Fréza střední odolnosti - Medium endurance cutter

The Střední vytrvalostní fréza nebo WMEC je typ Řezačka pobřežní stráže Spojených států skládající se převážně z 270 stop (82 m) Slavný- a 210 stop (64 m) Důvěra- řezačky třídy. Tyto větší nože jsou pod kontrolou Area Commands (Atlantická oblast nebo Tichomořská oblast).^[1] Tyto nože mají adekvátní ubytování, aby posádka mohla žít na palubě^[1] a může provádět 6 až 8 týdenní hlídky.^[2]

Ostatní lodě v klasifikaci WMEC jsou 282 stop (86 m) USCGCAlex Haley a nyní vyřazená z provozu 213 stop (65 m) USCGCAcushnet a 230 stop (70 m) USCGCStoris,^[3] a 205 stop (62 m) USCGCTamaroa který začal jako Námořnictvo Spojených států Čerokee-třída remorkér flotily USSZuni zahájen v roce 1943.

Ve třídě Famous je 13 plavidel a 14 plavidel je stále v aktivní službě USA v USA Důvěra třída. Pobřežní stráž plánuje nakonec vyřadit plavidla v obou těchto třídách fréz a nahradit je Offshore Patrol Cutter jako součást Program integrovaného systému hlubinné vody.^[4]

Dějiny

Po druhá světová válka pobřežní stráž Spojených států použila Klasifikace trupu amerického námořnictva Systém. Velké námořní řezačky byly klasifikovány především jako pobřežní stráž dělové čluny (WPG), doprovod torpédoborců (WDE) a výběrová řízení na hydroplány (WAVP). V roce 1965 přijala pobřežní hlídka svůj vlastní systém označení a tyto velké frézy byly poté označovány jako pobřežní stráž Vysoce odolné frézy (WHEC). Pobřežní frézy, které byly kdysi známé jako Cruising Cutters, druhá třída a poté jako hlídkové plavidlo pobřežní stráže (WPC), byly nyní Coast Guard Medium Endurance Cutters (WMEC). “^[5]

Fréza slavné třídy

Slavná třída

Fréza slavné třídy USCGCThetis (WMEC-910)
Přehled třídy
Stavitelé:	Robert Derecktor Shipyard Inc., Middletown, Rhode Island Společnost pro stavbu lodí Tacoma, Tacoma, Washington
Provozovatelé:	Pobřežní stráž Spojených států
Postavený:	1979–1989
V provizi:	1983 – dosud
Dokončeno:	13
Aktivní:	13
Obecná charakteristika
Přemístění:	1,800 dlouhé tuny (1,829 t )
Délka:	82 metrů
Paprsek:	38 stop (12 m)
Návrh:	14 ft 5 v (4,39 m)
Instalovaný výkon:	2 × dieselové generátory Caterpillar V12
Pohon:	2 × přeplňované vznětové motory ALCO V-18 2 x 9 stop průměr (2,7 m) nastavitelné vrtule
Rychlost:	19.5 uzly (36,1 km / h; 22,4 mph)
Rozsah:	9 900 NMI (18 300 km; 11 400 mi)
Doplněk:	100 (14 důstojníků, 86 poddůstojnických)
Senzory a systémy zpracování:	FCS MK 92 Mod 1 Radar pro povrchové vyhledávání SPS-78
Elektronická válka & návnady:	AN / SLQ-32A (V) 2 2 x Mark 36 SRBOC
Vyzbrojení:	1 × OTO Melara Mark 75 Námořní dělo ráže 76 mm / 62 Kulomety 2 × 0,50 (12,7 mm)
Letecká zařízení:	Helipad a hangár pro HH-65 Dolphin nebo HH-60J Jayhawk

Plavidla třídy Famous mají čísla trupu v rozsahu od WMEC-901 až WMEC-913. Do služby vstoupily v 80. letech 20. století a řezačky třídy Famous byly navrženy jako náhrada za 100 m dlouhou 327 stop. Třída státní pokladny řezačky, a jejich mise profil zdůraznil vymáhání práva, zejména hlídat nově zřízené 200 mil (320 km) výlučná ekonomická zóna.^[5]

Pobřežní stráž sklidila komponenty vyřazené ze zbraňových systémů Oliver Hazard Perry-třída fregaty ušetřit peníze. Sklizeň komponentů ze čtyř fregat vyřazených z provozu vedla k úspoře nákladů více než 24 milionů dolarů, která se zvýšila s částmi z více vyřazených fregat. Zařízení, jako je Zbraň ráže 75, 76 mm / 62 držáky, ovládací panely zbraní, hlavně, odpalovací zařízení, spojovací krabice a další součásti vyřazené z provozu Fregaty třídy Oliver Hazard Perry byly vráceny do provozu na palubě řezaček třídy Famous, aby se prodloužila jejich životnost do 30. let 20. století.^[6]

Lodě ve třídě

USCGCHarriet Lane kotvící v Námořní základna v zálivu Guantánamo.

Důvěra- řezačka třídy

Důvěra třída

Řezačka USCGCDůvěra
Přehled třídy
Stavitelé:	Todd Shipyards, Houston, Texas Americká společnost pro stavbu lodí, Lorain, Ohio Yard Coast Guard Yard, Curtis Bay, Maryland Christy Corporation, Sturgeon Bay, Wisconsin
Provozovatelé:	Pobřežní stráž Spojených států Srílanské námořnictvo Kolumbijské námořnictvo pobřežní hlídka
Postavený:	1962–1968
V provizi:	1964 – dosud
Dokončeno:	16
Aktivní:	14
Obecná charakteristika
Přemístění:	1,127.2 dlouhé tuny (1,145 t ) plně naložen
Délka:	210 ft 6 v (64,16 m) LOA 200 stop (61 m) LWL
Paprsek:	34 stop (10 m)
Návrh:	10 ft 9 v (3,28 m)
Pohon:	2 × 2 500 hp (1 864 kW) ALCO 251B dieselové motory
Rychlost:	18 uzly (33 km / h; 21 mph)
Rozsah:	8000 NMI (15 000 km; 9 200 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:	75
Vyzbrojení:	1 × 25 mm Mk 38 autocannon 2 × Kulomety ráže M2HB 0,50 (12,7 mm)
Letecká zařízení:	Přistávací plocha pro vrtulníky

The Důvěra-třídní plavidla mají čísla trupu v rozsahu od WMEC-615 až WMEC-630. Do provozu byl uveden v letech 1964 až 1969 Důvěra- nože třídy měly nahradit nože s délkou 50 stop v období prohibice a byly prvním velkým projektem výměny nože od 78 metrů Owasco-třída řezačky z druhé světové války.^[5]

Stroje 210 (řezačky na 210 stop) dostaly vylepšení a úpravy (v programu s názvem „Dostupnost údržby středního věku“ nebo MMA) během období 1986 až 1990. Řezákům třídy „A“ byly odstraněny plynové turbíny a u všech motorů řady 210 byly výfukové systémy záďových záďů vyměněny za tradiční komín. I když tato úprava zmenšila velikost letové paluby, byly stále více než schopné provádět operace vrtulníků. Mezi další úpravy patřilo zvětšení prostoru nástavby, výměna hlavní výzbroje a zvýšení protipožární schopnosti nožů. Úpravy stojí přibližně 20 milionů USD na řezačku, což je výrazně nad jejich původními náklady, přibližně 3,5 milionu USD.^[5]

Lodě ve třídě

Odvážný byla vyřazena z provozu dne 19. září 2001. Byla převedena do vlády Srí Lanky dne 24. června 2004 jako SLNSSamudura (P-621).

Odolný byla vyřazena z provozu dne 20. září 2001. V roce 2003 byla přeložena k pobřežní stráži USA Kolumbijské námořnictvo tak jako OBLOUK Valle del Cauca (PO-44).

Poznámky

Reference

• „Den v životě Mohawků“. Citováno 2012-12-11. – HDTV dokument ukazuje řezačku třídy Famous hlídkující v jižních pobřežních oblastech Spojených států v únoru a březnu 1999.
• „Slavná fréza třídy 270 stop střední vytrvalosti (WMEC)“. globalsecurity.org. Citováno 2012-12-11.
• „Letadla, čluny a frézy: Frézy / Fréza na střední výdrž 270 stop (WMEC) - Famous Cutter Class“. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2012-12-11.
• „Reliance Class 210-Foot Medium Endurance Cutter (WMEC)“. globalsecurity.org. Citováno 2012-12-11.
• „Letadla, čluny a frézy: Frézy / Fréza na střední výdrž 210 stop (WMEC) - třída Reliance“. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2012-12-11.

USCGCDiligence (WMEC-616) v roce 1965. Všimněte si nedostatku výfukových komínů a výfukových otvorů na vodorovné linii na příčka na původním designu. Důvěra řezačky třídy by při příštích generálních opravách byly přidány hromádky.