Mitsubishi Fuso Rosa - Mitsubishi Fuso Rosa

Mitsubishi Fuso Rosa
EV6428 New Territories 806A 20-03-2020.jpg
Fuso Rosa jako hongkongský mikrobus
Přehled
Výrobce1970-2003 Mitsubishi Motors
od roku 2003 MFTBC
Výroba1960-současnost
Karoserie a podvozek
TřídaMinibus
Styl tělaMinibus
PříbuznýMitsubishi Fuso Canter

The Mitsubishi Fuso Rosa (kana: 三菱 ふ そ う ・ ロ ー ザ) je a japonský minibus založeno na Mitsubishi Fuso Canter vyrobeno Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Mitsubishi Fuso Rosa bylo uvedeno na trh v roce 1960 a nyní je ve své čtvrté generaci. V Japonsku, Asii a Tichomoří, na Středním východě, v Africe, na Jamajce a v Jižní Americe jsou jejími hlavními konkurenty Cesta Isuzu, Nissan Civilian, Mazda Parkway a Toyota Coaster.

Dějiny

Mitsubishi Rosa byl uveden na trh v roce 1960 Mitsubishi Heavy Industries (dříve China-Japan Heavy Industries) a byl nazýván Mitsubishi Rosa. V roce 1964 se tři společnosti spojily s Mitsubishi Heavy Industries, aby se staly novým Mitsubishi Heavy Industries, a Mitsubishi Rosa se stal produktem Mitsubishi Fuso, který nahradil mikrobus Fuso MB720 v roce 1966.

První generace (1960-1973)

1959 Fuso Rosa (první generace)

Mitsubishi oficiálně uvedlo mikrobus Rosa v roce 1960. V té době byla továrna kódována jako B10 a byla vyvinuta z podvozku původního kamionu Mitsubishi Jupiter T10. [1]. Jeho styl těla je podobný Mercedes-Benz O 319 minibus o délce přibližně 5,4 metru.

V následujícím roce (1961) se Mitsubishi vyvinulo na B20 na základě B10, což je rozšířená verze B10, která se pohybuje od 6,25 do 7 metrů na délku.

Druhá generace (1973-1986)

V roce 1973 uvedlo Mitsubishi druhou generaci, která je obdobou první generace, hlavní rozdíl spočívá v zásadní revizi designu přední části a s kamiony Mitsubishi lze sdílet velké množství komponent. Na začátku byly BC2 (benzínová verze s krátkým dojezdem), BE2 (dieselová verze s krátkým dojezdem) a BH2 (dieselová verze s dlouhým dojezdem). V roce 1981 byla představena řada BK2 (verze s dlouhým dosahem o šířce 2,3 metru).

  • Druhá generace 1974 Fuso Rosa

  • Druhá generace 1974 Fuso Rosa vzadu

  • Varianta B21 druhé generace

Třetí generace (1986-1997)

Verze třetí generace těla uvedená na trh v roce 1986 se velmi lišila od původní a druhé generace. Nejvýznamnější změnou bylo nově navržené tělo, které představilo velké množství ergonomických designů. Stejně jako předchozí dvě generace má mikrobus třetí generace Rosa krátké (6,2 metru dlouhé) a dlouhé (6,95 metru dlouhé) verze, ale obě mají pouze motory se čtyřmi válci. Pokud jde o světlomety, mají verzi s kulatým nebo čtvercovým osvětlením, z nichž některé jsou vybaveny kontrolními světly na boku vozidla. V roce 1990 dostalo Mitsubishi Rosa facelift, vzdálenost mezi oběma světlomety byla prodloužena a na straně vozidla bylo instalováno kontrolní světlo. Nabízeli také automatickou převodovku, nezávislý tlumič nárazů a sklopná sedadla. V této době Rosa poprvé přidala verzi s pohonem všech kol[2].

  • Pohon levou rukou třetí generace v Jordánsku

  • Třetí generace továrny postavila 4WD

  • Třetí generace továrny postavila 4WD

  • Třetí generace 1986 Fuso Rosa vzadu

Čtvrtá generace (1997-současnost)

Čtvrtá generace
Sen-en-kotsu-677.jpg
2000 Mitsubishi Fuso Rosa s panoramatickými dveřmi
Přehled
VýrobceMitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Výroba1997 – dosud
Shromáždění
Karoserie a podvozek
TřídaMinibus
Styl tělaJednopatrový minibus
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Typ podlahyVchod
PodvozekSWB / LWB / SLWB
Pohonná jednotka
Motor
Kapacita16–33
Přenos
  • 6 rychlostí manuál
  • 5stupňová manuální
  • 6 rychlostí automatický Aisin M036A6
  • 6stupňová automatická převodovka Fuso Duonic 2.0
Rozměry
Délka6 245–7 730 mm (245,9–304,3 palce)[3]
Šířka2010 mm (79,1 palce)
Výška2735 mm (107,7 palce)
Pohotovostní hmotnost3,805–4,045 kg (8 389–8 918 lb)

Čtvrtá generace (řada BE6) je vylepšená verze třetí generace. Konstrukce karoserie vozu byla výrazně upravena a vzdálenost mezi přední nápravou a dveřmi byla výrazně snížena. Zadní světla jsou navíc kulatá, odlišná od druhé a třetí generace. K dispozici jsou modely Automatic i Manual.[4] V roce 1998 byla do sestavy přidána mimořádně dlouhá karoserie, která přinesla maximální kapacitu celého vozidla 34 lidem. V roce 2002 byl Mitsubishi Rosa nabízen motor na zemní plyn. Transmac v Macao byl dodáván s (dvoudveřová verze vybavená elektronickým zobrazením trasy).

Typy těla

  • Krátké tělo (6,25 metru na délku, 16 nebo 25 sedadel)
  • Dlouhá karoserie (7 metrů dlouhá, 16-, 23-, 25- nebo 28místná)
  • Super dlouhá karoserie (délka 7,73 m, 23-, 24-, 29- nebo 33? Sedačková)
  • Autobusy mateřské školy mají kapacitu až 39/41 (konfigurace sedadel 3x2), zadní dveře, automatické dveře, automatická převodovka.

  • Čtvrtá generace 2011 Fuso Rosa

  • Čtvrtá generace s dvojitými bočními dveřmi v Macau

Viz také

Reference

  1. ^ Genealogie světelných autobusů Mitsubishi
  2. ^ Autobus Mitsubishi Fuso Rosa
  3. ^ „Sedačkový autobus ROSA 29“. Mitsubishi Fuso Hong Kong. Citováno 15. července 2020.
  4. ^ Fuso Austrálie

externí odkazy