Mercedes-Benz W31 - Mercedes-Benz W31
| Mercedes-benz W31 typ G4 | |
|---|---|
 G4 na displeji u Muzeum Sinsheim Auto & Technik, 2008 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba |
|
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Terénní vozidlo |
| Styl těla |
|
| Pohonná jednotka | |
| Motor |
|
| Přenos | 4-rychlostní manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 4050 mm (159 palců) |
| Délka | 5 920 mm (233 palců) |
| Šířka | 1870 mm (74 palců) |
| Výška | 1900 mm (75 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 3 700 kg (8 157 lb) |
The Mercedes-Benz W31 typ G4 byla německá třínápravová terénní vozidlo nejprve produkoval Mercedes-Benz jako štábní / velitelské vozidlo pro Wehrmacht v roce 1934. Tyto vozy byly navrženy jako sedmimístné cestovní vůz nebo uzavřený salón a byly používány hlavně vyššími vrstvami nacistického režimu při přehlídkách a inspekcích, protože byly považovány za příliš nákladné pro všeobecné použití armádou.
Dějiny
G4 byl vývoj G1, zahájený v roce 1926. Všechny měly 8-válec řadový motor, v prvních třech letech se zdvihovým objemem 5018 cm3 (306,2 cu in) poskytujícím výkon 100 PS (74 kW). Jednalo se o konfiguraci 6x4 se čtyřstupňovou převodovkou (synchronizované horní převody), která přenášela pohon na všechna čtyři zadní kola pomocí samosvorných diferenciálů, přední kola neřídila. Zadní kola byla připevněna ke dvěma tuhým nápravám vzdáleným 950 milimetrů (37 palců), které byly zavěšeny ve společných poloeliptických listových pružinách. Přední náprava byla tuhá s poloeliptickými pružinami. Všech šest kol mělo hydraulické brzdy se servořízením. Maximální rychlost byla pouze 67 km / h (42 mph), omezená typem terénních pneumatik. Pouze 11 z těchto vozidel bylo dodáno Wehrmachtu. Vůz používal podlouhlý rám skříňové sekce, který umožňoval velkorysý vnitřní prostor. Pohodlné sezení až pro sedm poskytovaly lavičky (přední a zadní) a jedna prostřední řada dvou se samostatnými loketními opěrkami.
Vozidla byla nejprve dodána SS k použití Hitlerem a jeho pobočníci natřeny leskle šedými těly přes leskle černé blatníky a stupačky, ale na konci války všichni dostali antireflexní matné a / nebo kamuflážní úpravy v souladu s jejich vojenským účelem. Mnoho vozidel G4 patřících k nejvyšším členům strany také obsahovalo zadní světlomety, které se používaly k dočasnému oslepení neoprávněných řidičů, kteří šli příliš blízko.
Od roku 1937 byl použit silnější motor 5252 ml (320,5 cu v) a 115 PS (85 kW). Výkon zůstal stejný. V letech 1937 až 1938 bylo vyrobeno 16 automobilů.
Od roku 1938 byla použita větší pohonná jednotka 5401 ml (329,6 cu v) a 110 PS (81 kW). Vozidla tohoto modelu byla používána Adolfem Hitlerem a jeho štábem na přehlídkách označujících anexi Rakouska a Sudet. Bylo vyrobeno třicet automobilů tohoto modelu, které skončily v roce 1939.
Dnes
Z 57 vyrobených automobilů existují nejméně tři v původní podobě. Automobil používaný během anexe Československo a Rakousko před válkou je zachována na Muzeum Sinsheim Auto & Technik. Po druhá světová válka, toto vozidlo bylo nejprve přestavěno na hasičský vůz, poté bylo nakonec restaurováno a darováno muzeu.[1] Další G4, původně dar od Hitlera Generalissimo Franco, je ve sbírce automobilů Španělská armáda, zobrazený v „Sala Histórica de la Guardia Real“ umístěném ve čtvrti El Pardo.[Citace je zapotřebí ] To bylo obnoveno Mercedes-Benz Classic Center v Německu jménem Mercedes-Benz España jako dárek královské rodině[který? ].[Citace je zapotřebí ] Toto auto mělo na palubní desce osvětlený medailon Panny Marie.[Citace je zapotřebí ] Třetí je v Hollywoodu.[Citace je zapotřebí ] Objevuje se v úvodních titulcích a některých scénách televizního seriálu Hoganovi hrdinové, obvykle jako osobní vůz Leon Askin postava "generála Burkhaltera". Objevila se také v jiných hollywoodských filmech, hlavně válečných.[Citace je zapotřebí ]
V roce 2009 nabídl sběratel klasických automobilů tři W31 k prodeji v USA za 9 milionů dolarů.[2] S neprokázanými vazbami na Adolfa Hitlera zahrnovali modrý kabriolet a šedý Wehrmacht W31 se zavřenou kabinou. Zvláštností kabrioletu bylo to, že bylo možné sklopit sedadlo předního spolujezdce, což umožnilo ve voze stát vzpřímeně.[3]
Reference
- ^ "Mercedes-Benz G4". Technik Museum Sinsheim. Citováno 2019-06-05.
- ^ „Tři vozy Mercedes-Benz Hitler v prodeji za 9 milionů dolarů“. Team-BHP.
- ^ „Tři vozy Mercedes-Benz Hitler v prodeji za 9 milionů dolarů“. Autoblog. 29. října 2009.
Zdroje
- Werner Oswald: osobní automobily Mercedes-Benz 1886-1986, motor-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6
- Ludvigsen, Karl (2014). Války profesora Porsche. Pen & Sword Military. str. 78–81. ISBN 978-1-52672-679-7.