PNS Hangor (S131) - PNS Hangor (S131)

Hangorsail.jpg
Hangor dne 4. prosince 1971
Dějiny
Pákistán
Název:PNS Hangor
Objednáno:1966
Stavitel:DCNS v Francie
Spuštěno:28. června 1968
Uvedení do provozu:20. prosince 1970
Vyřazeno z provozu:2. ledna 2006
Ve službě:1970–2006
Identifikace:S-131
Vyznamenání a
ocenění:
Postavení:Zachováno na Pákistán námořní muzeum v Karáčí
Poznámky:První ponorka po potopení nepřátelské válečné lodi druhá světová válka
Obecná charakteristika
Třída a typ:Daphné-třída ponorka
Délka:57,75 m (189 ft 6 v)
Pohon:Diesel-elektrický, dva hřídele, 1600 výkon na hřídeli (1193 kW)
Rychlost:
  • Šnorchlování: 8 uzlů (15 km / h)
  • Povrch: 12 uzlů (22,2 km / h)
Rozsah:Na povrch: 10 000 námořních mil (20 000 km) při rychlosti 7 uzlů (13 km / h)
Vytrvalost:30 dní
Hloubka zkoušky:300 m (980 stop)
Doplněk:53, 7 důstojníků, 46 narukovalo
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar DRUA 31
  • Sonar DUUA 2B
  • Pasivní sonar DSUV 2
  • Akustický dálkoměr DUUX
Elektronická válka
& návnady:		Radarový detektor ARUR 10B
Vyzbrojení:
  • 12 × 550 mm (22 palců) torpédomety (8 luk, 4 záď)
  • 12 torpéd nebo raket

PNS / M Hangor (S-131) (přezdívaný: "Žralok" ) byl Daphné-třída dieselelektrická ponorka který sloužil v Pákistánské námořnictvo od roku 1969 až do jeho vyřazení z provozu v roce 2006.[Citace je zapotřebí ]

Hangor (S131) ​​byl vedoucí loď z její třída, navrženo a vyrobeno Francií po dlouhém a komplikovaném vyjednávání, které začalo v roce 1966.:63[1] V roce 1969 Hangor byl do provozu v Velení ponorky (SUBCOM), když se jí ohlásila domovská základna v Karáčí z Paříže. Hangorpod velením Velitel Ahmed Tasnim potopil Indické námořnictvo je INSKhukri, an protiponorková fregata, s jedním naváděcí torpédo dne 9. prosince 1971 během západní fronta z třetí válka s Indií v roce 1971.[2]

Toto bylo jediné zaznamenané zabití ponorky poté druhá světová válka až do Válka o Falklandy, když královské námořnictvo jaderná ponorka, HMSDobyvatel potopil Argentinské námořnictvo křižník, Generál Belgrano.

Akvizice a počáteční nasazení

Po druhá válka s Indií v roce 1965, Indické námořnictvo prošla rychlou modernizací a expanzí, což způsobilo Pákistánské námořnictvo Zaměření na posun směrem k posílení jejich stávajícího velení ponorek (COMSUBS) kvůli neschopnosti získat stíhací letouny od Letectvo.:63–64[1] V roce 1966 Správa Ayub zahájil vývoj a akvizici Daphné-třída ponorka z Francie. Francie tyto ponorky přejmenovala podle standardů pákistánského námořnictva.[3][4] Hangor byl vedoucí loď její třídy, který zahrnoval Shushuk a Mangro, vše uvedeno do provozu v roce 1970.[4]

Výcvik posádky proběhl v roce 1968.[4] Zejména, Hangor's důstojníci který sloužil v roce 1971, zahrnoval:

První válečné nasazení lodi bylo v srpnu 1971, shromáždilo informace o indickém námořnictvu a vyčistilo Ostrov Manora a Ormara Bay v pobřežních oblastech Pákistánu.[4] Hangor hlášeny zpět na základnu v září 1971, ale byl znovu nasazen v listopadu 1971.[4]

Jako indická skrytá účast v Východní Pákistán rostl Navy NHQ v Karáčí nasadila svou jedinou (i když stárnoucí) ponorku dlouhého doletu, PNSGhazi pod velením Z.M. Chán, vyzvednout inteligenci a sledovat INSVikrant mimo Bengálský záliv v listopadu 1971.[4]

Podle kontradmirála R. A. Kadriho v roce 1999 byla přidělená mise považována za poměrně obtížnou a nebezpečnou, přičemž ponorková letka plávala za předpokladu, že nebezpečná povaha této mise znamená pro ponorku a její posádku velké smrtelné riziko.[3]

Služba u pákistánského námořnictva

Západní fronta indicko-pákistánské války z roku 1971

Hlavní články: Indicko-pákistánská válka z roku 1971 a Indicko-pákistánská námořní válka z roku 1971

O půlnoci 26. listopadu 1971, Hangor vyplul z jeho základny s nákladem torpéda hlídat Přístav v Bombaji.[4] Brzy po nasazení byly na lodních počítačích zaznamenány závady, které však byly brzy opraveny, jak hlídka pokračovala. Zpočátku tam byly dva kontakty, které byly zachyceny počítači a byly identifikovány jako válečné lodě, v rozmezí 6 až 8 mil (9,7 až 12,9 km). Loď nemohla sledovat své cíle kvůli rychlosti válečných lodí a vzdálenosti mezi nimi.[3] Hangor'Posádce se však podařilo předpovědět pohyby válečných lodí.[3]

O půlnoci 2./3. Prosince 1971, Hangor, zůstali ponořeni severním směrem, vyšetřovali rádiové přenosy zachycené z válečných lodí patřících k Západní námořní velení indického námořnictva, které by zahájilo první raketový útok na Karáčí.[4] Hangor přešel velký Letka z Západní flotila indického námořnictva. Křižník INSMysore prošel přímo přes ponorku.[3]

Všechny přenosy a počítače byly vypnuty, aby se zabránilo detekci indickou flotilou, a jednou proletěly nad Cmdr. Tasnim přerušil rádiové ticho a komunikoval s námořnictvem NHQ varovat před útokem, ale tato zpráva byla zachycena.[4] Dne 3. prosince 1971 indické námořnictvo vyslalo dva ASW fregaty, INSKhukri a INSKirpan pod velením Kapitán. M. N. Mulla.[5]

Dne 4. prosince 1971, Navy NHQ komunikoval s Hangora dala jí válečné kódy k útoku na armádu indického námořnictva.[4]

Ve dnech 9. a 10. prosince 1971, v 19:00, Hangor zjistil možný podpis dvou indických fregat vyslaných v reakci na zachycenou komunikaci.[5] Později, kolem půlnoci, Cdr. Nařídil Tasnim Hangor ponořit se do hloubky a provést slepý (pouze sonar) přiblížení, když se torpédový tým soustředil na sledování dvou cílů, které se postupně dostaly na dostřel.[5] V 19:57 ponorka vystřelila do krku výstřelem naváděcí torpédo na Kirpan z hloubky 40 metrů (131 ft).[5] Torpédo bylo sledováno, ale nebyla slyšet žádná exploze.[5] Poté se spekulovalo, že torpédo minul svůj cíl a okamžik Kirpan vycítil torpédo, kapitán Kirpan si uvědomil, že loď byla pod útokem odvrácena maximální rychlostí od místa činu.[5] Hangor zasáhl jako první, ale nedokázal tvrdě zasáhnout.[5]

Tak jako Kirpan uprchl z bitvy, Khukrina jih, protože věděl, odkud torpédo přišlo, zvýšil rychlost a vydal se přímo na útok Hangor.[5] Tak jako Khukri přišel k útoku, Hangor'útočný tým přesunul cílení na Khukrirychle vypálil druhé torpédo.[5] Druhé torpédo bylo vystřeleno na blížící se Khukri a poté, co torpédo zasáhlo zásobník, následovala těžká a hlasitá exploze Khukri.[5] Krátce před nárazem Hangor detekoval přímé rozkazy kapitána M. N. Mulla objednávání vyhýbacích manévrů.[4]

INS Kirpan přesunul se na scénu v naději, že se zapojí Hangor s ukvapeným upuštěním hloubková nálož, ale třetí torpédo se zachytilo Kirpan'ocas, následovaný hlasitým výbuchem.[6] Kirpan nebyl potopen, ale došlo k podstatnému množství fyzického poškození, které vedlo Kirpan uprchnout z bitevní scény otočením na západ směrem k hlubokým vodám.[6][7]

Hangor přesunul se k hledání přeživších v naději na záchranu, ale Khukri potopil se během dvou minut předtím Hangor mohl dosáhnout.[4] Na seznamu obětí bylo uvedeno 18 důstojníků a 176 námořníků na palubě Khukri a zůstává jako nejnákladnější válečná oběť indického námořnictva, pokud jde o ztráty na životech.[4] Kirpan se vrátil na místo příštího dne, aby provedl záchrannou operaci spolu s INS Katchal ale odešel bez úspěchu.[6]

Po tomto incidentu došlo k masivnímu najít a zničit mise vedená západní flotilou, bez rozdílu sesazování hlubinných pum v naději na potopení Hangor.[4] Cdr. Tasnim měl Hangor ponořena téměř na týden a vyčerpaná se vrací na svou základnu olověné baterie v noci ze dne 13. prosince 1971.[4]

Podle svého osobního přijetí v roce 2001 Tasnim tvrdil: „Rozsáhlé letecké prohledávání v kombinaci s povrchovými loděmi nám zkomplikovalo život, ale díky inteligentní úhybné akci se nám podařilo tyto útoky přežít a bezpečně jsme dorazili do Karáčí po zastavení palby."[4]

Dědictví

Vyřazení z provozu a konzervace

V následujících letech sloužil v námořnictvu s vyznamenáním až do vyřazení z provozu v roce 2006.[8] Při slavnostním ceremoniálu dne 2. ledna 2006 Hangor byl vyřazeno z provozu z pákistánského námořnictva; brzy byl přeměněn, aby sloužil jako muzejní loď na Pákistán námořní muzeum.[Citace je zapotřebí ]

Na svou památku si Pákistán pamatuje a slaví 9. prosince jako Den hangoru.[8][9]

Vyznamenání a ocenění

Jako uznání její služby Hangor byl vyznamenán mnohými statečnostmi a válečnými cenami a vyznamenáním. Ona je považována v námořnictvu jako mající nejvyšší počet operačních galantních ocenění udělených jediné válečné lodi pákistánského námořnictva.[8]

Sword of Honor @ Royal Military College of Canada.jpg
4×Sitara-e-Jurat6×Tamgha-i-Jurat14×Meč cti

Viz také

Reference

  1. ^ A b Goldrick, James (1997). „Pákistánské námořnictvo: 1947-1971“. Žádné snadné odpovědi: Rozvoj námořnictva Indie, Pákistánu, Bangladéše a Srí Lanky, 1945-1996 (PDF) (2. vyd.). Hartford, Wi: Spantech & Lancer. ISBN  1897829027.
  2. ^ Dokud, Geoffrey (2013). "Zabezpečení mořského velení". Seapower: Průvodce pro dvacáté první století (3. vyd.). New York: Routledge. ISBN  9781136255557.
  3. ^ A b C d E F „Hangár PNS / M“. Veřejný tiskový mluvčí pákistánského námořnictva. Vláda Pákistánu; Pákistánské obranné síly (námořnictvo). Archivovány od originál dne 04.06.2011.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Amin, A.H (květen 2001). „Vzpomínka na naše válečníky - viceadmirál Tasneem“. www.defencejournal.com. Karachi, Pk: Defense Journal, Amin. Citováno 23. srpna 2017.
  5. ^ A b C d E F G h i j Pike, Johne. „Hangor Class (Fr Daphné)“.
  6. ^ A b C Cardozo, Ian; A. K. Sam Sharma (2006). „The Sinking of INS Khukri: Survivors 'Stories“. Indický vojenský historický institut. Lotus Collection. Archivovány od originál dne 8. července 2010. Citováno 12. května 2010.
  7. ^ Lodhi, FS (leden 2000). „Ponorka Agosta pro Pákistán“. www.defencejournal.com. Deník obrany Lodhi. Citováno 24. srpna 2017.
  8. ^ A b C „Pákistánské námořnictvo slaví den HANGOR. www.thenews.com.pk. Zprávy International. Zprávy International. 9. prosince 2018. Citováno 12. prosince 2018.
  9. ^ „Pákistánské námořnictvo slaví Den hangoru'". Denní doba. 9. prosince 2018. Citováno 12. prosince 2018.

externí odkazy