Sylva Striker - Sylva Striker
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Sylva Striker je nejtrvalejší z Sylva modely a byl radikálním vývojem Hvězdy a Vůdce, který upustil od Viva dárcovské auto ve prospěch účelově odpruženého podvozku a lehčí karoserie. Vůz byl zaměřen na dva trhy, domácí výrobce automobilů, který vyžadoval ekonomickou sadu, která by mohla být vyrobena pomocí snadno dostupných mechanických nástrojů, a náročnější výrobce závodních automobilů, který upřednostňoval dobrou ovladatelnost a jednoduchý design.
Striker se ukázal jako populární a úspěšný na britských závodních tratích, zejména v závodní sérii kit-car, kterou provozuje 750 Motor Club.
Striker byl k dispozici ve formě stavebnice a mohl být vyroben s různými motory, například a Ford Crossflow, Ford Zetec, Toyota Twin-cam nebo dokonce motocyklový motor. Tyto vozy mají vysoký poměr výkonu k hmotnosti a díky minimální ochraně před povětrnostními vlivy se jim nejlépe líbí v létě. Ve Velké Británii jsou nyní všechny soupravy dodávány prostřednictvím SVA (Single Vehicle Approval) za účelem získání řidičského průkazu. Verze tohoto modelu Mk 4, známá jako Phoenix, byla vyrobena v letech 1988-1999 a také na Novém Zélandu od roku 1989.
Přední zavěšení mělo zpočátku vnější pružiny a tlumiče nárazů, ale u pozdějších verzí bylo toto posunuto dovnitř horním ramenem vahadla. Nabízeny byly dva typy zadního zavěšení: jeden s aktivní nápravou, umístěný u zadní ramena, přední zbraně a a panhardská tyč. Ten druhý měl nezávislé zavěšení zadních kol.
V roce 2002 Drsný získala práva na Striker a od té doby provedla řadu úprav a variací.
