Seznam přežívajících Gloster Meteors - List of surviving Gloster Meteors

Hlavní článek: Gloster Meteor
Gloster Meteor T.7 G-BWMF z Klasické letectvo zobrazování v RIAT, 2012

The Gloster Meteor je dvoumotorový stíhačka, první proudové letadlo, které sloužilo u RAF a jediný Spojenecké proudová letadla k boji v druhé světové válce. Bylo vyrobeno téměř 4 000, většinou v provozu u RAF v letech 1944 až 1965. Meteory také sloužily u Královské australské letectvo (RAAF), jehož letadlo zahájilo akci v Korejská válka; další uživatelé zahrnovali Argentinec, brazilský, belgický, dánština, holandský, Ekvádorský, francouzština a izraelský vzdušné síly. Mnoho z nich je zachováno, ale pouze pět je způsobilých k letu.

Argentina

Gloster Meteor C-038 na náměstí Plaza Fuerzas Armadas v Junín kde to bylo v 80. letech.
Gloster Meteor C-038 aktuální poloha v Aero Clubu vedle letiště v Junín na kilometru 155 km Route 188.
Meteor F.4 C-041 v Museo Nacional de Aeronáutica v Buenos Aires v roce 2006

První exportní objednávka pro Meteory přišla z Argentiny, která obdržela 100 F.4. Prvních 50 bylo ex-RAF, dalších 50 nových.[1] Fuerza Aérea Argentina (FAA) označila letadla s číslem, které zůstalo stejné po celou dobu životnosti draku, před kterým byl dopis s uvedením role. Od nákupu na konci 40. let až do roku 1963 byly Meteory používány jako zachycovače, dopis Já, a tedy na pokračování např. I-025. Poté byli nasazeni jako stíhací bombardéry, dopis C, a stejná letadla dříve zkoušená se stala C-025. Několik přestavěných letadel změnilo číslo.

Uloženo nebo obnoveno[2]
Na displeji[2]
  • Meteor F.4 I-002, např RA386, zobrazené na soklu v Merlo, Buenos Aires. Malované jako C-051.
  • Meteor F.4 I-005, ex-RA390, zobrazené na podstavci, Muzeum nezávislosti, Tandil, Buenos Aires.
  • Meteor F.4 I-010, ex-RA393, School of Education (ENET č. 4), Quilmes, Buenos Aires. Používá se jako učební pomůcka.
  • Meteor F.4 I-014, ex-EE575, zobrazené na soklu v Goya, Corrientes.
  • Meteor F.4 I-019, ex-EE553, zobrazené na podstavci na severním kruhovém objezdu Avenue Spinetto Santa Rosa, La Pampa. Malované jako I-021, špatný stav.
  • Meteor F.4 I-025, ex-EE532, vystavený na podstavci na Avenue vzdušných sil, mimo Escuela de Aviación Militar, Córdoba.
  • Meteor F.4 I-027, ex-EE527„Museo Regional Interfuerzas, Santa Romana, San Luis. Jedná se o nejstarší drak Meteor, který přežil kdekoli, pro prvních 8 prototypů DG202-9 / G, z nichž první je zachována ve Velké Británii, nenese jméno.
  • Meteor F.4 I-031, ex-EE588Liceo Aeronáutico Militar de Funes, Funes, Santa Fe. Ogden lokalizuje toto letadlo v Aeroklubu Las Parerjas, Las Parjas.[3]
  • Meteor F.4 I-038, ex-EE587, Aeroklub Junin, Junin, Buenos Aires.
  • Meteor F.4 I-041, ex-EE586, Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina, Morón, Buenos Aires.[4]
  • Meteor F.4 C-051, malované jako C-002, Aeroclub Baradero, Baradero.
  • Meteor F.4 I-057, zobrazené na podstavci Loreto, Santiago del Estero. Ogden lokalizuje toto letadlo v Monumento de la VI Brigada Tandil, Buenos Aires.[5] Nejdříve přežívající argentinský letoun.[1]
  • Meteor F.4 I-071, malované jako C-073, Collectión de la Escuela de Educación Téchnica 8 Jorge Newbery, San Justo, Buenos Aires.
  • Meteor F.4 I-073, strážce brány (na věži vlevo) v Mar del Plata Letecká základna. Malované jako C-071.
  • Meteor F.4 I-084, Resistencia, Chaco.
  • Meteor F.4 I-088Aeroklub Chivilcoy, Chivilcoy, Buenos Aires.
  • Meteor F.4 I-090, zobrazeno na podstavci, Plaza Batalla de Salta, Salta City.
  • Meteor F.4 I-093, strážce brány na podstavci, VII Brigada Aerea, Jose C. Paz, Buenos Aires. Malované jako C-099.
  • Meteor F.4 I-094Grupo de Vigilancia, Merlo, Buenos Aires.
  • Meteor F.4 I-095, strážce brány na podstavci, Edificio Condor, Buenos Aires.
  • Meteor F.4 I-099, na soklu v Mezinárodní letiště Presidente Perón, Neuquen.

Austrálie

Meteor F.8 VH-MBX v Point Cook v roce 2006.
Způsobilé k letu
Na displeji

Belgie

Meteor F.8 EG-224 v Královském vojenském muzeu v Bruselu v roce 2007.

Belgické letectvo mělo 48 Meteor F.4s, 42 T.7s a později 240 F.8s.[19]

Na displeji

Brazílie

Meteor T.7 4309 ex-WS151 v Museu Aeroespacial (MUSAL), Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro v roce 2005.

The Brazilské letectvo obdržel 10 Meteor T.7s a 60 F.8s.[24]

Na displeji
  • Meteor T.7 4300 ex-WS142, Museu Aeroespacial (MUSAL), Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro.[25]
  • Meteor T.7 4308 ex-WS150, Manaus Air Museum.[26]
  • Meteor T.7 4309 ex-WS151„Museu Aeroespacial (MUSAL), Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro.[25]
  • Meteor F.8 4004, strážce brány Salvador-International / Deputado Luis Eduardo Magalhaes, Salvador.[27]
  • Meteor T.8 4399 malované jako4460„Museu Aeroespacial (MUSAL), Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro.[25]
  • Meteor F.8 4401, přestal s přístupem k AMAN, Resende, Rio de Janeiro.[28] Druhý z F.8s.[24]
  • Meteor F.8 4406Cleccao da Escuela Prepatoria de Cadetes do Ar, Barbacena.[29]
  • Meteor F.8 4409, Museu Eduardo André Matarazzo, Bebedouro, Sao Paulo.[30]
  • Meteor F.8 4411, Monumento de Goiania.[31]
  • Meteor F.8 4413, Colecao da Academia da Forca Aérea, Pirassununga, Sao Paulo.[32]
  • Meteor F.8 4430, na podstavci na letecké základně Santa Cruz (BASC), Rio de Janeiro.[33]
  • Meteor F.8 4433, Letecká základna Canoas (BACO), R. Augusto Severo, Kánoe.[34]
  • Meteor T.8 4438„Museu Aeroespacial (MUSAL), Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro.[25]
  • Meteor F.8 4439, na pylonu v Praça do Avião, Canoas, Rio Grande do Sul.[34]
  • Meteor F.8 4440, Museu Asas de um Sonho, São Carlos.[35]
  • Meteor F.8 4441„Letecká základna Santa Cruz (BASC), Rio de Janeiro.[33]
  • Meteor F.8 4442, Museu Eduardo André Matarazzo, Bebedouro, São Paulo.[30]
  • Meteor F.8 4448, strážce brány na leteckou základnu Canoas (BACO), R. Augusto Severo, Canoas.[34]
  • Meteor F.8 4452, CINDACTA II, Curitiba, Paraná. Zobrazeno na vstupní silnici do komplexu.[36]
  • Meteor T.8 4453„Museu Aeroespacial (MUSAL), Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro.[25]
  • Meteor F.8 4460, ex-4399„Museu Aeroespacial (MUSAL), Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro.[25]

Česká republika

Na displeji

Dánsko

Dánský F.8 43-499 v muzeu Danmarks Flymuseum v roce 2006

The Dánské královské letectvo koupil po 20 značek Meteors F.4, F.8 a NF.11, plus 9 T.7s.[38]

Na displeji

Ekvádor

Vláda nařídila 12 ex-RAF FR.9 v roce 1954.[43]

  • Meteor FR 9, Base Aérea Taura.[44]
  • Meteor FR9 091, ex-WH540, Guayaquil Letecká základna.[45]
  • Meteor FR9 FF-112, ex-WH547, Base Aérea Cotopaxi.[46]
  • Meteor FR9 FF-114, ex-WB136, Base Aérea Cotopaxi.[46]
  • Meteor FR9 FF-118, ex-WH549„Základna Aérea Taura.[44]
  • Meteor FR9 FF-123, ex-VW366, Muzeum leteckých sil, Quito.[46]

Francie

Francouzský meteor NF. 11 v Ailes Anciennes Toulouse v roce 2008.

Na začátku 50. let měla L'Armée de l'Air dodáno 32 ex-RAF meteorů NF.11.[47]

Na displeji
  • Meteor T.7 F6, ex-WA607, Chateau Savigny-les-Beaune.[48]
  • Meteor NF.11 NF-11-1, ex-WM296, Musée Européen de la Chasse, Montelimar.[49]
  • Meteor NF.11 NF-11-5, ex-WM300, Musée de l'Air et de l'Espace, Paris le Bourget. Rezervní sbírka.[50]
  • Meteor NF.11 NF-11-8, ex-WM303, Ailes Anciennes Toulouse. Toulouse.[51]
  • Meteor NF.11 NF-11-9, ex-WM304, Musée de l'Air et de l'Espace, Paris le Bourget. Rezervní sbírka.[50]
  • Meteor NF.11 NF-11-15 Musée de l'Air et de l'Espace, Paris le Bourget. Rezervní sbírka.[52] Zajímavý nos.
  • Meteor NF.11 NF-11-24, ex-WM382, Chateau Savigny-les-Beaune.[48]
  • Meteor NF.11 NF-11-747, ex-WS747, Musée de l'Air et de l'Espace, Paris le Bourget. Rezervní sbírka.[50]
  • Meteor NF.11 SE-DCF, ex-WM-395, Chateau Savigny-les-Beaune.[48]

Německo

Na displeji

Izrael

Gloster Meteor T.7 18 „Ra'am“ (Thunder) v Hatzerimu v roce 2010.

Izraelské letectvo obdrželo 4 Meteor T.7s, 12 F.8s, 7 FR.9s a 6 NF.13s.[54]

Na displeji
  • Meteor T.7 označený 13, Sbírka leteckých sil Ramat David.[55]
  • Meteor T.7 označený 15, Muzeum izraelského letectva, Hatzerim.[54]
  • Meteor T.7 označený 17, Rishon LeZion - Izraelské centrum pro sportovní letectví.[56]
  • Meteor T.7 označený 18, exWL466, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim.[54]
  • Meteor T.7 / 8 označený 21, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim.[54]
  • Meteor T.8 označený 06, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim[54]
  • Meteor T.8 označený 40, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim[54]
  • Meteor FR.9, ex-WX975, označené 31, Ramat David Air Force Base Collection.[55]
  • Meteor FR.9, ex-WL259, označené 37, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim.[54]
  • Meteor NF.13, značený 119, Tel Nof Sbírka AFB.[57]
  • Meteor NF.13 4X-FND, ex-WM309, označené 50, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim.[54]
  • Meteor NF.13 4X-FNE, ex-WM320, označené 157, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim.[54]
  • Meteor NF.13 4X-FNB, ex-WM334, označený 51, Muzeum izraelských vzdušných sil, Hatzerim.[54]

Malta

Uloženo nebo obnoveno
  • Meteor T.7 WL360„Workshopy leteckého muzea na Maltě.[58]
Na displeji

Nový Zéland

Nizozemí

The Nizozemské královské letectvo obdržel 65 Meteor F.4s, 43 T.7s a 160 F.8s.[62]

Uloženo nebo obnoveno
Na displeji

Švédsko

Uloženo nebo obnoveno
  • Meteor T.7 SE-CAS, ex-WF833, Linköping Flygvapenmuseum, Linköping.[66]
Na displeji
  • Meteor T.7, koupený od Glosteru švédským letectvem jako letadlo Target Towing SE-DCC, byl pro rok nesprávně malován jako WS774 v muzeu. Ex-G-AMCJ původně Gloster's Ground Attack Fighter Demonstrator (Reaper) založený na F.8,[67] později ex-G-ANSO používané společností Gloster pro letecké fotografování před prodejem do Švédska. Nyní obnovováno v Svedinos Bil och Flygmuseum, Slöinge.[68]

Spojené království

T.7 G-BWMF malované jako WA591 v roce 2013
Způsobilé k letu
  • Meteor T.7 G-JWMA[69] ex-WA638, který používá Martin-Baker Ltd. od roku 1952 k testování vystřelovací sedadla. Založeno na Chalgrove Airfield poblíž Watlingtonu v Oxfordshire.[70]
  • Meteor T.7 G-JSMA[69] ex-WL419, používaný společností Martin-Baker Ltd od roku 1952 k testování vystřelovacích sedadel. Se sídlem na letišti Chalgrove poblíž Watlingtonu v Oxfordshire.[70]
Meteor T.7 WA638 používá Martin-Baker pro vývoj vystřelovací sedačky: nestandardní vrchlík a ocas F.8. 2008
Uloženo nebo obnoveno
Na displeji
Meteor T.7 VZ638 na Gatwickovo muzeum letectví v roce 2008.
Meteor T.7 VZ634 na Letecké muzeum v Newarku v roce 2006.
Meteor NF.14 WS739 na Letecké muzeum v Newarku v roce 2006.

Spojené státy

Způsobilé k letu
V rekonstrukci
Na displeji

Reference

Poznámky

  1. ^ A b James 1971, str. 262
  2. ^ A b Padin 2007, str. 34–45
  3. ^ Ogden 2008, strana 499
  4. ^ Ogden 2008, strana 510
  5. ^ Ogden 2008, strana 503
  6. ^ Ogden 2008, strana 375
  7. ^ Ogden 2008, strana 379
  8. ^ Ogden 2008, strana 397
  9. ^ A b C Ogden 2008, strana 412
  10. ^ Ogden 2008, strana 404
  11. ^ Ogden 2008, strana 358
  12. ^ Ogden 2008, strana 399
  13. ^ Ogden 2008, strana 394
  14. ^ Ogden 2008, strana 362
  15. ^ A b Ogden 2008, strana 374
  16. ^ Ogden 2008, strana 365
  17. ^ Ogden 2008, strana 388
  18. ^ Ogden 2008, strana 389
  19. ^ James 1971, str. 263, 270, 280
  20. ^ A b Ogden 2009, strana 35
  21. ^ Ogden 2009, strana 25
  22. ^ A b C d James 1971, str. 280
  23. ^ A b Ogden 2009, strana 30
  24. ^ A b James 1971, str. 271, 283
  25. ^ A b C d E F Ogden 2008, strana 525
  26. ^ Ogden 2008, strana 523
  27. ^ Ogden 2008, strana 530
  28. ^ Ogden 2008, strana 528
  29. ^ Ogden 2008, strana 588
  30. ^ A b Ogden 2008, strana 532
  31. ^ Ogden 2008, strana 522
  32. ^ Ogden 2008, strana 515
  33. ^ A b Ogden 2008, strana 517
  34. ^ A b C Ogden 2008, strana 516
  35. ^ Ogden 2008, strana 527
  36. ^ Ogden 2008, strana 533
  37. ^ Ogden 2009, strana 61
  38. ^ James 1971, str. 264, 271, 281, 295
  39. ^ Ogden 2009, strana 79
  40. ^ A b C Ogden 2009, strana 82
  41. ^ Ogden 2009, strana 77
  42. ^ Ogden 2009, strana 84
  43. ^ James 1971, str. 288–9
  44. ^ A b Ogden 2008, strana 548
  45. ^ Ogden 2008, strana 547
  46. ^ A b C Ogden 2008, strana 550
  47. ^ James 1971, str. 295–6
  48. ^ A b C Ogden 2009, strana 116
  49. ^ Ogden 2009, strana 121
  50. ^ A b C Ogden 2009, strana 189
  51. ^ Ogden 2009, strana 126
  52. ^ "Rezervní seznam MAE". Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 18. března 2010.
  53. ^ Ogden 2009, strana 250
  54. ^ A b C d E F G h i j Ogden 2008, strana 135
  55. ^ A b Ogden 2008, strana 138
  56. ^ "Dopravní letadla".
  57. ^ Ogden 2008, strana 139
  58. ^ A b Ogden 2009, strana 360
  59. ^ „Hooton Park“. Air Britain News (Duben 2011): 480.
  60. ^ Ellis 2008, strana 39
  61. ^ Ogden 2008, strana 422
  62. ^ A b James 1971, s. 262–3, 270, 281
  63. ^ A b C Ogden 2009, strana 375
  64. ^ Ogden 2009, strana 387
  65. ^ „3W-50“.
  66. ^ Ogden 2009, strana 547
  67. ^ „G-AMCJ“.
  68. ^ Ogden 2009, strana 559
  69. ^ A b "Registrovat poznámky". Zprávy Air-Britain. Září 2015. str. SEP1418. ISSN  0950-7442.
  70. ^ A b Ellis 2008, strana 173
  71. ^ A b Ellis 2008, strana 198
  72. ^ Ellis 2014, strana 66
  73. ^ Pilot, Prosinec 2011, s. 49
  74. ^ A b Ellis 2008, strana 219
  75. ^ A b Ellis 2008, strana 217
  76. ^ James 1971, str. 258
  77. ^ A b C „Úsvit New Age“. Letecká přehlídka: 48–9. Prosinec 2013.
  78. ^ A b Ellis 2008, strana 170
  79. ^ Ellis 2008, strana 208
  80. ^ A b Ellis 2008, strana 175
  81. ^ Ellis 2008, strana 272
  82. ^ Ellis 2010, strana 281
  83. ^ Ellis 2010, strana 260
  84. ^ Ellis 2010, strana 257
  85. ^ Ellis 2010, strana 218
  86. ^ Ellis 2008, strana 279
  87. ^ Ellis 2010, strana 30
  88. ^ Ellis 2008, strana 200
  89. ^ Ellis 2008, strana 143
  90. ^ Ellis 2010, strana 156
  91. ^ James 1971, str. 279–90
  92. ^ Ellis 2008, strana 22
  93. ^ A b Ellis 2008, strana 267
  94. ^ Ellis 2008, strana 167
  95. ^ Ellis 2008, strana 162
  96. ^ A b Ellis 2008, strana 171
  97. ^ Ellis 2008, strana 70
  98. ^ Ellis 2008, strana 280
  99. ^ Ellis 2008, strana 152
  100. ^ A b Ellis 2008, strana 129
  101. ^ Ellis 2008, strana 46
  102. ^ Ellis 2008, strana 277
  103. ^ Ellis 2008, strana 38
  104. ^ Ellis 2008, strana 177
  105. ^ Ellis 2010, strana 194
  106. ^ Ellis 2010, strana 220
  107. ^ Ellis 2008, strana 86
  108. ^ "Letecké muzeum světového dědictví".
  109. ^ Ogden 2011, strana 216
  110. ^ Ogden 2011, strana 130
  111. ^ Ogden 2011, strana 167

Bibliografie

  • Ellis, Ken (2008). Vraky a památky (21. vyd.). Manchester: Crecy. ISBN  978-0-85979-134-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ellis, Ken (2010). Vraky a památky (22 ed.). Manchester: Crecy. ISBN  978-0-85979-150-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ellis, Ken (2014). Vraky a památky (24 ed.). Manchester: Crecy. ISBN  978-08597-91779.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ogden, Bob (2008). Letecká muzea a sbírky zbytku světa (2. vyd.). Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historici). ISBN  978-0-851-30-394-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ogden, Bob (2009). Letecká muzea a sbírky kontinentální Evropy. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978 0 85130 418 2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ogden, Bob (2011). Letecká muzea a sbírky Severní Ameriky (2. vyd.). Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historici). ISBN  978-0-851-30-427-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • James, Derek N. (1971). Gloster Aircraft od roku 1917. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00084-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Padín, Jorge (2007). Serie Fuerza Aérea # 12 Gloster Meteor. Londýn.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy