Lockheed Martin A2100 - Lockheed Martin A2100

The A2100 je telekomunikační družice kosmická loď Modelka od Lockheed Martin Space Systems v letech 1990 až 2010 pro telekomunikace v geosynchronní oběžná dráha, stejně jako GOES-R meteorologické satelity a GPS blok IIIA satelity.^{[1] [2]}

The Lockheed Martin Série geosynchronních kosmických lodí A2100 je navržena pro různé telekomunikační potřeby včetně K._A kapela širokopásmové připojení a přenos služby, pevné satelitní služby v C-pásmo a K._u konfigurace pásem užitečného zatížení, vysoce výkonné služby přímého vysílání využívající K._u kapela frekvenční spektrum a mobilní satelitní služby využívající UHF, L-pásmo a S-pásmo užitečné zatížení.^[3]

Satelitní systém A2100 byl vyvinut společností Skunk Works^{[Citace je zapotřebí ]} tým v zařízení Astro Space East Windsor v New Jersey, přičemž členové týmu dodávali flexibilní společný autobus s menším počtem komponentů, nižší hmotností kosmické lodi a zkrácenou dodací dobou pro zákazníky.^[4]

První satelit, AMC-1, byla zahájena 8. září 1996 a dosáhla 15leté životnosti na oběžné dráze.^[5] Od roku 1996 bylo vypuštěno více než 45 satelitů založených na A2100, s více než 400 lety celkové služby na oběžné dráze.^[6]Mezi další kosmické lodě A2100 patří JCSAT-13 a VINASAT-2, které byly vypuštěny v květnu 2012 na Ariane 5 raketa. ^[7] Dva nejnovější satelity A2100 jsou Arabsat-6A a Hellas Sat 4 / SaudiGeoSat-1 saudskoarabského programu Arabsat-6G.^[8]

V roce 2002 získala společnost Lockheed Martin Commercial Space Systems cenu Frost and Sullivan Satellite Reliability Award za vynikající výsledky ve výrobě flexibilních a spolehlivých komunikačních satelitů používaných na geosynchronní oběžné dráze Země.^[9]

Mezi zákazníky A2100 patří komunikační společnosti z celého světa, včetně Astra, Telesat, SKY Perfect JSAT Group a další.

Pohonný systém

Systém řízení polohy zahrnuje reakční kola,^[10] s desaturací hybnosti a pohonem s řízením postoje hlavního motorového manévru poskytovaným malými monopropellant hydrazin motory. Tato dodávka hydrazinu je obsažena v centrální palivové nádrži o průměru 0,90 ma délce až 2,00 m v závislosti na požadavcích zákazníka.^[11]Maximální délka tohoto tanku byla později zvýšena na 2,55 m.^[12]The kapalný apogee motor používá hydrazinové palivo z centrální nádrže spolu s oxid dusičitý okysličovadlo ze dvou bočních nádrží o průměru 0,54 ma délce až 1,65 m.^[13]Údržbu orbity provádějí malé hydrazinové motory a iontové trysky.^[14]Maximální dodávka paliva (s největšími nádržemi s 95% faktorem naplnění) je 1368 kg hydrazinového paliva a 627 kg oxidačního činidla na bázi oxidu dusičitého.

Podle Moog-ISP, platforma A2100 využívá své LEROS bipropellant Liquid Apogee Engine.^[15]

Satelitní objednávky

A2100A

A2100AX

A2100AXS

A2100M (modernizovaný)

A2100 (pokročilý)

Zrušené objednávky

Reference