Železniční stanice Philorth Bridge Halt - Philorth Bridge Halt railway station
Zastavení mostu Philorth | |
---|---|
Umístění | Skotsko |
Odkaz na mřížku | NK020644 |
Platformy | 1 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Pre-seskupení | Great North of Scotland Railway |
Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
Klíčová data | |
1. července 1903 | Otevřeno jako Philorth Bridge Halt[1] |
3. května 1965 | Zavřeno[1] |
Železniční stanice Philorth Bridge Halt, nesmí být zaměňována s Philorth železniční stanice na staré Formartine a Buchan železnice, byla zastávka požadavku na lehkou železnici Fraserburgh a St Combs, Aberdeenshire.[2] To bylo otevřeno v roce 1903 jako Philorth Bridge Halt[1] a stál jen na východ od Philorthského mostu, od vody Philorth a od cesty k Hrad Cairnbulg.
Dějiny
Linka z Fraserburgh na St Combs byla otevřena v roce 1903 a byla poslední linkou postavenou Great North of Scotland Railway než se stala součástí Londýn a severovýchodní železnice. Linka byla uzavřena v roce 1965 Skotský region britských železnic jako součást Beeching Cuts.[1] Trať St Combs byla částečně neoplocená, a proto byla klasifikována jako lehká železnice s lokomotivami nesoucími lapače krav.[3] Hrad Philorth, přejmenován Hrad Cairnbulg se nachází nedaleko.[4] Jízdní řád z roku 1948 uvádí název stanice jako Philorth Bridge Halt.[5]
Infrastruktura

Krátká zastávka s jednou plošinou stála na straně pevniny,[6] linky západně od mostu Philorth. Bylo k němu přístupné po cestě vedoucí přes silnici a fotografie ukazují, že byl postaven ze dřeva se štěrkovým povrchem, velmi podobný Železniční stanice Kirkton Bridge Halt. Byl přítomen jednoduchý přístřešek bez osvětlení a stanice neměla žádné vlečky ani signalizaci.[7] Na druhé straně trati od zastavení stály dvě železniční chaty. Fotografie z roku 1951 naznačuje, že zastávka se nacházela na straně linky směrem k moři.[7] Bílé sloupky vedle trati při zastavení pomohly strojvedoucímu při určování polohy vlaku za špatných světelných podmínek nebo po setmění.[3]
Služby
Linka v roce 1910 měla sedm pracovních zpátečních dní ve všední dny a další pozdní noční sobotní vlak z Fraserburghu, který odjížděl v 21:30 a vrátil se v 22:00. Na železnici nebyly poskytovány žádné nedělní služby. Časový harmonogram 1964-1965 měl 11 zpátečních spojů denně mezi Fraserburghem a St Combs s další službou v sobotu.[8] Celá cesta trvala asi dvacet minut a spojení Aberdeen byly k dispozici na Fraserburgh železniční stanice.
Philorthský most byl zastávkou požadavku s cestujícími, kteří byli povinni informovat stráž, pokud tam chtěli vystoupit.[5] Linka uzavřena na zboží dne 7. listopadu 1960, Philorth Bridge Halt však nikdy manipuloval zboží.[9]
Web dnes
Kolová dráha je místy viditelná, ale ze zastavení nezůstalo nic.
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Kirkton Bridge Halt Linka a stanice uzavřena | Great North of Scotland Railway Pobočka St Combs | Cairnbulg Linka a stanice uzavřena |
Reference
- ^ A b C d Zadek 1995, str. 185.
- ^ Atlas britských železnic, 1947. str.38
- ^ A b Maxtone, Graham (2018). Tehdy a teď na Velkém severu. V.1. Sdružení GNoSR. p. 92.
- ^ NK06, Surveyed: 1938-1955, Publikováno: 1957
- ^ A b Světový harmonogram - tabulka 152. Fraserburgh a St Combs.
- ^ NK06SW - A, Surveyed / Revised: Pre-1930 to 1958, Published: 1959
- ^ A b RailScot - zastavení mostu Philorth
- ^ Neviditelná pára
- ^ Great North of Scotland - St Combs Branch
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Maxtone, Graham a Cooper, Mike (2018). Tehdy a teď na Velkém severu. V.1. Sdružení GNoSR. ISBN 978-0902343-30-6.
Souřadnice: 57 ° 40'10 ″ severní šířky 1 ° 58'02 "W / 57,6695 ° N 1,9671 ° W