Prince Blucher (loď 1815) - Prince Blucher (1815 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Seznam lodí s názvem Blucher.

Dějiny
Spojené království
Název:Princ Blucher[1]
Jmenovec:Princ Blucher
Majitel:C. Blaney
Stavitel:Chittagong[1]
Spuštěno:1815[1]
Osud:Rozbitý 1821; rozdělena v roce 1824
Obecná charakteristika
Typ:Loď
Tun Burthen:691,[1][2] (bm )
Pohon:Plachta
Poznámky:Teakový

Princ Blucher byla vypuštěna v Chittagongu v roce 1815. Udělala jednu cestu pro Brity Východoindická společnost. Podílela se na dvou a možná třech záchranách, z nichž jedna byla zvláště pozoruhodná, a ztroskotala v roce 1821. Odsouzena byla položena a později rozebrána v roce 1824.

Kariéra

První záchrana - Frances Charlotte: Frances Charlotte vlevo, odjet Batavia dne 18. září 1816 směřující do Bengálska nesoucí 78. Highlanders pluku spolu se svými manželkami a dětmi. 5. listopadu Frances Charlotte udeřil potopený útes Preparis. 10. listopadu Princ BlucherKapitán Weathrall plul v okolí, když sledovala trosky. Weathrall vyšetřoval a když uviděl signál, zastavil se, aby poskytl pomoc. Mezi 11. a 14. listopadem Princ Blucher dokázala zachránit asi 316 mužů, žen a dětí, než ji špatné počasí donutilo odejít. Vzala přeživší Kalkata kde bengálská vláda vyslala dva křižníky, aby zachránili asi 130 zbývajících přeživších.[3][4]

V Kalkatě dostal Weathrall a jeho muži velkou pochvalu za své úsilí. Generální guvernér jménem vlády Bengálska udělil Weathrall 5000 sicca rupií za talíř. Rovněž udělil peníze jeho důstojníkům a posádce. Obchodníci z Kalkaty také ocenili Weathrall rytým stříbrným štítkem.[3]

Plavba EIC (1817): Kapitán M. T. Weathrall vyplul z Kalkaty dne 1. února 1817. Princ Blucher dosáhl Mys Dobré naděje dne 29. dubna a do Portsmouthu dorazil 30. června.[5] Nesla některé z přeživších 78. horalů.[6][7]

Druhá záchrana: Kapitán Weathrall vyplul Princ Blucher z Anglie 23. srpna a Madeiry 21. září. Dne 21. ledna 1818 se setkala s 20 ° 00 'severní šířky 87 ° 56 'východní délky / 20 000 ° N 87,933 ° E / 20.000; 87.933 člun poutníků, z něhož byl vyhnán na moře Saugor asi o devět dní dříve. Byli úplně bez jídla a vody. Osm zemřelo, dva zemřeli poté Princ Blucher dostal je na palubu a jeden další poté zemřel. Přesto Weathrall dokázal bezpečně přivést do Kalkaty „osm Brahmanů, čtyři ženy a dvacet šest Bengaleů“.[6]

V roce 1818 převzal velení kapitán James Henry Johnston Princ Blucher. V ní dvakrát odplul do Londýna.[8]

Třetí záchrana: Dne 7. února 1819, Duhovka Jones, pán, ztroskotal na ostrově Canda,[9] na cestě z Londýna do Bombaje. (Canda nebo Candy nebo ostrov Candu neexistuje.[10] Podle současných zpráv se ostrov nacházel na východ od ostrova Souostroví Chagos.) Lloydův seznam uvedl dne 13. srpna 1819, že Duhovka ztroskotal na „Šalamounovi nebo na ostrově Canda“; to by naznačovalo, že „Šalamounův ostrov“ byl Salomonovy ostrovy, malý atol v souostroví Chagos. Lloydův seznam dále uvedl, že Princ Blucher zachránil Jonesa a část posádky, ale to zbytek Duhovka'Posádka zůstala na ostrově a očekávalo se, že většina nákladu bude zachráněna. Princ Blucher vzala s ní 40 000 dolarů Duhovka nesl.[11] The Asijský deník ... má zprávu o demolici a následném sporu mezi kapitánem Lewisem Jonesem a kapitánem Lagourem, mistrem francouzského škuneru, respektující náhradu za průchod pro Jonesa a část jeho posádky do Indie. Účet se nezmiňuje Princ Blucher.[12]

Lloydův seznam oznámil dne 23. června 1820, že Princ BlucherJohnston, pán, přijel do Anglie z Bengálska. Opustila Bengálsko dne 11. února 1820 a dosáhla Mys Dobré naděje 5. dubna. Opustila mys 18. dubna a dosáhla Ascension Island 5. května.[13] Ráno 22. června Princ Blucher uzemněný na třesoucích se pískech v Ústí Temže. To odpoledne někteří plácne dostal ji pryč; dorazila k řece Temži 24.[14]

Princ BlucherJohnston, pán, opustil Londýn 24. září a do Bengálska dorazil 13. února 1821.[15]

Ztráta

Dne 3. května 1821 Princ Blucher vyplul z Bengálska na Mauricius.[16] Poté uvízla na hřebeni Jamese a Mary v řece Ganze. Byla vyzdvižena, ale byla tak vážně poškozena, že musela být převezena zpět do Kalkaty.[2] Tam byla v červnu odsouzena a položena. Nakonec byla rozdělena v roce 1824 ve Fort Gloster.[1]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d E Phipps (1840), str. 144 a 172.
  2. ^ A b Hackman (2001), str. 305-6.
  3. ^ A b Námořní kronika, sv. 38, str. 54-60.
  4. ^ Kroniky moře 8. září 1838), # 42, str. 329-335.
  5. ^ Britská knihovna: Princ Blucher.
  6. ^ A b Námořní kronika, Sv. 40, str. 188-9.
  7. ^ Stewart (1825), str. 271-4.
  8. ^ Slovník národní biografie.
  9. ^ Hackman (2001), str. 285.
  10. ^ Stommel (2017), str. 124.
  11. ^ Lloydův seznam №5412.
  12. ^ Asijský deník a měsíční registr pro Britskou Indii a její závislosti (Listopad 1819), sv. 8, str. 501-3.
  13. ^ Lloydův seznam №5502.
  14. ^ Lloydův seznam №5503.
  15. ^ Asiatic Journal a Monthly Miscellany, Sv. 12, №68, str. 193.
  16. ^ Lloydův seznam №5647.

Reference

  • Kroniky moře: nebo Věrné příběhy o vrakech lodí, požárech, hladomoru a katastrofách souvisejících se životem námořního podniku (1838).
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Phipps, John (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě) (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
  • Stewart, David (generálmajor) (1825). Náčrtky charakteru, chování a současného stavu Skotských horalů: S podrobnostmi o vojenské službě horských pluků. 2. Strážník.
  • Stommel, Henry (2017). Ztracené ostrovy: Příběh ostrovů, které zmizely z námořních map. Publikace Courier Dover. ISBN  9780486784670.