RAF Mona - RAF Mona

RAF Mona
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
U Bodffordd, Anglesey ve Walesu
Brána do RAF Mona - geograph.org.uk - 1000651.jpg
Vstup do RAF Mona.
RAF Mona sídlí v Anglesey
RAF Mona
RAF Mona
Zobrazeno v Anglesey
Souřadnice53 ° 15'31 ″ severní šířky 004 ° 22'25 ″ Z / 53,25861 ° N 4,37361 ° W / 53.25861; -4.37361Souřadnice: 53 ° 15'31 ″ severní šířky 004 ° 22'25 ″ Z / 53,25861 ° N 4,37361 ° W / 53.25861; -4.37361
TypPřistávací plocha RAF Relief
Informace o webu
MajitelMinisterstvo obrany
Operátorkrálovské letectvo
ŘízenoSkupina č. 22 (školení)
Historie stránek
Postavený1915 (1915)
Při použití1915-současnost
Informace o letišti
IdentifikátoryICAO: EGOQ
Nadmořská výška62 metrů (203 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
04/221579 metrů (5 180 ft)Asfalt

RAF Mona (ICAO: EGOQ) je královské letectvo stanice blízko Bodffordd na ostrově Anglesey, Wales. Používá se především jako odlehčovací přistávací plocha pro RAF Valley.

RAF Mona je také domovem Mona Flying Club, který provozuje některé večery a většinu víkendů.

Dějiny

První světová válka

Vzducholoď třídy SS

Toto místo bylo poprvé použito pro letectví během První světová válka když Royal Naval Air Service otevřel vzducholoď základna zde pojmenována Royal Naval Air Station (RNAS) Anglesey (také známý jako RNAS Bodffordd, RNAS Gwalchmai a RNAS Llangefni).[1][2]

RNAS Anglesey byl uveden do provozu 26. září 1915, kdy jej provozoval 14 Group RNAS, provozující SS18, Vzducholoď třídy SS, ke kterému se později přidaly vzducholodě SS22, SS24 a SS25. Stanice měla ve velkém hangár vzducholodi, 120 x 318 stop (37 m × 97 m) dlouhý, dílny, kůlny na výrobu vodíkového plynu a ubytovací chaty. Vzducholodi, které mohly shodit bomby, doprovázely lodě a hlídkovaly na nepřátelské ponorky ve střední části irské moře mezi Bardsey Island, Dublin, Isle of Man a Záliv Morecambe. Tato oblast zahrnuje přístupy k Přístav v Liverpoolu, pak jeden z nejrušnějších přístavů na světě.[1][3]

Vržení bomby z Vzducholoď třídy SSZ

V červnu 1917 tři Vzducholodě třídy SSP SSP1, SSP5 a SSP6 nahradily dva z původních vzducholodí třídy SS, další dva staré vzducholodě pokračovaly v provozu. Vzducholodi byly později nahrazeny osmi Vzducholodi třídy SSZ, který měl větší rychlost, vytrvalost a bombovou zátěž.[1][2]

Vzducholodi komunikovaly rádiem s předávací stanicí v Llaneilian na severním pobřeží Anglesey, jehož operátoři telefonicky kontaktovali stanici vzducholodi.[2]

V listopadu 1917 byl učiněn neúspěšný pokus o základnu Airco DH.4 lehké dvojplošníky bombardérů na RNAS Anglesey. Od srpna do listopadu 1918 osm Airco DH.6 dvojplošníky No. 255 Squadron RAF byly založeny na RNAS Anglesey, ale špatně odvodněná země způsobovala potíže a letadlo bylo převezeno do nově otevřeného Letiště Bangor na pevnině.[3]

V červenci 1918 bylo v areálu zřízeno vyvrtávací místo Hrad Malahide, 9 mil (14 km) severně od Dublinu. Existovaly plány na založení vzducholodí v Malahide od roku 1919, ale od plánů bylo upuštěno na konci války.[3]

Experimentální práce prováděné v RNAS Anglesey během první světové války zahrnovaly použití hydrofony pozastaveno pod vzducholodí k detekci ponorek, použití fosfor vytvořit kouřové clony na moři a použití vodíku z obalu vzducholodi k naplnění motoru.[4][5]

Na konci první světové války, majore Thomas Elmhirst, velící důstojník stanice, oslavil příměří úspěšným pilotováním vzducholodi SSZ pod Visutý most Menai.[3] Tento čin nepoškodil Elmhirstovu kariéru a později se stal leteckým maršálem sirem Thomasem Walkerem Elmhirstem, vyšším velitelem RAF.

V roce 1920 místo koupil Rada hrabství Anglesey. Bouda letadla byla zbořena a některé budovy byly použity jako izolační nemocnice.[1][2]

Druhá světová válka

Blackburn Botha torpédový bombardér
Avro Anson

V roce 1941 místo bylo zabaveno pro použití jako letiště a nemocnice byla převezena do Llangefni.[2] V roce 1942 tři tee hangáry a sedmnáct puchýřové hangáry byly postaveny a betonové dráhy byly položeny v roce 1943. V této době byla základna řízena Velitelství výcviku létání RAF. Základna RAF byla původně pojmenována RAF Heneglwys (nedaleká vesnička), ale brzy byla přejmenována na RAF Mona (latinsky Anglesey).[6]

Základna měla být použita pro č. 6 Air Gunnery School (AGS), ale tato jednotka nebyla stanovena a RAF Mona byla místo toho používána 3 AGS, které přešly z Castle RAF Kennedy v jihozápadním Skotsku v prosinci 1942. 3 AGS bylo původně vybaveno 48 Blackburn Botha torpédové bombardéry, 6 Fairey Battle lehké bombardéry a 8 Miles Martinet cílové remorkéry. Ty byly následně nahrazeny Avro Anson víceúčelové letadlo. v říjnu 1943 se 3 AGS vrátily na hrad RAF Kennedy.[6]

Na jaře 1943 byla RAF Mona používána Advanced Flying Unit č. 5 (Piloti) k výcviku tureckých důstojníků pomocí Miles Mistře letadlo. Od listopadu 1943 do června 1945 byla základna č. 8 Advanced Flying Unit základny RAF Mona vybavena Avro Ansons. Na konci druhé světové války bylo 1 378 důstojníků a mužů RAF a 408 důstojníků a žen z RAF WAAF byly založeny na základně RAF Mona. Na konci války bylo letiště věnováno péči a údržbě.[6]

Po roce 1945

RAF Mona znovu otevřena v roce 1951 jako odlehčovací přistávací plocha pro RAF Valley, poté používána č. 202 Advanced Flying School v provozu de Havilland Vampire stíhačky.[6] RAF Mona tuto roli stále má.

Dnes je Mona používána pro obvodové cvičení BAE Hawks z údolí RAF spolu s civilním leteckým klubem a letkou 2474 (Cefni) Air Training Corps.

Jednotky RAF

Následující jednotky byly založeny na základně RAF Mona:[7]

Nehody a mimořádné události

Letadlo Hawk havarovalo na základně RAF Mona v roce 2007. Pilot bezpečně katapultoval a plně se zotavil.[8]

Letadlo Hawk překročilo dráhu dne 13. září 2013. Letadlo cvičilo nucené přistání, když na dráze narazilo do husy a skončilo v záchytné bezpečnostní síti. Instruktor i žák byli nezranění.[9]

V červnu 2016 byl muž usvědčen z ohrožení letadel zářením silné pochodně u pilotů provádějících noční rychlý proudový výcvik na základně RAF Mona.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Stanice vzducholodi Llangefni“. Coflein. Královská komise pro starověké a historické památky Walesu. Citováno 24. srpna 2017.
  2. ^ A b C d E Kenney, Jane; Flook, Roland; Diamond, Anita (březen 2016). „Vojenská místa z první světové války: Výroba, výzkum a vývoj“ (PDF). Gwyneddova archeologická důvěra. str. 14–15.
  3. ^ A b C d Fife, Malcolm (17. května 2017). Britské základny vzducholodí dvacátého století. Fonthill Media. ISBN  978-1781552810.
  4. ^ "Letadlo". Heneb. Gwynedd Archaeological Trust. Citováno 24. srpna 2017.
  5. ^ Phillips, Alan (15. září 2015). Wales a letecká válka 1914–1918. Amberley Publishing Limited. p. 24. ISBN  978-1-4456-5220-7.
  6. ^ A b C d „Letiště Mona; Letiště Heneglwys, Gwalchmai“. Coflein. Královská komise pro starověké a historické památky Walesu. Citováno 24. srpna 2017.
  7. ^ „Mona (Anglesey) (Heneglwys) (Llangefni)“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 9. června 2020.
  8. ^ "RAF tryskové letadlo na ostrovním letišti".
  9. ^ „Proud RAF končí v bezpečnostní síti na letišti Mona po zásahu husy'".
  10. ^ Morris, Steven (30. června 2016). "Muž byl shledán vinným z ohrožení letadel RAF svítící pochodní". Opatrovník. Citováno 1. července 2016.

Bibliografie

  • McLelland, Tim (2010). Akční stanice Revisited: Kompletní historie britských vojenských letišť. Č. 5: Wales a Midlands. Manchester, Velká Británie: Crecy Pub. ISBN  978-0-85979-111-3.

externí odkazy