Stanice Ottumwa - Ottumwa station

Ottumwa, IA
Kalifornie Zephyr v Ottumwě, srpen 2017.jpg
Na východ Kalifornie Zephyr v Ottumwě v srpnu 2017
Umístění210 West Main Street, Ottumwa, Iowa
Platformy1 boční plošina, 1 ostrovní platforma
stopy2
Konstrukce
ParkovištěAno
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Kód staniceOTM
Dějiny
Přestavěn26. května 1951[1]
Cestující
201712,209[2] Zvýšit 0.44%
Služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Osceola
směrem k Emeryville
Kalifornie ZephyrMount Pleasant
směrem k Chicago
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Osceola
směrem k Los Angeles
Pouštní vítr
Přerušeno v roce 1997
Mount Pleasant
směrem k Chicago
Předcházející staniceBurlingtonská cestaNásledující stanice
Chillicothe
směrem k Denver
Hlavní linieAgentura City
směrem k Chicago
Předcházející staniceChicago, Rock Island a Pacifik železniceNásledující stanice
Kirkville
směrem k Oskaloosa
Oskaloosa – KeokukCliffland
směrem k Keokuk
Na nedaleké stanici Jefferson Street
Předcházející staniceMilwaukee RoadNásledující stanice
Ulice Ottumwa Sherman
vůči Kansas City nebo Savana
Kansas City  – SavanaObrátí směr
TerminusOttumwa  – Cedar RapidsUlice Ottumwa Sherman
vůči Cedar Rapids
Předcházející staniceWabash železniceNásledující stanice
Uhlík
směrem k Moulton
Pobočka OttumwaTerminus
Burlington Depot
Ottumwa depot.jpg
Bývalý sklad Burlingtonu, který v současné době používá Amtrak.
Stanice Ottumwa se nachází v Iowě
Stanice Ottumwa
Stanice Ottumwa se nachází ve Spojených státech
Stanice Ottumwa
Souřadnice41 ° 01'07 ″ severní šířky 92 ° 24'54 ″ Z / 41,0186 ° N 92,4149 ° W / 41.0186; -92.4149Souřadnice: 41 ° 01'07 ″ severní šířky 92 ° 24'54 ″ Z / 41,0186 ° N 92,4149 ° W / 41.0186; -92.4149
Postavený1951
PostavenBenson Const. Co.
ArchitektHolabird, Root & Burgee
Architektonický stylModerní hnutí
ČástHistorická železniční čtvrť (ID11000723 )
Reference NRHPNe.08001100
Přidáno do NRHP26. listopadu 2008[3]

Ottumwa je Amtrak meziměstské vlakové nádraží v Ottumwa, Iowo, Spojené státy. Stanice byla původně postavena Chicago, Burlington a Quincy Railroad, a byl uveden jako Burlington Depot podle Národní registr historických míst od 26. listopadu 2008. Stala se a přispívající majetek v Historická železniční čtvrť v roce 2011.

Dějiny

Burlington a Missouri River Railroad (B&M) dosáhl Ottumwa z Burlington, Iowa v roce 1859, a město zůstalo západní terminus pro linku až po americká občanská válka. V létě roku 1865 začaly práce prodlužovat linii západně od Ottumwy a ta dosáhla Řeka Missouri o čtyři roky později. The Chicago, Burlington a Quincy Railroad (CB&Q) investovala do projektu značné prostředky a převzala společnost B&M v roce 1875. CB&Q postavila v Ottumwě v roce 1889 kombinované osobní a nákladní skladiště. Jeho design byl přičítán Chicago architektonická firma Burnham a Root, který navrhl všechna větší skladiště železnice.[4] Ottumwa byl bodem rozdělení linky. CB&Q byla jednou z pěti železnic, které sloužily městu, a sdílela jejich skladiště s Chicago, Rock Island a Pacifik železnice. Tento sklad byl znám jako Ottumwa Union Depot.[4] The Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (Milwaukee Road) a Wabash železnice sloužil Ottumwě v depu v Jefferson Street, který je uveden jako 0,25 mil (0,40 km) od aktuální stanice.[5][6] Od té doby opuštěné tratě Milwaukee Road byly na větvi z hlavní trati do Kansas City, která vedla přes Ottumwu na severozápadní straně města. Dráhy Wabash Railroad skončily v Ottumwě a překročily Řeka Des Moines na mostě, který byl upraven na stezku.[7][8]

Po druhá světová válka Ottumwa zažila stavební boom a společnost CB&Q se rozhodla nahradit svůj sklad moderním. Chicago architektonická firma Holabird, Root & Burgee navrhl také nový sklad sklad v Burlingtonu v Iowě v roce 1943. Tento sklad byl standardem používaným k navrhování dalších skladů CB&Q po válce, přičemž jedním z nich byla Ottumwa.[4] Nový sklad Ottumwa byl dokončen v roce 1951 firmou Benson Construction Company pomocí vápenec základ starého depa a jeho vnějších zdí. Dnes není vidět žádný ze starých skladů. Během výstavby používala železnice dva osobní vozy jako pokladnu a čekárnu. Ballingall Park před depem byl dokončen ve stejnou dobu. Tento sklad je dvoupodlažní struktura navržená v jednoduchém provedení Modernista styl. Obdélníková budova je plochá, široká okapy, pásová okna a vnější obložení kvádr Lannonův kámen.

Místní dopravní spojení

The Ottumwa Transit Authority East-West Route zastavuje poblíž stanice. Nicméně za současného Kalifornie Zephyr jízdní řád, vlaky směřující do Emeryville dorazí téměř hodinu poté, co systém ukončí každodenní provoz.

Reference

  1. ^ „Ottumwa věnuje železniční stanici a městský park“. Registr Des Moines. 27. května 1951. str. 25. Citováno 1. července 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ „Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of Iowa“ (PDF). Amtrak. Listopad 2017. Citováno 12. ledna 2018.
  3. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  4. ^ A b C Molly Myers Naumann. „Nominace inventáře NRHP: Burlington Depot“. Služba národního parku. Citováno 2019-03-27.
  5. ^ Waterman, Harrison Lyman (1914). Historie Wapello County, Iowa. 1. Wapello County: S. J. Clarke Publishing Company. str. 163. Citováno 9. dubna 2020.
  6. ^ "Index železničních stanic". Úřední průvodce železnic. New York City: National Railway Publishing Company. Červen 1941. str. 1445.
  7. ^ Carpenter, Richard C. (2013). „Ottumwa, IA“. Atlas železnic Spojených států v roce 1946: Svazek 5: Iowa a Minnesota. JHU Lis. str. 104A. Citováno 9. dubna 2020.
  8. ^ Newman, Mark (7. září 2018). „Historická železniční společnost Wabash přichází do Ottumwy“. Ottumwa Courier. Citováno 9. dubna 2020.

externí odkazy