Obchodník MV Argo - MV Argo Merchant
Argo Merchant, na mělčině jihovýchodně od Nantucket viděný se stříbřitou ropnou skvrnou vycházející z jejího středu drží. | |
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: | Thebes Shipping Inc. |
Registrační přístav: | Libérie, Monrovia |
Stavitel: | |
Číslo dvora: | 886 |
Spuštěno: | 1953 |
Mimo provoz: | 15. prosince 1976 |
Identifikace: | Číslo IMO: 5022522 |
Osud: | Foundered / potopen v 41 ° 01'59 ″ severní šířky 69 ° 27'00 ″ Z / 41,033 ° S 69,45 ° ZSouřadnice: 41 ° 01'59 ″ severní šířky 69 ° 27'00 ″ Z / 41,033 ° S 69,45 ° Z |
Poznámky: | [1][2] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Tanker |
Tonáž: | 18,743 GT |
Délka: | 195,5 m (641 stop) |
Paprsek: | 25,7 m (84 stop) |
Návrh: | 10,6 m (35 stop) |
Rychlost: | 16 uzlů |
Kapacita: | 28,691 DWT |
Poznámky: | [1][2] |
MV Argo Merchant byl liberijský ropný tanker postaven Howaldtswerke v Hamburg, Německo V roce 1953, nejvíce známý pro najetí na mělčinu a následné potopení jihovýchodně od Ostrov Nantucket, Massachusetts, způsobující jeden z největších námořních ropné skvrny v historii. Skrz pohnutou minulost lodi byla zapojena do více než tuctu velkých dopravních nehod, včetně dvou dalších uzemnění; jednou v Indonésii, zatímco jmenován Permina Samudra III, a znovu na Sicílii, zatímco jmenován Vari; a kolize v Japonsku.[1]
Kvůli její pestré kariéře a potopení Argo Merchant byl uveden v kategorii „nejhorší loď“ v publikaci z roku 1979, Kniha hrdinských selhání.[3]
Vrak 1976
V prosinci 1976 Argo Merchant naloženo 7 700 000 amerických galonů (29 000 000 l) z Topný olej č. 6 v Puerto La Cruz, Venezuela plachtění pro Boston pod kapitánem Georgiosem Papadopoulosem. Později bylo zjištěno, že loď nesla dvě nekvalifikovanou posádku jako kormidelníky, zlomenou kompas, neadekvátní grafy a nepřesné rádiový zaměřovač. V 18 hodin 15. prosince za silného větru a 3 m (9,8 ft) moří tanker najel na mělčinu Middle Rip Shoal asi 29 námořní míle (54 km; 33 mi ) jihovýchodně od Nantucket a více než 24 NMI (44 km; 28 mi) mimo zamýšlený směr.[1] Třicet osm členů posádky bylo evakuováno, ale mělké vody a povětrnostní podmínky znemožnily vyložit ropu nebo zachránit loď. Dne 21. prosince 1976 Argo Merchant se rozpadl a vyprázdnil celý svůj náklad topného oleje, což stačilo k vytápění 18 000 domů po dobu jednoho roku. Severozápadní větry foukaly 60 o 100 NMI (110 o 190 km; 69 o 115 mi) ropná skvrna pobřežní a pobřežní rybolov a pláže byly ušetřeny nejhorší.
The Argo Merchant 'tísňové volání (mezinárodní kód „XXX“ na 500 kHz mezinárodním volání a tísňové rádiové frekvenci) odpověděl uživatel Komunikační stanice USCG (COMMSTA) Portsmouth (NMN).[4]
Argo Merchant rozpadla dne 21. prosince 1976.
Viz také
Reference
- ^ A b C d „Argo Merchant“. Databáze nehod. Centrum excelence tankové lodi. 2010. Citováno 5. září 2010.
- ^ A b Argo Merchant v Shipspotting.com
- ^ Pile, Stephen (1979). Kniha hrdinských selhání. Londýn: Futura. ISBN 0-7088-1908-7.
- ^ (Radioman USCG 2. třídy C.E. Magdanz; tehdy jsem měl službu u sousední rádiové konzole.)
Další čtení
- Emergency Response Division, Office of Response and Restoration, National Ocean Service. „Argo Merchant“. IncidentNews. Národní úřad pro oceán a atmosféru, americké ministerstvo obchodu. Archivovány od originál dne 4. srpna 2010. Citováno 5. září 2010.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Hook, Norman (1989). Námořní ztráty, 1963-1996. Londýn: LLP Limited. ISBN 1-85978-110-1.
- Winslow, Ron (1978). Hard Aground: The Story Of The Argo Merchant Oil Spill. New York: W. W. North. ISBN 0-393-05687-2.