Železniční stanice Karditsa - Karditsa railway station
| ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanice Karditsa, květen 2016 | ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Karditsa Karditsa Řecko | |||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 39 ° 21'14 ″ severní šířky 21 ° 54'53 ″ východní délky / 39,3539 ° N 21,9148 ° ESouřadnice: 39 ° 21'14 ″ severní šířky 21 ° 54'53 ″ východní délky / 39,3539 ° N 21,9148 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | OSE | |||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | Železnice Palaiofarsalos – Kalambaka[1] | |||||||||||||||||||||||||
Platformy | 3 | |||||||||||||||||||||||||
stopy | 3 | |||||||||||||||||||||||||
Provozovatelé vlaků | TrainOSE | |||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||
Typ struktury | ve třídě | |||||||||||||||||||||||||
Úrovně platformy | 1 | |||||||||||||||||||||||||
Parkoviště | Ano | |||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | ||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | http://www.ose.gr/en/ | |||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 16. června 1886 | |||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 2001 | |||||||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | Ne | |||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
Karditsa Umístění v Řecku |
Železniční stanice Karditsa (řecký: Σιδηροδρομικός σταθμός Καρδίτσας, romanized: Sidirodromikós stathmós Karditsa) je vlakové nádraží který slouží městu Karditsa, Thesálie, Řecko.[2] Stanice otevřená dálnicí 1,3 km (0,81 mil) jižně od centra Karditsy Thesálské železnice, (nyní součást OSE ). Dnes TrainOSE provozuje 11 regionálních vlaků denně[3] mezi Kalambaka, Athény, Soluň, Larissa a Palaiofarsalos.[4]
Dějiny
Stanice otevřena 16. Června 1886 u Thesálské železnice.[5] Původní staniční budova (a trať) byla navržena italština Evaristo de Chirico, (otec Giorgio de Chirico ), ale tato budova byla odstraněna a nahrazena novější budovou o několik let později. Linku povolila řecká vláda podle zákona AMH “/ 22.6.1882.[6] brzy po osvobození Střední Řecko z Pohovky.
Po První světová válka řecký stát naplánoval ambiciózní stavbu několika nových železničních tratí a spojů, včetně trati standardního rozchodu z Kalambaka na Kozani a pak Veroia vytvoření převodu trasy z Volos na Kalambaka (ačkoli Karditsa) na standardním rozchodu. V roce 1927 byla učiněna příslušná rozhodnutí, počínaje rokem 1928 se pracovalo na stavbě nové trati z Kalambaka. Ale o rok později bylo jasné, že projekt mnohonásobně překročí odhadované náklady. V roce 1932 byly stavební práce zastaveny a zůstávají nedokončené.[7]V roce 1955 Thesálské železnice byl absorbován do Řecké státní železnice (SEK).[8]
Nákladní doprava prudce poklesla, když na počátku 90. let skončil státem stanovený monopol OSE na přepravu zemědělských produktů a hnojiv. Mnoho malých stanic v síti s malým provozem cestujících bylo zavřeno, zejména na hlavní trati a mezi Karditsou a Kalampakou. V roce 2001 byl úsek mezi Kalampakou a Palaiofarsalos byl převeden z úzkorozchodného rozchodu (1000 mm) na standardní rozchod (1435 mm) a fyzicky spojen v Palaiofarsalos s hlavní tratí z Atén do Soluně.[9] Od modernizace se však zlepšila doba jízdy a sjednocení rozchodu kolejí umožnilo přímým spojům, dokonce i meziměstským, propojit Volos a Kalambaka s Athény a Soluň.
Zařízení
Stanice má čekárny na nástupišti 1. K dispozici je lávka z nástupiště 1 na nástupiště 2/3, po schodech nebo výtahu. Stanice je personálně vybavena zařízením pro nákup lístků a toaletami a k dispozici je úschovna zavazadel.
Služby
Stanice je v současné době obsluhována regionálními vlaky mezi Athény, Soluň, Larissa a Proastiakos s až šesti vlaky v každém směru.[10]
Galerie
Razítko vlakového nádraží Karditsa 1950.
Stanice před přechodem na normální rozchod září 1990.
Stanice se blíží a dívá se na východ k Sofades v květnu 2016.
externí odkazy
Reference
- ^ „OSE - 2017 Network Statement Annexes“.
- ^ https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp?ID=77320
- ^ https://tickets.trainose.gr/dromologia/
- ^ http://www.trainose.gr/wp-content/uploads/2014/03/%CE%A7%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%94% CE% B9% CE% BA% CF% 84% CF% 85% CE% BF% CF% 851.pdf
- ^ http://www.trainose.gr/cs/ιστορικός-σταθμός-βόλου/
- ^ https://thessalyrailways.gr/?page_id=2768&lang=cs
- ^ Alexandros C. Gregoriou „Železnice Kalambaka - Kozani - Veroia 1928 - 1932 (Kopie im Internet Archive)“. Archivovány od originálu 1. dubna 2009. Citováno 8. srpna 2020.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ https://thessalyrailways.gr/?page_id=2768&lang=cs
- ^ „Modernizace linky Paleofarsalos - Kalambaka“. ΕΡΓΟΣΕ. Citováno 2019-01-03.
- ^ https://tickets.trainose.gr/dromologia/?lang=cs#view=search;apo=%CE%9A%CE%91%CE%A1%CE%94;pros=%CE%A4%CE%A1 % CE% 99% CE% 9A; datum = 23.11.2018; trip_type = single; return_date = undefined-undefined-
Tento článek o řecké železniční stanici je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |