Most Metropolis - Metropolis Bridge - Wikipedia
Most Metropolis | |
|---|---|
 Chicago, Burlington & Quincy Železniční přejezd řeky Ohio v Metropolis, Illinois - nyní provozovaná Kanadskou národní železnicí. | |
| Souřadnice | 37 ° 08'41 ″ severní šířky 88 ° 44'31 "W / 37,14461 ° N 88,74204 ° WSouřadnice: 37 ° 08'41 ″ severní šířky 88 ° 44'31 "W / 37,14461 ° N 88,74204 ° W |
| Nese | Jedna stopa železnice Paducah a Illinois (ve společném vlastnictví Kanadská národní železnice, BNSF železnice a Paducah a Louisville železnice ) |
| Kříže | Ohio řeka |
| Národní prostředí | Metropolis, Illinois a McCracken County, Kentucky |
| Udržováno | Kanadská národní železnice (provoz) BNSF železnice (údržba) |
| Vlastnosti | |
| Design | Jednoduchý příhradový most, s přístupy deskových nosníků |
| Celková délka | 6 424 stop (1958 m) (včetně přístupů) |
| Nejdelší rozpětí | 706 stop (216 m) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1917 |
| Statistika | |
| Denní provoz | Přibližně 15 nákladních vlaků denně |
| Umístění | |
 | |
The Most Metropolis je železniční most, který překlenuje Ohio řeka na Metropolis, Illinois. Původně postaven pro Chicago, Burlington a Quincy Railroad, stavba začala v roce 1914 pod vedením inženýra Ralph Modjeski.
Most se skládá z následujících částí: (ze severu na jih)
- Přístup palubního nosníku se rozprostírá
- Jeden nýtovaný, 9 panelů Parker přes krov
- Pět pinů, Pensylvánie přes krovy
- Jeden pinový, 8 panelů Pratt paluba krovu
- Přístup palubního nosníku se rozprostírá
Celková délka mostu je 6 424 stop (1958 m). Největší rozpětí se táhne 218 m (708 stop) a zůstává nejdelším jednoduchým pinem spojeným jednoduchým průchodem na světě. Náklady na most, když byl postaven, byly 4 000 000 $. (AMERICKÝ DOLAR)
Nedlouho po dokončení v roce 1917 bylo vlastnictví mostu převedeno na Paducah a Illinois železnice, nově vytvořená železnice ve společném vlastnictví Chicago, Burlington a Quincy Railroad a Nashville, Chattanooga a St. Louis železnice. V roce 1925 Illinois centrální železnice koupil 1/3 podílu železnice Paducah a Illinois a převzal provoz a údržbu, protože most sloužil jako důležitý článek v jejich nově dokončené trase Edgewood-Fulton Cutoff.
Od roku 2013, most je stále ve vlastnictví Paducah a Illinois železnice, s operacemi řízenými Kanadská národní železnice a údržbu / inspekci mostů spravuje BNSF železnice, kde je stále hojně využíváno.
Reference
- Cook, Richard J. (1987). Krása železničních mostů v Severní Americe - dříve a nyní. Golden West Books, Kalifornie (USA). ISBN 0-87095-097-5.
externí odkazy
Mosty Ohio řeka | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
 | Tento článek o konkrétním železničním mostu ve Spojených státech je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek o mostu v Illinois je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
| Tento článek o mostu v Kentucky je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |