Tranzit RTC - RTC Transit
Rodič | Regionální komise pro dopravu v jižní Nevadě |
---|---|
Založený | 5. prosince 1992 (jako občanský tranzit) |
Hlavní sídlo | Las Vegas, Nevada |
Národní prostředí | Clark County, Nevada |
Oblast služeb | Jižní Nevada: Las Vegas, Severní Las Vegas Henderson, Boulder City |
Typ služby | Autobus, autobusová rychlá přeprava, paratransit |
Trasy | 51 |
Zastaví | 3,900+ |
Stanice | 4 |
Flotila | 408 pevná trasa 300 paratransit |
Denní počet cestujících | 178 390 (všední den) |
Typ paliva | Nafta s ultra nízkým obsahem síry, CNG |
Operátor | Keolis Transit America, Přeprava MV, SNTC (služba pevné trasy), MV (ADA paratransit) |
Generální ředitel | M. J. Maynard, generální ředitel |
webová stránka | rtcsnv.com |
Tranzit RTC je název autobus systém v Las Vegas metropolitní oblast z Clark County, Nevada. Je dceřinou společností společnosti Regionální komise pro dopravu v jižní Nevadě. I když obsluhuje většinu okresu Clark s pravidelně naplánovanými trasami, většina služeb je okamžitá Údolí Las Vegas; odlehlá místa jako např Mesquite a Laughlin poskytovat tranzitní služby svým obyvatelům prostřednictvím Southern Nevada Transit Coalition, která využívá několik vozidel získaných od RTC Transit.
Dějiny
Las Vegas Transit
V soukromém vlastnictví Las Vegas Transit Společnost System, Inc. („LVT“) poskytovala autobusovou dopravu po ulicích Las Vegas po více než 40 let. Služba LVT spočívala hlavně ve smyčkových trasách, které vedly po celém městě mnoha zatáčkami, někdy se zdvojnásobily zpět na jeho vlastních trasách a vytvořily několik „dílčích smyček“ ve smyčce. V jednom okamžiku byla LVT označena za nejhorší americký tranzitní systém.[Citace je zapotřebí ]
Regionální komise pro dopravu v jižní Nevadě (RTCSNV nebo RTC) byla vytvořena v roce 1965 státní legislativou, aby dohlížela na federálně pověřené plánování dopravy v okrese Clark. Pod tlakem kraje a státu a usnesením státního soudu bylo společnosti nařízeno zastavit provoz s výjimkou trasy 6 - The Strip a od 15. listopadu se vzdát všech svých městských autobusů regionální dopravní komisi v okrese Clark. , 1992. LVT a její nástupci pokračovali v provozování služeb v konkurenci s CAT přibližně do roku 2005.
Období tranzitu občanů (1992–2008)
Občanský tranzit byl vytvořen RTC, aby poskytoval spolehlivou autobusovou dopravu do měst Las Vegas, Severní Las Vegas, Henderson, Las Vegas Township, Mesquite, a Laughlin. Systém začal 15. listopadu 1992 pod vedením jejího generálního ředitele Kurta Weinricha. Původně byly staré trasy LVT provozovány beze změny, s výjimkou trasy 6 - The Strip, kterou si LVT stále ponechala. Systém byl zcela překonfigurován a služba Strip začala 5. prosince 1992. Flotilu tvořily převážně stará vozidla, jako např. Flxible Grummans, GMC RTS, TMC RTS a Gillig Phantoms. Zakoupili také 90 nových Nový leták D40HF. Původní struktura trasy byla brzy považována za nedostatečnou a druhá úplná revize byla provedena v červnu roku 1993. Brzy poté se CAT začala chytat města a rozkvetla. V roce 1997 Americká asociace veřejné dopravy ocenil CAT s jejich nejvyšším vyznamenáním, Best Transit System in America (v rámci své kategorie). V následujících letech se však věci začaly měnit. V roce 2002 The Sloučená tranzitní unie a dodavatel autobusů, ATC, zahájil jednání o obnovení smlouvy, ale obě strany nebyly schopny dosáhnout kompromisu ohledně mezd provozovatelů a v květnu téhož roku CAT utrpěla první stávkovat. Několik řidičů vyšlo z práce a na demonstrační čáry a služba musela být pozastavena na několika trasách. Před dosažením dohody byli povoláni autobusoví operátoři ze sesterských agentur, aby řídili autobusy a sloužili městu.
V roce 2004 CAT obdržel první zásilku 10 kusů Irisbus Civis autobusová rychlá přeprava (BRT) vozidla z Irisbus. Tyto autobusy sloužily na nové Metropolitní oblast Express (MAX) trasa, která slouží Nellis Air Force Base přes North Las Vegas Boulevard. RTC byl členem konsorcia BRT organizovaného Federální dopravní správou (FTA) v roce 1999. North Las Vegas Boulevard byl na jaře roku 2000 omezen, což přeměnilo přechodovou cestu na vyhrazenou průjezdní cestu; RTC následně požádala o federální grant v roce 2002 v rámci iniciativy Bus Rapid Transit Initiative. Civis představoval optický naváděcí systém (OGS) pro automatizaci dokování na plošinových nástupištích, podobný systému lehkých kolejnic; OGS se však v provozu ukázal jako nespolehlivý kvůli obtížnosti údržby značení chodníků. Daňová služba MAX byla zahájena 30. června 2004; počet cestujících se do konce roku 2004 zvýšil o 25% a celková doba cestování se zkrátila přibližně na polovinu, z 50 na 25 minut.[1]
O rok později CAT obdržel první zásilku 50 kusů dvoupatrové autobusy z Alexander Dennis. Jakmile dorazila nová vozidla, zahájil RTC program výměny vozidel a začal vyřazovat svoji starší flotilu CAT. V březnu 2007 společnost CAT přijala první zásilku 30 dieselelektrických hybridních vozidel od společnosti Nový leták. Později téhož roku dorazilo dalších 40 dvoupodlažních vozidel od Alexandra Dennisa a RTC představila nový systém rychlé přepravy, který využívá nový dieselový hybridní RTV tramvaj z Wright Group. První řádek se jmenoval „Zlatá linka“, který obsluhoval centrum a pásové chodby.
RTC tranzitní éra (současnost)
Na konci roku 2007 začala RTC rebrandovat systém Citizens Area Transit system na Tranzit RTC. The Nový leták Jako poslední byly zakoupeny autobusy řady 900 s logem CAT a jako první byly zakoupeny s logem RTC. Značky autobusových zastávek CAT v okolí města byly nahrazeny značkami „Transit Stop“ s logem RTC. Všechna upozornění jezdců, oznámení autobusů, knihy autobusů a nové NABI Hybridní, NABI Diesel a Nový leták CNG autobusy již nepoužívají logo CAT.
RTC obdržela 50 NABI vozidla a konečná dodávka 40 42 ft dvoupatrových autobusů „Deuce“ v létě 2008. RTC také začalo přijímat 45 Nový leták CNG vozidla na konci podzimu 2008. Rebranding byl dokončen 1. ledna 2009, kdy vozidla RTC začaly představovat „RTC TRANSIT“ spolu s hlavičkami cílové trasy normální trasy. Všechny zbývající autobusy CAT jsou v důchodu nebo jsou renovovány na nový RTC zlatý / modrý livrej.
V roce 2007 obdrželo devět vedoucích pracovníků RTC zvýšení platů, které činily v průměru 22%. Navýšení bylo založeno na zjištěních konzultanta Petera Ronzy, který byl kdysi zaměstnán v okrese Clark.[Citace je zapotřebí ]
RTC čelila v roce 2008 vážným právním problémům poté, co došlo k několika dopravním nehodám autobusových zastřešení. Veřejnost požadovala, aby RTC zlepšila bezpečnost svých přístřešků, zatímco RTC uvedla, že mohou udělat jen tolik. RTC vytvořila Poradní výbor pro autobusové zastávky a provedla studie týkající se bezpečnosti zastávek.[Citace je zapotřebí ]
V roce 2009 RTC zvýšila ceny autobusů navzdory protestům veřejnosti. V letech 2009 a 2010 se navrhované ceny autobusů zvýšily ze 62% u měsíčních jízdenek na 100% u celodenních jízdenek. RTC tvrdila, že zvýšení cen bylo způsobeno vyššími náklady na pohonné hmoty, avšak největší nárůst výdajů na přepravu vycházel ze ztrojnásobení kapitálových výdajů, které vzrostly z 54,5 milionů USD v roce 2007 na 162,9 milionů USD v roce 2009. Cena za třicetidenní autobusové jízdenky se zvýšila 225% v letech 1999 až 2010. Počet cestujících byl v roce 2008 na historickém maximu kvůli velmi vysokým cenám plynu, přičemž mnoho lidí se rozhodlo místo toho zkusit tranzit. Počet cestujících poklesl v roce 2009, kdy ceny pohonných hmot klesly zpět na rozumnou úroveň, a jezdci se buď vrátili ke svým vlastním vozidlům, nebo se začali spolujízdě s kolegy a rodinou.
V lednu 2010 představila společnost RTC ESO branding pro své nabídky rychlé přepravy autobusů. První ACE trasa byla ACE Gold Line, spojující centrum Las Vegas, USA Las Vegas Convention Center „Strip“ a „South Strip Transfer Terminal“. Kromě toho byl ACExpress představen jako značka pro svou expresní autobusovou dopravu, s expresní autobusovou linkou spojující čtvrť Centennial Hills severozápadně od města s centrem Las Vegas, Center Strip a UNLV.[2] V květnu 2010 společnost RTC rebrandovala své linky od názvu „ACE“ kvůli žalobě Ace Cab, místního taxikáře v Las Vegas; ACE Gold se stal Strip and Downtown Express (SDX); ACExpress se stal Centennial Express (CX) a ACE Green se stal Boulder Highway Express (BHX)[3]
The Institut pro dopravní a rozvojovou politiku (ITDP) BRT Standard, klasifikoval Strip a Downtown Express jako koridor „Basic BRT“.[4]
Budoucnost
V roce 2018 společnost RTC začala zkoumat možnost instalace lehká příčka nebo vylepšená služba rychlé přepravy autobusů po silnicích, zejména koridor Maryland Parkway.[5][6]
Operace
RTC v současné době provozuje 41 linek s 12 linkami provozovanými 24 hodin denně, sedm dní v týdnu, včetně The Deuce on The Strip. Většina tras jezdí od časného rána (04:00) do pozdní noci (01:00). O víkendech a svátcích některé trasy fungují méně často, pracují s méně hodinami nebo nefungují vůbec. Las Vegas má jeden z nejkomplexnějších noční autobus sítí ve Spojených státech kvůli 24hodinové povaze kasin a pohostinství.
RTC Transit je největší externě tranzitní operace ve Spojených státech, když předběhla titul od dnes již neexistujícího Městský úřad pro dopravu je Long Island Bus služba na konci roku 2011. Od roku 2011 má smlouva hodnotu přibližně 600 milionů USD po dobu sedmi let.[7] Systém pevné trasy provozoval Veolia Transport a jeho předchůdci, ATC-Vancom a National Express, od počátku. Provozovatelé autobusů, mechanici a většina ostatních zaměstnanců dodavatele jsou zastoupeni Sloučená tranzitní unie Místní 1637. Paratransit a dial-a-ride služby provozuje První tranzit.
Platnost smlouvy o pevné trase měla vypršet 25. září 2011 a byla udělena společnosti First Transit, zjevně nízkému uchazeči a nejvyššímu zapisovateli v rámci komplexního přezkumu, společnost Veolia si však stěžovala radě RTC na podávání nabídek nesrovnalostí v nabídce First Transit jako stejně jako nespravedlivý důraz na cenu ve srovnání s jinými technickými faktory. Rada RTC schválila nabídku prvního tranzitu na hlas 4: 3, ale po Nevadský generální prokurátor pokáral RTC za schválení smlouvy bez většiny z osmi členů rady RTC (na rozdíl od pouze těch přítomných), což soudce okresního soudu určil, že všech 8 členů není požadováno a cena byla legitimní. Ve spadu soudního rozhodnutí se však RTC vrátila k opětovnému hlasování, ve kterém se rada poté několik měsíců zablokovala na 4-4. Správní rada RTC rozhodla, že je nejlepší cenu zrušit a předložit nový nový návrh na nabídku, a dala společnosti Veolia prodloužení o jeden rok, zatímco rada našla způsob, jak získat většinu, aby mohla učinit rozhodnutí. First Transit následně žaloval RTC, aby je donutil učinit rozhodnutí.[8]
V listopadu 2011 First Transit a RTC urovnaly svůj soudní spor. Společnost First Transit pokračovala v provozu systému paratransit a společnost Veolia pokračovala v provozování systému autobusové dopravy po pevné trase až do konce roku 2012. Nová smlouva o tranzitu po pevné trase bude rozdělena na dvě části, aby mohli nabízet menší prodejci. Systém dvou smluv je podobný systému z Foothill Transit v oblasti Los Angeles, což je třetí největší outsourcingový systém veřejné dopravy s pevnou linkou ve Spojených státech.[9]
V prosinci 2012 předložili dodavatelé pro oba loděnice své návrhy 1. kola se společností Veolia, Keolis (žádný vztah k Veolii) a Přeprava MV postup do 2. kola a první tranzit, pokud se nepodařilo postoupit. V lednu 2013 zbývající dodavatelé předložili správní radě své konečné návrhy a dne 14. února 2013 RTC hlasovala pro udělení společnosti Sunset Maintenance Facility společnosti Keolis a zařízení Simmons Maintenance Facility pro společnost MV, čímž překonala původní dva dodavatele. Keolis a MV zahájily provoz RTC Transit 7. července 2013 ve 12:00.
MV provozuje trasy 101, 102, 105, 106, 110, 111, 113, 115, 120, 121, 203, 206, 207, 208, 209, 210, 214, 215, 218, 219, 603, 604, 607, CX & DVX. Tyto trasy jsou primárně v severní části obsluhované oblasti.[10] MV také provozuje trasy řady 700 (Silver Star). Keolis provozuje linky 103, 104, 108, 109, 117, 119, 122, 201, 202, 212, 217, 401, 402, 601, 602, 605, 606, 608, The Deuce on The Strip, BHX a SX. Tyto trasy jsou primárně v jižní části obsluhované oblasti.[11] MV také provozuje provoz RTC Paratransit od března 2020.
Oblast služeb
RTC Transit provozuje systém typu grid v údolí Las Vegas, který zahrnuje čtyři začleněná města Las Vegas, North Las Vegas, Henderson a Boulder City; kromě toho je zbývající oblast služeb v neregistrovaném okrese Clark pod Las Vegas Township, který zahrnuje Podnik, Ráj (domov Pás ), Spring Valley, Sunrise Manor, Whitney (dříve East Las Vegas) a Winchester. Tři nejrušnější trasy systému, The Deuce on The Strip, Strip & Downtown Express (SDX) a Route 109 Maryland Parkway, poskytují služby pro Las Vegas Strip a McCarranovo mezinárodní letiště, resp. Přibližně 40% obyvatel okresu Clark nežije v těsné blízkosti autobusové zastávky.
RTC Transit také provozuje speciální trasy pro příležitosti, jako jsou sportovní události v Stadion Sama Boyda, T-Mobile Arena, a Las Vegas Ballpark.
Čísla tras
- 100s: Místní sever / jih trasy.
- 200s: Místní trasy východ / západ.
- 300s: Trasy Strip Corridor „The Deuce“.
- 400s: Pravidelné kyvadlové trasy.
- 500s: Surface Street Express trasy.
- 600s: Special Shuttle trasy.
- 700s: Silver STAR trasy.
- 900s: Freeway Commuter Express trasy.
- FDR: Flexibilní trasy odezvy na poptávku.
RTC Paratransit
Přestože všechny autobusy v systému mají výtahy pro invalidní vozíky, RTC funguje RTC Paratransit pro lidi, kteří mají potíže s přístupem k systému pravidelné dopravy. Paratransit pouze na schůzku je služba typu door-to-door. RTC také udržuje otevřený účtovací účet u místní společnosti taxislužby, aby mohla obsluhovat cestující paratransit v případě, že dojde k nepředvídaným zpožděním, často způsobeným dopravní zácpou.
Tarify
RTC zvýšila své tarify v roce 2009 místo toho, aby snížila služby, obviňovala vyšší náklady na palivo zaznamenané v roce 2008 a snížila výnosy z daně z prodeje.[12] Vzhledem k tomu, že počet cestujících v roce 2009 klesl, spolu se ztrátou příjmů z oživení jízdného a ze státní daně z prodeje, RTC podruhé zvýšila ceny. V roce 2010 schválila RTC další zvýšení sazeb pouze u tras prémiových služeb, které vstoupilo v platnost 10. ledna 2010. V roce 2011 RTC vyloučila nákup snížených jízdenek na The Deuce on The Strip & Strip & Downtown Express (SDX) z důvodu tarify již byly zlevněny pro místní obyvatele a vstoupily v platnost 11. září 2011. Rezidenční 3denní průkazy byly z důvodu nízkého objemu prodeje vyřazeny 18. září 2011. Rezidenční 5denní průkazy byly vyřazeny 30. září 2012, aby se zvýhodnil nový 15denní průkaz. V roce 2013 RTC zavedlo program univerzitních pasů s názvem UPass s University of Nevada Las Vegas (UNLV), Nevada State College (NSC) a College Of Southern Nevada (CSN) výhradně pro studenty, učitele a zaměstnance. V roce 2016 RTC obnovila snížené možnosti jízdného do The Deuce on The Strip & Strip & Downtown Express (SDX), která vstoupila v platnost 6. listopadu 2016.
Tarify účinné od 6. listopadu 2016[13]
Opravené trasy
Typ jízdného | Obytný[A] | Návštěvník[A] | |||
---|---|---|---|---|---|
Pravidelný | Snížené[b] | Pravidelný | Snížené[b] | ||
Single Ride | $2 | $1 | — | — | |
Průkazy:[C] Naplno (rezidenční)[A] Strip & All-Access (návštěvníci)[A] | 2 hodiny | $3 | $1.50 | $6[d][E] | $3[d][E] |
24 hodin | $5 | $2.50 | $8[d][E] | $4[d][E] | |
3 dny[F] | — | — | $20 | $10 | |
7denní[F] | $20 | $10 | — | — | |
15 dnů[F][G] | $34 | $17 | — | — | |
30 dnů[F][G] | $65 | $32.50 | — | — | |
Stříbrná hvězda[h] | Jednosměrný | $0.50 | — | — | |
Průvodce tranzitem: | $1 | ||||
Držitel karty Paratransit:[i][j] | VOLNÝ, UVOLNIT[15] | — | — |
U-Pass: UNLV, NSC a student CSN, fakulta a zaměstnanci
Zakoupeno prostřednictvím knihkupectví kampusu; poskytuje 50% slevu na měsíční pasy a 68% slevu na semestrální pasy. Platí na všech trasách.[16][17]
Typ jízdného | Pravidelný[k] |
---|---|
Měsíčná jízdenka: | $32.50 |
Semestrální průkaz: | $104 |
Paratransit
Služba door-to-door pro jezdce, kteří nemohou používat systém pevné trasy.[15] Tarify účinné od 1. července 2013:
Typ jízdného | Pravidelný |
---|---|
Single Ride (jednosměrný) | $3 |
Brožura se 4 kupóny na jednu jízdu | $12 |
Brožura s kupónem na jednu jízdu | $30 |
22 samostatných jízd | $40 |
46 samostatných jízd | $80 |
Obsluha osobní péče | VOLNÝ, UVOLNIT |
- Poznámky
- ^ A b C d The Strip & Downtown Express (SDX) & The Deuce on The Strip jsou známé jako „Premium Service Routes“ a prémiové tarify platí pouze pro tyto trasy. Všechny ostatní trasy jsou označovány jako „Rezidenční trasy“ a využívají obecné tržní ceny. Návštěvníci Las Vegas si musí zakoupit průkazy Strip & All-Access. Místní obyvatelé mohou jezdit na prémiových trasách s obytnými tarify a vstupy se všemi přístupy, ale je vyžadováno místní ID.
- ^ A b Aby bylo možné zakoupit snížené jízdenky a jízdenky, vyžaduje RTC cestující, aby předložili průkaz totožnosti se sníženým tarifem, průkaz veteránů, průkaz Mobility Trained, jakýkoli snížený průkaz totožnosti od jakékoli americké přepravní agentury, Medicare průkaz nebo aktuální školní čtvrť okresu Clark vydaný školním průkazem. RTC nemá program pro pracovníky s nízkými příjmy.
- ^ Vícehodinové a vícedenní jízdenky jsou k dispozici prostřednictvím aplikace RTC.
- ^ A b C d K dispozici také prostřednictvím prodejních automatů na lístky (TVM).
- ^ A b C d K dispozici také na palubě vozidel Strip a Downtown Express (SDX) a Deuce.
- ^ A b C d Vícedenní jízdenky nelze na vozidlech zakoupit.
- ^ A b K dispozici také v prodejních automatech Ticket Vending Machines (TVM), v Bonneville Transit Center, RTC Administration Building nebo u různých prodejců.
- ^ Poskytuje trasy smyčky sousedství, které spojují komunity seniorů s nákupními oblastmi a pravidelnou službou pevných tras.[14]
- ^ ADA Paratransit & RTC Mobility Vyškolení cestující musí při nástupu přejet průkazem vydaným RTC skrz farebox. Mobilita Vyškolení cestující musí zaplatit jízdné po odložení průkazu totožnosti.
- ^ Všichni držitelé karet Paratransit a až 3 děti do 6 let s jezdcem, který platí jízdné, jezdí zdarma na všech pevných trasách.
- ^ UNLV / NSC / CSN UPass Měsíční a semestrální průkazy jsou přijímány na všech trasách RTC a studenti musí při nástupu prokázat své studentské ID UNLV, NSC nebo CSN.
Zařízení
RTC v současné době funguje hlavně Nový leták, Alexander Dennis a Wright StreetCar RTV autobusy pro pevné trasy a hlavně Dodávky Ford Econoline pro paratransit.
27. října 2005 přidala CAT flotilu dvoupatrové autobusy na Proužek Trasa. Trasa je nyní volána Deuce.
Aktivní
Všechny autobusy jsou plně ADA kompatibilní a jsou široké 2,6 m.
Flotila # (Celkem objednáno) | Rok | Modelka | obraz | Délka | Typ paliva | Motor/ Přenos | Farebox | Headsign | Yard/OC | Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
011; 013-061 (50 autobusů) | 2008-2009 | Wrighte StreetCar RTV | 62 stop | Diesel-elektrický |
| SPX Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
151-153; 155-191 (40 autobusů) | 2008 | Alexander Dennis Enviro500 | 42 stop | Diesel |
| GFI Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
350-379 (30 autobusů) | 2013 | Nový leták C40LFR | 40 stop | CNG |
| SPX Genfare Odyssey | Luminator Horizon (bílý) |
| ||
830-844 (15 autobusů) | 2013 | Nový leták XN60 | 60 stop | CNG |
| SPX Genfare Odyssey | Hanover Systems Eric + (bílý) |
| ||
845-865 (21 autobusů) | 2014 | Nový leták XN60 | 60 stop | CNG |
| SPX Genfare Odyssey | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
15601-15635 (35 autobusů) | 2015 | Nový leták XN40 | 40 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
15701-15720 (20 autobusů) | 2015 | Nový leták XN60 | 60 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
16601-16630 (30 autobusů) | 2016 | Nový leták XN40 | 40 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
16701-16725 (25 autobusů) | 2016 | Nový leták XN60 | 60 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
17601-17635 (35 autobusů) | 2017 | Nový leták XN40 | 40 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
17701-17720 (20 autobusů) | 2017 | Nový leták XN60 | 60 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
| ||
18601-18615 (15 autobusů) | 2018 | Nový leták XN40 | 40 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
18701-18740 (40 autobusů) | 2018 | Nový leták XN60 | 60 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
19601-19620 (20 autobusů) | 2019 | Nový leták XN40 | 40 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
| |
19701-19715 (15 autobusů) | 2019 | Nový leták XN60 | 60 stop | CNG |
| Genfare Fast Fare | Hanover Systems Eric + (bílý) |
|
Na pořadí
Všechna vozidla budou bezbariérová.
Flotila # (Celkem objednáno) | Rok | Modelka | Délka | Typ paliva | Motor/ Přenos | Farebox | Headsign | Yard/OC | Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 autobusy | 2022 | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Vodíkový palivový článek | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno | [1] |
Paratransit flotila
V důchodu
Všechna vozidla byla bezbariérová.
Flotila # (Celkem objednáno) | Rok | Modelka | obraz | Délka | Typ paliva | Motor/ Přenos | Farebox | Headsign | Bývalý dvůr | Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
101-105 (5 autobusů) | 1981 | GMC RTS T8J204 | 40 stop | Diesel |
| Luminátor |
|
| ||
101-141 (101-105 2nd) (41 bus) | 2007 | Alexander Dennis Enviro500 | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
150 (1 autobus) | 1983 | GMC RTS T8J204 | 40 stop | Diesel |
| Luminátor |
|
| ||
151-152 (2 autobusy) | 1984 | GMC RTS T8J204 | 40 stop | Diesel |
| Luminátor |
|
| ||
153-154 (2 autobusy) | 1992 | TMC RTS | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminátor |
|
| |
201-208 (8 autobusů) | 1981 | Grumman Flxible 870 | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminátor |
|
| |
200-249 (201-208 2.) (50 autobusů) | 2005 | Alexander Dennis Enviro500 | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
250-261 (12 autobusů) | 1982 | Grumman Flxible 870 | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminátor |
|
| |
301-313 (13 autobusů) | 1990 | Gillig Přízrak | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminátor |
|
| |
300-344 (301-313 2) (45 autobusů) | 2008 | Nový leták C40LFR | 40 stop | CNG |
| GFI Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
351-370 (20 autobusů) | 1997 | ElDorado National Transmark RE | 33 stop | Diesel | GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 |
|
| ||
380-399 (20 autobusů) | 1998 | Nový leták D40LF | 40 stop | Diesel | Luminator MAX 3000 |
| ||||
401-490 (90 autobusů) | 1992 | Nový leták D40HF | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminátor |
|
| |
500-503 (4 autobusy) | 1991 | Nový leták D60HF | 60 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminátor |
|
| |
504-509 (6 autobusů) | 2002 | Neoplan AN460L | 60 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 |
|
| |
510-517 (8 autobusů) | 1995 | Nový leták D60HF | 60 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator Mega: MAX |
| ||
520-525 (6 autobusů) | 1996 | Nový leták D60HF | 60 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator Mega: MAX |
| ||
530-564 (35 autobusů) | 1997 | NABI 436,08 VA | 60 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 & Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
565-575 (11 autobusů) | 1998 | NABI 436.08WA | 60 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 & Luminator Horizon (jantarová) |
| ||
601-604 (4 autobusy) | 1994 | Nový leták D40LF | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 |
| ||
610-631 (22 autobusů) | 1995 | Nový leták D40LF | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 |
| ||
640-657 (18 autobusů) | 1995 | Nový leták D40LF | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 |
| ||
670-676 (7 autobusů) | 2001 | Nový leták C40LF | 40 stop | CNG |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
701-760 (60 autobusů) | 2001 | NABI 40-LFW (1. generace) | 40 stop | Diesel |
| GFI Genfare CENTSaBILL | Luminator MAX 3000 & Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
800-829 (30 autobusů) | 2004 | Nový leták D60LF | 60 stop | Diesel |
| Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
900-929 (30 autobusů) | 2006 | Nový leták DE41LFR | 41 stop | Diesel-elektrický |
| SPX Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
949-978 (30 autobusů) | 2007 | NABI 40-LFW Hybrid (2. generace) | 40 stop | Diesel-elektrický |
| GFI Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
979-998 (20 autobusů) | 2008 | NABI 40-LFW (2. gen.) | 40 stop | Diesel |
| Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
| |
M01-M10 (10 autobusů) | 2003 | Irisbus Civis | 60 stop | Diesel-elektrický |
| SPX Genfare Odyssey | Luminator Horizon (jantarová) |
|
|
Barevná schémata
Prvním použitým livrejem byla bílá základna s modrozelenou a purpurovou směsí, černá podšívka kolem oken a logo CAT v těle střední části, vpředu a vzadu. Tento livrej se používal od roku 1992 do roku 2001.
V roce 2001 přišel druhý livrej ve třech variantách, přičemž druhá byla primární livrej. RTC se rozhodla opustit jejich šedozelenou a purpurovou barvu a přijala modré pruhy s kočkou běžící na bílém podkladu, bílou kolem oken, a přesunula logo CAT těsně nad první okno na obou stranách, pod čelní sklo a na dveře motoru (s výjimkou Neoplans který měl logo umístěné nad zadní hlavičkou). Před příchodem roku 2001 Nové letáky CNG a Neoplans, RTC začala malovat flotilu s modrým pruhem. Jakmile dorazili, RTC schválila variantu livreje a místo toho, aby měla jen modré pruhy, staly se modrými a zlatými střídajícími se pruhy s logy na stejných pozicích. RTC poté začala znovu malovat autobusy touto novou variantou, přičemž již lakované vozy měly první variantu. Tento livrej se používal od roku 2001 do roku 2005 na flotilu pevných linek. Jedná se o aktuální livrej pro flotilu paratransitů RTC využívající 2. variantu. Od roku 2008 se používá třetí varianta odstraněním běžící kočky, pruhy vyčnívajícími kolem vozidla a nahrazením loga CAT logem RTC.
V roce 2004, 10 Irisbus Trenéři Civis dorazili do služby na novém BRT řádek, doplněný novým MAX řádek livrej. Skládal se z modré základny s bílou čárou, která se táhla po celé délce vozu, a se zlatými hvězdami na zadních čtvrtinových panelech každé strany. To je aktuální BRT livrej systému.
V roce 2005 RTC opět změnilo livrej a oživilo první design livreje pomocí nového barevného schématu a rozšířilo tvary až ke spodní části vozidla. Tento livrej byl použit pouze u osobních vozů řady 800 a u osobních vozů 654 a byl použit až v roce 2005. Varianta tohoto livreje má loga CAT nahrazená logy vozového parku RTC po stranách vozu.
Později v roce 2005 RTC obdržela zásilku 50 dvoupodlažních vozidel s ještě novým nátěrem. Tenhle sestával z celozlaté základny s modrým lemem kolem dna a loga pro přepravu mezi oběma palubami, pod čelním sklem a pod dveřmi motoru. Původně se měla používat pouze jako livrej pro dvoupodlažní vozidla, RTC rozhodla, že je čas znovu změnit livrej, a livrej přijala v roce 2006. U vozidel bez dvoupatrových vozidel logo CAT zůstalo nad okny, ale RTC logo bylo přidáno na místo, kde bylo logo CAT v roce 1992. K dnešnímu dni byla v této livrejové variantě překreslena pouze 2 vozidla, která již byla součástí vozového parku (autobusy 571 a 725). Vozidla řady New Flyer 900 byla posledními vozidly s tímto livrejem. V roce 2008 RTC vyrobil variantu livreje, která měla logo CAT odstraněno a nahrazeno speciálním logem RTC používaným pouze u těchto autobusů. Coach 702 byl překreslen touto variantou livreje. V roce 2009 zadala společnost RTC další variantu livreje nahrazením speciálního loga RTC logem „RTC Transit“ na bocích a přední části vozu. „Regionální dopravní komise v jižní Nevadě“ byla umístěna blízko spodní části vozu. Na zadní straně byly umístěny nové nálepky „Zákaz odbočení vpravo na červenou“ a „Tento autobus se zastaví na všech železničních přejezdech“. Čísla byla přesunuta napravo od přední a zadní části každého trenéra a “www.rtcsnv.com„je umístěno na zadní straně buď na cílové značce těsně pod obrazovkou nebo na jednom ze dveří motoru.
V roce 2010 byl uveden do provozu nový livrej BRT systém, který se skládá ze zlatého základu s modrým pruhem a bílým pruhem.
Autobusové terminály
[Interaktivní mapa na celou obrazovku] |
Terminály sběrnice RTC Transit 1 2 3 4 5 6 7 |
Transferový terminál South Strip
South Strip Transfer Terminal (nebo „SSTT“), vlastněný RTC, se nachází jižně od letiště McCarran na Sunset Rd. a Gilespie St. SSTT byl otevřen v roce 2003 po Prázdninová vesnice hotel a kasino byly uzavřeny, což byl jižní konec mnoha tras CAT. SSTT má 18 tranzitních pozic, které jsou obsluhovány 9 RTC trasami, Megabus, která začala 12. prosince 2012 poskytováním služeb od SSTT do Los Angeles přes Riverside, & BoltBus na Los Angeles. V roce 2008 byl pozemek Park & Ride rozšířen, čímž se zdvojnásobil počet dostupných prostor v reakci na ohromné využití pozemku dojíždějícími na letiště.
- SSTT vybavení
- 18 tranzitních pozic
- telefonní automaty
- toalety
- bezpečnostní kanceláře
- tranzitní trezor
- okna zákaznických služeb
- čekárna
- prodejní automaty
- automaty na lístky
- Hodně „Park & Ride“
- Prostor pro odbavení a vyzvednutí cestujících „Kiss & Ride“
- WiFi
- Zátoky SSTT
- 1-109 / Deuce on The Strip AM Route / SDX (pouze vykládka)
- 2 - 109 / Deuce on The Strip AM Route / SDX (pouze vykládka)
- 3-109 / Deuce on The Strip AM Route / SDX (pouze vykládka)
- 4 - 217 EB a WB
- 5 - 212 a 217 Přetečení
- 6 - 212 EB a WB
- 7 - Nepoužívá se
- 8 - Nepoužívá se
- 9 - Megabus na Riverside a Los Angeles[18]
- 10 - BoltBus na Los Angeles
- 11 - Amtrak Kalifornie do Los Angeles
- 12 - Nepoužívá se
- 13 - 104 NB
- 14 - SDX NB / Deuce on the Strip AM Route NB (pouze načítání)
- 15 - 117 SB
- 16 - 109 Přetečení / Silver Rider / Paratransit
- 17 - 122 SB
- 18 - 109 NB (pouze načítání)
Centrum dopravy v centru města
Downtown Transportation Center (nebo „DTC“) bylo hlavním tranzitním centrem pro systémy RTC v centru Las Vegas. DTC měl 30 očíslovaných pozic a 4 nečíslované pozice, které obsluhovaly 14 tras RTC, a soukromou kyvadlovou trasu zaměstnanců Primm. DTC byl otevřen koncem 80. let a sloužil jako hlavní terminál pro městský vozík v Las Vegas a pro soukromý dopravní systém v Las Vegas, Inc. V roce 1992 se stal terminálem pro občanskou dopravu, jakmile přestal fungovat tranzit v Las Vegas . DTC měl původně pouze 23 pozic, přičemž dvě z nich byla nečíslovaná. V roce 1999 město rozšířilo terminál vybudováním severního náměstí, které vyžadovalo uzavření Mesquite Ave. v této oblasti. DTC zůstal ve vlastnictví města Las Vegas až do 31. července 2009, kdy město přerušilo svůj tranzitní systém CityRide a převedlo kontrolu nad terminálem na RTC. RTC uzavřela stárnoucí terminál 7. listopadu 2010 slavnostním otevřením tranzitního centra Bonneville.
- DTC vybavení
- 34 tranzitních pozic
- toalety
- bezpečnostní kanceláře
- okna zákaznických služeb
- čekárna
- automaty na lístky
- 1-hodinové parkování pro návštěvníky
Bonneville Transit Center
Bonneville Transit Center (nebo „BTC“) je tranzitní terminál, který byl postaven, aby nahradil stárnoucí Downtown Transportation Center jako hlavní terminál v centru pro místní službu pevné trasy. Bylo otevřeno 7. listopadu 2010 a nachází se na rohu Bonneville Ave. a Casino Center Blvd. Má 16 vnitřních pozic, 5 vnějších pozic a klimatizovanou lobby pro tranzitní jezdce. Bonneville Transit Center je obsluhován Deuce On The Strip, Strip & Downtown Express (SDX), Boulder Highway Express (BHX), Centennial Express (CX), Westcliff Airport Express (WAX), Henderson & Downtown Express (HDX) a Downtown & Veterans Medical Center Express (DVX). BoltBus na Union Station v Los Angeles je přístupný na 1st St. @ Bonneville Ave. 2. prosince 2018 byla přidána nová externí pozice.
- BTC vybavení
- 21 tranzitních pozic
- toalety
- bezpečnostní kanceláře
- okna zákaznických služeb
- čekárna
- automaty na lístky
- nosiče jízdních kol a skříňky
- cyklistické sprchy
- opravna kol
- Kanceláře pro správu tranzitů RTC
- WiFi
- BTC pozice
- 1-105 NB
- 2 - DVX Pozn
- 3 - HDX SB
- 4 - 214 EB / 214 WB
- 5 - Nepoužívá se
- 6 - 206 WB
- 7 - 109 SB
- 8 - 109 SB
- 9 - 604 NB [Speciální události]
- 10 - 215 EB
- 11 - 106 NB [106A / 106B]
- 12-206 EB
- 13 - BHX SB
- 14 - BHX SB
- 15 - 113 NB
- 16 - 113 NB
- 17A - 208 EB, CX NB a WAX NB
- 17B - 207 EB
- 18 - 108 SB, 207 WB, CX SB a WAX SB
- 19 - Deuce on The Strip SB
- 20 - 208 WB
- Transitway na Casino Center Blvd. (NB) - SDX NB & Deuce on The Strip NB
- Transitway na Casino Center Blvd. (SB) - SDX SB
- On Garces Ave. - Primm Employee Shuttle & Silver State Trailways
Centennial Hills Transit Center Park & Ride
Centennial Hills Transit Center je tranzitní terminál provozovaný RTC, který slouží severozápadnímu údolí a jeho obyvatelům. It includes 900 parking spaces, park & ride, indoor waiting facility, next arrival information and restrooms. Construction began in July 2009, and it opened March 28, 2010 in conjunction with the launch of the ACExpress C-Line (renamed to C-Line Express in May 2010 & Centennial Express in November 2010). The facility is located at Grand Montecito Pkwy. & Elkhorn Rd. Routes that currently serve the Centennial Hills Transit Center are: 106A, 106B, and the Centennial Express (CX).
- CHTC amenities
- 4 transit stops
- toalety
- security offices
- čekárna
- automaty na lístky
- 900 Park & Ride parking spots
- Park & Ride
- WiFi
- CHTC Bays
- Lot 1 - 106B SB, CX SB
- Lot 2 - 607 SB [Special Events]
- Lot 3 - Not Used
- Ace Blvd. @ Grand Montecito Pkwy. - 106A SB
Westcliff Transit Center
The Westcliff Transit Center is a transit terminal built in the valley's west side community of Summerlin. This terminal is the park & ride for the residents of Summerlin and officially opened on December 12, 2010 in conjunction with the launch of the Westcliff Airport Express (WAX) connecting passengers to McCarran Airport & downtown Las Vegas from the valley's west side.[19] Routes 207, 208 & 209 began service here on November 7, 2010. Route 120 began service here on March 2, 2014. Routes 120, 207, & 209 were removed from here while Route 121 began service here on November 08, 2015.
- WTC amenities
- 9 transit bays
- toalety
- čekárna
- automaty na lístky
- Park & Ride
- WiFi
- WTC Bays
- 1 - WAX EB/SB
- 2 - Not Used
- 3 - Not Used
- 4 - Not Used
- 5 - Not Used
- 6 - Not Used
- 7 - 208 EB
- 8 - 121 NB
- Durango Dr. @ Westcliff Dr. - 121 SB & WAX NB/WB
UNLV Transit Center
The UNLV Transit Center is a transit terminal built on the University of Nevada, Las Vegas campus in Central Las Vegas. It is located near Maryland Pkwy. & University Rd. & officially opened on September 4, 2013. Route 602 (special event service during UNLV football games only) & Centennial Express (CX) began service here on September 5, 2013. Route 109 is available along Maryland Pkwy.
- UTC amenities
- 6 transit bays
- automaty na lístky
- UNLV
- In & Out Burger
- UTC Bays
- 1 - 602 WB (UNLV football games only)
- 2 - CX SB
- 3 - Not Used
- 4 - 602 EB (UNLV football games only)
- 5 - CX NB
- 6 - Not Used
Dopravní zařízení v centru Summerlin
The Downtown Summerlin Transit Facility serves Downtown Summerlin stejně jako Las Vegas Ballpark a City National Arena. It is located at Pavilion Center Drive and Summerlin Centre Drive and opened on October 16, 2017. It serves the Sahara Express and route 206.
Nehody a mimořádné události
- March 9, 2004 (continued to 2016)
On the afternoon of March 9, 2004 Lorraine Macdonald was cycling towards the Fashion Show Mall alongside a CAT Bus. The bus driver failed to look in her rear view mirror and side-swiped Lorraine Macdonald twice, which did not kill her but left her wheelchair-bound with on-going injuries. March 2007, Miss Macdonald took the bus company to court and won the case, however the bus company appealed and the verdict was reversed in the Nevadský nejvyšší soud and another trial ordered. In March 2010, Miss Macdonald went back to court and won the case again which the bus company has again appealed & won.
- 19. července 2006
On the night of July 19, 2006, Alexander Dennis coach 224 on the "Deuce" service was deadheading north on Interstate 15. A tire failed and the bus went through an opening in the median barrier rail that had been removed for construction access. The coach continued through the median and over a barrier on the southbound side of the Interstate. The coach was spinning clockwise when it was hit by a tractor trailer, which caused the bus to spin the other way and collide again with the trailer before coming to a rest. Due to the size of the cleanup, and the need to investigate the accident, the road was not reopened until approximately 10:00 am the following morning. The driver of tractor trailer was killed in the accident. The passenger in the tractor trailer was unrestrained at the time of the accident, and was severely injured. The driver of the coach was severely injured, and partially disabled.
Following the accident, the coach was retained at the RTC Tompkins yard, covered by a giant plachta to preserve it for inspection during the ongoing investigation and litigation. Upon closure of the RTC Tompkins facility, the bus was taken from the facility and moved to an off-site storage location. In 2011, with the investigation over, the bus was moved to the RTC Simmons facility where the bus was finally dismantled for any usable parts & eventually scrapped.
Initial investigation revealed concerns about problems with the tire were reported a few times by drivers prior to the accident. Maintenance records show that each time a problem was reported it was inspected and evaluated by the mechanics. Additionally, the companies involved in the removal of the barrier were also investigated for contributing to the accident.
- 3. ledna 2008
On the night of January 3, 2008, a CAT bus collided through two brick walls before finally hitting a house. Around 9:30 pm, CAT bus 915 on route 207 was heading south on Christy Lane and turning left onto Mabel Road, when the bus hit a Ford Mustang auto. This sent the bus out of control and into the brick walls and the house. There were three minor injuries on the bus, and unconfirmed injuries in the Mustang. The bus was not taken off the property until the next morning, because officials were concerned that the bus might have made the house structurally unsafe. Support columns were placed in the house and the bus was removed.
- 17. března 2008
On the night of March 17, 2008, CAT bus number 653 struck and killed a pedestrian at the intersection of Washington and Rancho.
- 7. července 2008
On the morning of July 7, 2008, A red truck hit the CAT bus stop on Boulder Highway and Flamingo Road, killing 1 woman and seriously injuring another woman. The driver was arrested and officers said he was under the influence of prescription painkillers.
- 8. července 2008
The day following a deadly crash at a CAT bus stop, another incident occurred with a naked man stealing a bus. At around 07:30 hours, Charles Sell was near Washington Ave. and Lamb Blvd, when Metro police reported that, while naked, he stole beers from a 7-11, and then proceeded to steal CAT paratransit vehicle 1792. He punched the door glass, boarded, and took control while the bus driver jumped off for safety. A few hundred metres away, he jumped off while the bus continued in motion. A Metro officer boarded and stopped the vehicle where the suspect Charles Sell was arrested by Metro that landed him for booking into the Clark County Detention Centre on charges of Grand Larceny Auto and Robbery.
- 13. září 2012
On the morning of September 13, 2012, a man in a 2001 Chevy Monte Carlo, crashed into the bus stop at Spring Mountain and Dectaur, killing four, and injuring 8. The impact tore some of the victims to pieces, and hurled some dozens of yards from the point of impact. According to Las Vegas Metropolitan Police Officer Laura Meltzer, it was difficult to determine their identities, but Metro believe all were waiting for the bus. They were identified Thursday night only as three women, ages 65, 49 and 47, plus a 24-year-old man, all of Metropolitan Las Vegas. The man was arrested on suspicion of DUI and was listed in critical condition.[20]
- 28. ledna 2013
On the afternoon of January 28, 2013, a woman, driving a 2004 Ford Taurus, crashed into a double decker bus at Charleston and Rainbow, killing herself and injuring 5 people who were on the bus. The people of the bus only suffered minor injuries.[21]
- 9. ledna 2016
On the evening of January 9th, 2016, a 202 bus heading west hit a bus stop sign, near Boulder Highway and Flamingo Road. The bus was pulling in, and hit the bus stop sign off of the shelter, flinging it on the road. Nikdo nebyl zraněn. However, on the same day, around 5 am, a 201B heading east, was pulling up to the curb on Tropicana and Dean Martin Drive. The bus took out the shelter, and doing that, a woman was knocked down and hit by the bus, killing her. (Credit to KTNV 13 for the second story)
Reference
- ^ Booz Allen Hamilton (August 2005). Las Vegas Metropolitan Area Express Bus Rapid Transit (BRT) Demonstration Project (PDF) (Zpráva). Federální správa tranzitu. Citováno 24. února 2020.
- ^ "RTC to launch new ACE rapid transit services in January". Las Vegas Review-Journal. 16. července 2009. Archivovány od originál 7. října 2012.
- ^ Green, Steve (August 17, 2010). "Lawsuit prompts RTC to drop 'ACE' name from bus lines". Las Vegas slunce.
- ^ „BRT Rankings“. Institut pro dopravní a rozvojovou politiku. 2020. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ "Panel likes light rail line linking key Las Vegas facilities". News3LV. Associated Press. 8. června 2018. Citováno 5. července 2018.
- ^ Marroquin, Art (25 June 2018). "North Las Vegas leaders envision light-rail line". Las Vegas Review Journal. Citováno 5. července 2018.
- ^ Adrienne Packer (2011-06-09). "First Transit holds on to bus contract | Las Vegas Review-Journal". Lvrj.com. Citováno 2013-04-22.
- ^ Adrienne Packer (2011-04-18). "A lot rides on transit contract | Las Vegas Review-Journal". LAS VEGAS REVIEW-JOURNAL - Lvrj.com. Citováno 2013-04-22.
- ^ Adrienne Packer (2011-11-10). "RTC to re-bid bus contract; First Transit to drop lawsuit | Las Vegas Review-Journal". Lvrj.com. Citováno 2013-04-22.
- ^ http://www.rtcsnv.com/wp-content/uploads/2012/06/02-14-13-rtc-Item-331.pdf
- ^ http://www.rtcsnv.com/wp-content/uploads/2012/06/02-14-13-rtc-Item-34.pdf
- ^ "Transportation board raises bus fares in 2009, '10". Las Vegas Review-Journal. 14. listopadu 2008. Citováno 10. února 2020.
- ^ "Ways to Travel: Fares & Passes". RTC Transit of Southern Nevada. Citováno 10. února 2020.
- ^ "Services for Senior Citizens". RTC Transit of Southern Nevada. Citováno 10. února 2020.
- ^ A b "Paratransit and Accessbility". RTC Transit of Southern Nevada. Citováno 10. února 2020.
- ^ "The RTC is providing discount passes to college students at UNLV, CSN and NSC". RTC Transit of Southern Nevada. 18. září 2019. Citováno 10. února 2020.
- ^ "Passes For Students". RTC Transit of Southern Nevada. Citováno 10. února 2020.
- ^ Lindsay William-Ross (2012-11-28). "$1 Express Bus Service From L.A. To Bay Area and Vegas is Back!". Seznam. Archivovány od originál dne 2013-03-29. Citováno 2013-04-22.
- ^ Hansen, Kyle B. (December 11, 2010). "New express bus route to service airport". Las Vegas slunce. Citováno 24. února 2020.
- ^ Blasky, Mike (2012-09-13). "Four killed as car demolishes bus stop in Las Vegas | Las Vegas Review-Journal". Lvrj.com. Citováno 2013-04-22.
- ^ Huber, Craig. "Woman killed in wreck with RTC bus ID'd - FOX5 Vegas - KVVU". FOX5 Vegas. Citováno 2013-04-22.
externí odkazy
- Regionální komise pro dopravu v jižní Nevadě, owns RTC Transit.
- Keolis Transit America, operates RTC Transit Fixed Route Operations (Sunset).
- MV Transportation, operates RTC Transit Fixed Route Operations (Simmons).
- Veolia Transportation, former operator of RTC Transit Fixed Route Operations.
- Transdev, operates RTC Transit Paratransit Operations.
- První tranzit, former operator of RTC Transit Paratransit Operations.
- Southern Nevada Transit Coalition, operator of RTC's routes in Laughlin & Mesquite, as well as the Veterans Medical Transportation Network
- Freeway and Arterial System of Transportation (FAST). Department of RTC responsible for traffic camera system.