M-21 (dálnice v Michiganu) - M-21 (Michigan highway)
M-21 je zvýrazněn červeně | |||||||
Informace o trase | |||||||
Udržováno MDOT | |||||||
Délka | 99 322 mil[2] (159 843 km) | ||||||
Existoval | C. 1. července 1919[1]-současnost, dárek | ||||||
Hlavní křižovatky | |||||||
West End | ![]() ![]() | ||||||
Východní konec | ![]() | ||||||
Umístění | |||||||
Kraje | Kent, Ionia, Clinton, Shiawassee, Genesee | ||||||
Dálniční systém | |||||||
|
M-21 je východ-západ státní dálnice ve státě USA Michigan spojující města Grand Rapids a Pazourek. Dálnice prochází venkovskou zemědělskou zemí a několika malými městy podél jejího toku přes Dolní poloostrov. Po kurzu několika řek spojuje M-21 také některé státní dálnice Mezistátní 96 (I-96), Americká dálnice 127 (USA 127) a I-75. Dálnici denně využívá 1 700 až 36 000 vozidel.
M-21 byl označen podél dálnice od 1. července 1919 mezi Ionia a Goodells u Port Huron. Změny provedené ve dvacátých letech ji rozšířily na západním konci na Holandsko a na východním konci do Port Huron. M-21 byl zkrácen na obou svých současných koncích jako dvě mezistátní dálnice byly dokončeny. I-196 funkčně nahradil M-21 mezi Holandskem a Grand Rapids částí, která byla zachována pod státní údržbou jako Old M-21, nyní M-121. I-69 nahradil M-21 z Flintu do Port Huron. Stal se úsek M-21 přes Flintu M-56. Toto označení bylo vyřazeno z provozu v roce 1984, kdy byl M-21 vrácen k původnímu směrování ve Flintu.
Popis trasy
M-21 začíná na Fulton Street na křižovatce s M-37 /M-44 (East Beltline Avenue) na východní straně větších Grand Rapids. Fulton prochází obytnými oblastmi na této straně města a prochází přes I-96. Pokračuje na východ a dálnice prochází kolem velitelství Amway a prochází přes Grand River blízko jeho soutok s Řeka Thornapple v Ada. M-21 vede dlouhou severní zadní stranu Grand, otáčí se na jihovýchod a na východ k Lowell. Silnice prochází centrem města a přes Flat River blízko jeho soutoku s Velkou. M-21 vede na východ od města přes jižní konec Lowell State Gaming Area a přejde do Ionia County.[3][4]
Cesta vede po dálnici Bluewater podél řeky a prochází na sever od Saranac. Otáčí se na severovýchod lehce zalesněnou zemědělskou půdou kolem parku Bertha Brock, když se blíží k městu Ionia. Ve městě, M-66 běží souběžně podél M-21 na pár bloků v centrální obchodní čtvrti. Bluewater Highway opouští město a pokračuje podél řeky Grand do Muir, a hlavní linie protíná Javorová řeka na východní straně města. M-21 krátce sleduje směr Maple, než se otočí na východ přes farmy podél Stony Creek do Pewamo. Dálnice obchází vesnici na jih a přechází do Clinton County poblíž východního okraje města. Krajině Západního Clinton County dominují farmy, přerušované komunitou Fowler. Dálnice vchází do krajské město, St. Johns na State Street, procházející obytnou částí města. Uprostřed centra protíná M-21 2nd Street, která nese Business US Highway 127 (Bus. US 127). Na východ od centra M-21 prochází zpět do zemědělské půdy a pod dálnici USA 127. Krajině opět dominují tyto farmy přes západní stranu kraje.[3][4]
M-21 přechází do komunity Ovid a přes krajskou hranici do Shiawassee County. Pokračuje na východ přes kraj a vchází dálnice Owosso. Kmenová čára sleduje hlavní ulici do centra a prochází přes Řeka Shiawassee mezi křižovatkami s M-52 a M-71 v Owosso. M-21 běží zhruba rovnoběžně s řekou ven na venkovskou stranu. Zbytek kraje je stejný, kterému dominuje zemědělská půda podél rovného úseku ploché silnice. severně od Lennon, M-21 splňuje M-13 na křižovatce na Shiawassee -Genesee krajská linie. Jak se silnice blíží k oblasti Flint, krajina začíná přecházet do obytných podoblastí.
v Flint Township, M-21 sleduje Corunna Road a splňuje I-75 /USA 23 na výjezdu 118.[3][4] Silnice protíná bývalý odbočka z Kanadská národní železnice (přeměněna na cyklistickou stezku) východně od křižovatky.[5] Corunna Road se naklání na severovýchod poblíž Bradley Avenue a končí u Court Street. Kmenová linie se stočí na východ a sleduje Court přes a přítok z Flint River poblíž parku Aldrich. Severovýchodně od proudu se M-21 rozděluje podél a jednosměrné párování soudu a 5. ulice. Provoz na východ sleduje ulici 5th kolem městských a okresních budov v oblasti. Dálnice prochází I-475 a končí u východní frontální silnice. Dopravní spojení mezi M-21 a I-475 musí k vytvoření spojení používat silnice.[3][4]
Celá M-21, až na některé segmenty těsně mimo Grand Rapids a Flint, spolu s dálnicí rozdělenou na dvě jednosměrné ulice uvnitř Flintu, je nerozdělená povrchová silnice; žádný z M-21 není dálnice.[3] Úsek mezi I-75 / US 23 a Saginaw Street ve Flintu je součástí Národní dálniční systém,[6] síť silnic důležitých pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[7] M-21, stejně jako všechny státní dálnice, je udržován Michiganské ministerstvo dopravy (MDOT). V rámci těchto odpovědností sleduje oddělení objemy dopravy podél svých dálnic. Používají metriku s názvem průměrný roční denní provoz (AADT), což je výpočet průměrného provozu na úseku vozovky pro jakýkoli průměrný den v roce. Objemy dopravy v roce 2009 se pohybují od 22 756 vozidel v sousedství Forest Hills východně od Grand Rapids po 1 719 vozidel v Pewamu denně. MDOT uvedl, že vrchol AADT byl 36 053 vozidel denně poblíž výměny I-75 v oblasti Flint.[8]
Dějiny
Před mezistátní érou se M-21 táhla přes celý Dolní poloostrov, od křižovatky s USA 31 v Holandsku blízko Michiganské jezero na východ k Řeka St. Clair v Port Huron a přešel do Kanada Kde Modrý vodní most se aktuálně nachází.[9]
M-21 byl určen 1. července 1919 na směrování z Ionie do Goodells. Po cestě to proběhlo Lyons a Pewamo, připojující se k jeho aktuálnímu směrování do Ovidia. M-21 pokračovala přes Corunnu k Lennonovi a Flintovi. Tam se připojil ke svému poslednímu směrování mezi Flintem a oblastí Port Huron.[1] Dálnice byla prodloužena do Port Huron do roku 1924,[10] a západní konec byl v roce 1925 rozšířen na Grand Rapids M-16 (později USA 16 ). Předchozí směrování přes Owosso a Lennon bylo přejmenováno na M-71 v tomto okamžiku, kdy byl M-21 posunut podél současného směrování mezi oběma komunitami.[11] Vytvoření roku 1926 Dálniční systém Spojených států vedlo k prodloužení M-21 podél USA 16 do Grand Rapids. Odtud na západ nahradila M-21 M-51 na Chicago Drive do Holandska.[12] Dálnice byla přesunuta na nové směrování mezi Flintem a Lapeer v roce 1929; stará trasa byla přečíslována M-21A.[13][14] Všechny městské části M-21 byly převedeny pod státní kontrolu v roce 1931 schválením zákona Dykstra z roku 1931 (PA 131 z roku 1931).[15]
A Obtok M-21 (Byp. M-21) označení bylo vytvořeno v oblasti Grand Rapids v roce 1945. Toto označení běželo od rohu ulice 28th a ulice Chicago Drive podél Byp. USA 16 a Byp. USA 131 na 28. ulici. Na East Beltline Avenue, Byp. US 131 / Příloha M-21 se otočil na sever zpět na M-21.[16] M-21A ve Flintu byl předán k místní kontrole v roce 1948 a vyřazen z provozu.[17][18] Byp. Směrování M-21 bylo nahrazeno M-21 v roce 1953. Původní směrování v Grand Rapids se stalo Autobus. M-21 namísto.[19][20]
Obchvat Zeeland otevřen v roce 1958, přesměrování M-21 kolem města.[21] The I-196 dálnice se otevřela přes Grand Rapids v roce 1964 a M-21 byl směrován po dálnici mezi Chicago Drive v Grandville a do centra, pomocí I-96 k dokončení připojení k předchozímu směrování na Fulton Street.[22][23]
První dálniční úsek M-21 na východním konci byl postaven od Wadhams do Port Huron v roce 1966.[24][25] Dálniční úsek mezi Flintem a Lapeerem byl otevřen v roce 1971. M-21 byl směrován dolů M-13 na novou dálnici, kde se napojil na M-78 označení z M-13 východ. Úsek M-21 dříve mezi M-13 a Autobus. M-54 byla přejmenována na M-56.[26][27] Označení M-78 bylo nahrazeno I-69 v roce 1973 poté, co byl I-69 prodloužen na sever od Charlotte.[28][29] Dokončení I-196 v roce 1974 znamenalo zkrácení M-21 až do konce v Grand Rapids. V té době byla M-21 prodloužena podél Fulton Street k East Beltline a obchodní smyčka byla zkrácena na podnětnou trasu s novým názvem BS I-196.[30] Zbývající část dálnice spojující Flint s Port Huron byla otevřena v roce 1984 jako I-69 a M-21 byl zkrácen na Flint. M-56 byl také nahrazen M-21. Bývalý M-21 v Port Huronu se stal BL I-69 a zbytek byl vrácen zpět k místnímu ovládání.[31][32]
Michiganští zákonodárci navrhli pojmenování úseku dálnice v okrese Genesee po University of Alabama zadní část Mark Ingram. Státní senát opatření schválil 4. listopadu 2010 a návrh zákona byl schválen do státní budovy.[33] Návrh zákona neprošel státní budovou během zasedání.[34]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Kent | Grand Rapids Township | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() | |
0.610– 0.639 | 0.982– 1.028 | ![]() | Výjezd 39 na I-96; přístup na M-21 pouze z východu I-96 a z M-21 na západ I-96 | ||
Ionia | Ionia | 27.867 | 44.848 | ![]() | Západní konec souběžnosti M-66 |
28.045 | 45.134 | ![]() | Východní konec souběžnosti M-66 | ||
Clinton | St. Johns | 55.249 | 88.915 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Bingham Township | 56.871– 57.038 | 91.525– 91.794 | ![]() | Výjezd 96 v USA 127 | |
Shiawassee | Owosso | 74.240 | 119.478 | ![]() | |
74.552 | 119.980 | ![]() | Severní konec M-71 | ||
Shiawassee –Genesee krajská linie | Benátky –Clayton městská čára | 86.817 | 139.718 | ![]() | |
Genesee | Flint Township | 95.895– 95.908 | 154.328– 154.349 | ![]() ![]() | Výjezd 118 na I-75 / US 23 |
Pazourek | 99.322 | 159.843 | ![]() | Silnice pokračuje jako Court Street | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Související hlavní linie
M-21A
Umístění | Pazourek –Davison |
---|---|
Délka | 9,033 mil[2] (14,537 km) |
Existoval | 1929[13][14]–Konec roku 1948[17][35] |
M-21A byl alternativní trasa pro M-21 poblíž Flintu. Začalo to na křižovatce mezi M-21 (Court Street) a USA 10 (Dort Highway) a běžel na jih současně s USA 10 na Lapeer Road. Dálnice se stočila na východ podél Lapeer Road a ven z města Flint. Pokračovalo to na křižovatku s M-15 jižně od Davison, kde se otočil na sever a běžel souběžně s M-15 do centra. Na křižovatce s M-21 na Flint Street skončila M-21A.[17] Dálnice byla vytvořena v roce 1929,[13][14] na konci roku 1948 byla předána místní kontrole.[17][35]
Hlavní křižovatky
Celá dálnice byla uvnitř Genesee County.
Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Pazourek | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() ![]() | Severní konec souběžnosti USA 10 | |
0.709 | 1.141 | ![]() Lapeer Road | Jižní konec souběžnosti USA 10; silnice pokračuje na západ jako Lapeer Road | ||
Davison Township | 7.652 | 12.315 | ![]() Lapeer Road | Jižní konec souběžnosti M-15; vozovka pokračuje na východ jako Lapeer Road | |
Davison | 9.033 | 14.537 | ![]() ![]() | Severní konec souběžnosti M-15 | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Obtok M-21
![]() | |
---|---|
Umístění | Kent County |
Délka | 12,005 mil[2] (19,320 km) |
Existoval | Do roku 1945[16]–1953[19][20] |
Obtok M-21 (Byp. M-21) byl obejít trasu M-21 palců Kent County. Začalo to na křižovatce mezi M-21 (Chicago Drive) a 28. ulicí v Grandville. Odtamtud to bylo směrováno na východ podél 28. ulice běží současně s Byp. USA 16. Na křižovatce s USA 131 (Division Street) na Wyoming –Paříž Township Line, a Byp. USA 131 začal a běžel souběžně na východ po 28. ulici. Byp. USA 16 / Bj. US 131 / Příloha M-21 pokračovala po 28. ulici v pařížské čtvrti na křižovatku s ulicí Kalamazoo, kde M-37 vypnul Kalamazoo na 28. ulici. Dále na východ se protínala 28. ulice a východní Beltline Avenue. Na křižovatce Byp. US 131 / Příloha M-21 se otočil na sever podél East Beltline, zatímco M-37 se otočil na jih a Byp. USA 16 pokračovaly na východ na 28. ulici. Běží na sever dovnitř Grand Rapids Township, Byp. US 131 / Příloha M-21 se protínal USA 16 /M-50 na Cascade Road před Byp. M-21 skončila na křižovatce s M-21 (Fulton Street).[19]
Během druhé světové války stavěl stát pro Grand Rapids systém opasků. Tato dálnice, očíslovaná M-114 byl vyřazen z provozu v roce 1945 a ulice, které jej tvořily, dostaly nová označení. Byp. M-21 byl směrován po 28. ulici z Grandville do pařížské čtvrti a podél East Beltline do Grand Rapids Township.[16] V roce 1953 byla hlavní trasa M-21 přesměrována, aby nahradila její obchvat kolem centra, vyřazení Byp z provozu. Označení M-21.[19][20]
Hlavní křižovatky
Celá dálnice byla uvnitř Kent County.
Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Grandville | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Západní konec Byp. USA 16 souběžnost | |
Wyoming –Paříž městská čára | 4.295 | 6.912 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Západní konec Byp. USA 131 souběžnost | |
Pařížská čtvrť | 6.219 | 10.009 | ![]() | Západní konec souběžnosti M-37 | |
8.483 | 13.652 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Východní konec Byp. USA 16 a M-37 souběžnosti | ||
Grand Rapids Township | 11.572 | 18.623 | ![]() ![]() | ||
12.005 | 19.320 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Severní konec Byp. USA 131 souběžnost | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Obchodní M-21
![]() | |
---|---|
Umístění | Grandville –Grand Rapids |
Délka | 6 749 mil[2] (10 861 km) |
Existoval | 1953[19][20]–1974[29][30] |
Obchodní M-21 (Autobus. M-21) byl obchodní cesta M-21 v Grand Rapids plocha. Začalo to výměnou mezi Chicago Drive a I-196 / M-21 palců Grandville a následoval Chicago Drive na východ přes centrum Grandville. Odtamtud dálnice vedla podél průmyslových oblastí na severní straně Wyoming, běží paralelně s dálnicí I-196. Na křižovatce s Clyde Park Avenue, Bus. M-21 se otočila na sever podél Grandville Avenue a vstoupila do města Grand Rapids. Na Franklin Street se obchodní cesta otočila na východ a skončila na USA 131.[29]
V roce 1953 byl M-21 přesměrován, aby nahradil jeho obchvat. Bývalá trasa centrem Grand Rapids byla přejmenována na autobus. M-21. V té době autobus. M-21 pokračovala na východ Franklin Street a poté se otočila na sever na Eastern Avenue do centra Grand Rapids. Jakmile to tam bylo, následovalo to po Fulton Street na východ East Grand Rapids a do Grand Rapids Township kde to skončilo na East Beltline Avenue.[19][20] Obchodní smyčka byla zkrácena na USA 131 v roce 1972,[36][37] a poté v roce 1974 přeznačeny na BS I-196.[29][30]
Hlavní křižovatky
Celá dálnice byla uvnitř Kent County.
Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Grandville | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() Chicago Drive | Silnice pokračuje na západ na Chicago Drive jako nepodepsaná státní dálnice | |
1.661 | 2.673 | 28. ulice | Oddělení třídy s rampou z východu z Chicaga na východ na 28. ulici; zbývající spojení se provádí přes Wallace Avenue | ||
Wyoming | 3.126 | 5.031 | ![]() ![]() | Západ výjezdem a východ východem z I-196 | |
5.437 | 8.750 | Clyde Park Avenue | Východní konec Chicago Drive a jižní konec částí autobusu Grandville Avenue. M-21 | ||
Grand Rapids | 6.740– 6.749 | 10.847– 10.861 | ![]() | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
M-56
Umístění | Genesee County |
---|---|
Délka | 12,726 mil[2] (20,481 km) |
Existoval | 1971[26][27]–1984[31][32] |
M-56 byl státní hlavní silnice dálnice od roku 1971 do poloviny-1980, který nahradil označení M-21 od M-13 na Pazourek když M-21 (nyní I-69 ) dálnice se stavěla. Dálnice začala na křižovatce s M-13 na dálnici Shiawassee –Genesee krajská čára západně od Flintu. Odtud následovala Corunna Road na východ přes venkovské oblasti okresu Genesee. Dnes je v této oblasti zemědělská pole Clayton Township a v Flint Township je to více příměstské. Dálnice protínala I-75 /USA 10 /USA 23 dálnice západně od Flintovy městské linie. Jednou ve Flintu se M-56 otočil na severovýchod do Court Street. Na křižovatce s ulicí Saginaw se dálnice stočila na jihovýchod a poté skončila na dálnici I-69 / M-21.[31][38]
V roce 1971 byl M-21 přesměrován v oblasti Flint. Po změně se otočil na jih podél M-13 na okresní linii Shiawassee – Genesee k M-78 dálnice a poté směrována na východ, aby nahradila M-78. Dřívější směrování M-21 na západní straně kraje do centra města bylo přejmenováno na M-56.[26][27] Když bylo v roce 1984 nahrazeno označení M-21 označením I-69, bylo označení M-56 vyřazeno a na jeho místo byl obnoven M-21.[31][32]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Shiawassee –Genesee krajská linie | Benátky –Clayton městská čára | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() ![]() | |
Genesee | Flint Township | 9.078– 9.091 | 14.610– 14.631 | ![]() ![]() ![]() | Výjezd 118 na I-75 // US 10 / US 23 |
Pazourek | 12.715– 12.726 | 20.463– 20.481 | ![]() ![]() | Vstup na východ a výstup na západ z I-69 / M-21; další připojení provedená prostřednictvím servisních jednotek | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
Michiganský dálniční portál
Reference
- ^ A b Michiganské státní dálniční oddělení (1. července 1919). Stát Michigan (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. List Dolního poloostrova. OCLC 15607244. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ A b C d E F G h i j Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 12. února 2011.
- ^ A b C d E Michiganské ministerstvo dopravy (2010). Uniquely Michigan: Official Department of Transportation Map (Mapa). C. 1: 975 000. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ L9 – K12. OCLC 42778335, 639960603.
- ^ A b C d Google (21. února 2011). "Přehledová mapa M-21" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 21. února 2011.
- ^ Michiganské ministerstvo dopravy (duben 2009). Michiganský železniční systém (PDF) (Mapa). Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 14. září 2010.
- ^ Michiganské ministerstvo dopravy (23. dubna 2006). National Highway System, Michigan (PDF) (Mapa). Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 4. října 2012. Citováno 7. října 2008.
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
- ^ Bureau of Transportation Planning (2008). „Informační systém pro sledování provozu“. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 21. února 2011.
- ^ Michigan State Highway Department (15. dubna 1950). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ L8 – L14. OCLC 12701120.
- ^ Michigan State Highway Department (15. května 1924). Oficiální mapa stavu dálnice (Mapa). [C. 1: 823 680]. Lansing: Michigan State Highway Department.
- ^ Michigan State Highway Department (1. září 1925). Oficiální mapa stavu dálnice (Mapa). [C. 1: 823 680]. Lansing: Michigan State Highway Department. Archivovány od originál 10. května 2017. Citováno 18. prosince 2016 - prostřednictvím archivu v Michiganu.
- ^ Michigan State Highway Department (1. prosince 1926). Oficiální mapa stavu dálnice (Mapa). [C. 1: 823 680]. Lansing: Michigan State Highway Department.
- ^ A b C Michigan State Highway Department (1. května 1929). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195, 79754957.
- ^ A b C Michigan State Highway Department & H.M. Gousha (1. ledna 1930). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195, 79754957.
- ^ Public Act 131 z roku 1931. Michiganské zákonodárné sbory.
- ^ A b C Michigan State Highway Department (1. října 1945). Oficiální dálniční mapa Michiganu (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC 554645076.
- ^ A b C d Michigan State Highway Department (1. července 1948). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ K12 – K13. OCLC 12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan State Highway Department (1. dubna 1949). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ K12 – K13. OCLC 12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ A b C d E F Michigan State Highway Department (15. dubna 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC 12701120.
- ^ A b C d E Michigan State Highway Department (1. října 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC 12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan State Highway Department (1958). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L8. OCLC 12701120, 51856742. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1958)
- ^ Michigan State Highway Department (1964). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC 12701120, 81213707. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan State Highway Department (1965). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. Vložka Grand Rapids. OCLC 12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan Department of State Highways (1966). Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Vložka Port Huron. OCLC 12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan Department of State Highways (1967). Michigan Water-Winter Wonderland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Vložka Port Huron. OCLC 12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ A b C Michigan Department of State Highways (1971). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. § K12. OCLC 12701120, 77960415.
- ^ A b C Michigan Department of State Highways (1972). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. § K12. OCLC 12701120.
- ^ Michigan Department of State Highways (1973). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. §§ L10 – K12. OCLC 12701120, 81679137. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ A b C d Michiganské ministerstvo státních dálnic a dopravy (1974). Michigan, Great Lake State: Oficiální dopravní mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních silnic a dopravy. §§ L10 – K12, L8 – K9. OCLC 12701177, 83138602. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ A b C Michiganské ministerstvo státních dálnic a dopravy (1975). Michigan, Great Lake State: Oficiální dopravní mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních silnic a dopravy. §§ L8 – K9. OCLC 12701177, 320798754. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ A b C d Michiganské ministerstvo dopravy (1984). Řekněte ano Michiganu !: Oficiální dopravní mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ K12 – K14. OCLC 12701177. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ A b C Michiganské ministerstvo dopravy (1985). Ano, Michigan: Oficiální dopravní mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ K12 – K14. OCLC 12701177. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ „Michiganská dálnice by mohla být pojmenována na počest Ingrama“. Chicago Tribune. 4. listopadu 2010.
- ^ „Senátní návrh zákona 1269 (2010)“. Michiganské zákonodárné sbory. 1. prosince 2011. Citováno 21. února 2011.
- ^ A b Michigan State Highway Department (1. července 1949). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ K12 – K13. OCLC 12701120.
- ^ Michigan Department of State Highways (1972). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 190 080. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Vložka Grand Rapids. OCLC 12701120.
- ^ Michigan Department of State Highways (1973). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 190 080. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. Vložka Grand Rapids. OCLC 12701120, 81679137. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Google (19. května 2015). "Přehledová mapa bývalé M-56" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 19. května 2015.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- M-21 na Michigan Highways
- Bývalý M-56 na Michigan Highways