončit čtvrt míle za 12, 2 sekundy při 115 mph (185 km / h).[5]
Reference
- ^ A b „Curbside Classic: 1995 Ruf BTR-2 - Ne, není to Porsche“. www.curbsideclassic.com. Citováno 2018-08-10.
- ^ „1994 RUF BTR2“. Gooding & Company. Citováno 2018-08-10.
- ^ "RUF BTR2 - RUF Automobiles | Díly, napájecí sady, upgrady, pro automobily Porsche". Automobily RUF | Díly, napájecí sady, upgrady pro automobily Porsche. Citováno 2018-08-10.
- ^ „SLEDOVAT: Sedm důvodů, proč je RUF BTR2 lepší než sériové Porsche 911 | Automobile Magazine“. Automobilový časopis. 2018-06-01. Citováno 2018-08-10.
- ^ Auto a řidič Květen 1997