Odkaz na Liverpoolský kanál - Liverpool Canal Link

Souřadnice: 53 ° 24'18 ″ severní šířky 2 ° 59'49 "W / 53,405 ° S 2,997 ° Z / 53.405; -2.997

Odkaz na Liverpoolský kanál procházející přes Pier Head
Mapa promítnuté trasy kanálu

The Odkaz na Liverpoolský kanál je Angličtina vodní spojení, které spojuje Leeds a Liverpoolský kanál, na Liverpool Pier Head, do města South Docks. Stálo to 22 mil. GBP a bylo otevřeno v březnu 2009. Nové spojení přidává do systému kanálu splavnou vodní cestu o délce 2,3 km.

Dějiny

Bylo zamýšleno, že Leeds a Liverpoolský kanál bude spojen s doky v Liverpool. Teprve v roce 1846, 30 let po dokončení kanálu, byl kanál přímo spojen s doky přes Stanley Dock Větev. Georges Dock byl vyplněn na počátku 20. století, aby umožnil stavbu Budova jater, Cunard Building a Mersey Docks a Harbor Board Budova, nyní známá jako „Tři Grácie“. To znamenalo, že severní a jižní doky již nebyly přímo propojeny. Lodě, které si přály cestovat ze severních doků do jižních doků, musely projít přes Řeka Mersey.

Plánování

Nový kanál spojující jih kolem budovy jater

Do roku 2000 došlo k několika novým projektům kanálu, jako je renovace Úzký kanál Huddersfield, Ribble Link a Rochdale Canal. Pracovní skupina pro regeneraci vodních cest, součást Britské vodní cesty převzal South Docks od English Partnerships. Pracovní skupina se přiblížila k Městská rada v Liverpoolu Liverpool City Vision s návrhem na propojení Leeds a Liverpoolský kanál do jižních doků vybudováním nové vodní cesty přes Pier Head.

Byly navrženy čtyři trasy a po veřejné konzultaci v roce 2001 byla zvolena trasa. Vítězná cesta vedla přes přední část Tří grácií v Pier Pier. Práce proveditelnosti byly financovány Severozápadní agentura pro regionální rozvoj, Britské vodní cesty Pracovní skupina pro regeneraci a podrobný návrh vypracovaný v průběhu roku 2003. Financování práce pocházelo z NWRDA (50%), zbytek pocházel z Evropy prostřednictvím programu EFRR Cíl 1. Původní odhad byl 17 milionů £.

Po několika změnách plánů po neúspěšném projektu Fourth Grace a námitkách od Anglické dědictví do března 2005 byl vypracován nový plán, který zohlednil nové Museum of Liverpool. O stavební povolení bylo požádáno v srpnu 2005 a bylo uděleno počátkem roku 2006.

Trasa

Zvolená trasa zahrnuje dva nové plavební komory, otevřené kanály, tunely a propustky. Byly postaveny dva nové dálniční mosty, stejně jako struktury řízení toku a odklony inženýrských sítí.

Doky mezi Salisbury Dock a Prince's Half-Tide Dock byly vyplněny pouze malým zbývajícím odtokovým kanálem. Po bagrování v 90. letech byla tato část ve vodě a splavná. K dalšímu bagrování došlo na severním okraji ostrova Trafalgar Dock výplň.

Mezi Trafalgar Dock a Prince's Half-Tide Dock kanál široký 21 stop (6,4 m) přes Trafalgar Dock a severní konec West Waterloo Dock byl postaven s novým přejezdem v přístavišti mezi Trafalgarem a West Waterloo Dock. Kanál z doku West Waterloo do Prince's Dock byla vybagrována a úroveň doků snížena.

Od severního konce Prince's Dock až po začátek oblasti Pier Head byl v Prince's Dock postaven nový pevný most a zámek. Prince's Dock Footbridge byl zvýšen, aby umožnil lodím projít pod ním a přístupy k mostu byly upraveny. Byla postavena nová propustka přes pozemek známá jako Plot 7 spolu s další novou propustkou pod Náměstí svatého Mikuláše a zařízení pro výletní lodě.

Poslední část spojnice kanálu začíná jižně od plovoucí vozovky, protíná hlavu molu a končí v Canning Dock. Bylo postaveno 500 metrů (550 yardů) nového kanálu spolu s přidruženými přejezdy mostů a plavební komorou. Nová pánev byla postavena v Mann Island spolu s rozsáhlými terénními úpravami pro širokou veřejnost.

Konstrukce

V roce 2007, během výstavby vodního kanálu, byly lokality Chester Basin a Manchester Dock byly vyhloubeny. Vykopávky odhalily různé vyřezávané kameny v oblasti pánve Chester, které byly identifikovány jako z Liverpoolská radnice z roku 1673.[1] Ražba byla ukázána v a Time Team Special, vysílat dne Kanál 4 v pondělí 21. dubna 2008.

Spojení s kanálem bylo dokončeno v prosinci 2008 s Pier Head sekce skončila dříve v září. Po období testování a uvedení do provozu se spojka kanálu otevřela 25. března 2009.[2][3]

snímky

  • Pohledy ze severu na jih (Princes Dock do Canning Dock)

  • Severní portál tunelu svatého Mikuláše v doku Princes Dock

  • Jaterní pánev směrem k tunelu Cunard; Muzeum Basin leží dál

  • Muzejní pánev k muzejnímu tunelu

  • Zámek Mann Island, výjezd z kanálu do Canning Dock

  • Pohledy z jihu na sever (Canning Dock do Princes Dock)

  • Muzejní tunel z pánve na ostrově Mann

  • Od tunelu muzea do pánve muzea a směrem k tunelu Cunard

  • Jižní portál Cunardského tunelu ze západního břehu

  • Játrová pánev směrem k tunelu svatého Mikuláše

  • Jižní portál tunelu sv. Mikuláše; spoj se stočí na sever pod St. Nicholas Place zde

  • Vstup do doku Princes Dock je přes tento zámek

Viz také

Reference

  1. ^ „Liverpool Canal Link, květen 2007 - strana 2“. Pennine Waterways. Citováno 7. září 2016.
  2. ^ „Liverpool Canal Link“. Britské vodní cesty. Archivovány od originál dne 27. června 2009.
  3. ^ „Nový vodní kanál na podporu cestovního ruchu“. BBC novinky. 25. března 2009. Citováno 26. března 2009.

externí odkazy