Niels Larsen Bruun - Niels Larsen Bruun

Niels Larsen Bruun
Ostatní jména)Nils Larsen Bruun
narozený(1893-07-10)10. července 1893
Frederikshald, Norsko
Zemřel11. července 1970(1970-07-11) (ve věku 77)
Oslo, Norsko
Pohřben
Vestre gravlund, Oslo
Věrnost Norsko
Servis/větev Norské královské námořnictvo
Roky služby1915–1957
HodnostKontradmirál (herectví )
Jednotka
Příkazy drženy
Bitvy / války
Druhá světová válka
Ocenění
Manžel (y)
Ingrid Sakkestad
​
​
(m. 1920⁠–⁠1970)​
(jeho smrt)

Niels Larsen Bruun (10. Července 1893 - 11. Července 1970) byl norský důstojník, který sloužil v Norské královské námořnictvo po více než čtyři desetiletí. Bruun se během roku účastnil povinností ochrany neutrality První světová válka, viděl službu na několika námořních plavidlech a předpokládal svou první příkaz. Ve službě pokračoval meziválečné roky, kromě lodní služby vyučuje také na námořních školách.

Při vypuknutí Druhá světová válka Bruun znovu sloužil ve službách ochrany neutrality a velil ničiteli Æger. Během prvního dne Německá invaze do Norska, Æger zachytil německou zásobovací loď, kterou Bruun nařídil potopit, než si byl jistý, zda Norsko bylo napadeno Němci nebo spojenci. Bruunova vlastní loď byla potopena německými bombardéry ve stejný den, přičemž přeživší členové posádky se o dva dny později rozptýlili s pokyny od Bruuna, aby se pokusili pokračovat v boji.

Bruun unikl Německem okupované Norsko v roce 1941 cestoval na východ přes Švédsko, Sovětský svaz, Indii a Spojené státy, aby se připojil k deportoval norské síly ve Velké Británii. Zůstal ve Spojeném království po celou dobu války, Bruun vedl jednotky trénující personál a důstojníky pro deportované Královské norské námořnictvo.

Po návratu do Norska na konci druhé světové války pracoval Bruun ve správě poválečného královského norského námořnictva. Svou kariéru uzavřel jako kontradmirál (herectví ) ve vedení nejsevernějšího norského námořního velení. Během osmi let, kdy zastával své poslední velení, hrál důležitou roli při zřizování námořní složky Norská domobrana.

Časný a osobní život

Bruun se narodil v roce Frederikshald V Norsku dne 10. července 1893. Byl synem obchodník Ludvig Otto Bruun a Magdaléna Elise Larsen.[1]

Dne 17. dubna 1920 se Bruun oženil Haugesund - o tři roky mladší Ingrid Sakkestadová v Haugesundu. Pár měl dceru.[1]

Kariéra

V roce 1912 se Bruun připojil k Královská norská námořní akademie jako kadet č. 651.[2] Stát se důstojníkem v Norské královské námořnictvo dne 1. října 1915,[3] Bruun během služby viděl hlídky ochrany neutrality První světová válka, sloužící jako poručík na dělovém člunu Viking od 9. října 1915 do 29. dubna 1916. Po skončení konfliktu, během něhož Norsko zůstalo neutrální, se zúčastnil minolovka operace od roku 1918 do roku 1920.[1][4][5]

V listopadu 1917 absolvoval Bruun Královskou norskou námořní akademii a byl povýšen z poručíka na nadporučíka. V letech 1917 až 1920 byl velitelem a torpédový člun.[6][7] V následujících letech pokračoval ve vojenské výchově kurzy v torpédo válčení, námořní dělostřelba a rádio výcvik.[1]

V meziválečné období sloužil na norských plavidlech na ochranu ryb, torpédových člunech, minonosiči a lodě pobřežní obrany. Sloužil také u navigačního oddělení, 1. velení námořního okresu a různých výcvikových jednotek.[1] Mezi loděmi, na kterých Bruun sloužil, byl dělový člun Sleipner, kde působil jako nadporučík od 19. května 1931 do 1. října 1931. V té době Sleipner byl používán jako nabídka pro Letecká služba Královského norského námořnictva.[8] Na konci roku 1931 sloužil Bruun na ochranném plavidle Heimdal během plavby do Finnmark na dalekém severu Norska.[9] 1. července 1931 byl dočasně povýšen do hodnosti herectví kapitán, povýšení, které bylo trvalé v prosinci 1933.[6][10] V polovině roku 1932 Bruun ovládal torpédový člun Stegg,[11] a do roku 1933 byl druhým velitelem torpédové školy Královského norského námořnictva.[5] Pracoval také na částečný úvazek jako učitel ve škole boje proti minám Královského norského námořnictva.[12]

Druhá světová válka

Ničitel Æger v moři, C. 1936

Po vypuknutí druhé světové války v roce 1939 se Norsko prohlásilo za neutrální. Na obranu norského území před porušováním neutrality válčícími stranami se mobilizovalo Královské norské námořnictvo. Bruun byl pověřen velením Sleipner-třída ničitel HNoMSÆger, jeden ze čtyř moderních torpédoborců poté v norských službách.[Poznámka 1] Byl také velitelem 1. divize ničitelů, kterou tvořili torpédoborce Æger, Sleipner, a Gyller. Zpočátku Æger a ostatní lodě 1. divize torpédoborců byly součástí 1. námořního okresu a byly umístěny v Kristiansand, na jihu Norska.[13][15]

Vypuknutí finsko-sovětské války Zimní válka na konci roku 1939 způsobil, že Bruun a 1. divize torpédoborců byly odeslány do severního Norska, aby chránily norskou neutralitu. S koncem zimní války v březnu 1940 byly válečné lodě poté v severním Norsku rozmístěny samostatně podél pobřeží, aby prováděly hlídky neutrality. V dubnu 1940, Bruunův torpédoborec Æger byl nasazen do 2. námořního okresu se základnou v Tananger a hlídat pobřeží mezi přístavním městem Stavanger a Haugesund. Navíc Æger, oblast mezi Stavangerem a Haugesundem byla střežena starým torpédoborcem Draug torpédový člun Stegg, hlídkový člun Spermie a Motorový člun č. 7. Letadla z Královského norského námořního letectva a Norská armádní letecká služba pomáhal při hlídkování na pobřeží.[13][15][16][17][Poznámka 2]

Německá invaze

V časných ranních hodinách 8. dubna bylo Bruunovi nařízeno hlídat Æger vypnuto Jæren a po Britech hledejte podezřelou aktivitu tvrdil, že položil námořní minové pole v oblasti. V 9:00 se vrátil do Tanangeru a oznámil svým nadřízeným, že nebylo pozorováno nic neobvyklého. Poté přinesl Bruun Æger do Stavangeru, aby doplnil zásoby a provedl údržbu zbraní ničitele. Torpédoborec měl na palubě pouze dvě torpéda. Ve 22:00 bylo Bruunovi nařízeno námořním velením, aby zvýšilo připravenost své lodi a připravilo se na potenciální válku.[21] Po vyslechnutí NRK rozhlasové zprávy o potopení německé lodi Rio de Janeiro z norského přístavu Lillesand a zprávy o pohybu německých válečných lodí v EU Kattegat jižně od Norska byl Bruun stále více znepokojen situací.[22]

Dne 9. dubna 1940 provedlo Německo překvapivou invazi do Norska a zaútočilo na strategické přístavy podél norského pobřeží. Šest námořních bojových jednotek provedlo přistání v bodech z Oslo na jihovýchodě do Narvik na severu Norska. Kromě námořních výsadkových jednotek byly vyslány výsadkové jednotky proti strategicky důležitým letištím v Sola poblíž Stavangeru a Fornebu poblíž Osla.[23]

Německá zásobovací loď Roda [de ] potopení dne 9. dubna 1940

V rámci svého invazního plánu Němci poslali několik zásobovacích lodí do Norska odděleně od samotných invazních sil.[Poznámka 3] Jednou ze zásobovacích lodí, které byly maskované jako civilní obchodní lodě, bylo 6 800GRT Německá nákladní loď Roda [de ]. Naloženo zásobami německých výsadkových jednotek, které se 9. dubna 1940 zmocnily letiště Sola,[Poznámka 4] Roda vyplul z Hamburg 7. dubna a dorazil do Stavangeru včas na invazi.[26] Roda zakotvila Hundvåg čekat na příchod německých invazních sil.[27] Nejdůležitější z nákladu na palubě Roda byly těžké protiletadlový zbraně a čtyři 21 cm pobřežní dělostřelectvo měly zajistit oblast Stavangeru, jakmile ji Němci chytili.[28][29][30]

Krátce po půlnoci dne 9. dubna byl Bruun varován místní policií a celní úředníci přítomnosti Roda. Úředníci byli vůči lodi podezřelí, protože posádka tvrdila, že byla naložena 7 000 tunami Kola navzdory tomu, že loď vypadala jako osobní / nákladní loď a jela vysoko ve vodě pro takový těžký náklad. Poklopy lodi byly blokovány zakrytím koksem, což bránilo prohlídce. Podezření bylo dále zvýšeno zprávami o porušování neutrality, ke kterým došlo v roce Východní Norsko. Do 01:05 nastoupili celníci Æger a poradil se s Bruunem o situaci. Po setkání s policií nařídil Bruun prohlídku Roda.[27][31] Před odesláním sedm silných stravování posádka vedená jeho druhým velitelem do Roda, Němec oslovil Bruuna konzulát ve Stavangeru, jehož představitelé žádali o vstup na palubu německé lodi, žádosti, které Bruun zamítl. Před nástupem na palubu Roda, Bruun mluvil se svým velícím důstojníkem, admirálem Carsten Tank-Nielsen na telefonu. Tank-Nielsen podpořil Bruunovo rozhodnutí provést prohlídku německé lodi.[27] Tank-Nielsen také řekl Bruunovi, aby jednal podle vlastního úsudku pro případ, že by se vojenská situace v Norsku vyhrotila.[32] Vojenský velitel ve Stavangeru, plukovníku Gunnar Spørck, také o to požádal Roda být prohlédnut, protože se obával, že loď nese německá vojska, ale jeho zpráva se nikdy nedostala k Bruunovi.[33]

Zatímco byla naloďovací posádka pryč, Bruun obdržel prostřednictvím rádia zprávu od 2. námořního okresu, která ho informovala, že pevnosti v Oslofjord byli v akci proti neidentifikovaným válečným lodím. Žádosti ze strany Bruun týkající se státní příslušnosti vnikajících cizích lodí nebyly nikdy zodpovězeny.[27] Když se posádka naloďovala z Rodauvedli, že jim bylo zabráněno ve správné prohlídce nákladu lodi.[34] Německý kapitán se postavil proti nastupující posádce ve snaze získat přístup k nákladním prostorům lodi.[35] V 04:15 Bruun obdržel novou zprávu od 2. námořního okresu, která ho informovala, že neidentifikované zahraniční válečné lodě se vracejí k městu Bergen. Následná rozhlasová zpráva předávající identitu narušujících válečných lodí jako německá se k Bruunovi nedostala. Na základě zpráv, které obdržel, a toho, co slyšel v rozhlasových zprávách, Bruun usoudil, že si nemůže být jistý, jestli jsou vetřelci Němci nebo Britové. Zatímco čekal na vyjasnění situace, rozhodl se ho využít Roda jako cena a přesunout vlastní a německou loď do Riskafjord [Ne ] dále na jih. Osmičlen cenová posádka byl odeslán do Roda s pokyny k výměně Německá vlajka s Norský námořní prapor, deaktivujte rádiový vysílač lodi a nařiďte německému kapitánovi přesun do Riskafjordu. Poté, co německý kapitán odmítl dodržovat pokyny cenové posádky, Bruun mu vyhrožoval zahájením palby, ale posádka pokračovala Roda stále čekal na nadcházející německou invazi.[36]

Postupovalo to však pomalu ... Potom jsem toho všeho unavil a rozhodl jsem se potopit loď, abych se jí zbavil, válka s Německem nebo ne. Myslel jsem, že pokud to nejsou Němci, se kterými válčíme, pak to bude muset norský stát kompenzovat a budu propuštěn jako námořní důstojník.

—Bruun popisuje své rozhodnutí potopit se Roda ve zprávě z roku 1955[37][Poznámka 5]

V 06:00 Bruun dospěl k závěru, že to trvá příliš dlouho Roda nastartovat motory a rozhodla se potopit německou loď. Ačkoli si stále nebyl jistý, která válčící strana zaútočila na Norsko, a mimo kontakt se svými nadřízenými a dalšími vojenskými jednotkami chtěl Bruun situaci ukončit a uvolnit svou loď pro další úkoly.[37] Poté, co Bruun odvolal svou cenovou posádku a nařídil německé posádce opustit loď v jejich záchranné čluny, nařídil svým střelcům potopit německé plavidlo. Æger nejprve vystřelil 25 „studených“ 10 cm nábojů (nevýbušné granáty určené spíše k použití jako varovné výstřely než k boji) do Roda'Na pravoboku, pak dalších 25 studených nábojů do přístavní strany německé lodi.[37][38] Před Roda'Když kapitán opustil loď, vyslal do rádia zprávu popisující situaci. Vyzvednuta jinou německou lodí v oblasti, Tübingen [de ]byla zpráva předána invaznímu velitelství v německém Hamburku.[39] Posádka Æger byl ohromen Bruunovým rozkazem zahájit palbu, který musel opakovat třikrát, než ho provedli.[39] Do 08:00 Roda pomalu klesal,[40] nakonec zmizel pod povrchem odpoledne 9. dubna a usadil se v hloubce 50 metrů (160 ft).[37]

Bombardovaný vrak Æger

Krátce po ostřelování Roda, Æger pozoroval německá letadla, pozorování, která odhalila totožnost útočníků. Æger zahájila palbu na její protiletadlovou výzbroj. První vlna německých letadel se vyhnula Æger, ale brzy po 8–10 němčině Junkers Ju 88 bombardéry z Luftwaffe je Kampfgeschwader 4, myslel si Bruun, že byl povolán Roda's kapitánem, zaútočil Æger s kulometnou palbou a bombami.[41][42] Ju 88s zaútočily na letiště Sola, než na ně obrátily pozornost Æger.[43] Ačkoli německé vojenské velitelství v Německu vědělo Ægerbombardéry Luftwaffe u Stavangeru s největší pravděpodobností zaútočily, protože Æger zahájil palbu jako první.[44] Bruun provedl úhybné manévry v Åmøyfjord [Ne ] od Stavangeru a zamířil k otevřenějším vodám blízkých Byfjorden. Protiletadloví střelci dál Æger opětoval palbu na německé bombardéry a tvrdil, že dva z nich sestřelil.[45][Poznámka 6] V 08:30 Æger byl zasažen Němcem 250 kg bomba střední lodě, které zničily torpédoborec, zabily osm členů posádky a zranily další tři. Protože torpédoborec byl mrtvý ve vodě a zdálo se, že se potápí, nařídil Bruun své posádce obsadit záchranné čluny a opustit loď, aby se dostali na ostrov Hundvåg. Německé bombardéry stále útočily na stojící Æger dokud Bruun nařídil lodi barvy, které mají být zasaženy. Vrak Æger později unášel na břeh Hundvåg.[40][46][47] Po ztrátě ÆgerBruun si zpočátku udržel velení nad 57 nezraněnými přeživšími své posádky s úmyslem přivést je jako jednotku, aby se spojili s dalšími silami bojující proti německé invazi jinde v Norsku. Zpočátku se Bruun snažil lokalizovat a spojit se s místními pozemními silami pod velením plukovníka Spørcka. Vzhledem k tomu, že německé síly ovládly oblast Stavangeru a blokovaly komunikace, Bruun nakonec svou posádku dne 11. dubna propustil a nařídil jim, aby v boji pokračovaly v malých skupinách mimo oblast. Některým členům posádky se podařilo uprchnout z oblasti Stavangeru a bojovat v jiných oblastech Jižní Norsko.[40][48][49]

Vyhnanství

Tady v exilu jsou všichni Norové na stejné lodi. Musíme pro naši zemi udělat maximum.

—Bruun v srpnu 1941, přivítal skupinu norského námořního personálu, který uprchl z okupovaného Norska a vydal se do Velké Británie[50][Poznámka 7]

V roce 1941 Bruun unikl z Německem okupované Norsko na neutrální Švédsko. Na tříměsíční cestě prošel ze Švédska do Sovětského svazu Moskva a Baku na cestě do Indie, pak cestuje po Spojených státech, než provede poslední úsek z New York City do Spojeného království.[51] Po cestě do Velké Británie se Bruun připojil k Norské ozbrojené síly v exilu. V letech 1941 až 1942 velel výcvikové jednotce Královského norského námořnictva v Port Edgar ve Skotsku. V roce 1942 byl povýšen do hodnosti velitele a od února téhož roku vedl Sjømilitære korps [Ne ] - jednotka odpovědná za výcvik poddůstojnický personál a poddůstojníci pro Královské norské námořnictvo. Od 18. června 1943 velel také exilové Královské norské námořní akademii.[6][52][53][54] Část Bruunovy práce jako vedoucí Sjømilitære korps v exilu bylo formovat a vnést pořádek do improvizovaného systému náboru zaměstnaného nízkoúrovňovými veliteli až do tohoto bodu. Každý velitel válečné lodi měl v rané fázi doby exilu královského norského námořnictva osobně naverbován a zaměstnán členy posádky pro svou loď.[55] Na Královské norské námořní akademii, která byla ve Velké Británii obnovena v lednu 1943, hrál Bruun ústřední roli při přizpůsobování akademie válečným a exilovým podmínkám. Učební plán akademie se změnil se zvýšeným důrazem na praktický výcvik. Na základě Bruunovy iniciativy nahradila akademie v roce 1944 svůj starý vstupní požadavek na kadety na nový přizpůsobený podmínkám exilu ve Velké Británii. Zatímco staré požadavky zahrnovaly střední vzdělání a předchozí službu v obchodním loďstvu, nové vyžadovaly Prozkoumejte artium kvalifikace v přírodních vědách a matematice. Reforma byla motivována nedostatkem potenciálních kadetů se zkušenostmi v obchodním námořnictvu, v kombinaci s dostatečným množstvím vysokoškolských studentů mezi norskými uprchlíky, kteří se dostali do neutrálního Švédska.[56] Jeden norský námořní kadet, který vstoupil do Královského norského námořnictva ve Spojeném království v srpnu 1941, popsal Bruun jako neformální a povzbudivý způsob interakce s nižšími členy námořního personálu, který v kadetu vyvolával „pocit bezpečí“ i „dychtivost a vstřícný duch “.[57]

Během Spojenecké operace v Norsku po německé kapitulaci v květnu 1945 byl Bruun nasazen k námořnímu velení v polovině Norska jako okresní velitel se sídlem v Ålesund.[58] Tuto pozici zastával do května 1946.[5]

Poválečný

Bruun nadále velil oběma Sjømilitære korps a Královská norská námořní akademie do 1. května 1946, kdy přešel k vrchnímu velení Královského norského námořnictva, kde vedl velitelskou sekci.[52][53] Obnovení Královské norské námořní akademie na norské půdě koncem roku 1945 se pro Bruuna ukázalo jako náročný úkol. Budovy v Horten, kterou akademie využívala až do německé invaze v roce 1940, převzala v době, kdy se Bruun vrátil do Norska, další vojenské instituce. Hortenova vojenská zařízení během válečných let těžce trpěla bombardováním a mnoho budov bylo zcela zničeno. Aniž by požádal o svolení svých vojenských nadřízených, rozhodl se Bruun přesunout akademii do Osla, kde zkonfiskoval několik bývalých německých dřevěných kasáren v Vogtsova brána [Ne ] v Sagene jako dočasný nový domov akademie. Bruun byl svými nadřízenými kritizován za svůj neoprávněný čin, ale akademii bylo umožněno zůstat v budovách, které převzal.[59][60][61] V roce 1945 se neúspěšně ucházel o čtyři různé pozice v Královském norském námořnictvu: povýšení do hodnosti kontradmirál a velení námořního velení východ, povýšení do hodnosti kontradmirála a velení námořního velení západ, povýšení do hodnosti velitele a velení námořního velení Trøndelag a povýšení do hodnosti kontraadmirála a velení námořního velení Severní.[62] V následujícím roce 1946 byl povýšen do hodnosti komodora.[6]

V letech 1948 až 1949 dočasně zastával funkci velitele námořního velení v jižním Norsku.[5] Od listopadu 1949 do roku 1957 měl na starosti námořní velení v severním Norsku, kde měl hereckou hodnost kontradmirál.[63][64][65] Během jeho posledního úkolu se Bruunovo ústředí nacházelo nejprve ve městě Tromsø, pak dovnitř Harstad.[66] V roce 1951 se neúspěšně ucházel o tři různé pozice: povýšení do hodnosti stálého kontradmirála a velení námořního velení v západním Norsku, pozice velitele a velitele námořního velení v jižním Norsku a povýšení do hodnosti stálého kontradmirála a velení námořního velení ve východním Norsku.[67] On odešel z královského norského námořnictva dne 1. ledna 1957.[3]

Během svých let v severním Norsku hrál Bruun roli při zřizování námořní složky Norská domobrana. V polovině roku 1949 byl jedním z pěti vysoce postavených a středních důstojníků, kteří diskutovali s velitelem Královského norského námořnictva admirálem Edvard Christian Danielsen, během druhé vyšetřovací mise v severním Norsku v souvislosti s možným zřízením námořní domovské stráže.[68][Poznámka 8] Tyto diskuse vedly k první Námořní domobrana [Ne ] kurzy konané v roce 1951, v Reine v Lofoty Ostrovy v Bruunově oblasti velení. Ze severního Norska byla námořní domovská stráž rozšířena do dalších oblastí Norska.[69] Bruunovo zapojení do založení námořní domobrany vedlo k tomu, že někteří autoři o něm hovořili jako o „otci námořní domobrany“. Bruun byl nadšený z rozšíření Domobrany z čistě pozemních sil na jednotky, které zahrnovaly větev, která operovala podél pobřeží pomocí zabaveného rybářská plavidla. Bruun poskytl námořní domovské stráži ve svém regionu dostatečné zásoby vybavení, střeliva a výbušnin a flexibilní pravidla provozu. Tento postoj Bruun odradil od mnoha jeho kolegů, kteří ve spolupráci s Naval Home Guard neviděli roli královského norského námořnictva.[69][70] Bruun také podporoval užší spolupráci mezi námořní domobranou a Norská pobřežní stráž při hlídkování na pobřeží a při kontrole a zadržování rybářských plavidel působí v rozporu norských zákonů.[71]

Kromě své vojenské práce napsal Bruun několik článků v časopisech o námořních záležitostech,[6] včetně článku z roku 1936 v námořním deníku Norsk tidsskrift pro sjøvesen podrobně popisuje své názory na budoucí roli a dispozice letadel v norských ozbrojených silách.[72] V roce 1949 Bruun přispěl dvěma články do 60. výroční knihy Vojenského sdružení Stavanger, jeden o námořní strategické hodnotě Rogalande a Stavanger a další o jeho zkušenostech jako velitele ničitele Æger dne 9. dubna 1940.[73] Kromě vojenských článků napsal Bruun v roce 1932 článek publikovaný v novinách Aftenposten, podrobně popisující jeho slavné zážitky Vánoce ve Finnmarku v roce 1931, včetně návštěvy a vystoupení hvězdní chlapci na palubě své lodi kotvící ve městě Vardø.[9][74][75]

Bruun zemřel v Oslu dne 11. července 1970,[76] a byl pohřben na hřbitově Vestre gravlund v Oslu dne 14. srpna 1970.[77]

Vyznamenání a ocenění

Za svou službu v exilových norských silách získal Bruun Medaile k 70. výročí Haakon VII a Medaile obrany 1940–1945.[6] V roce 1949 obdržel Medaile sv. Olava s dubovou ratolestí jako další uznání za jeho válečnou službu,[78] konkrétně za jeho úsilí během norské kampaně v roce 1940.[79]

Reference

Poznámky

  1. ^ Další tři moderní norské torpédoborce do provozu v době vypuknutí války byly Æger'sesterské lodě Sleipner, Gyller, a Odin. Většina ostatních lodí ve službách královského norského námořnictva byla stará a zastaralá.[13] Ještě dva Sleipner-třídní lodě, Tor a Balder, byly ve výstavbě, ale nebyly dokončeny v době německé invaze.[14]
  2. ^ Od července 1934 do německé invaze do Norska v roce 1940 bylo Královské norské námořnictvo rozděleno do tří námořních okresů.[18] 1. námořní čtvrť pokrývala pobřeží od Hranice Norsko – Švédsko do nejzápadnějšího bodu v Jæren, 2. námořní okres byl zodpovědný za pobřeží od Jæren k nejsevernějšímu bodu kraje Nord-Trøndelag,[19] a oblast operací 3. námořního okresu zahrnuta Nordland, Troms, a Finnmark, pokud jde o Hranice Finsko – Norsko na dalekém severovýchodě země.[20]
  3. ^ Počínaje 3. dubnem 1940 Němec Kriegsmarine odeslaly zásobovací lodě, vojenské jednotky a tankery před válečné lodě invazní síly. Lodě, které se plavily samostatně a nebyly doprovázeny do Norska, měly být umístěny v norských přístavech zaměřených na německou invazi. Lodě vyslané před invazní silou utrpěly těžké ztráty norských a britských sil.[24]
  4. ^ Letiště Sola byl zajat do 9:00 dne 9. dubna 1940, Němečtí výsadkáři z Fallschirmjäger-pluk 1 skákání z Junkers Ju 52 dopravní letadlo. Přistání bylo podpořeno stíhačkami Messerschmitt Bf 110 z Zerstörergeschwader 76 a Junkers Ju 88 bombardéry z Kampfgeschwader 4.[25]
  5. ^ Norština: Podívejte se na další podrobnosti ... ... Je to nejlepší a nejžádanější pro seniory fartøyet pro bli kvitt det, krist medskirchen eller ikke. Jeg tenkte at er det ikke tyskerne vi er i krig med, så får den norske stat erstatte og jeg selv få avskjed som sjøoffiser.[37]
  6. ^ Podle záznamů Luftwaffe Kampfgeschwader 4 ztratil pouze jeden ze svých Ju 88 ve Stavangeru dne 9. dubna 1940.[42]
  7. ^ Norština: Her i utlendighet er alle nordmenn i samme båt. Vi må bare gjøre vårt beste for landet vårt.[50]
  8. ^ Ostatní důstojníci účastnící se schůzek s admirálem Danielsenem v roce 1949 byli hlavní strážci Håkon Kyllingmark Kapitán domácí stráže Chlapec Rist Velitel poručíku Hartvig Sverdrup a kontradmirál Thore Horve.[68]

Citace

  1. ^ A b C d E Barth 1930, str. 80–81.
  2. ^ Askim 1917, str. 190.
  3. ^ A b Sivertsen 1995, str. 76.
  4. ^ Moen 1994b, str. 36.
  5. ^ A b C d Holmesland, Sommerfelt & Størmer 1955, str. 572.
  6. ^ A b C d E F Gram & Steenstrup 1948, str. 80.
  7. ^ Morgenbladet 1917.
  8. ^ Moen 1994a, str. 45.
  9. ^ A b Wiers-Jenssen a Hougen 1993, str. 85.
  10. ^ Stortinget 1934a, str. 58.
  11. ^ Stortinget 1934b, str. 237–238.
  12. ^ Stortinget 1933, str. 82.
  13. ^ A b C Vold 1995, str. 22.
  14. ^ Engdal 2006, str. 148.
  15. ^ A b Wyller 1959, str. 82.
  16. ^ Solem 1978, str. 58–60.
  17. ^ Hegland 1966, str. 205.
  18. ^ Muzea norských ozbrojených sil.
  19. ^ Solem 1978, str. 43, 58.
  20. ^ Steen 1958, str. 13.
  21. ^ Steen 1956, str. 48, 163.
  22. ^ Steen 1956, str. 160.
  23. ^ Engdal 2006, str. 160.
  24. ^ Steen 1954, s. 149–151, 153, 189–192.
  25. ^ Hafsten a kol. 2005, s. 30–31.
  26. ^ Karlsen 1979, str. 124.
  27. ^ A b C d Steen 1956, str. 161.
  28. ^ Wyller 1959, str. 98.
  29. ^ Scheen 1947, str. 280.
  30. ^ Anker-Larsen 1949, str. 86.
  31. ^ Karlsen 1979, s. 122–123.
  32. ^ Haarr 2009, str. 253–254.
  33. ^ Steen 1956, str. 159.
  34. ^ Steen 1956, s. 161–162.
  35. ^ Sivertsen 2000, str. 62.
  36. ^ Steen 1956, s. 162–163.
  37. ^ A b C d E Steen 1956, str. 163.
  38. ^ Wyller 1959, str. 90, 93.
  39. ^ A b Haarr 2009, str. 224.
  40. ^ A b C Vold 1995, str. 244.
  41. ^ Steen 1956, str. 163–164.
  42. ^ A b Hafsten a kol. 2005, str. 31.
  43. ^ Mæsel 1990, str. 68.
  44. ^ Haarr 2009, str. 225.
  45. ^ Steen 1956, str. 169.
  46. ^ Abelsen 1986, str. 18.
  47. ^ Steen 1956, s. 170–171.
  48. ^ Steen 1956, str. 172.
  49. ^ Wyller 1959, str. 97.
  50. ^ A b Sivertsen 2000, str. 145.
  51. ^ Forsvarets 1998, str. 14.
  52. ^ A b Keilhau, Kleppa a Tvedt 1949, str. 284.
  53. ^ A b Bratli & Schau 1995, str. 225.
  54. ^ Steen 1959, str. 95.
  55. ^ Olafsen 1950, str. 382.
  56. ^ Sivertsen 2000, str. 225–230.
  57. ^ Smith-Meyer 1998, str. 220.
  58. ^ Steen 1969, str. 502.
  59. ^ Johannesen 1988, str. 231–232.
  60. ^ Rødseth 1999, str. 74.
  61. ^ Sivertsen 2000, str. 227.
  62. ^ Stortinget 1945, str. 58–59.
  63. ^ Bolstad 2014.
  64. ^ Holmesland, Sommerfelt & Størmer 1955, str. 572–573.
  65. ^ Stortinget 1952, str. 61.
  66. ^ Ytreberg 1971, str. 738.
  67. ^ Stortinget 1952 61, 88.
  68. ^ A b Skulbru & Bruun 2015, str. 12.
  69. ^ A b Sivertsen 1995, str. 187.
  70. ^ Agersborg a kol. 1996, s. 19–22.
  71. ^ Jansen & Blichfeldt 1998, str. 78.
  72. ^ Johnsen & Wasberg 1969, str. 252.
  73. ^ Anker-Larsen 1949, str. 30–34, 80–86.
  74. ^ Fylkestidende 1932.
  75. ^ Skulbru & Bruun 2015, str. 85.
  76. ^ Steenstrup 1973, str. 624.
  77. ^ Gravferdsetaten.
  78. ^ Waage 1967 211, 216.
  79. ^ Norský královský dvůr.

Bibliografie