Železnice Kiel – Flensburg - Kiel–Flensburg railway
Železnice Kiel – Flensburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 1020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Schleswig-Holstein, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy | 146 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 80,7 km (50,1 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Kiel – Flensburg je jednokolejná železnice v Schleswig-Holstein, Německo. Železnice spojuje město Kiel na Baltské moře s Eckernförde a Flensburg. Doba jízdy po železnici o délce 80 km je přibližně 75 minut s maximální rychlostí 120 km / h (75 mph).
Zarovnání
![]() Německá bitevní loď Hesensko pluje pod Levensau vysoký most ca. 1925–1934 |
Železnice protíná tři poloostrovy: z Kielu překračuje Kielský kanál a pak projde Dänischer Wohld do Eckernförde. Z toho města do Schlei protíná se Schwansen. Severně od Schlei vede linie typickou krajinou Angeln, umístění stanice Süderbrarup. Na konci Flensburgu byl původní terminál na stanici Kiel přímo v přístavu. Od té doby aktuální Flensburg stanice byla dokončena v roce 1927, železnice zde nyní končí a vchází z východu.
Důležité struktury podél linie jsou Levensau vysoký most přes Kielský kanál a Lindaunis Bridge přejezd Schlei, což je kombinovaný most silnice a železnice.
Spojovací vedení
Standardní rozchod
- Železnice Hamburk-Altona – Kiel
- Železnice Kiel – Lübeck
- Železnice Husum – Kiel
- Kappeln – Süderbrarup (Süderbrarup-Schleswig zvedla)
- Jutská železnice (Flensburg-Padborg )
- Železnice Neumünster – Flensburg
Úzký rozchod
- Eckernförder Kreisbahnen (zvednuto)
- Železnice Sörup – Satrup (zvednuto)
- Flensburger Kreisbahn (zvednuto)
Dějiny
Pravěk a stavba

The Kiel-Eckernförde-Flensburger Eisenbahn-Gesellschaft (KEFE) byla založena dne 13. Června 1878 v Kielu pruský vláda, místní samosprávy a někteří jednotliví investoři. Dne 19. srpna 1878, o něco více než dva měsíce později, společnost obdržela koncesi na provozování železnice normálního rozchodu z Kielu do Flensburgu, která vede rovnoběžně s pobřežím Baltského moře.
V roce 1881 obchodníci s loděmi v Kappeln na Schlei úspěšně odolali příchodu nové železnice do jejich města v obavě, že železniční most zablokuje řeku. Od roku 1885 se toto město stalo terminálem úzkorozchodné železnice Flensburger Kreisbahn, který běžel přes Angeln. Kromě toho Schleswiger Kreisbahn přišel spojit Kappeln se Schleswigem a úzkorozchodnou železnicí Eckernförder Kreisbahn připojil ji k sousední Eckernförde.
1. července 1881 byl otevřen první úsek nové železnice z Kielu do Eckernförde; dne 21. prosince 1881 byl otevřen zbytek železnice; nyní měří 79 km. (Když byl postaven kanál Kiel, bylo nutné odbočit a železnice se prodloužila o další 2 km.) Provoz rychle rostl a 1. července 1903 Pruské státní železnice převzal provoz linky.
Služby
V roce 1986 dostala linka poprvé hodinovou dopravu a příští rok byly všechny vedlejší stanice uzavřeny (Kiel-Hassee, Kronshagen, (Kiel-)Suchsdorf, Neuwittenbek, Altenhof, Lindaunis, Mohrkirch, Winderatt, Husby und Maasbüll ). To značně zrychlilo provoz. Vlaky již nebyly taženy lokomotivami, ale hlavně vlaky DB Class 628. Do roku 1999 jeden nebo dva Meziměstský služby v pátek a neděli spojovaly Kiel s vojenskými tábory v této oblasti.

Na konci roku 2007 byla stanice v Kiel-Hassee znovu otevřena (ale 250 metrů severně od starého místa, vedle nového nákupního centra), protože Husby a Kiel-Suchsdorf byly před několika lety.
Na začátku roku 2009 byl úsek provozován Regionalbahn Schleswig-Holstein; dne 4. dubna 2009 linku převzala Nord-Ostsee-Bahn, který obdržel linku výměnou za Linka Hamburg-Kiel. Vlaky jezdí z Kielu do Flensburgu a další hodinové vlaky jezdí mezi Kielem do Eckernförde a nabízejí půlhodinovou dopravu mezi těmito městy.
Další vývoj
V červenci 2014, an elektronické blokování byl otevřen v Lindaunis. To je řízeno z Eckernförde.
Při změně jízdního řádu v prosinci 2014 se zastavilo (Haltepunkt) byl otevřen v Kronshagen na místě bývalého zastavení.[3]
Část trati Kiel-Eckernförde je zahrnuta v Stadtbahn Kiel projekt, jehož cílem je zvýšit frekvence na místních železnicích kolem Kielu a také spojení po celém městě. Existují plány na vybudování nového úseku pro chodce z okolí stanice Suchsdorf do dálnice University of Kiel, odkud by pak vlaky následovaly Holtenauer Straße, aby se dostaly na hlavní nádraží v Kielu. Další stanice budou (znovu) otevřeny v Eckernförde-Süd, Gettorf-Süd a Neuwittenbek.[4]
Kolejová vozidla
Linka je v současné době provozována s DBAG třída 648, a někdy i spojený DB Class 628.
Reference
Poznámky
- ^ Hannelore Pieper-Wöhlk (2009). Eisenbahndrehbrücke Levensau. Der Nord-Ostsee-Kanal: Geschichte eines Jahrhundertbauwerks (v němčině). p. 14. ISBN 9783866804685. Citováno 22. června 2017.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 2–3. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Neuer Bahnhof für Kronshagen“ (v němčině). nah.sh. 18. května 2011. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2013. Citováno 22. června 2017.
- ^ http://www.stadtregionalbahn-kiel.de/uploads/media/Streckennetz_15.pdf
Literatura
- Gert Uwe Detlefsen (1984). Flensburg in alten Ansichten (v němčině). Zaltbommel. ISBN 90-288-2718-8.
- Heinz-Herbert Schöning (1998). Die Eckernförder Kreisbahnen (v němčině). Verlag Kenning. ISBN 3-927587-70-2.