M-15 (dálnice v Michiganu) - M-15 (Michigan highway)

Značka M-15

M-15
M-15 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno MDOT
Délka73,664 mil[2] (118,551 km)
ExistovalC. 1927[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		 Cesta k rodinné zábavě Trasa rekreačního dědictví
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 24 u Clarkston
 
Severní konec M-25 v Bay City
Umístění
KrajeOakland, Genesee, Tuscola, Saginaw, Záliv
Dálniční systém
← M-14USA 16 →

M-15 je sever-jih státní dálnice ve státě USA Michigan. Jižní konec je spojnice s Americká hlavní silnice 24 (USA 24) jižně od Clarkston na severozápadním okraji ostrova Detroit Metropolitní oblast. Kmenová čára je rekreační trasa vedoucí na sever a severozápad k Tri-Cities plocha. Severní konec je spojnice s M-25 na východní straně Bay City. Celková délka je asi 73 2⁄3 118,6 km mezi oběma regiony.

Původní označení M-15 bylo používáno v severní polovině státu v roce 1919. Toto označení bylo zcela nahrazeno USA 41 11. listopadu 1926. Toto předchozí označení obsahovalo úsek dálnice v Marquette County která je domovem první malované dálnice středová čára v národě. Další část v západní Marquette County zahrnovala první most postavený státem Michigan. V příštím roce poté, co M-15 byl nahrazen USA 41, bylo označení znovu použito pro novou dálnici směrovanou podél současné dálnice. Tato současná dálnice byla severně prodloužena, aby nakonec skončila v Mezistátní 75 (I-75) v Bay City, než byla mírně zmenšena, aby skončila v jihovýchodní Bay City. Navrhované, ale nezastavěné, rozšíření kolem západní strany metra Detroit se později stalo součástí I-275 koridor.

Tato dálnice je nyní součástí Čistý Michigan Byway Systém, ale žádný z nich se nenachází na Národní dálniční systém. Část dvouproudové dálnice má místní přezdívku „Alley smrti“, kde místní šerif říká, že dálnice je špatně navržena. Úsek dálnice v Genesee County bylo v letech 2004 až 2009 lokalizováno 14 dopravních nehod, jak uvádí Flint Journal, včetně čtrnáctileté místní dívky.

Popis trasy

M-15 palců Merritt Township, při pohledu na jih

M-15 prochází převážně venkovskými zemědělskými komunitami Palec spojující severní okraj Metro Detroit s Tri-Cities plocha. Začíná na křižovatce jižně od vesnice Clarkston na severu Oakland County. Dálnice vede na sever podél Ortonville Road od křižovatky s USA 24 (Dixie Highway ) poblíž jezer Deer a Middle přes Clarkston. Pokračováním městem na hlavní ulici poblíž jezera Parke dochází k výměně s I-75 severně od vesnice u jezera Little Walters Lake. jižně od Ortonville poblíž jezera Louise a jezera Orel bělohlavý se M-15 obrací na severozápad mezi těmito dvěma jezery. Kmenová linka se stává státní cestou u krajské linie a znovu se stočí na sever poblíž jezera Shinanguag poblíž Státní rekreační oblast Ortonville mimo Goodrich na jihovýchodě Genesee County. jižně od Davison, Protíná se M-15 I-69 poblíž sportovního klubu Davison Country Club, než projdete městem. v Otisville, Státní silnice se křiví kolem na západ od některých malých jezer a přes město.[3][4]

State Road se zase otočí na severozápad Millington na jihozápadě Tuscola County, míří do Vassar. Ve Vassaru protíná M-15 a obrací se na severozápad podél Huron Avenue, historické trasy M-24, přejezd přes Cass River ve městě. Mimo Vassar se z Huron Avenue stává Saginaw Road. V západní oblasti Tuscola se protíná M-15 M-46 v komunitě Richville. Název silnice se mění v Saginaw County na Vassar Road a hlavní linie pokračuje na severozápad přes Blumfield Township společenství Blumfield Corners a Arthur. Arthur se nachází podél dálnice mezi M-83 a M-81 křižovatky.[3][4]

v Bay County, M-15 sleduje silnici Tuscola, kde se setkává se západním koncem řeky M-138 který vede podél Munger Road v Munger. Jak dálnice vchází Bay City na jihovýchodní straně města opouští Tuscola Road zemědělskou půdu pro obytné oblasti Bay City. Silnice vede severozápadně poblíž hřbitovů St. Stanislaus, St. Patrick a Elm Lawn, než se otočí na sever na Trumbull Street v 10. ulici. Dálnice následuje Trumbull Street po dobu pěti bloků, kde označení dálnice končí na čtyřcestné křižovatce s M-25 / Center Avenue. Trumbull Street pokračuje na sever přes tuto obytnou část města.[3][4]

Dějiny

Původní označení

Stará fotografie zatáčky na silnici obklopené stromy a póly elektrického proudu. Na obou stranách silnice jsou zalesněné zábradlí a dva pruhy provozu odděluje bíle natřená středová čára. K zatáčce se blíží dvě stará auta, která mají také šipky označující směr provozu.
Křivka mrtvého muže podél silnice Marquette – Negaunee Road z roku 1917 s ručně malovanou středovou čarou, první v národě

1. července 1919 bylo původní směrování M-15 umístěno v Horní poloostrov (NAHORU). Běželo to od státní hranice podél Řeka Menominee v Menominee, spojení s STH-15 v Wisconsin, běží na sever přes UP do Escanaba, Marquette a Houghton. Mezi Pravomoci a Escanaba, M-15 běžel souběžně s M-12. Severní konec dálnice byl na Fort Wilkins v Měděný přístav.[5] První osa dálnice v zemi byla namalována na části dálnice v roce 1917, podél silnice Marquette – Negaunee,[6] nyní součást Marquette County Road 492.[5][7]

The Most přes řeku Peshekee, nesl M-15 přes Řeka Peshekee v západní Marquette County Michigamme Township . Most byl postaven v roce 1914 v reakci na zákon o státní dálkové lince z roku 1913, který prošel Michiganské zákonodárné sbory. Tento zákon označil státní dálniční síť o délce téměř 3 828 mil (4 828 km). Zákon dále uvedl, že Michiganské státní dálniční oddělení by navrhoval, stavěl a udržoval hlavní mosty překlenující 30 stop (9 m) nebo více, pokud by místní samosprávy vylepšily přilehlé 3 míle (4,8 km) silnic. Marquette County postavil hlavní silnici z Marquette na západ do Michigamme poblíž krajské linie tato silnice obecně navazovala na to, co je nyní známé jako County Road 492 (CR 492). Asi 5 mil (8,0 km) západně od Marquette na CR 492 je historická značka na místě první středová čára maloval v roce 1917 podél křivky mrtvého muže.[6] M-15 pokračovala přes Morgan Meadows a překročila řeku Carp do města Negaunee a spojila se s Ishpeming. Tato silnice je nyní známá jako Východní divize nebo také „County Road“ Obchodní M-28. Západně od Ishpemingu v Ishpeming Township, M-15 následoval Randal Drive a Westward k North Lake Junction. M-15 si prošel cestu po dnešní CR 496 a několika opuštěných úsecích přes Clarksburg a Humboldt Locations a vesnici Champion. Západně od Champion M-15 pokračoval do Michigamme překračujícího řeku Peshekee, okres Marquette vylepšil v roce 1913 úsek o délce 4,8 km, aby povzbudil stát k vybudování mostu. Most navrhl C.V. Rosný pro oddělení a postaven místní firmou Powell a Mitchell v Marquette. Most byl označen Trunk Line Bridge č. 1 jako první stavěný most na dálničním systému dálnice.[8]

Návrh plánu zřízení z roku 1925 Americký dálniční systém by nahradil M-15 třemi různými americkými dálnicemi. Mezi Menominee a Powers měl být M-15 nahrazen USA 41. Na východ od Powers do Rapid River by hlavní linie byla US 2. Další segment mezi Rapid River a Humboldt bylo plánováno jako USA 102 zatímco zbytek na sever do Copper Harbor nebyl počítán jako americká hlavní silnice.[9] Když byl systém oznámen 11. listopadu 1926,[10] US 41 byla jediná americká hlavní silnice směrovaná podél vyrovnání M-15. Původní mapa ukazovala USA 41 po nezastavěném vyrovnání mezi Powersem a Marquette,[11] ale označení US 41 bylo místo toho směrováno, aby následovalo po bývalé M-15.[1]

Aktuální označení

Současné směrování M-15 bylo určeno po roce 1926. Jižní konec byl umístěn na USA 10 v Clarkstonu vedoucí na sever do M-38 a M-24 v Vassar.[1] Na konci roku 1936 byla M-15 současně prodloužena podél M-24 z Vassaru do Bay City.[12] V červnu 1942 byla souběžnost M-24 odstraněna, protože M-24 byl srovnán a nahrazen M-85 mezi Vassarem a Caro.[13][14] 1. července 1960 byl severní konec rozšířen, aby běžel souběžně s M-25 a AUTOBUS USA 23 na USA 23 na západní straně Bay City.[15] Toto směrování M-15 / M-25 bylo v příštím roce opět prodlouženo a skončilo u nového I-75 / US 10 / US 23 dálnice.[16] Tato dvě severní rozšíření byla v roce 1970 obrácena a zmenšena. Severní konec M-15 je přesunut zpět na M-25 / Center Avenue v Bay City, kde je nyní.[17][18] Někdy po začátku programu v roce 1993,[19] M-15 byla pojmenována „Cesta k rodinné zábavě“ trasa rekreačního dědictví v dnešní době Čistý Michigan Byway Systém.[20]Běží zhruba paralelně s I-75, trasa nebyla přidána do Národního dálničního systému,[21] systém silnic považovaný za důležitý pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[22]

Státní dálniční mapa v roce 1933 ukázala navrhované jižní prodloužení od Clarkstonu přes jižní Oakland County, Wayne County do Monroe County.[23] Tato navrhovaná dálnice by se obešla Metro Detroit přes západ Farmington, Northville, Plymouth a Belleville. Celá dálnice nebyla nikdy postavena a M-15 nebyla nikdy prodloužena jižně od Clarkstonu, ale část tohoto návrhu byla dokončena. Hodně z toho se později stalo Haggerty Highway a součástí dálnice I-275 a M-5 chodby.[3][23]

„Ulička smrti“

M-15 mezi linkou Oakland County a I-69 byl místními přezdíván jako „Alley smrti“. 17. dubna 2009 Flint Journal uvádí, že v letech 2004 až dubna 2009 zahynulo na úseku silnice při autonehodách 14 lidí. Když Genesee County Šerif Robert J. Pickell byl požádán o úsek, řekl, že silnice trpí špatným designem, včetně nedostatku odbočovacích pruhů. Byl citován slovy: „Je to smrtící past“.[24] The Michiganské ministerstvo dopravy (MDOT) zkoumá vozovky po každé smrtelné havárii, aby zjistila, jaká zlepšení lze provést. Další představitelé místní samosprávy požadovali řešení bezpečnostních problémů na silnici.[24]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
OaklandCharta nezávislosti černošská čtvrť0.0000.000 USA 24 (Dixie Highway) - Pontiac
1.7812.866 I-75 – Pazourek, DetroitVýjezd 91 na I-75
GeneseeDavison Township25.58641.177 I-69 – Port Huron, PazourekVýjezd 145 na I-69
Forest Township37.53260.402 M-57 západ - Clio, Montrose, ChesaningVýchodní konec M-57
TuscolaDánsko Township56.64591.161 M-46 – Saginaw, Kingston, Sandusky
SaginawBlumfield Township60.36597.148 M-83 jih - FrankenmuthSeverní konec M-83
62.03499.834 M-81 – Saginaw, Caro
ZálivMerritt Township67.665108.896 M-138 na východ - Fairgrove, AkronZápadní konec M-138
Bay City73.664118.551 M-25 / LHCT (Center Avenue)Silnice pokračuje na sever jako Trumbull Street
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • M-Blank.svg Michiganský dálniční portál

Reference

  1. ^ A b C Michiganské státní dálniční oddělení (1. prosince 1927). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC  12701195, 79754957.
  2. ^ A b Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 9. dubna 2010.
  3. ^ A b C d Michiganské ministerstvo dopravy (2009). Michigan: Oficiální mapa ministerstva dopravy (Mapa). C. 1: 975 000. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ J12 – L13. OCLC  42778335.
  4. ^ A b C Google (1. února 2010). "Přehledová mapa M-15" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. února 2010.
  5. ^ A b Michigan State Highway Department (1. července 1919). Stát Michigan (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. List horního poloostrova. OCLC  15607244. Citováno 18. prosince 2016 - prostřednictvím knihoven Michigan State University.
  6. ^ A b Kulsea, Bill & Shawver, Tom (1980). Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation. Lansing, MI: Michiganské ministerstvo dopravy. str. 10.
  7. ^ Google (1. února 2010). „Negaunee, Michigan“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. února 2010.
  8. ^ Zaměstnanci (23. dubna 2002). „US 41 (Abandoned) / Peshekee River Bridge“. Michiganské historické mosty. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 18. ledna 2008.
  9. ^ Společná rada pro mezistátní dálnice (1925). „Dodatek VI: Popis vybraných mezistátních tras s přidělenými čísly“. Zpráva Společné rady o mezistátních dálnicích, 30. října 1925, schváleno ministrem zemědělství, 18. listopadu 1925 (Zpráva). Washington DC: Ministerstvo zemědělství USA. str. 52. OCLC  733875457, 55123355, 71026428. Citováno 14. listopadu 2017 - přes Wikisource.
  10. ^ Weingroff, Richard F. (9. ledna 2009). „Od jmen k číslům: počátky amerického systému číslování dálnic“. Dálniční historie. Federální správa silnic. Citováno 21. dubna 2009.
  11. ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Americký systém dálnic přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních dálničních úředníků (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Geologický průzkum Spojených států. OCLC  32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - přes Wikimedia Commons.
  12. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15. prosince 1936). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Winter ed.). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J12. OCLC  12701143, 317396365. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  13. ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. července 1941). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Letní ed.). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J13. OCLC  12701143. Archivovány od originál dne 22. dubna 2017. Citováno 2. ledna 2017 - prostřednictvím archivu v Michiganu.
  14. ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. června 1942). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Letní ed.). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J13. OCLC  12701143.
  15. ^ Michigan State Highway Department (1960). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J12. OCLC  12701120, 81552576. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1960)
  16. ^ Michigan State Highway Department (1961). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J12. OCLC  12701120, 51857665. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1961)
  17. ^ Michiganské ministerstvo státních dálnic (1970). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. § J12. OCLC  12701120.
  18. ^ Michigan Department of State Highways (1971). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. § J12. OCLC  12701120, 77960415.
  19. ^ Zaměstnanci (29. ledna 2010). „Drive Home our Heritage“. Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 14. března 2010. Citováno 1. února 2010.
  20. ^ Zaměstnanci (5. listopadu 2009). „Interaktivní výpis tras dědictví“. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 1. února 2010.
  21. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (23. dubna 2006). National Highway System, Michigan (PDF) (Mapa). Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 4. října 2012. Citováno 4. února 2008.
  22. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  23. ^ A b Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. května 1933). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa). [C. 1: 840 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L13 – N13. OCLC  12701053. Archivovány od originál 10. května 2017. Citováno 18. prosince 2016 - prostřednictvím archivu v Michiganu.
  24. ^ A b Morrison, Julie (17. dubna 2009). „Teen umírá po havárii v„ Uličce smrti'". Flint Journal. Citováno 18. dubna 2009.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  • M-15 na Michigan Highways