LNER Thompson třída B1 61306 - LNER Thompson Class B1 61306
| LNER 61306 Mayflower | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Čerstvě z generální opravy 61306 je vidět čekat na odjezd z Citadely Carlisle s jižním „Winter Cumbrian Mtn Express“. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
LNER Thompson třída B1 61306 je zachovalá britská parní lokomotiva. V uchování nesl číslo 1306 odvozené od LNER a název Mayflower, doplněný o LNER Apple Green Livery, i když tento model je zcela fiktivní, protože motor byl vyroben BR. 61306 nyní běží na sobě BR Apple Green s nápisem British Railways.
Servis
61306 byla postavena v roce 1948 společností North British Locomotive Company, Díl č. 26207. Ačkoli byl postaven podle designu LNER, byl dodán po znárodnění na Britské železnice (BR).
61306 byla původně přidělena Trup Depot botanické zahrady (kód haly 53B). V červnu 1959 byl převezen do blízkého okolí Hull Dairycoates Depot (53A). Jeho konečná alokace v červnu 1967 měla být Bradford Skladiště nízkých vřesovišť (56F), ale v září 1967 byl rychle stažen.
Zachování
61306 byl soukromě zakoupen pro uchování v Steamtown Carnforth, jeden z pouhých dvou zachovaných Thompsonů B1, druhý je LNER postavený č. (6)1264.
Ve Steamtownu to bylo vymalováno do LNER Apple Green Livery, vzhledem k číslu 1306 a jménu Mayflower. 1306 by bylo jeho přiděleným průběžným číslem, kdyby nebyl LNER znárodněn (většina bývalých čísel LNER BR byla čísla LNER 1946 s přidáním 60000), zatímco název Mayflower pochází ze sešrotované BR Thompson B1, číslované 61379.
V roce 1978 se přestěhovala do Velká centrální železnice v Leicestershire, kde zůstal až do roku 1989, kdy byl vyřazen z provozu na desetiletou generální opravu. Plánovaný návrat do Hull Dairycoates, prodej webu znamenal, že se přesunul do Nene Valley železnice.
V roce 2006 byla soukromě prodána rodině Boden, která se přestěhovala do jejich společnosti Boden Rail Engineering Ltd ve městě Washwood Heath, Birmingham.[Citace je zapotřebí ] V roce 2013 se vrátila do páry na sobě původní BR Apple Green livrej a 61306, provozovaný společností Železnice západního pobřeží ze své základny v bývalém Steamtownu Carnforth.
V roce 2014 byla rodina Boden prodána 61306 Davidu Buckovi a přestěhovala se do Severní Norfolk železnice.[Citace je zapotřebí ] Byl tam připraven na plný provoz hlavní řady, provozování Cathedrals Express z Norwich na Windsor, jeho první hlavní linka fungující od poloviny 70. let.
V únoru 2019 proběhne první výdělek výnosů po přepracování a testování v Carnforth 61306 dvouhlavý s SR obchodní loďstvo Ne 35018 British India Line při tažení „Winter Cumbrian Mountain Express“ od The Railway Touring Company, ze kterého běžel London Euston na Carlisle v sobotu 2. února. Dva motory, z nichž 61306 působilo jako pilot do 35018, převzaly vlak z 86259 na Carnforth na útěk do Carlisle přes Shap. Zpětná noha odvezla dva motory na jih dolů Usadit se a Carlisle, Ribble Valley & East Lancashire Lines na Prestone kde převzal 86259.[1]
Během léta 2019 provozovala 3 pravidelné, jednosměrné, pouze úterní spoje z Waterloo do Windsoru a Eton Riverside, což byla první pravidelná parní doprava z tohoto londýnského terminálu po dobu 52 let, spolu s parní exkurzí ve stejný den.[2]
Galerie
61306 v Leeds City, pravděpodobně 1967
61306 v Low Moor Shed
61306 na Bradford Exchange
"1306 Mayflower"jak je zachováno v LNER Apple Green.
Čerstvé z generální opravy "61306 Mayflower„v Carlisle nosí BR Apple Green.
Reference
- ^ http://www.uksteam.info/tours/t19/t0202a.htm UK Steam načasování pro turné
- ^ https://www.telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/england/london/articles/steam-returns-to-waterloo/ Steam se do Waterloo vrací po 52 letech: První pohled na nové trasy