Seznam latinskoamerických železničních tranzitních systémů podle počtu cestujících - List of Latin American rail transit systems by ridership
Toto je a seznam všech tranzitních systémů městské železnice v Latinská Amerika, seřazeno podle počtu cestujících. Tyto druhy systémů jsou nejčastěji známé jako metro (nebo metro v angličtině), ale může být také známý jako subte, trennebo tranvía systémy. Denní a roční údaje o počtu cestujících v této tabulce vycházejí z ročních a denních (nejen pracovních dnů) průměrných cestujících. Rok zdroje se liší a je uveden vpravo.
Celkově, Brazílie má největší počet metropolitních oblastí s 12 takovými systémy následovanými Venezuela se 4 systémy metra. The Mexico City Metro má nejvyšší počet cestujících od jednoho operátora v roce Latinská Amerika a druhý v Amerika, po Newyorské metro. Sao Paulo je město s největším počtem cestujících přepravovaných vlaky.
Systém | Země | Město sloužil | Roční Počet cestujících * | Průměrný denně stravování * | Systém délka | Ave. denně stravování na km * | Rok otevřel | Stanice | Čáry | Zdroj datum | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mexico City Metro | ![]() | Mexico City | 1,662,562,714[1] | 4,615,375[poznámka 1] | 200,8 km (124,8 mil) [poznámka 2] | 22,984 | 1969 | 195[2] | 12[2] | 2016 |
2 | Metro São Paulo | ![]() | Sao Paulo | 1,495,100,000 [3] | 5,500,000[3] | 101 km (62,8 mil)[3] | 52,280 | 1974[4] | 89[3] | 6[3] | 2019 |
3 | Společnost metropolitní vlaky v São Paulu | ![]() | Sao Paulo | 867,700,000[5] | 2,900,000[5] | 273 km (169,6 mil)[5] | 10,622 | 1992[5] | 94[5] | 7[5] | 2019 |
4 | Caracas Metro | ![]() | Caracas | 484,600,000[6] | 3,300,000 | 52,4 km (32,6 mil) | 25,337 | 1983 | 48 | 4 | 2019 |
5 | Metro v Santiagu | ![]() | Santiago | 670,100,000[7] | 2,200,000[8] | 140 km (87,0 mil) | 17,255 | 1975 | 136 | 7 | 2019 |
6 | MetrôRio | ![]() | Rio de Janeiro | 401,500,000[9] | 1,100,000 | 58 km (36,0 mil) | 26,830 | 1979 | 35 | 2 | 2012 |
7 | Subte | ![]() | Buenos Aires | 365,000,000[10] | 1,000,000[11] | 54,9 km (34,1 mil) | 18,214 | 1913 | 87 | 6 | 2019 |
8 | Medellínské metro | ![]() | Medellín | 206,101,000[12] | 530,000[13] | 31,3 km (19,4 mil) | 16,933 | 1995 | 27 | 2 | 2018 |
9 | Metro Monterrey | ![]() | Monterrey | 180,820,000[14] | 495,397[14] | 33 km (20,5 mil)[15] | 15,481 | 1991[15] | 31 | 2 | 2018 |
10 | Metro v Limě | ![]() | Lima | 124,134,820 [16] | 554,000 [17] | 34,6 km (21,5 mil) | 10,250 | 2011 | 26 | 1 | 12/2014 |
11 | sistema de tren eléctrico urbano | ![]() | Guadalajara | 103,649,000[14] | 283,970[14] | 47 km (29,2 mil)[18] | 10,000 | 1989 | 48 | 3 | 2018 |
12 | Recife Metro | ![]() | Recife | 79,600,000[19] | 285,000 | 44,2 km (27,5 mil) | 6,448 | 1985 | 30 | 4 | 2012 |
13 | Panamské metro | ![]() | město Panama | 68,500,000[20] | 260,000[20] | 37 km (23,0 mil) | 12,409 | 2014 | 30 | 2 | 2015 |
14 | Metro Santo Domingo | ![]() | Santo Domingo | 76,600,000[21] | 275,000[21][poznámka 1] | 27,4 km (17,0 mil)[22][23] | 5,497 | 2008 | 30 | 2 | 2017 |
15 | Trensurb | ![]() | Porto Alegre | 62,000,000[24] | 170,000 | 39 km (24,2 mil) | 4,359 | 1985 | 19 | 1 | 2011 |
16 | Metro Belo Horizonte | ![]() | Belo Horizonte | 57,419,280[25] | 157,300 | 28,1 km (17,5 mil) | 5,598 | 1986 | 19 | 1 | 2012 |
17 | Metrô-DF | ![]() | Brasília | 54,750,000[26] | 150,000 | 42,4 km (26,3 mil) | 3,538 | 2001 | 24 | 2 | 2009 |
18 | Xochimilco Light Rail | ![]() | Mexico City | 21,000,000[27] | 57,534 | 12,8 km (8,0 mil) | 4,495 | 1986 | 18 | 1 | 2007 |
19 | Valparaíso Metro | ![]() | Valparaíso | 20,120,000[28] | 55,123 | 43 km (26,7 mil)[28] | 1,096 | 2005 | 20 | 1 | 2013 |
20 | Valencie Metro | ![]() | Valencie | 17,200,000[29] | 62,000 | 6,2 km (3,9 mil) | 10,000 | 2006 | 7 | 1 | 2012 |
21 | Metro Los Teques[Poznámka 3] | ![]() | Los Teques /Caracas | 13,000,000[30] | 35,616 | 10,2 km (6,3 mil) | 3,490 | 2006 | 3 | 1 | 08/2013 |
22 | Tren Urbano | ![]() | San Juan | 11,023,500 [31] | 40,600 | 17,2 km (10,7 mil) | 2,360 | 2004 | 16 | 1 | 4. čtvrtletí 2012 |
23 | Metro Maracaibo | ![]() | Maracaibo | 9,000,000[32] | 42,000 | 6,5 km (4,0 mil) | 3,490 | 2006 | 6 | 1 | 2011 |
24 | Metro Teresina[poznámka 4] | ![]() | Teresina | 4,300,000[33] | 12,000 | 14,5 km (9,0 mil) | 828 | 1989 | 9 | 1 | 2009 |
25 | Metro Fortaleza | ![]() | Fortaleza | n / a | n / a | 43 km (26,7 mil) | n / a | 2012 | 28 | 2 | n / a |
26 | Metrotranvía Mendoza | ![]() | Mendoza | n / a | n / a | 12,5 km (7,8 mil) | n / a | 2012 | 26 | 1 | n / a |
27 | Salvadorské metro | ![]() | Salvador | n / a | 300,000 (Předpokládané) | 30 km (18,6 mil) | n / a | 2014 | 19 | 2 | n / a |
28 | Maceió Metro | ![]() | Maceió | n / a | 40,000 (Předpokládané) | 32 km (19,9 mil) | n / a | 1997 | n / a | 1 | n / a |
29 | Cariri Metro[poznámka 4] | ![]() | Crato –Juazeiro | n / a | 5,000 | 13,9 km (8,6 mil) | 360 | 2009 | 9 | 1 | n / a |
* Odpovídá zdroji cestujících poskytovanému pro každý tranzitní systém, s výjimkou metra v Santiagu, protože tento systém je aktuální řádek 3 slavnostně otevřeno 22. ledna 2019.
Viz také
- Seznam severoamerických systémů lehké železnice podle počtu cestujících
- Seznam systémů metra
- Seznam tramvajových a tramvajových přepravních systémů
- Seznam příměstských a dojíždějících železničních systémů
Poznámky
- ^ A b To je Průměrná denní počet cestujících postava, ne průměr Všední den Údaj o počtu cestujících - je zprůměrován z celkového počtu cestujících za 2. čtvrtletí 2013 pro tento systém.
- ^ 200,8 km (124,8 mil) v příjmové službě; (226,5 km (140,7 mil) s ohledem na stopy údržby), jak je k dispozici v USA oficiální webové stránky
- ^ The Metro Los Teques je obecně považována za součást Caracas Metro.
- ^ A b Použití nafta kolejová vozidla, spíše než elektrifikovaná vozidla použitá na rychlá přeprava systémy.
Reference
- ^ Sistema de Transporte Colectivo. „Comparación de afluencia total“ (ve španělštině). Citováno 12. září 2017.
- ^ A b „Datos de operacion“ [Provozní údaje] (ve španělštině). Metro de la Ciudad de Mexico. Archivovány od originál dne 2013-10-14. Citováno 2013-10-12.
- ^ A b C d E „RELATÓRIO INTEGRADO 2019“ (PDF). Companhia Do Metropolitano De São Paulo. 2019. Citováno 2020-09-29. (v portugalštině)
- ^ "Metrô - Domů - Společnost - O společnosti". Companhia Do Metropolitano De São Paulo. 2017. Citováno 2018-04-01. (v angličtině)
- ^ A b C d E F „Número de transitioniros transportados pela CPTM cresce menos em 2019“ (v portugalštině).
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. 7. 2013. Citováno 2013-11-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ https://www.metrosantiago.cl/files/documentos/memoria2016/memoria-anual-2016.pdf
- ^ https://www.metrosantiago.cl/corporativo
- ^ http://www.metrorio.com.br/imagens/demonstracoes_2012.pdf
- ^ José Luis Brea (11. dubna 2014). „La Ciudad contrató al subte de París para mejorar el servicio“.
- ^ Pomozte nám s 12% la cantidad de usuarios que usan el subte a diario - La Nacion, 7. května 2015.
- ^ „Boletín Técnico Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) Cuarto trimestre de 2018“ (PDF). Národní správní oddělení statistiky. 01.03.2019. str. 14. Citováno 2019-03-06.
- ^ „¿Hasta cuándo aguantará la Capcidad del metro de Medellín?“. El Colombiano (ve španělštině). 01.09.2015.
- ^ A b C d „Banco de Información Económica (BIE)“. www.inegi.org.mx. Citováno 2019-09-26.
- ^ A b „STC Metrorrey: Pasado, Presente y Futuro“ (PDF) (ve španělštině). Asociación Mexicana de Ferrocarriles. 2014-05-23. Citováno 2019-09-26.
- ^ [1] Informujte výroční de la concesion str. 13
- ^ Video z nového denního počtu cestujících ATU YouTube.com.
- ^ „Características Tren Eléctrico“. SITEUR (ve španělštině). Archivovány od originál dne 28. 7. 2013.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 10. 11. 2013. Citováno 2013-11-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b „El metro trasladó 68.5 millones de viajeros en el transcurso de 2015“ [Metro přepravilo v roce 2015 68,5 milionu cestujících]. Panama America (ve španělštině). 30. prosince 2015. Citováno 2015-12-30.
- ^ A b „Informe Mensual de Explotación DICIEMBRE 2015“ [Měsíční provozní zpráva PROSINEC 2017] (pdf). opret.gob.do (ve španělštině). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). str. 16. Citováno 2016-05-13 - přes http://opret.gob.do/Estadisticas.aspx ).
- ^ "Línea 1" [Řádek 1] (ve španělštině). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). Archivovány od originál dne 21.10.2013. Citováno 2017-12-04.
- ^ "Línea 2 - 1ra Etapa" [Řádek 2 - 1. etapa] (ve španělštině). Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). Archivovány od originál dne 30. 09. 2013. Citováno 2017-04-17.
- ^ „A Linha Férrea“.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. 11. 2013. Citováno 2013-11-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 25. 09. 2013. Citováno 2013-09-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Webb, Mary (ed.) (2009). Jane's Urban Transport Systems 2009-2010. str. 242. Coulsdon, Surrey (Velká Británie): Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2903-6.
- ^ A b „XIX Memoria A Annual 2013“ [Výroční zpráva 2013] (pdf) (ve španělštině). Metro Valparaíso S.A. str. 16, 22. Citováno 2014-07-26.
- ^ Správce. "Historia". Archivovány od originál dne 2010-07-27. Citováno 2013-11-06.
- ^ „C.A.Metro Los Teques“.
- ^ „Zpráva o počtu cestujících APTA - zpráva za 4. čtvrtletí 2012“ (PDF). Americká asociace veřejné dopravy (APTA). Březen 2013. Archivovány od originál (pdf) dne 10.05.2013. Citováno 2013-07-13 - přes http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/RidershipArchives.aspx.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2013-06-17. Citováno 2013-04-24.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. 11. 2013. Citováno 2013-11-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)