Locost - Locost
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
A Locost je domácí automobil inspirovaný modelem Lotus Seven. Vůz je vybaven vesmírný rám podvozek obvykle svařeny dohromady z mírného ocel Čtvercové trubky 1 v × 1 v (25 mm × 25 mm). Přední zavěšení je obvykle dvojité lichoběžníkové se vzpěrami s vinutými pružinami. Zadní část je tradičně živá náprava, ale má mnoho variant včetně nezávislé zavěšení zadních kol nebo De Dion trubice. Panely karoserie jsou obvykle laminát nos a křídla a hliník boční panely. Každý vůz je vysoce individualizovaný podle zdrojů, potřeb a přání každého příslušného stavitele.
Původní design měl být postaven od nuly. Konstrukce se však stala tak populární, že několik výrobců začalo vyrábět podvozek auto soupravy formulář. Součásti karoserie ze skleněných vláken, závěsné díly a další komponenty specifické pro Locost lze navíc získat od různých dodavatelů.
Ron Champion's Locost
Locostův vzorec vznikl v polovině 90. let a poté publikováním Haynes manuály knihy Postavte si svůj vlastní sportovní vůz za pouhých 250 liber Ron Champion (ISBN 1-85960-636-9). Tento design byl silně založen na originálu Lotus Seven. Rovněž bylo použito zadní zavěšení živé nápravy. Nastavení trubek De Dion bylo používáno u továrních závodníků a některých modelů nabízených společností Caterham.[Citace je zapotřebí ]
Oba Colin Chapman a Ron Champion mají zázemí v 750 Motor Club a design Locostu vychází z Clubman's Race Car navrženého a vyrobeného Ronem Championem v roce 1963. Zadní část Locostu je samozřejmě „inspirována“ Lotusem 7.
Haynes Roadster
Na původní knihu Rona Championa navázalo Postavte si své vlastní sportovní auto: za rozpočet (ISBN 1-84425-391-0) od Chris Gibbs. Předmětný vůz se od původního výrazně liší tím, že má nezávislé zavěšení zadních kol. Kromě toho byl vůz zkonstruován za použití CAD software, což eliminuje chyby měření vlastní původnímu návrhu. Mezi další doplňky původního designu Locost patří informace pro výrobu ochranného oblouku a rady ohledně používání motorů s vstřikování paliva.
Navrhované auto dárce je a Ford Sierra. Kniha obsahuje alternativní návrhy na začlenění dalších dárců včetně a BMW E36, Mazda MX-5 a také motocyklové motory.
Roadsterové se stávají stále oblíbenější volbou v Locostu kvůli hojnějším dárcům a pokročilejšímu zavěšení. Přibližně 10 (k dubnu 2010) bylo dokončeno a schváleno vládou jejich zemí pro použití na silnicích. Ve Velké Británii to znamená IVA test a registrace u DVLA.
Další varianty
Locost nelze zaměňovat s podobně pojmenovanými Kobylka což je také automobil inspirovaný Lotus Seven. Na rozdíl od Locostových vesmírný rám -inspirovaný podvozek, Locust používá a žebříkový podvozek a tělo vyrobené z překližka stažený s hliník.
McSorley Locost
Champion Locost a Haynes Roadster mají podobné rozměry podvozku jako původní Lotus Seven. Locost Builder Jim McSorley přepracoval design Ron Champion, aby se do něj vešly širší motory, zadní nápravy a sedadla. Zejména odkazoval se na design McSorley 442 Car and Driver Magazine v srpnu 2006.
„Australské úpravy“
v Austrálie, soupravy musí projít strukturálními zkouškami pro certifikaci pro použití na silnici. To vedlo k řadě vylepšení designu Champion, včetně zvýšené výztuže v přední části podvozku a kolem cestujících. Tyto úpravy také zvyšují tuhost a torzní tuhost podvozku a byly přijaty v Locostech v jiných zemích.
Různé projekty analyzovaly sílu podvozku Locost pod analýza konečných prvků pro zajímavost. Je známo, že FEA ukazuje, že původní design Locost je mírně podkonstruován.
Náklady na stavbu
Zatímco název knihy Rona Championa tvrdí, že nabízí prostředky k výrobě automobilů za 250 liber, většina Locostů je obvykle až desetinásobek nákladů nebo více.
Částka 250 GBP nezahrnuje náklady na nástroje, které se mohou rovnat nebo přesahovat náklady na auto. Kniha je také založena na nákupu modelu Mk1 nebo Mk2 Ford Escort která byla zamítnuta pro použití na silnicích Britská STK. V době tisku Champion tvrdil, že auta lze zakoupit za 50 liber. Doprovod zadních kol je nyní těžké najít kvůli tomu, že se staly samostatným klasickým automobilem, pokračujícím používáním v rally a zvýšeným zájmem sběratelů.
Kniha poskytuje několik rad a tipů, jak snížit náklady na stavbu:
- Namísto nákupu nového postavte podvozek z kovového šrotu
- Vyrobte si vlastní kužel ze skleněných vláken a podběhy kol místo jejich nákupu
- Místo nákupu nových závodních sedadel použijte zadní sedadlo od dárce nebo sedadlo z vrakoviště
- Místo kupování nových používejte měřidla dárce, volant a ráfky
- Kupte si špatně namíchanou barvu se slevou a natřete si auto sami
- Na škrabce najděte nějaký hliníkový plech (například ze strany dodávky), který použijete pro kapotu
Někteří stavitelé přišli s dalšími tipy na úsporu nákladů:
- Místo nákupu nového plechu použijte plechovou střechu dárce pro spodní část podvozku
- Použijte palivovou nádrž z a Saab 96 nebo Triumph Spitfire
- Použijte světlomety a chromované ráfky od staršího Volvo 240 (nebo 8 "kolo zapečetěné paprsky ) a 8 palcová nerezová salátová mísa z IKEA vyrobit světlomety
- Vytvořte si vlastní coilovers.
Dokonce i při desetinásobku 250 liber stojí Locosty často mnohem méně než auto s podobným výkonem.
Společná dárcovská vozidla
Vůz popsaný v knize Champion je vyroben z dílů modelu Mk1 nebo Mk2 Ford Escort s předními vřeteny Ford Cortina. Kvůli slábnoucí nabídce doprovodu Haynes Roadster je založen na mechanikách z Ford Sierra. Někteří používají jako dárce malé nákladní automobily na bázi automobilů, jako je Mitsubishi L300, Mazda E1800 (stejná převodovka jako MX5) a Suzuki Carry (aka Bedford Rascal, Vauxhall Rascal, Holden Scurry, Chevrolet Supercarry a Maruti Omni).
v Severní Amerika, Toyota Corolla a Mazda Miata jsou populární dárcovská auta, stejně jako Platforma Ford Fox auta. The Wankel na základě motoru Mazda RX-7 se také začíná stávat populárním.
Mnoho různých společností vyrábí a prodává náhradní díly a kompletní sady pro výrobu automobilů. Jako příklady lze uvést MK Engineering (kteří pokračovali v koncepci a nyní nabízejí své MK Indy, založeno na Ford Sierra ), RaceTech s jejich Lada -na základě ESTfield, DD7 palců Umeå, Švédsko[1] a mnoho dalších.
Závodění
Locost vyrobil jeden z nejúspěšnějších šampionátů v UK Club Motor Sport, Formula Locost. Mistrovství pořádané 750 Motor Clubem pravidelně pořádá závody asi 35 závodníků na okruzích jako Brands Hatch, Donington, Oulton Park a Silverstone. Vzhledem k velmi přísným předpisům a záměrnému omezování nákladů zajistil 750 Motor Club cenově dostupné a blízké závodní závody pro nadšené amatéry. I když ve skutečnosti není možné postavit závodní auto za 250 liber, jak je uvedeno v názvu knihy Rona Championa, jedná se o jednu z levnějších forem motoristického sportu ve Velké Británii se sezónními náklady kolem 5000 liber po závodním oblečení , auto a přívěs.
Zatímco locostové závody nejsou v Severní Americe tak populární, locostové jsou způsobilí soutěžit v několika amatérských závodních formátech pod mnoha řídícími orgány, jako je SCCA a NASA. Grassroots Motorsports „Výzva $ 200X má speciální kategorii pro lokomotivy a další soupravové vozy.