Saugus Field - Saugus Field

Saugus Field
Havarované letecké letadlo v Saugus, Massachusetts.jpg
Havarované letecké letadlo v Saugus, Massachusetts
souhrn
Typ letištěZavřeno
UmístěníSaugus, Massachusetts
Při použití1911–1927
Souřadnice42 ° 26'26 ″ severní šířky 71 ° 0'19 ″ Z / 42,44056 ° N 71,00528 ° Z / 42.44056; -71.00528Souřadnice: 42 ° 26'26 ″ severní šířky 71 ° 0'19 ″ Z / 42,44056 ° N 71,00528 ° Z / 42.44056; -71.00528

Saugus Field také známý jako Atwood Park bylo rané americké letiště umístěné v Saugus, Massachusetts. Používali jej průkopní letci Harry Atwood,[1] Zákon Ruth Bancroftové,[2] a Lincoln J. Beachey.[1]

Tvorba

Myšlenka vybudování leteckého pole na místě Old Saugus Race Track byla poprvé navržena v prosinci 1910 americkou leteckou společností. Společnost navrhla výdaje ve výši 100 000 USD na přeměnu staré závodní dráhy na letecké pole a vybudování továrny na výrobu létajících strojů. Společnost také plánovala na místě udržovat leteckou školu a pořádat letecká setkání. Společnost požádala město, aby rozšířilo své vodovody na pole, vylepšilo své elektrické světelné vybavení, udržovalo silnice vedoucí na pole v dobrém stavu a bylo shovívavé při daňovém vyměření vylepšeného majetku. Místo Saugus bylo vybráno proto, že se skládalo z mnoha akrů rovné, suché půdy a otevřené bažiny, bylo zde dostatečné místo pro stavbu nových budov a atmosférické podmínky byly ideální pro létání.[3][4]

Létání začalo na závodní trati Saugus v roce 1911.[5][6] V roce 1912 nemovitost koupila General Aviation Corporation který jej pojmenoval Atwood Park na počest pilota Harryho Atwooda.[7]

Letecká škola

Harry Atwood, kolem roku 1913
1919 Boston Globe reklama na krátké lety na Saugus Field.

Atwood Park byl domovem jedné z nejrušnějších leteckých škol v zemi. V roce 1912 měla škola 43 studentů, více než kterákoli jiná letecká škola ve Spojených státech.[8] Škola používala a Burgess –Wright Model B pro instrukci. Atwood byl hlavním instruktorem školy, ale asistentem instruktora Arch Freeman dělal většinu létání. Ripley Bowman také vyučoval ve škole.[9] Atwood opustil 10. června 1912. Důvodem jeho odchodu bylo, že si mohl vydělat více peněz na výstavních letech a byl z Freemana rozčarovaný.[9][10] Atwood vzal s sebou jediné letadlo školy a v důsledku toho se škola zavřela. Žádný ze studentů nedokončil formální výcvik, ale někteří studenti, včetně Jack McGee, H. Roy Waite, a Ruth Bancroft Law, prošli dostatečným výcvikem, aby byli schopni pilotovat vlastní letadla samostatně. Waite založil novou školu v oblasti letectví, která zůstala otevřená až do začátku roku 1913.[9]

Po Atwoodově odletu bylo letiště známé jako Saugus Field, Whittemore-Hamm Aviation Field, Franklin Park Aviation Field nebo Saugus Race Track, s odkazem na dřívější použití nemovitosti. Přistávací plocha zůstala v provozu až do roku 1927.[11]

Pozoruhodné události

21. prosince 1911 Atwood tvrdil, že překonal rekord v nejdelší době ve vzduchu v hydroplánu tím, že zůstal ve vzduchu po dobu 80 minut.[6]

Dne 30. května, 31. května a 1. června 1912 se v Atwood Parku uskutečnilo letecké setkání, kterého se zúčastnili někteří z největších letců v zemi, včetně Atwood, Lincoln Beachey, Philip W. Page a Arch Freeman.[8][12]

První den setkání Atwood uskutečnil první leteckou dodávku v Nové Anglii. Přiletěl asi pět mil k Lynn, Massachusetts Town Commons, kde odhodil pytel pošty z letadla. Pytel byl poté vyzvednut poštovním zaměstnancem Lynn a odvezen na poštu.[13]

31. července 1912 „Boy Aviator“ Farnum ryby a student přežil havárii poté, co letadlo, které letěli, narazilo do vzduchové kapsy, spadlo 150 stop, narazilo do sloupu, otočilo se vzhůru nohama a spadlo na zem. Ryba se dokázala vytáhnout z letadla, ale pak bezhlavo padla do příkopu naplněného vodou. Morris Shoemanhorne, Fishův student, se také dokázal z vraku odstranit. Těm dvěma pak pomáhali mechanici, kteří pracovali v hangáru. Ryby utrpěly jen lehká zranění, zatímco Shoemanhorne měl pohmožděnou hlavu a špatně zkroucený pravý kotník. Shoemanhorneova zranění byla ošetřena v hotelu Race Track a poté byl poslán domů.[14]

21. října 1915 byli J. Chauncy Redding a Philip Bulman zabiti, když se jejich letadlo zřítilo asi třetinu míle od letiště. Letadlo kleslo 800 stop poté, co se podpěry a dráty, které držely jedno z křídel, náhle zhroutily.[15]

16. května 1919 Melvin W. Hodgdon vyhrál Boston Globe Trophy letem z Atlantic City, New Jersey do Saugusu za 3 hodiny a 59 minut.[16]

Pozdější použití

Umístění Saugus Field v roce 2013

V roce 1932 byla závodní dráha přeměněna na závodní auto závod. Uzavřelo to následující rok.[17]

Poté, co Massachusetts legalizoval sázení pari-mutuel v roce 1934, skupina oblastních podnikatelů a vládních úředníků pod vedením Henryho A. B. Peckhama, John J. Mullen, Charles Friend, Harold Dodge, Frederick Willis, William Landergan, a James E. McElroy se pokusil přivést koňské dostihy zpět na web.[18] Mullen dokonce uspořádal setkání se svým přítelem guvernérem Joseph B. Ely ve snaze získat jeho pomoc. Ely odmítl k věci vyjádřit jakékoli stanovisko a uvedl, že o této záležitosti rozhoduje závodní komise.[19]

V roce 1940 majitel nemovitosti Godfrey Lowell Cabot nabídl web Námořnictvo Spojených států pro použití jako umístění jeho hlavní vzducholoděné základny v Nové Anglii.[20] V roce 1948 daroval zemi Severovýchodní univerzita.[21] V roce 1950 byl předložen návrh na vybudování závodu na skladování benzinu v hodnotě 5 milionů dolarů.[22]

V roce 1970 představil developer George W. Page a majitel nemovitosti Martin DeMatteo představenstvu Selectmen plán na vybudování stadionu s 60 000 sedadly na pozemku.[23] Proti plánu se postavili ochranáři, kteří vznesli námitky proti výstavbě stadionu Rumney Marsh. Bylo opuštěno, když Boston Patriots vybral Foxborough, Massachusetts jako umístění jejich nového stadionu.[24]

Od roku 1990 je tento majetek ve vlastnictví Massachusetts ministerstvo ochrany a rekreace (dříve Metropolitní okresní komise).[17]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Norman E. Down (1997). Obrazy Ameriky: Saugus. Vydávání Arcadia. ISBN  0-7524-0469-5.
  2. ^ Jean Adams; Margaret Kimball; Jeanette Eaton (1970). Hrdinky nebe. Doubleday, Doran & Company, Inc.
  3. ^ "Ještě další letecké pole". Boston Daily Globe. 15. prosince 1910.
  4. ^ "Nejlepší létající pole v zemi". Boston Daily Globe. 22. prosince 1910.
  5. ^ „Vyhodil se při havárii dvojplošníku“. Boston Daily Globe. 3. září 1911.
  6. ^ A b „Atwood Breaks Hydro-Airplane Record“. Boston Daily Globe. 21. prosince 1911.
  7. ^ Mansfield, Howard (1999). Skylark: Život, lži a vynálezy Harryho Atwooda. Libanon, New Hampshire: University Press of New England. str. 65. ISBN  9780874518917.
  8. ^ A b „New Talent for Aviation Honours Flies Above Us“. Boston Daily Globe. 24. května 1912.
  9. ^ A b C Edwards, John Carver (2009). Orville's Aviators: Outstanding Alumni of the Wright Flying School, 1910-1916. Jefferson, Severní Karolína: McFarland & Company. str. 63. ISBN  9780786442270.
  10. ^ "Ukončí leteckou školu". Boston Daily Globe. 11. června 1912.
  11. ^ Hodgson, Melvin W. (léto 1975). "Saga Saugus". Americká letecká historická společnost.
  12. ^ "Atwood v New Stunts". Boston Daily Globe. 20. května 1912.
  13. ^ „Atwood jako Aerial Mail Man“. Bostonský večerní přepis. 31. května 1912. Citováno 2011-03-06.
  14. ^ „Two in Biplane Drop 150 Feet“. Boston Daily Globe. 1. srpna 1912.
  15. ^ „Two Dead in Drop of Biplane in Saugus“. Boston Daily Globe. 22. října 1915.
  16. ^ „M. W. Hogdon uskutečňuje první let pro Globe Trophy“. Boston Daily Globe. 16. května 1919.
  17. ^ A b http://www.nmca.org/Nmca98-4.htm RUMNEY MARSH, PARK AVENUE RESTORATIONS PROJEKT
  18. ^ "Urge Old Saugus Race Track Revived". Boston Daily Globe. 11. prosince 1934.
  19. ^ „Ely Hears Saugus Race Track prosba“. Boston Daily Globe. 12. prosince 1934.
  20. ^ „Rosendahl prohlíží opravitelná základna pro N.E .: Saugus Tract bude mimo jiné považován za odborníka,“ říká. Boston Daily Globe. 22. listopadu 1940.
  21. ^ „Dr. Cabot představuje N. U. 300 akrů v Revere, Saugus“. Boston Daily Globe. 5. září 1948.
  22. ^ „Slyšení v Saugu na skladu plynu přináší vyhřívanou debatu“. The Boston Daily Globe. 4. ledna 1950.
  23. ^ Ralby, Herb (3. dubna 1970). "Saugus selectmen studuje plán stadionu". Boston Globe.
  24. ^ Kaese, Harold (13. září 1970). „Mají Pats nový stadion?“. Boston Globe.

externí odkazy