RAF Hinaidi - RAF Hinaidi

Souřadnice: 33 ° 17'14,59 ″ severní šířky 44 ° 28'31,85 ″ východní délky / 33,2873861 ° N 44,4755139 ° E / 33.2873861; 44.4755139Royal Air Force Hinaidi nebo více RAF Hinaidi je bývalý královské letectvo stanice blízko Bagdád v Irácké království. To bylo v provozu od roku 1922 do roku 1938, kdy byly operace převedeny do RAF Habbaniya.

Dějiny

Kantonment Hinaidi byl vyvinut po první světové válce jako kasárna armády a jako hlavní britské letiště, které převzalo letiště v Bagdádu západ. Kantonment přešel z britského armádního velení do Royal Air Force v roce 1922, kdy Royal Air Force převzalo posádkové povinnosti v Iráku v důsledku Káhirská konference.[1] Byly tam rozsáhlé kasárny, rekreační zařízení, velká nemocnice, vzdušné velitelství (AHQ), komunikační zařízení, jednotky údržby, hangáry letek letadel, Obrněná společnost RAF linky, RAF Irácké dávky linky a civilní výcvikový tábor. 299 britských pracovníků stále leží pohřbeno na hřbitově RAF (hřbitov míru, nyní opuštěný) v Hinaidi. Registr pohřbených je veden Sdružení RAF Habbaniya.

v Bod 1 části "Příloha ke Smlouvě o spojenectví" v Anglo-irácká smlouva z roku 1930, bylo uvedeno, že zachování síly v Hinaidi je povoleno po dobu „pěti let po vstupu této smlouvy v platnost“. Tento čas byl poskytnut „za účelem povolení Jeho Veličenstvo král Iráku zorganizovat nezbytné síly k jejich nahrazení. “

RAF Dhibban (přejmenováno RAF Habbaniya v roce 1938) byla postavena jako náhrada za Hinaidiho a RAF se tam začala pohybovat v roce 1936, nakonec Hinaidi vyprázdnila v roce 1938, kdy byla předána irácké vládě.[2] Stalo se to Královské irácké letectvo základna.

Během 1941 Irácký státní převrat Iráčané přistávací plochu přejmenovali na "Rashid Airfield" na počest Rashid Ali, bývalý Iráčan premiér a vůdce převratu.[3] Během Anglo-irácká válka v květnu 1941 bylo letiště bombardováno a bombardováno Brity královské letectvo, poškození a zničení iráckých letadel.[4]

Létající jednotky a letadla

Eskadry byly během svého působení v Hinaidi také odděleny na jiná letiště.[5]

Do Hinaidi byl vyslán komunikační let (s různým označením).[6]

Jednotky

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ AIR8 / 37, 1921, The National Archives, Kew, UK
  2. ^ Národní archiv UK AIR 28/330 a kol
  3. ^ Lyman, str. 27
  4. ^ Dudgeon, str. 89
  5. ^ Jefford, C.G. (2001). Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN  1-84037-141-2.
  6. ^ Alan Lake, LETUJÍCÍ JEDNOTKY RAF, str. 307
  7. ^ *Warwick, Nigel W. M. (2014). NA KAŽDÉM MÍSTĚ: Obrněná auta RAF na Středním východě 1921-1953. Rushden, Northamptonshire, Anglie: Forces & Corporate Publishing Ltd. s. 4. ISBN  978-0-9574725-2-5.

Bibliografie

  • Lyman, Robert (2006). Irák 1941: Bitvy o Basru, Habbaniya, Fallúdžu a Bagdád. Kampaň. Oxford, New York: Osprey Publishing. str. 96. ISBN  1-84176-991-6.
  • Warwick, Nigel W. M. (2014). NA KAŽDÉM MÍSTĚ: Obrněná auta RAF na Středním východě 1921-1953. Rushden, Northamptonshire, Anglie: Forces & Corporate Publishing Ltd. s. 4. ISBN  978-0-9574725-2-5.
  • Alan Lake: LETUJÍCÍ JEDNOTKY RAF - Původ, formace a rozpuštění všech létajících jednotek od roku 1912 (Airlife, Velká Británie, 1999, ISBN  1 84037 086 6).
  • Air Vice Marshall A. G. Dudgeon CBE, DFC: „Hidden Victory - The Battle of Habbaniya, květen 1941 (Tempus Publishing, Velká Británie, 2000, ISBN  0 7524 2001 1).