Kollam Port - Kollam Port - Wikipedia

Kollam Port
കൊല്ലം തുറമുഖം
Přístav Kollam, březen 2016.jpg
Kollam Port
Umístění
ZeměIndie Indie
UmístěníMěsto Kollam
Souřadnice8 ° 52'55 ″ severní šířky 76 ° 34'26 ″ východní délky / 8,88 1899 ° N 76,573781 ° E / 8.881899; 76.573781Souřadnice: 8 ° 52'55 ″ severní šířky 76 ° 34'26 ″ východní délky / 8,88 1899 ° N 76,573781 ° E / 8.881899; 76.573781
Detaily
OtevřenoInzerát 825; Před 1195 lety (825)
2007; Před 13 lety (2007) (renovace)
ProvozujeŘeditelství přístavů, vláda Kéraly
Ve vlastnictvíVláda Kéraly
Plocha pozemku10,6 akrů (0,043 km2)
Velikost44 akrů (0,18 km2)
K dispozici lůžka2
Přístaviště1 (178 metrů)
2 (101 metrů)
Přístavní důstojníkKapitán. Abraham V Kuriakose
Indexové číslo světového přístavu49160[1]
Kód elektronické výměny dat (EDI)INKUK1[2]
Jeřáby2
Statistika
Příjezdy plavidel163 (po roce 2007)
Hodnota nákladu2,2 milionu tun
Roční příjem62 milionů[3]
Hlavní dovozPísek, kešu, dlaždice
Terminál pro cestující288 m
webová stránka
www.keralaporty.gov.v
Mar Sabor; Nález města Kollam a Mar Proth

Kollam Port je jeden z historických přístavů, který se nachází 4 km od hotelu Downtown Kollam (dříve Quilon), 14 km severně od Paravur a 24 km severně od Varkala Město[4] Je to druhý největší přístav v Kérale podle objemu manipulovaného nákladu a zařízení. Nachází se na jihozápadním pobřeží Indie, pod názvem Quilon Port se stal jedním z nejdůležitějších obchodních uzlů země od devátého do sedmnáctého století. Kollam byl jedním z pěti indických přístavů navštívených Ibn Battuta.[5][6][7]

To bylo založeno Mar Abo v Thangasseri v roce 825 jako alternativa k znovuotevření vnitrozemského přístavu (kore-ke-ni kollam) poblíž Backare, (Thevalakkara ) také známý jako Nelcynda a Tyndis (nyní známý jako Thekkumbagam) Římanům a Řekům a Thondi Tamilům. V. Nagam Aiya v jeho Travancore State Manual zaznamenává, že v roce 822 dva nestoriánští biskupové Mar Sabor a Mar Proth se usadili v Quilonu se svými následovníky. O dva roky později začala Malabarská éra (824) a Quilon se stal předním městem Malabarské pobřeží region před Travancore a Cochin[8]

Dějiny

Kollam v 1500s

Kollam bylo přístavním městem Chera dynastie až do vzniku nezávislých Venad království, jehož se stalo hlavním městem. Před tím byl Kollam považován za jednoho ze čtyř prvních podnikatelů v globálním námořním obchodu kolem 13. století, spolu s egyptskou Alexandrií a Káhirou, čínským městem Quanzhou a Malackou na malajském souostroví.[9]

Přístav založil Mar Abo se sankcí od tamilského krále Venady Udayamarthandavarmy v roce 825 jako alternativu k znovuotevření vnitrozemského přístavu Kore-ke-ni Kollam poblíž Backare (Thevalakara) známého také jako Nelcynda a Tyndis Římanům a Řekům a Thondi Tamilům a je také základem nového města. Rovněž se věří, že Mar Abo se dobrovolně přihlásil králi Chera, aby vytvořil nové přístavní město poblíž Kollam místo jeho žádosti o obnovení téměř mizejícího vnitrozemského přístavu Tyndis nebo Nelcynda (kore-ke-ni) v Kollam, nečinný ležet bez obchodu po několik století kvůli překonání Cheras Pallavas v 6. století našeho letopočtu ukončuje obchod s kořením z malabarského pobřeží. To umožnilo Mar Abo zůstat po mnoho desetiletí v království Chera a usměrňovat křesťanskou víru mezi subkastami Nampoothiri Vaishnavites a Nair v tradici svatého Tomáše se syrskou liturgií jako referencí pro nauku o trojici, aniž by nahradil sanskrtské a védské modlitby.[10] Čínští obchodníci byli jednou z nejstarších zahraničních komunit, ve kterých se usadili Kollam. To bylo období, kdy Kollam se vyvinul jako hlavní obchodní centrum (koření) a důležitý přístav podél malabarského pobřeží.

Kerala přístavy a města c. 1500

V lednu 2014 objevila přístavní důvěra tisíce čínských mincí a zbraní z doby kamenné v přístavu Kollam a odhalila historické pozadí a obchodní kulturu přístavního města.[11][12]Jednalo se o první objev takového množství artefaktů v přístavu v Indii. Tyto nálezy ukazují, že Kollam bylo nejdůležitějším přístavním městem v Indii, které sloužilo jako obchodní centrum lidí z Čína, střední východ, Holandsko, Portugalsko, Brazílie a další Země východního Středomoří.[13][14] Archeologové se domnívají, že zachvátené město leží na mořském dně současného přístavu Kollam.

Dnes lodě často kotví v přístavu pro přepravní operace i pro naléhavé opravy v případě potřeby.[15] Hlavní ministr Oommen Chandy zahájila projekt pobřežní plavby (CSP) v přístavu Kollam dne 9 Listopadu 2013, zatímco osobní lodě začaly fungovat v roce 2014.[16] První kontejnerová loď, MV Suryamukhi přijel do přístavu Kollam v rámci projektu pobřežní plavby dne 18 Leden 2014, po dvouměsíčním zpoždění.[17] Velké námořní společnosti nyní projevují zájem o přístav, aby zahájily přepravní operace. Společnosti mají v plánu zvolit přístav jako přechodnou základnu. V současnosti zajistily svou častou přítomnost v přístavu asi čtyři společnosti. Sooryamukhi, pronajatá loď společnosti Kerala State Maritime Development Corporation, odplula do přístavu Mudra v Gudžarátu, aby naložila dlaždice a stavební materiály. V přístavu brzy zakotví také společnost Great Sea Shipping Company, která vezme kešu z Koči.[18]Po modernizaci přístavu kotvila v přístavu první zahraniční loď 4. dubna 2014.[19] Nyní je prokázáno, že z přístavu Kollam mohou snadno operovat obrovské cizí lodě. Remorkéry MT Chaliyar a MT Kerala spolu s novým německým R. Jeřáb 12 crore se používá pro námořní operace v přístavu.

Vzdálený pohled na přístav Kollam z Thangassery přístav

Rozložení

Přístaviště v přístavu Kollam je dlouhé 177 metrů (581 stop) a široké 12 metrů (39 ft) s dostupným ponorem 6,5 metru (21 ft), přičemž mohou přímo kotvit lodě až do 15 000 DWT. Bagrování probíhá[když? ] v přístavu zvýšit ponor na 10 metrů (33 ft) za cenu Rs. 5,7 crores, takže lodě 170 metrů (560 ft) a výše mohou snadno zakotvit, aniž by bylo nutné cestovat dále do Koči, Thoothukudi nebo Chennai. Přístaviště je chráněno před vlnami 2 100 m (6 900 ft) mořským vlnolamem a 500 m (1 600 ft) vlnolamem. Délka přístaviště se v pravý čas zvýší na 200 metrů (660 ft). V roce 2007 přepravila společnost Kollam Port asi 500 000 tun nákladu.[20][21]

Vnitrozemí a náklad

Zachycení Kollam v roce 1661
Kollam v 19. století

Primární zázemí přístavu Kollam sahá až do Pathanamthitta a jižní části Kottayam a Idukki okresy; střední a jižní část Okres Alappuzha, Kollam okres a Okres Thiruvananthapuram s Kanyakumari -Tirunelveli -Madurai a Teni okresy Tamil Nadu. Mezi komodity, s nimiž se v současnosti manipuluje nebo které se v přístavu plánují, patří mramor, dlaždice, písek, titanová ruda, kešu ořechy, jádra a ořechová skořápka, mořské plody, jíl, kulatina, sillimanit, oxid titaničitý, krevní produkty, novinový papír a odpadový papír, cement, močovina a zneškodnění potaše na hnojiva, gumu, potraviny, zemědělské produkty a cement a další komodity a produkty pro místní společnosti, jako je Vesmírné centrum Vikram Sarabhai v Trivandrumu a Kerala minerály a kovy.

Vývoj a modernizace

Bagrová loď se vyplavila na břeh Pláž Mundakkal, 2 km od přístavu Kollam

Bylo navrženo několik velkých modernizačních projektů pro Kollam s maledivským přístavem, aby se přeměnila na „přístavní město Kerala“. Již plánované projekty jsou jedny z největších, jaké kdy byly pro stát předloženy. Vláda v rámci projektu „Kollam Port City“ provede facelift oblasti Maruthadi-Iravipuram a bude zahrnovat zařízení pro sport, rybolov, turistiku a zábavu.[22] Probíhají bagrovací práce na zvětšení hloubky přístavu, aby v přístavu mohly snadno zakotvit obrovské lodě. V rámci modernizace vláda Keraly již založila Námořní institut v Neendakara v Kollam město[23][24][25]

Financování
Přístav Kollam

Kabinet indického státu schválil podrobnou zprávu o projektu rozvoje přístavu v dubnu 2012. Rozděleno do dvou fází, první bude vyžadovat investice ve výši 1,11 miliardy Rs a druhá 12,5 miliardy Rs. Vláda již v rámci první fáze investovala 7,106 miliardy Rs. Ve druhé fázi výstavby bude na jihovýchod od přístavu vyloženo přístaviště.[26] Plánuje se také přístaviště s kapacitou pro umístění šesti lodí najednou.

EDI a online celní odbavení
Dredgerové lodě kotvící v přístavu Kollam

Přístav Kollam je jedním ze dvou přístavů v Kérale, které mají možnost poskytovat online celní odbavení v přístavu pomocí Elektronická výměna dat (EDI). Kód lokátoru EDI Kollam Port je INKUK1. Celní zařízení v přístavu Kollam bylo zprovozněno zařízení elektronického datového rozhraní (EDI) dne 6. ledna 2016, což dovozcům a vývozům umožnilo zpracovávat zásilky určené pro Kollam odkudkoli na světě. Zařízení s konkrétním kódem bylo k dispozici nepřetržitě. Nahradil manuální systém pro celní odbavení v přístavu.[27]

S pomocí této technologie budou údaje o importu a exportu zboží, částky daně a platby převedeny do elektronického formátu. To umožní hladkou a rychlou přepravu zboží přes přístav. Pro usnadnění tohoto pohybu je vyhrazena vysokorychlostní Přepínání štítků s více protokoly na portu bylo implementováno povolené připojení k internetu. Kollam se stane druhým přístavem v Kerale, který nabízí technologii podporující EDI, která mu umožňuje nabízet pohodlnější manipulaci s kontejnery a přepravní činnosti než Přístav Koči a Přípravek Tuticorin protože vývozní a dovozní sazby v přístavu Kollam jsou výrazně nižší. Existuje také návrh na vývoz potravinářských výrobků do EU Maledivy z přístavu Kollam.[28]

Spolupráce s přístavem Tuticorin

Jelikož se přístav Koči blíží plné kapacitě, přístavní oddělení Kerala a Rada pro podporu exportu kešu z Indie (CEPCI) se rozhodly spolupracovat s přístavem Tuticorin na dovozu surových kešu pro Továrny na kešu založené v Kollam. Podle plánu dorazí surové kešu ořechy do přístavu Tuticorin a poté budou přepraveny do přístavu Kollam na palubě malých kontejnerových lodí.[29][30] Existuje také plán na zřízení karanténního zařízení a laboratoře pro testování kešu ořechů v přístavu s podporou CEPCI.[31]

Systém sledování a sledování plavidel (VTMS)

Oddělení přístavů Kerala vláda schválila 28,8 milionu Rs za instalaci systému sledování a sledování plavidel (VTMS) v přístavu.[32]

Služby výletních lodí a vznášedel
Nádrž na vodu uvnitř přístavu

Oddělení přístavů se společně s celními úředníky a cestovními kancelářemi dohodlo na zahájení plavebních operací se sídlem v Kollam od dubna 2014. Zpočátku jsou nabízeny pouze vnitrostátní služby, které však mohou být později rozšířeny na mezinárodní služby. Tour operátoři souhlasí s tím, že přístav má potenciál pro mezinárodní výletní operace z důvodu turistického potenciálu okolních oblastí, a uvedli, že infrastruktura přístavu splňuje požadavky na výletní operace. Rovněž prozkoumali možnosti spuštění vznášedel z přístavu. V plánu je začít se službou Kollam-Kochi, která bude trvat přibližně tři hodiny a 20 minut, aby se ujela vzdálenost.[33]

Zóny průmyslového rozvoje

Vláda Kéraly rozhodla o projektech průmyslového rozvoje kolem letišť a přístavů v Kérale. Projekty v oblasti přístavu budou prováděny pomocí Finanční společnost pro rozvoj infrastruktury. Zóny průmyslového rozvoje budou zřízeny v okresech jako Kozhikode, Ernakulam, Thiruvananthapuram, Kannur a Kollam, které mají buď přístavy nebo letiště. V sousedství těchto zařízení budou také postaveny černošské čtvrti[34]

Nový terminál pro cestující a nákladní terminál
Terminál pro cestující ve výstavbě

Hlavní ministr Oommen Chandy zahájila dne 14. srpna 2015 stavební práce na novém terminálu pro cestující v přístavu Kollam.[35] Zahájení Národní vodní cesta-3 spojovací Kollam město pozve více cestujících Kollam. Kromě toho nový terminál pro cestující v přístavu Kollam míří Lakshadweep Vládní plány na zahájení osobní osobní dopravy do Kollam město, as Kollam město je velmi blízko Minikoy ve srovnání s Koči.[36]

Mezinárodní loď dorazila se surovými kešu

„Intermarine“, mezinárodní loď z Singapur zakotvila v přístavu Kollam 5 600 tun surové kešu ořechu z Západoafrický země z Guinea-Bissau dne 30. srpna 2015, po dlouhé 47leté mezeře.[37] Tím se přístavu Kollam otevřely cesty k zajištění potřebných zařízení pro mezinárodní obrovská plavidla a objevil se v něm průmysl kešu Kollam město.[38] Přímá dohoda mezi přístavem Kollam a mezinárodními vývozci surových kešu z Afrika daly nové naděje pro obří obchodní skupiny kešu ořechů v Kollam město, protože plné zatížení kontejneru na kešu lze převést z přístavu Kollam do zpracovatelských jednotek za cenu Rs. 3000-4000. Dříve to bylo Rs. 17000-18000 za převod z Přístav Koči /Přípravek Tuticorin na Kollam.

Týdenní služba do mezinárodního terminálu překládky kontejnerů v Koči

V lednu 2016 byla každý týden spojena s přístavem Kollam Mezinárodní terminál překládky kontejnerů v Koči byla zahájena s cílem podpořit obchod s kešu ořechy a další podniky v Kollam město a sousední místa. První krmná loď z Tanzanie s 30 kontejnery, kde bylo zakotveno syrové kešu Kollam dne 6. ledna 2016.[39] Kontejnery byly naloženy na krmné plavidlo z lodi, která dorazila do Vallarpadamu se zásilkou z Tanzanie.[40] Očekává se, že tato služba zvýhodní zákazníky při přistání nákladu Kollam kromě úspory nákladů zajistí lepší viditelnost a kontrolu nad zásobami. Vzhledem k tomu, že přístav Kollam je jediným moderním přístavem se všemi potřebnými zařízeními v jižní Kerale, bude přípojná služba přínosem také pro obchodníky a obchodníky v Trivandrum, Pathanamthitta, Nagercoil, Marthandam a Kanyakumari s nízkonákladovou dopravou zboží a zařízením pro vývoz a dovoz z přístavu Kollam.[41] Zavedení přepravního zařízení od Kollam umožní procesorům do určité míry snížit náklady. Slouží také ke zmírnění přetížení na silnicích.

Komplex přístavu

Ministr K. Babu dne 14. ledna 2016 položil základní kámen přístavního komplexu Kollam v hodnotě 5 milionů rupií.[42]

Zahájení lodní služby Roll-on, roll-off (ro-ro)

MV Maria, 160 metrů dlouhá loď typu Ro-Ro s kapacitou pro přepravu až 150 naložených nákladních vozidel a 210 osobních automobilů, kotvila v přístavu Kollam dne 17. března 2016 od Nový přístav Mangalore. Jedná se o první loď typu ro-ro, která vpluje v jakémkoli přístavu Kerala.[43]

Osobní lodní doprava na ostrovy Lakshadweep

V říjnu 2016 ministr přístavů v Kerale Kadannappalli Ramachandran oznámila osobní lodní dopravu z přístavu Kollam a přístavu Azheekal do Lakshadweep za otevření dvou nových paprsků spojujících ostrovy s pevninou.[44] Úředníci z Vláda Kéraly a Kollam Municipal Corporation se očekává návštěva Minikoy, nejjižnější atol Lakshadweep brzy prozkoumat potenciál navrhované trajektové dopravy do Kollam město. Plány úřadů zdravotnictví probíhají, aby návštěvníky přivedli Maledivy a Lakshadweep na Kollam informovat je o účinných, ale levných zdravotnických zařízeních, která jsou k dispozici zde.[45][46]

Projekt pobřežní dálnice Kerala
Kollam Port Road v Tangasseri. Jakmile se tato silnice zhmotní, stane se součástí pobřežní dálnice

The Vláda Kéraly schválila pro stát projekt 6500 crores v hodnotě pobřežní dálnice. Dálnice projde téměř všemi hlavními pobřežními městy v Kérale včetně Kollam.[47] Pobřežní dálnice prochází devíti okresy státu a spojuje hlavní přístavy Vallarpadom, Kollam, Vizhinjam v Kerale spolu s několika menšími přístavy.[48]

Lodní doprava Kollam-Colombo

V říjnu 2018 se senior ředitel singapurské skupiny X-Press Feeders Group se sídlem v Singapuru, Nelson Sekera, setkal s ministrem pro přístav v Kerale Kadannappalli Ramachandran v Vládní penzion Asramam a vyjádřili ochotu začít Colombo -Kollam lodní služby. X-Press Feeders dluží téměř 100 lodí.[49]

Služby dostupné v přístavu

Někteří z mezinárodních poskytovatelů přepravních služeb již zahájili provoz v přístavu Kollam, aby usnadnili přepravu zboží do přístavu Kollam a zpět, Ship Chandling, Ship Husbandry Services, Ship Spares Logistics, Bunkering Services atd. Pax Shipping, soukromá indická přepravní společnost již zahájili svoji činnost v Kollam město nabízející přepravní a přístavní agenturní služby a Ship Chandling, což jsou hlavní služby vyžadované loděmi při kotvení v jakýchkoli přístavech.[50]

Vnitrozemský přístav Kollam

K dispozici je vnitrozemský terminál Úřad pro vnitrozemské vodní cesty v Indii nachází se na Asramam na Národní vodní cesta 3 v Ashtamudi Lake. Tento port je hlavně pro manipulaci s čluny. Má 30 m RCC molo pro kotvení a má 18 T mobilní hydraulický jeřáb a tři vysokozdvižné vozíky. Má kancelářské prostory 100 metrů čtverečních a krytý úložný prostor 280 metrů čtverečních. Celkový otevřený úložný prostor je 3 500 metrů čtverečních. Ještě není zahájen plnohodnotný komerční provoz. Tento terminál lze připojit k námořnímu přístavu přes vnitrozemské vodní cesty v Kochupilamoodu v Kollam Port Road přes Kollamský kanál.

Viz také

Reference

  1. ^ "World Port Index". Agentura National Geospatial Intelligence Agenct. 2015.
  2. ^ „Kollam Port SEA (INKUK1) - Ústřední rada pro spotřební daně a cla v e Commerce Portal“. Ústřední rada spotřebních daní a cel. 2015.
  3. ^ http://www.keralaports.gov.in/doc/Kollam%20Final%20DFR/Annexures%20to%20DFR/Annexure%2013/Annexure%2013.1%20-%20Scenario%201%20Option%201.pdf Výkaz zisku a ztráty společnosti Kollam Port
  4. ^ Kollam, jezero Ashtamudi - skvělá alternativa k jezeru Kochi, Vembanad
  5. ^ Dobrodružství Ibn Battuty: Muslimský cestovatel čtrnáctého století. Ross E. Dunn. 2010. ISBN  9780520931718.
  6. ^ „Rekviem pro Ashtamudiho“. Deccan Chronicle. 1. listopadu 2017. Citováno 1. listopadu 2017.
  7. ^ „Ibn Battuta: Mezinárodní obchod na malabarském pobřeží“. Routledge. Citováno 1. listopadu 2017.
  8. ^ Aiyya, V.V Nagom, Státní příručka str. 244
  9. ^ et al], Robert Tignor [et (2010). Světy společně, světy oddělené: historie světa od počátků lidstva po současnost (3. vyd.). New York: W.W. Norton & Co. p. 365. ISBN  9780393934922.
  10. ^ Historie Město Kollam a přístav Kollam Quilon.com
  11. ^ Mince nalezené z přístavu Kollam
  12. ^ Artefakty nalezené ze starověkého přístavního města Kerala
  13. ^ Vznik starožitností spouští honbu za pokladem v Kollam
  14. ^ Střepy minulosti ukazují na dny slávy přístavu Kollam
  15. ^ Lůžka pro lodě v přístavu Kollam
  16. ^ Osobní lodě začnou letos z Kollam: Chandy. Přístupné 17. prosince 2013.
  17. ^ První kontejnerová loď v přístavu Kollam
  18. ^ Přepravní společnosti projevují zájem o přístav Kollam
  19. ^ Cizí loď dorazí do přístavu Kollam
  20. ^ „Kollam Port“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016. Citováno 7. dubna 2014.
  21. ^ V.S inauguruje přístav Kollam
  22. ^ „Kollam - Port City Project“. 2013.
  23. ^ „Rs 24,8 milionů rupií sankcionováno pro námořní institut“. Nový indický expres. Citováno 21. února 2016.
  24. ^ „Rs 24,8 milionů rupií sankcionováno pro námořní institut“. Nový indický expres. Citováno 15. března 2016.
  25. ^ "Kerala Maritime Institute Inaugurated". Nový indický expres. 22. února 2016. Citováno 22. února 2016.
  26. ^ „Plány přístavů Thangassery přimějí vládu kývnout“. 2014.
  27. ^ „Lokalizační kódy a místa EDI (port Kollam č. 130) - Ústřední rada spotřebních daní a cel v portálu elektronického obchodu“. Ústřední rada spotřebních daní a cel. 2015.
  28. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22. října 2014. Citováno 14. listopadu 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Online celní odbavení pro přístav Kollam bude připraveno za měsíc
  29. ^ "Kollam, Tuticorin porty plánují spojení". 2014.
  30. ^ "Lodě na Kollam se surovými kešu". 2014.
  31. ^ [1] Přístav Kollam také pro milovníky turistiky
  32. ^ [2] Rs 2,88 cr Sankcionováno
  33. ^ „Přístav Kollam je připraven na plavbu“. 2014.
  34. ^ „Impulz pro projekty kolem přístavů, letišť“. 2014.
  35. ^ „INAUGURACE KONSTRUKCE NOVÉHO OSOBNÍHO SVORKY NA PŘÍSTAVU KOLLAM“. 2015.
  36. ^ „Lakshadweep chce investovat v přístavu Kollam“. Hind. Citováno 27. srpna 2014.
  37. ^ „Přímý dovoz povzbuzuje kešu průmysl“. Hind. Citováno 8. září 2015.
  38. ^ „Přímý dovoz povzbuzuje kešu průmysl“. TNIE. Citováno 8. září 2015.
  39. ^ „První kontejnerová loď se syrovým kešu zavolá na Kollam“. Hind. Citováno 9. ledna 2016.
  40. ^ „Hellenic Shipping News Worldwide“. TNIE. Citováno 9. ledna 2016.
  41. ^ „ICTT zaznamenává silnější obchodní růst v roce 2015“. TNIE. Citováno 9. ledna 2016.
  42. ^ „Práce na přístavní kancelářské budově začínají“. Hind. Citováno 1. března 2016.
  43. ^ "Loď typu ro-ro dnes zavolá na Kollam". Hind. Citováno 17. března 2016.
  44. ^ „Brzká trajektová služba brzy“. Hind. Citováno 4. října 2016.
  45. ^ „Trajektová doprava do L'dweep pro otevření nových výhledů“. TNIE. 25. října 2016. Citováno 25. října 2016.
  46. ^ „Road show in Maldives to přilákat turisty do Kollam“. TNIE. 15. září 2015. Citováno 26. října 2016.
  47. ^ „Pobřežní dálnice Kerala dlouhá 623 km bude hotová do roku 2020“. Mathrubhumi. 21. září 2017. Citováno 22. září 2017.
  48. ^ „Práce Pallikkara ROB brzy začnou“. Hind. 20. září 2017. Citováno 21. září 2017.
  49. ^ „Lodní doprava Colombo-Kollam se stane realitou“. Mathrubhumi. 25. října 2018. Citováno 26. října 2018.
  50. ^ „Pax Shipping“. Přeprava Pax. Citováno 8. září 2015.

externí odkazy