Paterson Clarence Hughes - Paterson Clarence Hughes

Paterson Clarence Hughes
Portrét muže v tmavé vojenské uniformě s pilotními křídly
Pat Hughes, 1940
narozený19. září 1917
Cooma, Nový Jižní Wales, Austrálie
Zemřel7. září 1940(1940-09-07) (ve věku 22)
Sundridge, Kent, Anglie
VěrnostAustrálie
Spojené království
Servis/větevKrálovské australské letectvo (1936–37)
královské letectvo (1937–40)
Roky služby1936–40
HodnostFlight Lieutenant
Číslo služby39461 (RAF)[1]
JednotkaNo. 64 Squadron RAF (1937–39)
No. 234 Squadron RAF (1939–40)
Bitvy / válkydruhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Cross

Paterson Clarence Hughes, DFC (19. září 1917 - 7. září 1940) byl Australan stíhací eso druhé světové války. Podáváme s královské letectvo (RAF), byl připočítán s až sedmnáct vzdušných vítězství během Bitva o Británii, předtím, než byl zabit v akci dne 7. září 1940. Jeho záznam z něj udělal nejvyššího Australana v bitvě a mezi tři nejlépe bodující Australany války.

Narozen v Cooma, Nový Jižní Wales, Hughes se připojil k Královské australské letectvo jako kadet v roce 1936. Po absolutoriu pilota si zvolil provizi u RAF. V červenci 1937 byl přidělen k Letka č. 64, který fungoval Hawker Demon a později, Bristol Blenheim bojovníci. Zveřejněno na No. 234 Squadron po vypuknutí druhé světové války začal Hughes létat Supermarine Spitfires jako velitel letu. Podílel se na prvním vzdušném vítězství své jednotky dne 8. července 1940 a začal těžce bodovat proti Luftwaffe následující měsíc. Známý svou praxí útočit na své cíle v extrémně krátké vzdálenosti, je obecně považován za Hughese, který zemřel poté, co byl jeho Spitfire zasažen letícími troskami německého bombardéru, který právě sestřelil. Posmrtně mu byl udělen titul Distinguished Flying Cross a byl pohřben v Anglii.

Časný život

Paterson Clarence Hughes se narodil v Numeralle poblíž Cooma V Novém Jižním Walesu dne 19. září 1917. Byl druhým nejmladším z dvanácti dětí, posledním ze čtyř chlapců v rodině.[2][3] Hughesův otec byl povoláním učitel, ale v době Patova narození řídil komunitní poštu; pokřtěn Percival Clarence Hughes, známý jako Percy, zjevně přijal jméno Paterson v době svého sňatku s Catherine Vennellovou v roce 1895. Percy byl také spisovatelem a přispíval do novin a časopisů, jako například Bulletin „Paterson“ mohla být poctou básníkovi Banjo Paterson. V každém případě Pat sdílel zájem svého otce o literaturu. Také si oblíbil místní krajinu Monaro okres ve stínu Zasněžené hory, který popsal jako „bezkonkurenční ve velkoleposti a vznešenosti své krásy“.[4]

Studiový portrét mladého muže v tmavé vojenské uniformě s pilotními křídly a čepicí
Hughes, c. Prosince 1936

Hughes byl vzděláván na Cooma Public School až do věku dvanácti let, kdy se rodina přestěhovala do Haberfield v Sydney; jeho otec tehdy pracoval jako dělník.[3][5] Zúčastnil se Chlapecká škola Petersham, stává se prefekt v roce 1932 a vice kapitán v následujícím roce.[3] Kromě sportu byl vášnivým modelářem letadel a stavěl krystalové rádio sady.[6] Poté, co dosáhl svého zprostředkující certifikát, Vstoupil Hughes Fort Street High School v únoru 1934.[3] Po osmi měsících odešel do zaměstnání u Saunders 'Jewellers v George Street, Sydney a zapsal se do Královské australské letectvo (RAAF) dne 20. ledna 1936.[3][7] Hughes se také obrátil na Královské australské námořnictvo, ale vybral si RAAF.[8]

Cvičení jako letecký kadet v RAAF Point Cook u Melbourne, Hughes se naučil létat dovnitř de Havilland můry než postoupíte do Westland Wapitis v polovině roku.[9] Praktický žolík, který se bridil pod disciplínou RAAF, jeho euforie během jeho prvního sóla 11. března 1936 byla taková, že „se zbláznil, pískal, zpíval a téměř skákal od radosti“.[10] Jeden kadet připomněl, že Hughes „miloval život a žil ho pod vysokým tlakem“.[11] Po promoci v prosinci 1936 byl Hughes hodnocen jako „bez vynikajících vlastností“, přestože byl „energický a vášnivý“.[7][12] V rámci předválečného ujednání mezi britskou a australskou vládou se dobrovolně přihlásil k převodu do královské letectvo (RAF), a vyplul do Velké Británie v lednu 1937.[5][13] Jeho rozhodnutí přestoupit nebylo rychlé ani snadné; ačkoliv chtěl „zkusit něco zvláštního“ v Anglii a zaujal ho „fascinující obraz snadného života, piva a žen“, který mu byl předložen, nakonec cítil, že je to prostě „vůle“, kterou by měl jít.[14]

Časná služba RAF

Dne 20. března 1937 byla Hughesovi udělena pětiletá provize za krátkou službu jako pilotní důstojník v RAF.[15] Stejně jako někteří jeho krajané odmítl vyměnit svou tmavomodrou uniformu RAAF za světlejší RAF.[6] Absolvoval pokročilou výuku létání v Škola létání č. 2 v Digby, Lincolnshire. Jelikož měl létat bombardéry, odvolal se a v červenci byl vyslán jako stíhací pilot do Letka č. 64, který fungoval Hawker Demons mimo RAF Martlesham Heath, Suffolk.[16] Eskadra byla převedena do Kostel RAF Fenton, Yorkshire, v květnu 1938.[17] Hughes byl povýšen na létající důstojník dne 19. listopadu.[18] Squadron č. 64 následně přijata Bristol Blenheim 1F dvoumotorových stíhaček a přestavbu na tento typ dokončil v lednu 1939.[19]

Je zbytečné mumlat o věcech ... podle mého názoru jsou šance na přežití tím stejně stejné, a to je konec konců vše, na co se člověk může zeptat ...

—Hughes svému bratrovi krátce po vypuknutí druhé světové války [20]

Hughes byl povýšen na herectví poručík letu v listopadu 1939 a stal se velitel letu v nově vytvořené No. 234 Squadron, který se, stejně jako letka 64, dostal pod kontrolu Skupina č. 13 na severu Anglie.[2][21] Při založení předchozího měsíce v RAF Leconfield „East Yorkshire, letka č. 234 byla vybavena Blenheimy, Faireyovy bitvy a Gloster Gauntlets; začalo se znovu vyzbrojovat Supermarine Spitfires v březnu 1940 a byla v provozu o dva měsíce později.[22] Velící důstojník, Vůdce letky Richard Barnett, zřídka letěl, a Hughes převzal odpovědnost za dohled nad přeměnou na Spitfire.[23][24] Podle historika je „zkušenější a zralejší“ než jeho kolegové piloti Stephen Bungay, australská „účinně vedla“ letku č. 234.[25] Do této doby získal Hughes mládě Airedale teriér známý jako Flying Officer Butch, který s ním někdy letěl - proti předpisům. Také se setkal a začal chodit s Kathleen („Kay“) Brodrickovou z Trup.[26] Dne 19. června přestoupil Hughes a jeho letka do RAF St Eval, Cornwall, pod jurisdikci nově vytvořeného Skupina č. 10 v jihozápadní Anglii.[27]

Bitva o Británii

Jako Bitva o Británii zahájen v červenci 1940, Hughes se podílel na prvních potvrzených vzdušných vítězstvích č. 234 Squadron.[2][28] On a jeho část dvou dalších Spitfirů sestřelili Němce Junkers Ju 88 útočící konvoje poblíž Lands End 8. července a další jihovýchodně od Plymouth během úsvitu hlídky 28. července.[5][29] Sdílená žádost o Ju 88 ze dne 27. července nemohla být potvrzena jako zničená; po pronásledování nad vodou ve výškách pouhých 50 stop (15 m) Němci unikli, přestože byli zasaženi motory a kokpitem, a do sekce byl připsán jako „poškozený“.[30][31] Německé rekordy zpřístupněné po válce potvrzují, že Junkers 88A, pilotovaný poručíkem Ruckdeschelem, byl v tento den ztracen.[32] 1. srpna byl Hughes vyslán z letky 234, aby pomohl připravit jedinou Gloster Gladiátor - vybavená jednotka, která bude fungovat během bitvy o Británii, No. 247 (China British) Squadron v Plymouthu.[2][33] Ve stejný den se oženil s Kay Brodrickovou, která ho přirovnávala k Errol Flynn, v registrační kancelář na Bodmin, Cornwall.[2][34] Kromě Flying Officer Butch byli svědky cizinci; Kay dorazila sama a nikdo z letky č. 234 se jí nemohl zúčastnit.[35][36] Barnett byl 13. srpna převelen z letky č. 234 a Hughes převzal dočasné velení až do příchodu vůdce letky Joe „Spikea“ O'Briena o čtyři dny později.[23][37] Od této chvíle se boje zintenzivňovaly nad jižní Anglií a letka se přestěhovala ze St Evalu do RAF Middle Wallop, Hampshire, dne 14. srpna.[23][38] Téměř okamžitě poté, co Hughes přistál Luftwaffe bombardoval přistávací plochu; bylo zabito několik pozemních zaměstnanců a civilních pracovníků, ale Spitfiry letky 234 unikly škodám.[39]

Nikdo neměl více vzduchu než Pat ... jeho jediným problémem bylo, že se dostal příliš blízko, ale to byla jeho cesta.

—Joe Roddis, Hughes ' montér [40]

Po přesunu eskadry č. 234 do Middle Wallop začal Hughes silně bodovat proti německým stíhačům.[5][38] Dne 15. Srpna, v jedné z nejnákladnějších bitev o Británii, která byla poté známa Luftwaffe jako „Černý čtvrtek“ Hughes získal vítězství (jedno z nich sdílelo) nad dvěma Messerschmitt Bf 110s.[5][41] Ve dnech 16., 18. a 26. srpna opět dosáhl dvojího úspěchu, přičemž všech šest obětí bylo Messerschmitt Bf 109 sražen v blízkosti Isle of Wight.[5] Zatímco v červenci vystřelil na své cíle z dosahu 150 až 50 yardů (137 až 46 m), bylo zvykem, že se před konečným výbuchem přiblížil na 30 metrů (27 m), přibližně tři délky Spitfiru; podnikl také čelní útoky proti nepřátelským letadlům.[42] Po svém druhém vítězství dne, když pronásledoval kvarteto, měl šestnáctý těsný únik Junkers Ju 87s a měl jeho ocasní plocha vystřelen zezadu dalším Bf 109; ponořil se a přinutil Němce k přestřelení, poté se odmlčel a vyčerpal munici, když střílel na svého bývalého útočníka. V hospodě s Kayem a jeho kamarády letky toho večera Hughes žertem řekl své ženě: „V případě nehody se ujistěte, že se znovu vdáte.“[43]

Dvoumotorové letadlo s dvojitými žebry v letu s jednomotorovými letadly v dolním pozadí
Dornier Do 17 a Supermarine Spitfire, 1940

Dne 3. Září povýšil Hughes na věcné byl vyhlášen letový poručík London Gazette.[2][44] Tvrdil tři Me 110 v prostoru patnácti minut jižně od Haslemere 4. září při hlídkování dva Bf 109 Kenley následující den a Bf 109 zničen plus jeden pravděpodobný blízko Doveru 6. září; musel přerušit boj s posledně jmenovaným, když jeho tanky praskly a zakryly Hughesův baldachýn v oleji.[5][45] Jednou z jeho obětí dne 5. září mohl být Oberleutnant Franz von Werra, který byl zajat a následně proslul jako „ten, který utekl ".[2][46] Hughes a jeho chráněnec, Bob Doe, si od poloviny srpna do začátku září vyžádal polovinu vítězství č. 234 eskadry.[47]

Hughes byl zabit v akci večer 7. září 1940 poté, co zachytil a Dornier Do 17 bombardér účastnící se rozsáhlého útoku na Londýn.[2][48] Jeho Spitfire narazil do pole mezi Sundridge a Bessels Green v Kent. Zjevně vyskočil, ale jeho padák se neotevřel; jeho tělo bylo nalezeno v zahradě na hlavní silnici, Sundridge, nedaleko vraku jeho Spitfiru. Dornier sestoupil do Řeka Darent.[49] Ve stejné akci ztratila letka č. 234 svého velícího důstojníka O'Briena.[34][50] Tajemství obklopuje přesně to, jak Hughes dospěl k zármutku, ačkoli se předpokládá, že jeho taktika blízké hry v tom hrála hlavní roli.[5] Mohlo k tomu přispět i napětí v pravidelném boji bez oddechu, projevující se únavou a skvrnami před očima.[51][52] Obecně se předpokládá, že se srazil s letícími troskami zmrzačeného německého bombardéru, což způsobilo, že jeho Spitfire byl nekontrolovatelný.[7][50][53] Je také možné, že Hughes náhodou narazil na svůj cíl. Další spekulace naznačovaly, že byl obětí přátelský oheň od jiného britského stíhače útočícího na stejný Dornier, nebo byl zasažen německými kulkami z Bf 109.[5][54] Někteří pozorovatelé na zemi, včetně horník Charles Hall tvrdil, že Hughes vrazil Dorniera záměrně.[55] Čtyři dny po jeho smrti byla eskadra č. 234 přesunuta zpět do relativního klidu Cornwallu.[5][56]

Dědictví

Každý mluví o špatných lidech ... o sebepropagátorech. Kdo kdy slyšel o Patovi Hughesovi? Zachránil naši letku a sestřelil mnohem víc než ostatní, které jsem dokázal pojmenovat. Ale zemřel, jak vidíte. To byla rána.

—Bob Doe, citováno v roce 2000 [57]

Nejlépe hodnocený Australan létající eso bitvy o Británii a jeden ze čtrnácti australských stíhacích pilotů zabitých během bitvy,[7][58] Hughes byl popsán jako „inspirace a hnací síla za č. 234 eskadry RAF“.[59] Obvykle se mu připisuje sedmnáct potvrzených vítězství - čtrnáct sólo a tři sdílená.[5][38] Díky tomuto výsledku se dostal do první desítky Spojenecké Battle of Britain esa.[60][61] Rovněž ho řadí mezi tři nejlépe bodující Australany druhé světové války Clive Caldwell s třiceti vítězstvími (dvacet sedm sólo a tři sdílené) a Adrian Goldsmith se sedmnácti (šestnáct sólo a jeden sdílený).[60][62]

Kay Hughes, válečná vdova po sotva pěti týdnech manželství, byla ve své ztrátě neutěšitelná: „Plakala jsem, dokud už jsem nemohla plakat.“[56] Létajícímu důstojníkovi Butchovi došlo nepořádek v den smrti svého pána a už nebyl nikdy viděn.[63] Po službě u St James ', Sutton-on-Hull dne 13. září 1940 byl Hughes pohřben na hřbitově v řadě G, hrob 4.[64] O týden později Kay zjistila, že je těhotná, ale nakonec potratila.[56] Následně řídila sanitky pro britské válečné úsilí.[65] Zprávy o manželství jeho syna přišly jako „úplné překvapení“ Percymu Hughesovi, který se o existenci své snachy dozvěděl až z dopisu s úrazem od Australian Air Board.[66] Poté, co se po Hughesově smrti oženila ještě třikrát, Kay zemřela 28. června 1983 a podle jejího přání byl její popel pohřben s jejím prvním manželem, jehož náhrobní kámen byl upraven tak, aby zněl „V láskyplné vzpomínce na jeho manželku Kathleen“.[67]

Hughes byl posmrtně oceněn Distinguished Flying Cross (DFC) dne 22. října 1940 za „dovednost a odhodlání“ jako velitele letu a „statečnost při útocích na nepřítele“; Vůdce letky O'Brien doporučil výzdobu týden před jejich smrtí.[1][68] Kay byla vyznamenána medailí Buckinghamský palác dne 23. června 1942.[69] V Austrálii je Hughes připomínán v Kristově kostele, Kiama, s pamětní deskou umístěnou jeho sestrou Muriel.[2][70] Zvláštní památník je mu věnován na Monaghan Hayes Place, Cooma.[71] Jeho jméno je uvedeno na Battle of Britain Roll of Honor v Westminsterské opatství a na doplňkovém panelu 12 v pamětní oblasti Australský válečný památník (AWM), Canberra.[72][73] AWM ve své sbírce také drží své DFC a servisní medaile.[74] Kay dala medaile svým švagrovým, aby je předaly Percymu v padesátých letech a poté, co se ztratily během Anzac Day průvod v 60. letech, prošli rukama několika členů rodiny, než se objevili v trezoru Kiamy Asociace venkovských žen; byly darovány AWM v roce 1990.[75] Dne 7. září 2005 synové Charlese Halla věnovali pamětní desku na Hughesovu počest v domě, kde spadl na hlavní silnici v Sundridge[76]; Bob Doe se zúčastnil a poděkoval za „Australana, který nám přišel pomoci, když jsme ho potřebovali“.[77] Shoreham Aircraft Museum v Kentu odhalil 23. srpna 2008 pamětní kámen Hughesovi v Sundridge.[78][79] Dne 15. září 2014 se AWM denně Slavnostní poslední příspěvek byl věnován Hughesově paměti.[80]

Bojový záznam

Ne.datumLétajícíNepřítelVýsledekUmístění
18. července 1940SpitfireJunkers Ju 88Zničeno (sdílené) [5][81]SE Lands End
–27. července 1940SpitfireJunkers Ju 88Poškozené (sdílené) [30][82]SE Lands End
228. července 1940SpitfireJunkers Ju 88Zničeno (sdílené) [5][81]SE Plymouth
315. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 110Zničeno [5][83]Střední Wallop  – Isle of Wight
415. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 110Zničeno (sdílené) [5][83]SW Swanage
516. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109 EZničeno [5][81]Isle of Wight
616. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]Isle of Wight
718. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]Isle of Wight
818. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]Isle of Wight
926. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]Isle of Wight
1026. srpna 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]Isle of Wight
114. září 1940SpitfireMesserschmitt Bf 110Zničeno [81][84]Haslemere –Brighton
124. září 1940SpitfireMesserschmitt Bf 110Zničeno [81][84]Haslemere – Brighton
134. září 1940SpitfireMesserschmitt Bf 110Zničeno [81][84]Haslemere – Brighton
145. září 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]Eastchurch
155. září 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]S Manston
166. září 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EZničeno [5][81]Doveru
–6. září 1940SpitfireMesserschmitt Bf 109EPravděpodobný [5][81]Doveru
177. září 1940SpitfireDornier Do 17Zničeno [5][81]Londýn – Brighton

Poznámky

  1. ^ A b „Č. 34976“. London Gazette. 22. října 1940. str. 6134.
  2. ^ A b C d E F G h i Newton, Dennis. Hughes, Paterson Clarence (1917–1940). Australský biografický slovník. National Center of Biography, Australian National University. Citováno 26. května 2015.
  3. ^ A b C d E Alexander, Austrálie je málo, s. 30–31
  4. ^ Alexander, Austrálie je málo, s. 28–30
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z Newton, Australské letecké eso, str. 91–92
  6. ^ A b Claasen, Letecký souboj, str. 141
  7. ^ A b C d Garrisson, Australská stíhací esa, str. 140
  8. ^ Newton, Několik 'pár', str. 8
  9. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 40, 46
  10. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 42, 45
  11. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 36
  12. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 48
  13. ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 84–85
  14. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 47
  15. ^ „Č. 34376“. London Gazette. 20. března 1937. str. 1417.
  16. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 51–52
  17. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 54–55
  18. ^ „Č. 34577“. London Gazette. 19. listopadu 1938. str. 7695.
  19. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 64
  20. ^ Newton, Několik 'pár', s. 6–7
  21. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. viii, 90, 127
  22. ^ „234 Squadron“. královské letectvo. Archivovány od originál dne 4. července 2015. Citováno 26. května 2015.
  23. ^ A b C Bungay, Nejnebezpečnější nepřítel, s. 1–2
  24. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 126, 398
  25. ^ Bungay, Nejnebezpečnější nepřítel, str. 172
  26. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 121–123
  27. ^ Alexander, Austrálie je málo, s. viii, xii, 153
  28. ^ Garrisson, Australská stíhací esa, str. 35
  29. ^ Alexander, Austrálie je málo162, 179
  30. ^ A b Alexander, Austrálie je málo, str. 178–179
  31. ^ Newton, Několik 'pár', str. 64–65
  32. ^ Zedník, Bitva o Británii, str. 153
  33. ^ Břehy; Williams, Aces High, str. 48
  34. ^ A b Bungay, Nejnebezpečnější nepřítel, str. 310
  35. ^ Newton, Několik 'pár', str. 72
  36. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 180
  37. ^ Alexander, Austrálie je málo198, 210
  38. ^ A b C Cena, Esa Spitfire Mk.I / II, str. 66
  39. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 199
  40. ^ Alexander, Austrálie je málo263, 344
  41. ^ Bungay, Nejnebezpečnější nepřítel, str. 218
  42. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 215
  43. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 207–210
  44. ^ „Č. 34954“. London Gazette. 3. září 1940. str. 5715.
  45. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 247–250
  46. ^ Claasen, Letecký souboj, str. 142–143
  47. ^ Bungay, Nejnebezpečnější nepřítel172, 196
  48. ^ Newton, Několik 'pár', s. 166–167
  49. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 260–261, 343
  50. ^ A b Biskup, Bitva o Británii, str. 305
  51. ^ Alexander, Austrálie je málo, s. 250–254, 259–260
  52. ^ Newton, Několik 'pár', str. 161
  53. ^ Wilson, Bratrstvo letců, str. 67
  54. ^ Bungay, Nejnebezpečnější nepřítel, str. 472
  55. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 261
  56. ^ A b C Alexander, Austrálie je málo, str. 265
  57. ^ Bungay, Nejnebezpečnější nepřítel, str. 400
  58. ^ Newton, Několik 'pár', str. 1
  59. ^ Newton, Několik 'pár', str. 167
  60. ^ A b Alexander, Austrálie je málo, str. 263
  61. ^ Newton, Několik 'pár', str. 283
  62. ^ Newton, Australské letecké eso, str. 117–118
  63. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 264–265
  64. ^ „Hughes, Paterson Clarence“. Komise pro válečné hroby společenství. Citováno 26. května 2015.
  65. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 335
  66. ^ „Hughes, Paterson Clarence - spis úrazu“. Národní archiv Austrálie. Citováno 2. června 2015.
  67. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 335–336
  68. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 264
  69. ^ „Pozdní pilot Sydney“. Západní Austrálie. Perth. 24. června 1942. str. 2. Citováno 16. června 2015.
  70. ^ „Pamětní deska Patersona Clarence Hughese“. Vláda Nového Jižního Walesu. 11. dubna 2012. Citováno 26. května 2015.
  71. ^ „Flight Lieutenant Paterson Clarence Hughes DFC Memorial“. Rada hrabství Cooma – Monaro. Citováno 26. května 2015.
  72. ^ Newton, Několik 'pár', s. 267–268
  73. ^ „Čestná role - Paterson Clarence Hughes“. Australský válečný památník. Citováno 26. května 2015.
  74. ^ „Distinguished Flying Cross: Flight Lieutenant P.C. Hughes, 234 Squadron RAF“. Australský válečný památník. Citováno 26. května 2015.
  75. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 341–343
  76. ^ 16 Main Road, Sundridge. Wynn, K.G. Muži bitvy o Británii. Frontline Books, 2015. str. 257
  77. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 343
  78. ^ Alexander, Austrálie je málo, str. 344
  79. ^ „Projekt Local Memorials: Flight Lieutenant Pat Hughes“. Shoreham Aircraft Museum. Citováno 26. května 2015.
  80. ^ „Poslední slavnostní ceremoniál u příležitosti služby poručíka letu Patersona Clarence Hughese DFC, letky č. 234, RAF, druhá světová válka“. Australský válečný památník. Citováno 26. května 2015.
  81. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Břehy; Williams, Aces High, str. 186
  82. ^ Nepotvrzeno zničeno podle Newtona, Australské letecké eso, str. 92
  83. ^ A b Alexander, Austrálie je málo, str. 204–206
  84. ^ A b C Newton, Australské letecké eso, str. 91

Reference

externí odkazy