Patrick Desmond Callaghan - Patrick Desmond Callaghan - Wikipedia

Patrick Desmond Callaghan
Rodné jménoPatrick Desmond Callaghan
Přezdívky)P.D. Callaghan
narozený16. července 1926
Zemřel6. dubna 1992(1992-04-06) (ve věku 65)
Věrnost Pákistán
Servis/větev Pákistán letectvo
Roky služby1941–71
HodnostAir Cdre Pakistan Air Force.pngUS-O7 insignia.svgAir Commodore
Příkazy drženyChief Ins. Bezpečnost letectví
Bitvy / válkydruhá světová válka
Indicko-pákistánská válka roku 1965
Indicko-pákistánská válka z roku 1971
Jiná práceInstruktor bezpečnosti letu u Pakistan International Airlines

Air Commodore Patrick Desmond Callaghan (16. července 1926[1] - 6. dubna 1992) byl a jednohvězdičkový letecký důstojník v Pákistán letectvo který se zasloužil o svou průkopnickou práci v Bezpečnost letu v Pákistán.

Vojenská kariéra

Brzké dny

Byl uveden do provozu Královské indické letectvo (RIAF) jako pilotní důstojník dne 17. září 1945. Na začátku své služby byl vyslán na základnu RIAF v Kohat v roce 1946. Letěl na různých letadlech včetně Spitfiry. V roce 1946 přistálo Callaghanské břicho se svými letadly na letišti Kohat. Po úniku oleje během nácviku přistání vzplanul motor letadla. Letoun byl později odepsán v roce 1947. Při rozdělení Indie v srpnu 1947 se rozhodl sloužit u Pákistánského letectva (PAF) a později se oženil s Maureen Viegasovou, jejíž sestra Jeanne se později provdala. Mervyn Middlecoat, který pokračoval ve vedení slavné eskadry č. 9 PAF a stal se hrdinou PAF. 1. září 1951 dvoumístný PAF Zuřivost letadlo začalo hořet. Nyní Flight Lieutenant Callaghan byl druhým pilotem tohoto letu.[2]

Jeden z průkopnických důstojníků PAF, Callaghan, sloužil několik prvních let PAF jako letecký instruktor na Risalpur, kde pomáhal trénovat mnoho budoucích vůdců PAF a špičkových stíhacích a bombardovacích pilotů (včetně jeho švagra prostřednictvím manželství, Mervyn Middlecoat).

Válka 1965

Během války v září 1965, i když byl „stolním žokejem“ v Péšávaru, dobrovolně se zúčastnil a letěl nebezpečné nízké a nízké noční bombardovací mise na starých Harvardech podél hlavní silnice mezi Lahore a Amritsarem obtěžující konvoje indické armády. O několik let později jako kapitán skupiny vedl tým PAF, který vyšetřoval havárii PAF C-130 poté, co zmizel při návratu do Pákistánu z Číny. Toto vyšetřování bylo provedeno ve vysoké nadmořské výšce v hornaté zemi a bylo obzvláště pokusné a nebezpečné.[3]V roce 1969 prošel řadou velitele letky a velitele křídla, kde pracoval jako zaměstnanec na Kohatu a Péšávar, poté, co dříve se sídlem v Mauripur, (Karáčí).

Válka 1971

V roce 1971 byl vrchním inspektorem PAF Air Commodore Callaghan, který měl na starosti ověřování pákistánských tvrzení o zabití nepřátelských letadel. Úzce s ním spolupracoval tehdejší letecký atašé / poradce USA pro PAF, brigádní generál USAF Charles "Chuck" Yeager (první muž, který prolomil zvukovou bariéru).

Po odchodu z PAF vedl Air Commodore Callaghan odbor pro leteckou bezpečnost na ministerstvu civilního letectví a jeho mezinárodně uznávané odborné znalosti v oblasti vyšetřování a řešení příčin leteckých nehod vedly k jeho výzvě řady arabských zemí, aby jim pomohla vyřešit počet nehod v jejich zemích.

Callaghan zemřel v dubnu 1992 ve věku 65 let.[4]

Reference

  1. ^ „Průkopnický důstojník“. www.paf.gov.pk. ISPR (DIVIZE SILY VZDUCHU). Citováno 17. března 2018.
  2. ^ Web Warbirds of India
  3. ^ Azam, Mohammad. Historie letectví pákistánské armády v letech 1947–2007. Historická sekce, ústředí armádního letectví, Rawalpindi 2008
  4. ^ Air Commodore Patrie Desmond Callaghan