Keystone Pathfinder - Keystone Pathfinder

K-47 Pathfinder
Keystone Pathfinder.jpg
K-47 "Americká legie"
RoleDopravní letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceKeystone Aircraft
První let1927
Počet postaven2

The Keystone K-47 Pathfinder bylo dopravní letadlo vyvinuté ve Spojených státech koncem 20. let 20. století, postavené pouze v prototypové podobě.

Návrh a vývoj

Pathfinder byl pokusem Keystone Aircraft Corporation vyvinout civilní dopravní verzi úspěšné série bombardérů, které vyráběla pro USA Armádní letecké sbory Spojených států jako LB-5 a jeho deriváty. Stejně jako oni šlo o konvenční dvouplošník s motory namontovanými v gondolách na dolním křídle, ale také přidal třetí motor namontovaný na přídi (jako jediný motor LB-1 bylo). K trupu byla přidána kabina pro cestující s místy pro deset.

První Pathfinder (registrovaný NX179) byl vybrán piloty amerického námořnictva Noel Davis a Stanton Wooster za jejich pokus o Orteigova cena překročit Atlantik. Standardní motory Liberty byly nahrazeny Wright J-5 přibližně polovinu jejich síly. Namalováno žlutě, letadlo bylo pojmenováno Americká legie po sponzoři pokusu. Dne 26. dubna 1927, týden před jejich plánovaným odletem, letadlo havarovalo během silně naloženého zkušebního letu z Langley Field na Hampton ve Virginii. Nelze vylézt dostatečně rychle, aby vyčistil řadu stromů, Davis se pokusil otočit letadlo, ale ztratil výšku a byl nucen přistát. Ačkoli se mu podařilo letadlo srazit dolů, nedokázal ho zastavit, protože sklouzlo do nedalekého bažiny a ztroskotalo. Davis a Wooster byli oba zabiti, obličej měl rozdrcený a krku zlomený. Zbytky letadla byly přepraveny zpět do Keystone, kde bylo přestavěno a znovu zaregistrováno (NC1612). Zakoupila ji společnost Basil Rowe použít pro svou průkopnickou leteckou službu v Západní Indie, Západoindický letecký expres pokřtěno Santa Maria. Tak jako Panameričan rozšířila svoji činnost do oblasti, Santa Maria byl objednán k letu první z poštovních letů letecké společnosti z Key West na Havana, než společnost Pan Am koupila přímo West Indian Aerial Express a spolu s ní i Pathfinder. Letadlo pokračovalo v létání nákladu na Pan Am několik let, než bylo v důchodu a spáleno Brownsville, Texas.

Druhý Pathfinder (NC5317) byl vybaven prodloužením dolního křídla, které bylo používáno k přenášení neonového nápisu propagujícího mýdlo na praní Silver Dust skrz nebe New York City v noci během roku 1928.

Varianty

K-47
původní verze s Liberty L-12 motory, upravené pro transatlantický pokus (1 vestavěný)
K-47A
Keystone K-47C Sign Carrier fotografie z Aero Digest listopadu 1928
K-47 přestavěn po havárii pro použití jako komerční doprava, trup a dolní rozpětí křídel prodloužena. Později znovu napájen Wright Cyclones pro zvýšení maximální rychlosti na 240 km / h
K-47C
Reklamní platforma s dalším rozšířeným dolním rozpětím křídel, 2 × Wright J-5 motory a 1 × Pratt & Whitney Wasp


Specifikace (K-47A)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 10 osob
  • Délka: 44 ft 4 v (13,51 m)
  • Rozpětí křídel: 20 metrů
  • Plocha křídla: 1150 čtverečních stop (107 m2)
  • Profil křídla: USA 45
  • Prázdná hmotnost: 6 886 lb (2883 kg)
  • Celková hmotnost: 10 841 lb (4 917 kg)
  • Plná kapacita: 250 US gal (1100 l) / 1800 lb (820 kg)
  • Elektrárna: 3 × Wright J-5 Whirlwind 9-vál. vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý o výkonu 220 hp (160 kW)
  • Vrtule: 2listé kovové vrtule s pevnou roztečí

Výkon

  • Maximální rychlost: 185 km / h, 100 Kč
  • Pádová rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Rozsah: 800 mil, 430 NMI
  • Rychlost stoupání: 2,9 m / s (570 stop / min)
  • Plošné zatížení: 9,4 lb / sq ft (46 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,061 hp / lb (0,100 kW / kg)

Reference

  1. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 232c – 233c.

Další čtení

externí odkazy