Jeep Grand Cherokee (WJ) - Jeep Grand Cherokee (WJ)
| Jeep Grand Cherokee (WJ) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | DaimlerChrysler |
| Také zvaný | Peking Jeep 4000 (4,0 L I6) nebo Beijing Jeep 4700 (4,7 L V8) (v Číně) |
| Výroba | 17. července 1998 - 21. května 2004[1] (Severní Amerika) 1999–2005 (Evropa) 2004–2005 (Čína) |
| Shromáždění | Detroit, Michigan, Spojené státy Graz, Rakousko (Magna Steyr ) Córdoba, Argentina Valencie, Venezuela (shromáždění Carabobo) Peking, Čína (Peking Jeep ) |
| Návrhář | Tom Gale, Brandon Faroute (1995) |
| Karoserie a podvozek | |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol nebo pohon čtyř kol |
| Příbuzný | Jeep Liberty Jeep Wrangler |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 4,0 l AMC 242 I6 4,7 l PowerTech V8 4,7 L H.O. PowerTech V8 /3,1 l 531 OHV I5 2,7 l OM647 I5 Čína 4,0 l C698QA1 I6 4,7 l C8V93Q V8 |
| Přenos | 4-rychlostní 42RE automatický 4-rychlostní 45RFE automatický 5 rychlostí 545RFE automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 105,9 v (2690 mm) |
| Délka | 1999–2000: 181,5 palce (4 610 mm) 2001-03: 181,6 v (4 613 mm) 2004: 181,3 v (4605 mm) |
| Šířka | 1999–2000 a 2004: 72,3 palce (1836 mm) 2001–03: 1 844 mm |
| Výška | 1999–2000 a 2004: 1763 mm 2001–03: 1786 mm |
| Pohotovostní hmotnost | Laredo 2WD (4,0) 3,786 lb (1717 kg) Laredo 2WD (4,7) 3,863 lb (1,752 kg) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Grand Cherokee ZJ |
| Nástupce | Grand Cherokee WK Jeep Commander (XK) |
The Jeep Grand Cherokee (WJ) je druhá generace Džíp Grand Cherokee sportovní užitkové vozidlo. Odhaleno Detroit, Michigan 16. června 1998 výroba trvala až do roku 2004. WJ byla kompletně přepracována od svého předchůdce ZJ a byla známá svými schopnostmi v terénu. Jeep prodával (WJ) jako „nejschopnější SUV vůbec“.[2]
Pozadí
Odhaleno v Detroit, MI Cobo Hall 16. června 1998 přepracován WJ Grand Cherokee z roku 1999 sdílel se svým předchůdcem (většinou spojovacími prostředky) pouze 127 dílů a vývoj od zmrazení designu v březnu 1996 (schválení stylu ve 3. čtvrtletí 1995) trvalo 28 měsíců. Rezervní pneumatika byla přemístěna z boku nákladního prostoru pod podlahu. Ti dva těžcí táhlo Motory V8 byly nahrazeny tehdy novým Chryslerem PowerTech. Nový motor V8 produkoval méně točivý moment než staré táhla, ale byl lehčí, nabízel lepší spotřebu paliva a poskytoval podobné údaje o výkonech na silnici (palivová nádrž 23 galonů byla nahrazena palivem o objemu 20,5 galonu). Motor Inline 6 byl také aktualizován pro MY1999. Přepracování sacího potrubí přidalo 10 koňských sil (7,5 kW). Zatímco ostatní vozidla Jeep používala kruh šroubů Mopar 5 x 4,5, byl to první Jeep po výkupu Chrysler v roce 1987, který získal širší vzor šroubů kol: - 5 x 5 - (metrické rozměry 5 x 127 mm).
Pozoruhodnou funkcí této generace byla možnost automatického pohonu všech kol Quadra-Drive, který používal přenosovou skříň New Venture Gear NV247. Tato dvoustupňová převodovka poháněná řetězem využívá k přenosu točivého momentu mezi přední a zadní nápravou gerotor, spojkovou sadu spojenou s hydraulickým čerpadlem. Převodovka obsahuje tři režimy: 4-All Time, Neutral a 4-Lo. V režimu 4-All Time je za normálních podmínek odesláno na zadní nápravu 100% točivého momentu. Pokud se zadní náprava začne točit rychleji než přední náprava, vytvoří se v gerotoru hydraulický tlak a způsobí, že spojková sada postupně přenáší točivý moment na přední nápravu, dokud se obě nápravy nevrátí stejnou rychlostí. Neutrální režim je určen k tažení vozidla. Ve verzi 4-Lo jsou přední a zadní náprava zajištěny prostřednictvím redukčního poměru 2,72. Převodovka NV247 je spojena s přední a zadní nápravou a obsahuje diferenciály Jeep Vari-Lok. Diferenciály Vari-Lok také používají gerotor k přenosu točivého momentu mezi koly na obou stranách nápravy. Hlavní výhodou Quadra-Drive bylo, že kombinovaná převodovka a progresivní uzávěrkové diferenciály v každé nápravě mohly automaticky řídit trakci mezi všemi čtyřmi koly. Pouze středový diferenciál však mohl být trvale zablokován, a to pouze ve 4Lo. The Quadra-Trac II Systém zahrnoval přenosovou skříň NV247 se standardním otevřeným předním a zadním diferenciálem.
The 45RFE a 545RFE automatická převodovka ve WJ bylo pozoruhodné. Zahrnovalo tři planetové zařízení sady namísto dvou běžně používaných ve čtyřstupňovém automatu. To mu dalo šest teoretických rychlostí a byla by to první šestistupňová převodovka, která byla kdy vyrobena v objemu, ale byla naprogramována tak, aby používala pouze pět z těchto poměrů. Čtyři byly použity pro řazení nahoru, s jiným druhým rychlostním stupněm pro řazení dolů. Přestože bylo použito pět ze šesti převodových poměrů, Chrysler se rozhodl označit jej za „čtyřstupňový automat“. V roce 2001 bylo programování změněno tak, aby využívalo všech šest poměrů. Spíše než mít šest rychlostních stupňů vpřed, byla převodovka naprogramována tak, aby fungovala jako pětistupňová s alternativním druhým rychlostním stupněm pro podřazování. Otáčky při rychlosti 70 mil za hodinu (113 km / h) na 545RFE jsou 2 000 ot./min, o 200 ot./min méně než při programování 45RFE. Majitelé modelu WJ v modelových letech 1999 a 2000 mohou nechat programovat přenos 45RFE převodovky, aby aktivovali další převodový stupeň, protože oba převodovky jsou fyzicky stejné. Převodovkou pro motor Inline 6 zůstal čtyřstupňový automat 42RE. Měl drobné změny oproti předchozímu modelu Grand Cherokee.
Interiér byl také kompletně přepracován. Přepracování umožnilo větší zadní dveře a více prostoru pro cestující vzadu. Ovládací prvky pro různé předměty, jako jsou světlomety, vyhřívaná sedadla a zadní stěrač, byly přesunuty na pohodlnější místa. Elektronické informační centrum o vozidle bylo přesunuto zpod rádia nad čelní sklo a bylo standardem u všech modelů od roku 2000. Omezené modely zahrnovaly automatickou dvouzónovou klimatizaci. S balíčkem Infinity Audio byl k dispozici také měnič 10 CD.
Kromě konstrukce Jeep UniFrame uzavřela společnost Daimler Chrysler s Porsche další posílení rámu.[Citace je zapotřebí ] To bylo provedeno za účelem snížení NVH (hluk, vibrace a drsnost). UniFrame je neobvyklé konstrukční schéma, které v sobě spojuje veškerou pevnost a trvanlivost konstrukce typu tělo na rámu do jednotné konstrukce. Přidáním tuhosti a tuhosti do konstrukce vylepšili jízdu a posílili síť ocelových nosníků, kolejnic a sloupů (nebo „bezpečnostní klece“), které obklopují a chrání cestující. Více než 70 procent podvozku tvoří vysokopevnostní ocel. Všechny Jeep Grand Cherokees mají konstrukci UniFrame.
Grand Cherokee dostal sekundární menší plastickou operaci pro rok 2004, včetně kulatých mlhových světel, spodní přední části fascia a nový design masky chladiče v barvě karoserie.
Exportní modely vyrobené v závodě v Grazu v Rakousku dostaly označení vozidla „WG“.
Nové vlastnosti
První generace Jeep Grand Cherokee (ZJ) nabídl mnoho nových a exkluzivních funkcí a druhou generaci Jeep Grand Cherokee WJ nadále nabízela nové funkce, které dosud nebyly k dispozici u jejích konkurentů, jako například Chevrolet Blazer a Ford Explorer.
V době vydání zcela nový rok 1999 Jeep Grand Cherokee WJ měla mnoho standardních a volitelných funkcí, které byly exkluzivní pro třídu. HomeLink umožnil řidiči naprogramovat až tři zařízení, jako jsou otvírače garážových vrat, brány kombi a další řízený přístup zařízení a ovládat je pomocí tlačítek umístěných v horní konzole. Použitý nejmodernější automatický dvouzónový systém řízení klimatizace infračervený senzory umístěné v ovládacím panelu klimatizace pro monitorování povrchové teploty řidiče i spolujezdce, aby automaticky regulovaly teplotu interiéru pro oba spolujezdce. The Džíp Paměťový systém umožňoval dvěma řidičům nastavit jejich individuální sedadlo řidiče, boční zrcátko a rádio pomocí tlačítek umístěných na vnitřním panelu dveří předních dveří řidiče a vyvolat svá upřednostňovaná nastavení stisknutím tlačítka nebo po vložení příslušného klíče do zapalování (dálkové ovladače bezklíčového vstupu byly barevně označeny buď černou nebo šedou barvou a na zadní straně dálkového ovladače měly buď „1“ nebo „2“, aby řidiči mohli snadno identifikovat jejich dálkový ovladač).
V roce 2002 Jeep Grand Cherokee WJ přidal ještě více nových funkcí. Mezi tyto nové funkce patřily elektricky nastavitelné nožní pedály pomocí spínače umístěného na straně řidiče poblíž volantu (pedály také fungovaly ve spojení s Džíp Paměťový systém pro automatické přizpůsobení preferovanému nastavení řidiče, když bylo stisknuto tlačítko na vnitřním panelu dveří řidiče). Volitelný SRS Pro větší ochranu byly u všech modelů Grand Cherokee k dispozici boční airbagy pro přední spolujezdce. The Odpojit bez rukou Bluetooth telefonní systém umožňoval řidiči spárovat jeho Bluetooth - povoleno mobilní telefon Řidič mohl dokonce uložit často volaná telefonní čísla do paměti systému pro automatické vytáčení hlasem. Panel s tlačítky systému byl umístěn na vnitřním panelu dveří předního řidiče. Sírius Satelitní rádio byl také k dispozici poprvé bez ohledu na možnost továrního rádia. The Jeep Grand Cherokee byl jedním z prvních vozidel nabízejících tyto funkce z výroby.
Modely
The Laredo sloužil jako základní úroveň výbavy Grand Cherokee od srpna 1998 do roku 2004 a stále zůstává základní úrovní výbavy Grand Cherokee dodnes. Laredo jako velmi dobře vybavený model nabízí tyto funkce jako standardní vybavení: motor 4.0L Power-Tech Inline Six-Cylinder (I6), čtyřstupňová automatická převodovka, šestnáctipalcová (16 ") kola z lehké slitiny, A / MF / M stereo s kazetou a CD přehrávačem (1998-2001) nebo CD přehrávači (2001-2004), dřevěným vnitřním obložením (1998-2000) nebo hliníkovým vnitřním obložením (2000-2004), bezklíčovým vstupem, elektricky ovládanými okny a zámky dveří , látkové sedací plochy, klimatizace, dělená sklopná zadní lavicová sedačka 60/40, šedě natřené přední a zadní nárazníky a obložení karoserie a další. Po MY1999 se Balíček Laredo 26D bylo upuštěno a opustilo Balíčky Laredo 26E / 28E jako základní balíčky Grand Cherokee a přidání standardního elektronického informačního centra vozidla (EVIC / VIC) a stropní konzoly. Mnoho funkcí, které byly k dispozici u luxusního obložení Limited, bylo možné zvolit také u základního obložení Laredo. Pouze pro rok 2001 byla pro Grand Cherokees vybavená balíčkem 26E k dispozici speciální skupina New England Special Group. Balíček, který byl označen prodejním kódem ACJ, přidal základnímu modelu Grand Cherokee funkce, jako jsou celoroční výkonnostní pneumatiky P235 / 65R17 BSW, sedmnáctipalcová (17 ") kola z lehkých slitin (obě možnosti byly také k dispozici s balíčky 26S a 28S), stereofonní A / MF / M s kazetovými přehrávači a přehrávači CD s integrovaným dálkovým ovládáním měniče CD a poměrem zadní nápravy 3,73. Speciální skupina New England Special Group byla k dispozici výhradně ve vybraných severovýchodních státech.
The Omezený sloužila jako vrcholná úroveň výbavy Grand Cherokee v letech 1998 až 2001 a „luxusnější“ úroveň výbavy Grand Cherokee v letech 2001 až 2004. Přidala tyto funkce: obkladové panely obložení na straně karoserie s barevným tónem a přední a zadní nárazníky, prémiový 180-wattový stereofonní systém Infinity Gold se 6 reproduktory, kožené sedací plochy, dvojitá elektricky ovládaná přední sedadla, velká rezervní pneumatika a rezervní kolo, bezpečnostní alarm, volant potažený kůží, volant - namontované dálkové ovládání audio systému, 2polohová paměť řidiče (dálkově ovládané dálkové ovládání s barevným kódováním), dřevěné obložení interiéru a další.
The Sport byla nejnižší úroveň výbavy modelu Grand Cherokee, který byl představen v listopadu 2001, pro MY2002. Sport nabízený pouze pro rok 2002 byl zaměřen na hodnotově orientované zákazníky, kteří chtěli velmi dobře vybavené vozidlo za skromnou cenu. K základnímu obložení Laredo přidal tyto funkce: dvojitá přední vyhřívaná sedadla, kožené sedací plochy, stereofonní A / MF / M s kazetou a přehrávači CD, prémiový audiosystém Infinity Gold s výkonem 180 W a 6 reproduktory, rezervní kolo a rezervní kolo, „sportovní“ znak na dveřích zavazadlového prostoru, bezpečnostní alarm, elektricky ovládané střešní okno a další. Látkové sedací plochy, odstraněná vyhřívaná sedadla přední lopaty, odstraněný kazetový přehrávač a odstraněné střešní okno bylo možné získat za úvěr namísto standardních možností, které nahradili.
The Speciální edice byla hodnotově upravená úroveň výbavy modelu Grand Cherokee v letech 2002 a 2004 (model byl uveden do pauzy pro modelový rok 2003). Na základě základního obložení Laredo přidala Special Edition tyto funkce: rezervní pneumatiku / kolo v plné velikosti, vyhřívaná elektricky ovládaná dvojitá přední sedadla, kožené sedací plochy a volant potažený kůží, stereo A / MF / M s kazetou, CD přehrávač, měnič CD na 10 discích vzadu, barevně obložené panely karoserie a přední a zadní nárazníky, bezpečnostní alarm, elektricky ovládané střešní okno a emblémy „Special Edition“ na obou předních dveřích (model z roku 2004 neměl vyhřívanou energii dvojitá přední sedadla, kožené sedací plochy a volant potažený kůží “, pouze elektricky ovládaná sedadla. Elektricky ovládané střešní okno bylo na přání)
The Svoboda byla hodnotově orientovaná úroveň výbavy Grand Cherokee v období od března 2003 (SOP 2003/03/10) do roku 2004. Na základě základní výbavy Laredo přidala Freedom tyto funkce: rezervní pneumatiku a rezervní kolo, sedmnáct palcová (17 ") kola z lehké slitiny s grafitovou povrchovou úpravou, jedinečné látkové sedací plochy, dvojitá přední elektricky ovládaná sedadla, stereofonní A / MF / M s kazetou a přehrávači CD, prémiový audiosystém Infinity Gold o výkonu 180 wattů se 6 reproduktory a ' Emblémy svobody na obou předních dveřích.
The Columbia Edition, zahájené v listopadu 2003 (SOP 2003/10/06), bylo partnerství mezi Džíp a výrobce sportovního oblečení Columbia pro MY2004. Na základě základního obložení Laredo přidala edice Columbia tyto funkce: rezervní pneumatiku a rezervní kolo plné velikosti, sedmnáctipalcová (17 ") kola z lehkých slitin, jedinečné dvoubarevné látkové sedací plochy, dvojitá elektricky poháněná sedadla, A / MF / M stereo s kazetou a přehrávači CD, prémiový audiosystém Infinity Gold s výkonem 180 W a 6 reproduktory, obkladové panely na straně karoserie v barvě Bright Silver Metallic a přední a zadní nárazníky a emblémy „Columbia Edition“ na obou předních dveřích Kupující z edice Columbia Edition také obdrželi bezplatný poplatek Columbia parka v době dodání jejich nového vozidla.
The Pozemní byla nejvyšší úrovní výbavy Grand Cherokee v období mezi srpnem 2001 a 2004, poprvé představena pro MY2002. Do již luxusní úrovně výbavy Limited přidalo tyto funkce: stereofonní A / MF / M s kazetovými přehrávači a přehrávači CD, dálkový měnič CD umístěný vzadu na deseti discích, jedinečné sedací plochy v kůži a semiši, dřevo (skutečné sekvoje) ) pro horní polovinu volantu a vnitřní prvky, dvojitá elektricky vyhřívaná přední sedadla, podlahové rohože Overland, emblémy „Overland“ na obou předních dveřích, airbagy s bočními závěsy, stěrače deště, skalní zábradlí, odpružení země pro MY2004 od září 2003) Skupina skid plate plate s chromovanými tažnými háky, jedinečnými 17palcovými (17 ") chromovanými koly z lehké slitiny s odpovídající rezervou, elektricky ovládaným střešním oknem a výkonem 4,7 l Power-Tech (265 k) Motor V8, který mohl být také vybaven omezenou výbavou.
The 60. výročí vydání byl vyroben na památku Džíp 60. výročí v roce 2001. Do luxusní omezené úrovně výbavy přidalo tyto funkce: jedinečná sedmnáctipalcová (17 ") chromovaná kola z lehkých slitin" Rogue ", emblémy '60th Anniversary Edition' na obou horních předních blatnících, vyhřívaný přední kbelík sedadla, elektricky ovládané střešní okno, stereofonní A / MF / M s kazetou a přehrávači CD, odpovídající rezervní kolo, vyšívaná přední sedadla s vydáním 60. výročí a speciální koberce 60. výročí.
Čínská produkce
Beijing Jeep Corporation, Ltd. vyráběla XJ classic Cherokee v letech 1984 až 2005. Peking Jeep koupil staré nástroje pro WJ Grand Cherokee, když byl WK představen pro USA jako model z roku 2005. WJ byl na čínský trh představen koncem roku 2004 jako Jeep 4000 a 4700 Grand Cherokee a ve srovnání se zahraničními protějšky známými jako C698QA1 pro šestiválce a C8V93Q pro V8 nese odlišné názvy motorů. Čtyřstupňová automatická převodovka byla standardem u šestiválce, zatímco V8 měla pětistupňovou automatickou převodovku. Ceny se pohybují mezi 358 000 a 496 000 juanů (53 480 až 74 090 USD) se čtyřmi úrovněmi výbavy.[3]
Byl to jejich vlajkový model a vzhledem a výbavou téměř totožný s Grand Cherokee Limited z roku 2004, včetně pevného zavěšení náprav, výběru systémů 4wd, barevného obložení karoserie, hliníkových kol, zvukových systémů Chrysler a automatických klimatizací Chrysler. To je na rozdíl od modelu XJ Cherokee, který byl pro čínský trh výrazně upraven pekingským Jeepem.
Motory
| Let | Přemístění | Motor | Napájení | Točivý moment | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1999–2004 | 4,0 l (242 CID) | Power Tech I6 | 195 hp (145 kW) @ 4600 ot./min | 312 N⋅m při 3000 ot./min | V Číně známý jako C698QA1. Produkuje 197 koní |
| 1999–2004 | 4,7 l (287 CID) | PowerTech V8 | 235 hp (175 kW) @ 4800 ot./min | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) při 3200 ot./min | V Číně známý jako C8V93Q. Produkuje 238 koní |
| 2002–2004 | 4,7 l (287 CID) | Vysoký výkon PowerTech V8 | 265 hp (198 kW) @ 5100 ot./min | 447 N⋅m (330 lb⋅ft) při 3600 ot./min | Pouze Limited, Overland a Freedom Edition |
| 1999–2001 | 3,1 l nafta | 531 OHV Diesel I5 | 138 hp (103 kW) @ 3600 ot./min | 283 lb⋅ft (384 N⋅m) při 1800 ot./min | k dispozici v Evropa, Jižní Afrika, a Mercosur / Mercosul |
| 2002–2004 | 2,7 l nafta | OM612 Diesel I5 | 161 hp (120 kW) @ 4000 ot./min | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) 1800 - 2600 ot./min | k dispozici v Evropa, Jižní Afrika, Austrálie, a Mercosur / Mercosul |
Detroit Diesel / VM Motori
3,1 litrový přeplňovaný vznětový motor na Grand Cherokee z roku 1999 byl vyvinut ve spolupráci s Detroit Diesel /VM Motori. Má elektronické vstřikovací čerpadlo, elektronicky řízené, vakuově ovládané Recirkulace výfukových plynů a speciální katalyzátor pro ovládání oxidy dusíku (NOx). Vyrobeno v Cento V Itálii na 13 000 jednotek ročně. Byl k dispozici v evropských modelech a splňuje evropské emise stupně III.
- Zdvihový objem: 3124 cm3 (191 cu in)
- Výkon: 104 kW (141 k; 139 k)
- Točivý moment: 367 N⋅m (271 lb⋅ft)
- Převodovka: Čtyřstupňová elektronicky řízená automatická převodovka
Bezpečnost
Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS)
| Mírné překrytí čelního odsazení | Okrajový |
| Malé překrytí čelního odsazení | Netestováno |
| Boční náraz | Netestováno |
| Pevnost střechy | Netestováno |
Změny pro Jeep Grand Cherokee WJ v letech 1999-2004
Během svého výrobního cyklu prošel Grand Cherokee mnoha změnami.
Pro 1999, Grand Cherokee "WJ" byl zcela nový, nyní ve své druhé generaci. Motor 4.0L PowerTech Inline Six-Cylinder (I6) byl přepracován a získal zvýšení výkonu, a to až na 195 koní a točivý moment 225 lb. ft. Motor 5,2 L Magnum V8 byl nahrazen zcela novým motorem 4,7 L PowerTech V8, který nyní produkoval výkon 235 k (175 kW) a točivý moment 414 N⋅m.
Pro 2000, protože Grand Cherokee byl zcela přepracován a zcela nový pro MY1999, dostal modelový rok 2000 Grand Cherokee minimální změny. Příslušenství Mopar GPS navigační systém, nová technologie, byl k dispozici od třetího čtvrtletí roku 1999. Základní balíček Laredo byl nyní balíček 26E, který nahradil dříve dostupný balíček 26D. Horní konzole s mini palubním počítačem a EVIC nebo VIC byla nyní standardní výbavou všech Grand Cherokees. Vyhřívaná přední sedadla s koženým čalouněním, která byla dříve k dispozici pouze na úrovni výbavy Limited, byla nyní k dispozici na základní úrovni výbavy Laredo, pokud byla vybavena pakety 26F nebo 28F.
Na konci roku 2000 pro 2001 modelový rok, Grand Cherokee dostal několik změn. Společnost Limited získala nové funkce, jako jsou nové sedmnáctipalcové (17 ") pneumatiky a litá kola, vypuštění zlatého znaku a možnost bočního proužku, standardní stereo A / MF / M s kazetami a přehrávači CD, nový„ Royale “ „Kožené čalouněné vyhřívané sedací plochy, přepracované dřevěné obložení interiéru, nový, elektroluminiscenční měrný panel s bílou tváří a několik dalších drobných změn. Model Limited také obdržel volitelný balíček 60th Anniversary Edition. Základní úroveň obložení Laredo obdržela drobné změny, jako například přidání speciální skupiny New England pro základní balíček 26E, hliníkové vnitřní obložení, které nahradí stávající dřevěné obložení, nový standardní stereo A / MF / M s kazetovým přehrávačem a nové integrované dálkové ovladače měniče CD a několik dalších menších Všechny modely obdržely rádiovou lunetu, která ladila s ostatními obloženími interiéru. Všechny Grand Cherokees vybavené motorem 4.7 L PowerTech V8 dostaly jako standardní vybavení 5stupňovou automatickou převodovku 545RFE (dříve to byla možnost všechna zařízení od roku 1999 do roku 2000). Barva interiéru Camel byla změněna na pískovec, což je mírně odlišný odstín opálení. Znak Jeepu na volantu se změnil z tvarované barvy na volant na chromovou.
v 2002, Grand Cherokee obdržel menší aktualizaci. Základní úroveň výbavy Laredo ztratila speciální skupinu New England Special Group, ale získala nová šestnáctipalcová (16 ") kola z lehkých slitin, nový standardní stereo A / MF / M s jedním diskem, přehrávačem CD v přístrojové desce a dálkovým ovládáním měniče CD, nová textilie sedadel pro vozidla vybavená látkovými sedacími plochami, přídavný přední napájecí zdroj 12 V, který nahradí dříve standardní zapalovač cigaret, a standardní sedadlo řidiče v šesti směrech. Úrovně výbavy Sport a Special Edition byly v polovině roku 2002 nové. Nejvyšší úroveň výbavy Overland debutovala v roce 2002. Model Limited dostal novou přední masku chladiče a nové sedmnáctipalcové (17 ") disky z lehkých slitin. Všechny zvukové systémy byly nyní kvalitnější než jejich předchůdci a byly nabídnuty nové možnosti rádia, které by mohly podporovat jak satelitní rádio, tak nový dálkový měnič CD na šest disků a Bluetooth hands-free telefonní systém (to byl docela nová technologie a Grand Cherokee byl jedním z prvních vozidel, které tuto funkci na přání získaly). Pro rok 2002 byla novou volbou také přední a zadní airbagy s bočním nárazem, které se aktivovaly z bočních oken. Nová vysoce výkonná verze motoru 4.7L Powertech V8 s výkonem 265 hp (198 kW) a 330 lb⋅ft (447 N ⋅m) točivého momentu, byl k dispozici pro omezenou úroveň výbavy a standardně pro novou úroveň výbavy Overland. Dříve volitelná kombinace rezervní pneumatiky a kola (neodpovídající na základních úrovních výbavy a odpovídající na vyšších úrovních výbavy) byla nyní u všech Grand Cherokees standardní. Na základní úrovni obložení Laredo byla odstraněna kobercová obložení na spodní části dveřních panelů výměnou za texturovaný plastový povrch.
V určitém okamžiku v 2002 modelového roku byly brzdy přeřazeny z původního třmenu stylu ATE / Teves na nový Akebono posuvné měřítko. Původní třmen ATE / Teves byl náchylný k problémům, z nichž nejběžnější byla významná vibrace řízení při brzdění vysokou rychlostí v důsledku složité sady držáků brzdových destiček a vedení, která kompenzovala nepřesné lití třmenu. Kromě uvolněných destiček, které měly tendenci vibrovat, to také příležitostně vedlo k vyšším teplotám brzd, což by mohlo vést k předčasnému selhání. Třmeny Akebono zajišťovaly lepší dosednutí brzdových destiček, což vedlo ke konzistentnějšímu umístění destiček po celou dobu životnosti brzd. Umístění náboje a třmenu se v průběhu modelu WJ nezměnilo, takže brzdy novějšího stylu byly přímým šroubem při nahrazení starších modelů.
v 2003byly ukončeny úrovně výbavy Special Edition a Sport (pro rok 2004 se znovu objeví úroveň výbavy Special Edition). Byl k dispozici nový stereofonní systém A / M-F / M s integrovaným měničem disků CD na šest disků a nahradil nyní ukončený dálkový měnič disků CD se šesti disky. V polovině roku bylo k dispozici nové stereofonní zařízení A / M-F / M s integrovaným přehrávačem CD a navigačním systémem GPS, které nahradilo dříve dostupnou jednotku namontovanou na palubní desce. Nový balíček 28E byl nyní k dispozici pro základní úroveň výbavy Laredo, která nabízela motor 4.7L PowerTech V8 za cenově výhodnou cenu. K dispozici byla volitelná úroveň svobody na základě upravené úrovně Laredo. Zásobník na mincovní konzolu nyní nahradil popelník ve středové konzole a sedadla s látkovým předním sedadlem vzadu byla nyní standardní výbavou na základní úrovni obložení Laredo (látková sedadla s nízkým zadním dílem však stále zůstávala k dispozici jako volitelná výbava). Výroba modelového roku 2003 Grand Cherokees začala v srpnu 2002, což byl nejkratší modelový rok pro Grand Cherokee.
v 2003Během posledního kalendářního roku výroby Grand Cherokee WJ se pro MY2004 vrátila úroveň výbavy Special Edition a ve spolupráci s Columbia Sportswear který nabídl jedinečné detaily a volitelný motor 4,7 L High-Power PowerTech V8 na úrovni výbavy Laredo, který převzal Chevrolet je Severní strana Vydání nákladních vozidel a SUV. Rádio navigačního systému GPS bylo nyní k dispozici bez ohledu na balíček zvukového systému. Základní úroveň obložení Laredo byla snížena na jeden balíček, Balíčky 26E a 28E, ačkoli dříve dostupné možnosti pro jiné balíčky Laredo byly nyní k dispozici v tomto základním balíčku. Všechny úrovně výbavy obdržely nové přední obložení a všechny 4X4 Grand Cherokees byly nyní označeny Trail Rated, což naznačuje emblém na předním blatníku na straně řidiče. Významná aktualizace chladicího systému motoru byla představena ve finální (2004) 4,0 litrové verzi. Poruchy relé chladicího ventilátoru předchozího modelu, které způsobily běžné přehřátí motoru, byly změněny z jednoho na dva samostatné obvody relé a chlazení převodovky (pro 2WD) bylo řešeno kondenzátorem klimatizace namísto chladiče. Modelový rok 2004 začal počátkem roku 2003 a Jefferson North Assembly Plant, nebo JNAP, dočasně uzavřena v květnu 2004 s cílem rozšířit a předělat v rámci přípravy na zcela novou třetí generaci WK Grand Cherokee, která debutovala v dubnu 2004 na New York International Auto Show v Camp Jeep 2004.
NHTSA
| Čelní řidič: |   |
| Přední cestující: | |
| Boční ovladač: | |
| Boční cestující: | |
| Převrácení 4x2: | * |
| Rollover 4x4: | * |
* Poznámka: Pouze modely 2001-2003 hodnocené
Odvolání
8. listopadu 2012 společnost Chrysler oznámila stažení z prodeje v určitých modelových letech 2002, ačkoli vozidla Jeep Grand Cherokee z roku 2004 vyrobila 13. února 2001 do 23. května 2003. Může dojít k selhání součásti v řídicím modulu airbagu, což způsobí přední airbagy, boční oponu airbagy a / nebo předpínače bezpečnostních pásů se nechtěně aktivují během provozu vozidla.
Reference
V souladu
- ^ http://www.wjjeeps.com/production.htm
- ^ „Jeep History - Jeep Models by Year“. www.jeep.com. Citováno 2019-10-03.
- ^ „Specifikace Jeep 4000 a 4700“.
- ^ „IIHS-HLDI: Jeep Grand Cherokee“. Iihs.org. Citováno 2013-03-20.
- ^ "1999 Jeep Grand Cherokee 4-DR. 4x4 | Safercar - NHTSA". Safercar.gov. Citováno 2013-03-20.
- ^ "2000 Jeep Grand Cherokee 4-DR. 4x4 | Safercar - NHTSA". Safercar.gov. Citováno 2013-03-20.
- ^ "2001 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA". Safercar.gov. Citováno 2013-03-20.
- ^ „2002 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA“. Safercar.gov. Citováno 2013-03-20.
- ^ "2003 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA". Safercar.gov. Citováno 2013-03-20.
- ^ "2004 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA". Safercar.gov. Citováno 2013-03-20.
Všeobecné
- Berg, Phil. "Jeep Grand Cherokee Preview". Auto a řidič (Srpen 1998): 69–70.
externí odkazy
- Jeep Grand Cherokee v databázi internetových filmových automobilů