Tramvaje v Los Angeles - Streetcars in Los Angeles - Wikipedia

Tramvaje v Los Angeles v průběhu historie zahrnovaly tramvaje a lanovky tažené koňmi a později rozsáhlé sítě elektrických tramvají v Los Angeles železnice a Pacifická elektrická železnice a jejich předchůdci. Zahrnuty jsou také moderní tramvajové tratě.

Tramvaje tažené koňmi (1874-1897)

  • 1870: Tramvaj tažená koňmi na jaře a šesté železnici před Pico House

  • Litografie Baker Block a tramvaj taženou koňmi kolem 1880

  • V roce 1885 cestují po Spring Street mezi First a Temple dvě tramvaje tažené koňmi

  • C.1880 litografie, tramvaje ze tří konkurenčních železnic kříží před Downey Block

  • Tramvaj City-Central se dvěma koňmi, c.1886

  • Na hlavní ulici mezi první a druhou ulicí, kolem 1889, projíždějí rozmazaně dva koňské vozy

  • Tramvaj tažená koňmi před poštou v Los Angeles na hlavní ulici, kolem 1892

  • Dělníci pózují s vozem Main Street & Agricultural Park Street Railroad krátce před elektrifikací linky v roce 1897

Tramvaje tažené koňmi začala železnicí Spring and Sixth Street Railroad v roce 1874. Poslední koňské vozy byly přestavěny na elektrický pohon v roce 1897.[1][2]

Lanovky (1885-1902)

Hlavní článek: Lanovky v Los Angeles

Lanovka pouliční železnice v Los Angeles nejprve začal fungovat Bunker Hill v roce 1885, v období 1902 působily celkem tři společnosti,[3] když byly linky elektrifikovány a byly zavedeny elektrické tramvaje převážně po trasách lanovky. Tam bylo zhruba 25 mil tras, spojujících 1. a Main v tehdejším Centrální obchodní čtvrť v Los Angeles pokud jde o komunity známé dnes jako Lincoln Heights, Echo Park /Filipínské město a Pico-Union okres.

Angel's Flight by neměla být zaměňována s lanovkami, protože to je lanová dráha fungující od Broadwaye nahoru Bunker Hill.

Elektrické tramvajové systémy (1887–1969)

Hlavní články: Los Angeles železnice a Pacifická elektrická železnice

Elektricky poháněné tramvajové systémy byly četné, počínaje Los Angeles Electric Railway v roce 1887, ale byly sloučeny do dvou velkých sítí:

  • V roce 1901 Henry Huntington koupil různé elektrické tramvajové společnosti působící převážně ve městě Los Angeles (a nikoli v údolí San Fernando, oblasti přístavu nebo Westside) a spojil je do Los Angeles železnice s jeho „žlutými vozy“.
  • V roce 1902 Huntington a bankéř Isaias W. Hellman založil Pacifická elektrická železnice, která by získala další železnice a poskytovala meziměstskou dopravu do okolních měst v současnosti Větší Los Angeles (Okresy Los Angeles, Orange, San Bernardino a Riverside) a nový předměstský vývoj.

LA Metro tramvaj (1990-dar)

Hlavní článek: Los Angeles Metro Rail

  • Dnešní tramvaj Metro Gold Line

  • The Řádek tramvaj otevřen v roce 1990 jako modrá čára, provozující jak v ulicích města v centru Los Angeles a Downtown Long Beach, tak i na vyhrazeném povrchu a podzemních práv na cestu.
  • The Řádek C. tramvaj otevřel jako demarkační linii v roce 1995. Pracovala převážně ve střední části Mezistátní 110 mezi pláží Redondo, oblastí LAX a Norwalk.
  • The L řádek tramvaj otevřel jako Gold Line v roce 2003 a nyní funguje mezi Downtown LA a Azusa na severovýchodě a východním Los Angeles na jihovýchodě.
  • The Řádek E. tramvaj mezi Downtown LA a Santa Monica otevřela svou první část v roce 2012 jako Expo Line.


Historické centrum LA Tramvaj (navrhováno)

The Historické centrum Los Angeles tramvaj je plánovaná místní tramvaj v Downtown Los Angeles.

Reference

  1. ^ Výňatky z městské rady v Los Angeles v „The Street Railway History of Los Angeles“, Historická asociace elektrických železnic v jižní Kalifornii
  2. ^ „První tramvaje LA byly poháněny koňmi“, KCET
  3. ^ „The Street Railway History of Los Angeles“, Electric Rail Historical Association website, accessed 16. srpna 2020