Harvardské letecké pole - Harvard Aviation Field
Harvardské letecké pole | |
---|---|
souhrn | |
Operátor | Soukromé |
Umístění | Quincy, Massachusetts |
Postavený | Neznámý |
Při použití | 1910-1916 |
Obyvatelé | Soukromé |
Nadmořská výškaAMSL | 3 stopy / 1 m |
Souřadnice | 42 ° 17'57,05 ″ severní šířky 71 ° 2'2,59 ″ Z / 42,2991806 ° N 71,0340528 ° Z |
Harvardské letecké pole bylo letiště provozované na počátku 20. století v Quincy, Massachusetts.[1]
Dějiny
V roce 1910 si Harvardská letecká společnost pronajala nevyvinutý pozemek o rozloze 200 akrů bažin a hor nacházející se na Poloostrov Squantum z New York, New Haven a Hartford Railroad a pojmenoval jej Harvardské letecké pole. To používalo letiště držet 1910 a 1911 Harvard-Boston Aero Meets. Kromě toho jiné skupiny použily Harvardské letecké pole pro první setkání meziuniverzitních kluzáků v roce 1911, stejně jako pro nešťastné setkání v Bostonu z roku 1912.[2][3][4][5]
Umístění přistávací plochy na plakátech Harvard 1910 meet bylo uvedeno jako Atlantik v Massachusetts a železniční stanice nejblíže k poli byla také nazývána Atlantik. Tato stanice byla hned za starou stanicí Neponset na New Haven Railroad linka (Old Colony Railroad větev)[5][6] a těsně před moderní dobou Červená čára Stanice North Quincy.[7]
V roce 1915, poté, co vypršela nájemní smlouva s Harvardskou leteckou společností, si New Haven Railroad pronajala bývalé Harvardské letecké pole Harry M. Jones, kteří web využívali k poskytování letových instrukcí. W. Starling Burgess v té době také příležitostně využil bývalé Harvardské letecké pole pro účely letových zkoušek a pro poskytování letových instrukcí kupujícím letadel jeho společnosti.
V roce 1916 Sturtevant Airplane Company z Hyde Park v Bostonu převzal bývalé Harvardské letecké pole pro účely letových zkoušek a letových instrukcí.[8] Společnost Sturtevant, která se později v roce 1945 stala součástí Westinghouse, byl prvním stavitelem leteckých motorů v Massachusetts, prvním vyrábějícím celokovové trupové letouny pro americké námořnictvo a armádu a jediným velkým výrobcem letadel v oblasti Bostonu.[9]
Nehody a mimořádné události
- Harriet Quimby a William A.P. Willard tam byli zabiti při leteckém neštěstí 1. července 1912.
Reference
- ^ „Opuštěná a málo známá letiště: oblast jihovýchodního Bostonu“. Opuštěná a málo známá letiště. 3. dubna 2013. Archivovány od originál dne 30. května 2009. Citováno 29. prosince 2013.
- ^ Lenger, John, Vlastnosti: Dobytí vzduchu: V počátcích letectví byly průkopníky na Harvardu pokrokové aeronautiky a přinesly let masám “, Harvardský časopis, Květen – červen 2003.
- ^ Harvard Aeronautical Society: Záznamy Harvard Aeronautical Society: soupis Archivováno 2013-12-30 na Wayback Machine, Archiv Harvardské univerzity
- ^ „Harvard-Boston Aero Meet“, Harvardský karmínový, Pondělí 20. listopadu 1911
- ^ A b Thayer, William Roscoe; Castle, William Richards; a kol., Časopis absolventů Harvardu, Harvard Graduates 'Magazine Association, 1911, v. 19 (1910-1911). Srov. „The Harvard Aviation Meet“, s. 196-199.
- ^ Archiv Harvardské univerzity, „Harvard-Boston Aero Meet 1910 poster[trvalý mrtvý odkaz ]. Říká se zde: Harvard-Boston Aero Meet, Harvard Aviation Field, Atlantic, Mass., 3. – 13. Září 1910 “.
- ^ O'Regan, Gerry, „MBTA Red Line: The South Shore Extension“. „Nové hlavní vedení Staré kolonie nyní kříží vedle nás na mostě postaveném v 90. letech. Pod severními přístupy k mostu leží místo bývalé stanice Neponset ve Staré kolonii. Pohled z tohoto mostu je druhý než pohled Longfellowu a zahrnuje mnoho výletních plavidel, slaniska a v pozadí Bostonská panoráma. Sestupujeme ke krátkému střetu, projdeme pod Quincy Shore Drive a jižním obloukem přejdeme přes Atlantickou stanici. Nad námi projde Hancock St. a trasa křivky opět na jihovýchod, prochází nůžkovým výhybkou v Interlocking 22 a vstupuje do stanice North Quincy. “
- ^ „Historie společnosti Sturtevant Fan“. Archivovány od originál dne 2013-12-30. Citováno 2013-12-29.
- ^ Sturtevant Company První světová válka Historie letectví