Jeep Grand Cherokee (ZJ) - Jeep Grand Cherokee (ZJ)

Jeep Grand Cherokee (ZJ)
1993-1995 Jeep Grand Cherokee
Přehled
Výrobce	Chrysler Corporation (1993-1998) DaimlerChrysler (1998)
Také zvaný	Jeep Grand Wagoneer (1992-93)
Výroba	Leden 1992–1998
Modelové roky	1993–1998
Shromáždění	Detroit, Michigan, Spojené státy Graz, Rakousko (Magna Steyr ) Córdoba, Argentina Valencie, Venezuela (shromáždění Carabobo)
Návrhář	Larry Shinoda (1985)[1]
Karoserie a podvozek
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol nebo pohon čtyř kol
Plošina	Platforma ZJ
Příbuzný	Jeep Comanche Jeep Cherokee Jeep Wrangler Jeep 2500
Hnací ústrojí
Motor	2,5 l VM Motori 425 OHV I4 nafta Specifikace motoru • Zdvihový objem: 152,5CID (2 499 ml) • Zdvih: 3,701 palce (94 mm) • Vrtání: 92 mm • Výkon: 114 hp • Točivý moment: 221 ft-lb točivého momentu • Typ paliva: nafta 4,0 l AMC 242 I6 Specifikace motoru[2] • Zdvihový objem: 242,1CID (3 968 ml) • Zdvih: 3,413 in (87 mm)[2] • Vrtání: 99 mm[2] • Výkon: 190 hp • Točivý moment: točivý moment 225 ft-lb • Typ paliva: běžný bezolovnatý benzín 5,2 l Magnum V8 Specifikace motoru • Zdvihový objem: 318CID (5 211 ml) • Zdvih: 3,31 palce (84 mm) • Vrtání: 99 mm • Výkon: 225 hp • Točivý moment: točivý moment 300 ft-lb • Typ paliva: běžný bezolovnatý benzín 5,9 l Magnum V8 Specifikace motoru • Zdvihový objem: 360CID (5 895 ml) • Zdvih: 3,58 palce (91 mm) • Vrtání: 102 mm • Výkon: 245 hp • Točivý moment: točivý moment 345 ft-lb • Typ paliva: prvotřídní bezolovnatý benzín
Přenos	4-rychlostní Aisin AW-4 automatický 5 rychlostí Aisin AX-15 manuál (1993-1995 4,0 L) 4-rychlostní 42RE automatický 4-rychlostní 44RE automatický 4-rychlostní 46RH automatický 4-rychlostní 46RE automatický
Rozměry
Rozvor	105,9 v (2690 mm)
Délka	1993–1995: 1739,7 palce (4539 mm) 1996–98: 4602 mm
Šířka	1993-95: 69,2 v (1758 mm) 1996–98: 1 758 mm
Výška	67,3 (1709 mm)
Pohotovostní hmotnost	I6: 3 574 lb (1621 kg) V8: 3 761 lb (1 769 kg)
Chronologie
Předchůdce	Jeep Grand Wagoneer (SJ) Jeep Wagoneer Limited Jeep Cherokee (SJ)
Nástupce	Grand Cherokee (WJ)

The Jeep Grand Cherokee (ZJ) je první generací Jeep Grand Cherokee sportovní užitkové vozidlo. Vývoj modelu ZJ Grand Cherokee, který byl představen v roce 1992 pro modelový rok 1993, začal v roce American Motors Corporation (AMC) a pokračovalo poté, co společnost získala společnost Chrysler v roce 1987.

Exportní modely vyrobené v továrně v rakouském Grazu dostaly označení vozidla „ZG“.

Nové vlastnosti

Zcela nový rok 1993 Jeep Grand Cherokee ZJ nabídla mnoho nových a exkluzivních funkcí, které její konkurenti, například Chevrolet S-10 Blazer a Ford Explorer, nenabídl.

Například všechny Jeep Grand Cherokee Modely ZJ měly standardní přední stranu řidiče SRS airbag ve volantu. The Omezený model nabídl digitální systém řízení klimatizace. Všechny modely nabízejí digitální elektronické informační centrum o vozidle (EVIC), které monitoruje kritické systémy vozidla a poskytuje zvukovou a vizuální zpětnou vazbu při zjištění poruchy (dveře, kapota, zadní výklopné dveře, hladina chladicí kapaliny motoru, hladina motorového oleje a přední a zadní osvětlovací systémy byly některé ze systémů monitorovaných EVIC). Kromě sledování stavu vozidla mohl EVIC také zobrazovat informace o aktuálním datu a čase a připomenutí intervalu servisu vozidla a lze jej nastavit pomocí tlačítek na obrazovce EVIC. Horní konzole poskytovala mini palubní počítač s aktuálním směrem jízdy a informacemi o vnější teplotě v Celsia nebo Fahrenheita, stejně jako uplynulý čas, počet ujetých kilometrů, dokud není palivová nádrž prázdná, a počet ujetých kilometrů pro dvě jízdy (Trip A a Trip B). Kromě mini palubního počítače poskytovala stropní konzola úložiště pro jediný otvírač garážových vrat a dva páry slunečních brýlí a obsahovala čtyři stropní mapové / čtecí lampy. Bezklíčový vstup umožňoval snadný přístup k vozidlu, aniž by bylo nutné vložit klíč od vozidla do vložky zámku dveří, a mohl také aktivovat nebo deaktivovat bezpečnostní systém vozidla ve své třídě. Osvětlení interiéru se rozsvítilo při každém otevření dveří a mohlo se automaticky vypnout spolu s automatickými světlomety. Válec zapalování byl umístěn na pravé straně sloupku řízení a byl osvětlen tak, aby jej bylo možné snadno lokalizovat během nočních jízdních podmínek. A konečně prvotřídní tovární audio systém AccuSound od společnosti Jensen (nebo Nekonečno Zlato u modelů z roku 1994 a novějších) a 120-wattový zesilovač umístěný pod zadní lavicí bylo možné spárovat s přehrávačem CD v palubní desce a pětipásmovým grafickým ekvalizérem pro vysoce věrný zvukový zážitek.

Plně mechanický na plný úvazek pohon čtyř kol systém mohl rozdělit točivý moment, když kolo ztrácelo trakci, a poslat veškerou dostupnou trakci tomuto kolu, aby se mohl pohybovat. Kromě toho, systém, tzv Quadra-Trac, mohl automaticky zjistit kdy pohon čtyř kol bylo potřeba a automaticky přepnout z pohon zadních kol bez vstupu od řidiče. Grand Cherokee ZJ také nabídl Chrysler 312 kubických palců (5,2 l) Magnum s elektronickým vstřikováním paliva Motor V8 na přání dodával výkon 220 k (164 kW) a točivý moment 280 lb⋅ft (380 N⋅m) až do hmotnosti 5 000 liber. tažné kapacity a byl jediný SUV ve své třídě v té době nabízet na přání motor V8.

V roce 1996 byly do systému přidány ještě další nové funkce Jeep Grand Cherokee ZJ. Nově k dispozici Džíp Paměťový systém využil panel s tlačítky umístěný na vnitřní straně panelu dveří předního řidiče k vyvolání nastavení sedadla řidiče, nastavení zrcátek a přednastavení rádia, když byl do klíče zapalování vložen odpovídající klíč (na každém dálkovém ovládání bez klíče bylo vyryto buď ' 1 'nebo' 2 'k určení, který klíč by automaticky vyvolal tato nastavení). Vyhřívaná sedadla byla k dispozici také pro předního řidiče a spolujezdce s posuvnými spínači umístěnými v blízkosti ovládacích prvků osvětlení na straně řidiče. Síla sklopná a posuvná střešní okno byl přidán do seznamu možností a u některých modelů Grand Cherokee byly na zadní část volantu přidány dálkové ovladače audio systému. Poprvé na Grand Cherokee si kupující mohli zvolit kombinaci kazetového přehrávače a přehrávače CD s jedním diskem místo pouze kazetového přehrávače nebo přehrávače CD s jedním diskem. Dvojitá přední strana SRS airbagy nyní byl standardem u všech modelů a motor 5,2 L Magnum V8 získal točivý moment 5 lb. ft., a to až 285 z 280, a zůstal jedním z nejsilnějších SUV ve své třídě.

A konečně v roce 1998 5,9 L omezeno model byl k dispozici pro Jeep Grand Cherokee ZJ, s využitím Chrysler Elektromotor V8 se vstřikováním paliva Magnum s výkonem 245 koní a točivým momentem 345 lb. ft. (360 kubických palců (5,9 l)), který z Grand Cherokee ZJ 5,9 L Limited učinil nejvýkonnější SUV ve své třídě.

Změny výroby

Úvod

Začátkem roku 1993 Jeep Grand Cherokee Laredo

Počátkem roku 1993 karmínový interiér ZJ

Grand Cherokee (ZJ) byl zpočátku k dispozici ve třech úrovních výbavy: základní, Laredo a omezená. Základní model zahrnoval funkce, jako je plné vybavení, látkový interiér, standardní pětistupňová převodovka manuální převodovka, a dostal název „SE“ pro modelový rok 1994. Elektricky ovládaná okna a zámky nebyly standardní výbavou základny a SE pro roky 1993 a 1994. Minimální cenový rozdíl vedl k nízké poptávce spotřebitelů, proto byl model nižší řady po roce 1994 zrušen. Standardní výbava všech modelů zahrnovala stranu řidiče airbag a protiblokovací systém všech kol (ABS). Laredo byl model střední velikosti se standardními funkcemi, které zahrnovaly elektricky ovládaná okna, elektrické dveřní zámky a tempomat. Vnější prvky zahrnují středně šedé plastové obložení spodní části karoserie a pětipaprsková hliníková kola. Limited byl prémiový model s obložením spodní části těla, které mělo stejnou barvu jako zbytek vozidla. Limited měla také standardní funkce, jako je kůže sezení, síla střešní okno, vyhřívaná zrcátka, vyhřívaná elektricky nastavitelná sedadla a vzdálený bezklíčový systém. Verze „Up-Country“ byla nabízena také v letech 1993 až 1997. Byla dodávána se 4WD a AMC straight-6 4,0 l motor. Skupiny balení zahrnovaly: pohodlí, mlhové světlomety, ochrannou desku, osvětlení, luxus, energii, bezpečnost a tažení přívěsu.

Když byl Grand Cherokee poprvé představen v dubnu 1992 jako vozidlo modelového roku počátkem roku 1993, měl jedno hnací ústrojí, AMC -odvozený 4,0 l Power Tech I6 motor, který produkoval 190 koňských sil. Možnosti přenosu byly čtyřstupňové automatická převodovka (rané výroby ZJ používaly AW4 - A500SE (později 42RE), který nahradil AW4 během druhé poloviny modelového roku 1993) nebo Aisin AX15 manuální převodovka. Nízká prodejní poptávka po manuální převodovce vedla k jejímu ukončení po modelovém roce 1994 pro Severní Ameriku, ale zůstala na seznamu možností pro evropské ZJ. Zahrnuty možnosti hnacího ústrojí pohon zadních kol nebo pohon čtyř kol.

1993

Zcela nový, 1993 Jeep Grand Cherokee se začala prodávat v dubnu 1992 ve výbavách Base, Laredo a Limited. Při uvedení na trh byly všechny Grand Cherokees poháněny motorem 4,0 L Power Tech Inline Six-Cylinder a pohonem všech kol. Počínaje počátkem roku 1993 byl Grand Cherokee k dispozici s motorem 5,2 L Magnum V8 a model Grand Wagoneer Limited byl k dispozici se standardním pohonem všech kol a výkonem V8, stejně jako plyšový interiér zdobený kůží a strana z umělého vinylu a obložení výklopných dveří. Motor 5,2 L Magnum V8 byl k dispozici se systémem pohonu všech kol Quadra-Trac, který byl založen na převodovce NV249 s viskózní spojkou. Systém Quadra-Trac byl permanentní systém pohonu všech kol, který umožňoval až 60% výkonu pro zadní kola a 50–50 převodů, když došlo ke ztrátě trakce zezadu. Měl také nízký rozsah, který v modelových letech 1993–1995 stále používal viskózní vazební člen. V roce 1996 a dále poskytoval nízký dojezd skutečný zámek 50: 50 mezi přední a zadní nápravou. Systém však vyžadoval malý nebo žádný zásah řidiče, protože to bylo automaticky určeno viskózním vazebním členem, když bylo požadováno větší předpětí. Kromě Quadra-Trac byl k dispozici systém pohonu všech kol Selec-Trac Full-Time, což byl systém pohonu všech kol „Shift-on-the-Fly“, který měl režim částečného úvazku s pohonem všech kol ( 50/50 lock) režim na plný úvazek s pohonem všech kol (variabilní předpětí, podobně jako Quadra-Trac) a 4 LO. Standardní systém pohonu všech kol na částečný úvazek v Grand Cherokee byl známý jako Command-Trac, na částečný úvazek pouze pohon všech kol, režimy byly pohon 2 kol, 4 HI a 4 LO. Všechny tři systémy pohonu všech kol měly volicí páku, která byla umístěna vedle voliče nebo řadicí páky převodovky. Grand Cherokees s pohonem dvou kol měl místo volicí páky pohonu všech kol malý úložný prostor.

Pozdní 1992 / začátek 1993 produkce

Na konci kalendářního roku 1992 / začátkem roku 1993 provedla Chrysler několik drobných změn v Grand Cherokee modelového roku 1993. Změny jsou zobrazeny v Nový Jeep, brožura k Jeepu Grand Cherokee z roku 1993 publikovaná v roce 1992. Karmínově zbarvený interiér pro vinylové a látkové sedačky již nebyl k dispozici a model Limited měl nyní možnost prošívaných sedadel z kůže Highland-grain. Začátkem roku 1993 byl přidán 5,2 l vysoce výkonný motor Magnum V8 s výkonem 220 koní. Jedinou volbou převodovky byla čtyřstupňová automatická převodovka 46RH. Špičková řada Grand Wagoneer Limited lem byl rovněž uveden v brožuře a byl k dispozici počátkem roku 1993. Radiová tvář byla změněna pro AM / FM kazetový přehrávač počátkem roku 1993 se zvýšenými tlačítky a zaoblenými knoflíky a větším zeleným textem displeje, který odpovídá zbytku interiéru Grand Cherokee. Rádio také představilo Dolby technologie redukce šumu pro kazetový přehrávač. Celoobličejová ocelová kola nahradila šestipaprskovou verzi modelu Base / SE.^[3][4]

1994

Pro rok 1994 byl upgradován Jensen Electronics Prémiový zesílený audio systém AccuSound byl přejmenován na Infinity Gold s upgradovanými komponentami. Poprvé bylo k dispozici stereofonní AM / FM s CD přehrávačem na palubní desce. Modely Laredo střední úrovně získaly standardní patnáctipalcová sportovní kola z hliníkové slitiny. Model Grand Wagoneer Limited byl vynechán pro rok 1994, zatímco úroveň výbavy Base byla přejmenována na SE. The Aisin Čtyřstupňová automatická převodovka AW4 byla nahrazena pro rok 1994 a stala se 42RE vyráběnou společností Chrysler.

1995

V roce 1995 byl výkon motoru V8 zvýšen na 300 lb⋅ft (407 N⋅m) od 285. Model z roku 1996 představoval kosmetické změny na těle včetně mřížka, nárazníky a mlhová světla, zatímco doplňky interiéru zahrnovaly duální airbagy. The AMC 4,0 l Rovný motor 6, dimenzovaný na tažení 5 000 lb (2268 kg), byl také vylepšen s vyšším točivým momentem a tišším provozem. Model Limited 1996 také zahrnoval více luxusních položek, jako je paměť pro umístění řidiče, ovládání rádia na volantu a posilovač řízení s variabilním posilovačem.

Vyšší úroveň Orvis Model edice Grand Cherokee byl představen ve spolupráci s Orvis katalog, který přidává funkce do vyššího modelu Limited, jako je perforované opálení a kožené čalounění sedadel Moss Green a panely předních a zadních dveří, stereofonní AM / FM s CD přehrávačem na přání a jedinečný vnější obložení a patnáct palcová kola z hliníkové slitiny se zelenými vložkami do výbavy Limited. Vyklápěcí zadní skleněný poklop byl novou volbou pro Orvis spolu s písmem písma, které bylo podobné jako u jiných produktů Chrysler (které byly v následujícím modelovém roce vyřazeny). Základní úroveň výbavy SE získala standardnější vybavení, jako jsou elektricky ovládaná okna a zámky dveří, Protiblokovací brzdový systém (ABS), bezklíčový vstup, AM / FM stereo s kazetovým přehrávačem, klimatizace a vylepšená patnáctipalcová ocelová kola. Pětistupňová Aisin Ruční převodovka AX15 již rovněž nebyla k dispozici pro rok 1995.

1996 Změny designu

Pro rok 1996 dostal Grand Cherokee změny designu v polovině cyklu, s novými předními a zadními nárazníky a bočním obložením, větší přední maskou chladiče, novými možnostmi kol z hliníkové slitiny a zcela novým interiérem, který nyní obsahuje stranu předního spolujezdce airbag a revidované interiérové ​​látky. K dispozici byla kombinace stereofonního AM / FM stereofonního s kazetovým a CD přehrávačem, stejně jako zadní měnič CD na více disků. Základní úroveň výbavy SE byla pro rok 1996 snížena, takže Laredo bylo novým základním modelem. Pro rok 1995 byla rovněž zrušena možnost pětistupňové manuální převodovky. V této době byl zrušen systém pohonu všech kol Command-Trac na částečný úvazek, přičemž systém Selec-Trac na plný úvazek a počítačové systémy pohonu všech kol Quadra-Trac byly ponechány na plný úvazek. jako možnosti.

Nový volant s integrovanými tříramennými paprsky tempomat knoflíky, nový klakson se dvěma notami a tlačítka klaksonu byly odstraněny ve prospěch jedné podložky klaksonu. Přední sedadla byla nová, stejně jako modernizovaný interiér s novými dveřními panely a obložení interiéru, a odkládací schránka s větším úložným prostorem, novými pneumatikami a koly, přepracováno světlomety, mlhové světlomety které byly u některých modelů přímo integrovány do předního nárazníku vozidla, nový vzdálený bezklíčový systém, stejně jako vnitřní obložení z umělého dřeva u všech modelů. Na seznam volitelných doplňků byla přidána volitelná zadní výklopná skla (poprvé představena u edice Orvis z roku 1995, kde mají zadní výklopné dveře vyrobené po 3. lednu 1995 obě ustanovení pro pevné i výklopné sklo) pro Laredo a Limited (pevné sklo bylo standardem) . Základní model SE byl zrušen pro rok 1996 ve prospěch nových funkcí přidaných k modelu Laredo (nyní základní). Grand Cherokee nyní nabízí standardní elektricky ovládaná okna, elektricky ovládané zámky dveří, dětské zámky zadních dveří, bezklíčový přístup, AM / FM rádio s kazetový přehrávač a kompaktní disk přehrávač a čtyři standardní reproduktory, látkové sedací plochy a další. The manuální převodovka již nebyl nabízen po modelovém roce 1994 Grand Cherokee prodávaný v Severní Americe, ale zůstal jako základní převodovka pro evropské ZJ (ZG) prodávané v Evropě s naftovým motorem. Nové designy předních dveří získaly nové obkladové lišty boční karoserie a podtext „Laredo“ na modelu Laredo byl přesunut dolů k obložení. Odznak „Grand Cherokee“ byl přemístěn k předním dolním dveřím a nyní byl větší (používal styl písma podobný ostatním výrobkům Chrysler a původně se používal u balíčku Orvis z roku 1995), který nahradil styl písma American Motors z roku 1974 používaný na Jeepu vozidla. Na Grand Cherokees vybaveném motorem V8 byl nový V8 odznak na zadních výklopných dveřích. Odznak 4X4, zapnutý pohon čtyř kol - vybavený Grand Cherokees, byl také změněn na vystouplá kovová písmena místo dříve nabízených obtisků 4X4. Kombinace kazetový přehrávač a CD přehrávač byl k dispozici jako volitelná výbava poprvé a vozidlo bylo vybaveno znakem OBD II diagnostický port pod palubní deskou na straně řidiče, požadovaný pro celý rok 1996 modelový rok a novější vozidla, digitální ujeté vzdálenosti a ujeté kilometry, 120 míle za hodinu hodnocení rychloměru u některých modelů a vozidlo nyní obsahovalo některé uživatelsky programovatelné funkce, jako kdyby světlomety a zadní světla blikla po stisknutí tlačítka na vzdálený bezklíčový systém, kolik mil do servisních intervalů, zda zazněla houkačka při stisknutí tlačítka na dálkovém ovladači a další. Horní konzole byla pro rok 1996 poněkud přepracována modelový rok ke zlepšení úložného prostoru a dostupnosti funkcí. Kromě portu zapalovače cigaret byl přidán 12voltový napájecí port pro mobilní telefony, chladiče, počítače a další zařízení. The popelník byl také odstraněn ze zadních dveří a nahrazen pevnou oblastí. Omezený model a Orvis Model Edition dostal oba chromované vnitřní kliky dveří.

Hodnocení motoru 4.0 bylo sníženo o 5 koňských sil na 185 EPA předpisy pro výrobu modelového roku 1996.

1997

Pro rok 1997 byla představena nová úroveň výbavy Grand Cherokee, speciální edice, která doplňuje prémiový audiosystém Infinity Gold, stereofonní AM / FM s kazetami a CD přehrávači, dvojitá elektricky nastavitelná přední sedadla, barevně laděný exteriér čalounění a bezpečnostní systém k základnímu modelu Laredo. Model TSi, který vychází také ze základního modelu Laredo, přidal jedinečná šestnáctipalcová sportovní kola z hliníkové slitiny, jedinečný přední a zadní nárazník a boční obložení, stereofonní AM / FM přehrávač s kazetou a CD, dvojitá elektricky nastavitelná přední sedadla, luxusní kožené čalounění sedadel se dvěma vyhřívanými předními sedadly, vnitřní obložení z tmavě šedého dřeva a bezpečnostní systém k obložení Laredo. Motor 5,2 L Magnum V8 byl nyní k dispozici s pohonem dvou kol (pohon zadních kol). The Orvis Vydání vyšlo v posledním produkčním roce roku 1997 a bylo k dispozici v odstínu Moss Green a v barvě exteriéru Birch Silver.

1998

V roce 1998 vstoupila Jeep Grand Cherokee první generace (ZJ) do posledního roku výroby. Laredo a další modely byly přeneseny a nová limitovaná edice 5.9L byla představena a exkluzivně k letošnímu modelu.

Výroba první generace Jeepu Grand Cherokee ZJ skončila v polovině roku 1998 jako výroba nové generace Jeep Grand Cherokee (WJ) začalo v Jefferson North Assembly.

V letech 1996 až 1998 měl exportní Grand Cherokee Laredo (prodávaný pro Japonsko) volitelný balíček Aspen (zdroj: The Story of Jeep).

1998 5,9 l Jeep Grand Cherokee, hluboká břidlice

V roce 1998 představoval model 5,9 L Limited motor 5,9 L V8 Magnum s výkonem 245 k (183 kW) s pohonem všech kol a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Tento motor a model byly k dispozici pouze pro modelový rok 1998. Tento model Limited představoval 5,9 L Magnum V8 motor z Dodge Ram Pickup 1 500, jedinečná kovaná šestnáctipalcová kola z hliníkové slitiny, jedinečné prošívané luxusní kožené čalounění sedadel a panely předních a zadních dveří, stereofonní AM / FM s kazetou a přehrávači CD, jedinečný deset reproduktorů, 180 W Infinity Zlatý prémiový zesílený zvukový systém, jedinečná síťovaná mřížka a odvětrávaná kapota pro výkon u standardního modelu Limited. 5.9 také zahrnoval větrací otvory kapoty, vylepšený alternátor a jedinečný výfuk.^[5] 5,9 L z roku 1998 bylo tehdy nejrychlejším sériově vyráběným SUV a mělo měřený čas 0-60 (Road and Track) 6,8 sekundy - čas, který by nebylo možné porazit až o téměř deset let později, s Jeepovým SRT. ^[6]

Flotilní trhy

V polovině pozdních 2000s (jak prošli značka 15 let ), Japonský domácí trh (JDM) Jeep Grand Cherokees, který se objevil v pravostranném řízení, se stal oblíbenou volbou pro kanadské poštovní přepravce, protože sdílel stejný podvozek, karoserii, odpružení a motor jako severoamerická verze s levostranným řízením.^{[Citace je zapotřebí ]}

Modely

1996–1998 Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee ZJ 1993-1998 byl k dispozici v mnoha odlišných úrovních výbavy:

The Základna a SE (1993-1995) byly nejzákladnějšími úrovněmi výbavy Grand Cherokee v letech 1993 až 1995. Základna dostala jméno SE v roce 1994. Mezi standardní funkce patřil čtyřválcový řadový šestiválec 4.0L „Power-Tech“ ) motor s pětistupňovou manuální převodovkou, plnou přístrojovou technikou, čalouněnými sedacími plochami potaženými vinylem a látkou, předními sedadly vzadu nahoře, dělitelným sklopným zadním sedadlem 60/40, stereofonním systémem AM / FM se 4 reproduktory, manuální rolí - okna a dveřní zámky a patnáctipalcová (15 ") ocelová kola. V roce 1995 SE získala standardní elektricky ovládaná okna a dveřní zámky, stejně jako bezklíčový přístup, klimatizaci, stereofonní AM / FM s kazetovým přehrávačem, výstražné zvonkohry a čtyřstupňová automatická převodovka. SE byla vypuštěna po roce 1995 a v roce 1996 se Laredo stalo základní úrovní výbavy Grand Cherokee.

The Laredo (1993-1998) sloužil jako střední výbavový stupeň Grand Cherokee v letech 1993 až 1995 a základní výbavový stupeň Grand Cherokee v letech 1996 až 1998. Přidal tyto funkce do základního SE Grand Cherokee: patnáct palců (15 ") kola z lehkých slitin, AM / FM stereo s kazetovým přehrávačem, klimatizace, výstražné zvonkohry, látkové sedací plochy, bezklíčový vstup, elektricky ovládaná okna a zámky dveří, chromovaná přední maska, obložení a lišta na straně karoserie. V roce 1996 Laredo se stalo základní výbavou Grand Cherokee a zůstává základní výbavou dodnes. V roce 1995 získalo Laredo standardní čtyřstupňovou automatickou převodovku, protože po roce 1994 byla zrušena pětistupňová manuální převodovka. funkce dostupné u luxusního modelu Limited by mohly být také k dispozici na středním nebo základním modelu Laredo.

The Speciální edice (1997-1998) byl zasunut těsně nad základní Laredo trim Grand Cherokee v letech 1997 až 1998. Přidal následující funkce k základnímu Laredo trimu: prémiový 120 wattový zvukový systém Infinity Gold se 6 reproduktory, AM / FM stereo s kazetové přehrávače a přehrávače CD, elektricky ovládaná přední sedadla, bezpečnostní systém, barevně lemované obložení karoserie a přední a zadní nárazníky (pocházející z Limited), znak „Special Edition“ na obou předních dveřích a další.

The TSi (1997-1998) sloužil jako „sportovní“ úroveň výbavy modelu Grand Cherokee v letech 1997 až 1998. TSi, která byla umístěna nad základním obložením Laredo, přidala další funkce základní obložení Laredo, která zahrnovala sportovní litá kola, modrý přední a zadní nárazník a boční obložení, sportovní čalouněné a perforované sedací plochy, vyhřívaná přední sedadla, stereofonní AM / FM s kazetami a CD přehrávači, prémiový zvukový systém Infinity Gold o výkonu 120 W se 6 reproduktory a bezpečnostní systém.

The Omezený (1993-1998) sloužil jako „luxusní“ úroveň výbavy Grand Cherokee v letech 1993 až 1998. Přidala tyto vlastnosti do středního Laredo Grand Cherokee: prémiové kožené čalouněné sedací plochy, prémiová přední sedadla s nízkými opěradly, elektricky ovládaná přední sedadla, prémiový 120kW zvukový systém Infinity Gold se 6 reproduktory, patnáctipalcová (15 ") nebo šestnáctipalcová (16") luxusní kola z lehkých slitin, bezpečnostní systém, čtyřstupňová automatická převodovka, elektronické informační centrum o vozidle ( EVIC nebo VIC), koberce, koberce, přední maska ​​chladiče v barvě karoserie, přední a zadní nárazníky, pozlacený znak, obložení a obložení na straně karoserie a další.

The Edice Orvis (1995-1997) bylo partnerství mezi Orvis katalog a Džíp. Vychází z modelu Limited a je k dispozici v letech 1995 až 1997 a nabízí dvě barevné varianty exteriéru, a to Moss Green Pearl Coat nebo Light Driftwood Pearl Coat, AM / FM stereo s CD přehrávačem, jedinečné béžovo-zelené luxusní kožené sedací plochy. s červeným lemováním a sladěnými akcenty dveřních panelů, luxusní patnáctipalcová (15 ") nebo šestnáctipalcová (16") kola z lehké slitiny s akcenty v barvě Moss Green, elektricky ovládané střešní okno, vyhřívaná přední sedadla, jedinečné béžovo-zelené koberce rohože s červeným lemováním, béžovo-zelená kožená rezervní pneumatika a kryt rezervního kola s integrovanými úložnými kapsami a další. Džíp ukončili své partnerství s Orvis v roce 1997, a tak byla verze Orvis Edition Grand Cherokee ukončena po roce 1997.

The 5,9 L omezeno (Pouze 1998) 5.9 Limited byl Jeep Grand Cherokee vyráběný pouze pro modelový rok 1998, který měl větší luxus a výkon než běžný Limited. Chrysler vyrobil v roce 1998 téměř čtvrt milionu Grand Cherokees. Z nich necelých patnáct tisíc bylo 5,9 s. To ubytovalo Magnum 5,9 L V8 motor s výkonem 245 hp (183 kW) a 345 lb · ft (468 N · m) točivého momentu, jít z nuly na 60 mph (100 km / h) za 7,3 sekundy [6] (Trend motoru měřeno na o něco rychlejších 6,8 s [7]), což z něj dělá nejrychlejší SUV dostupné v tomto roce. Výkon modelu 5,9 L V8 z roku 1998 překonal Jeep teprve představením Jeepu Grand Cherokee SRT-8 z roku 2006, který obsahoval motor Hemi o objemu 6,1 l. [8] Model 5,9 Jeep Grand Cherokee byl podle časopisu 4-Wheel & Off-Road společnosti Petersen jmenován vozem roku s pohonem všech kol v roce 1998. [6] Model 5.9 Limited byl k dispozici pouze v barvách Deep Slate, Stone White a Bright Platinum. Evropská verze s názvem 5.9 Limited LX a měla dvě další barvy: Forest Green^[7] a Deep Ametyst.^[8]

Jeep Grand Cherokee 5.9 obsahoval řadu vylepšení v horní části „omezeného“ Grand Cherokee, které byly u modelu 5.9 jedinečné. To zahrnovalo kromě prémiového motoru také všechny možnosti, které jsou k dispozici v limitované edici, kromě: [7]

• alternátor s vyšším výkonem
• revidované nízkoprofilové střešní nosiče (používané u nové generace)
• jedinečné akcenty dřeva
• celokožený kožený interiér
• chromovaný výfuk
• jedinečná přední maska
• unikátní boční rohové panely
• plně funkční žaluzie digestoře
• zadní kožená loketní opěrka
• prvotřídní stereofonní systém Infinity s lištou reproduktorů kufru
• kožené potahy řadicí páky a e-brzdy
• unikátní kožené vložky dveří, područky a víko konzoly
• unikátní pětihvězdičková kola
• černé bočnice (BSW)
• elektrický chladicí ventilátor místo ventilátoru mechanické spojky použitého u 5.2

The Grand Wagoneer Limited sloužil jako nejluxusnější úroveň výbavy Grand Cherokee pro rok 1993 a kromě luxusních omezených funkcí nabízí i další prvky: prošívané kožené sedací plochy, boční obložení z umělého vinylového dřeva, emblémy „Grand Wagoneer“ na obou horních předních blatnících, více dřevěného vnitřního obložení, vypuštění obkladových panelů na straně karoserie, motor 5,2 L Magnum V8, pouze 4X4, a chromovaná přední maska. Chtěl vzdát hold tehdy nedávno ukončenému modelu Jeep Grand Wagoneer SJ byla Grand Wagoneer Limited ukončena po roce 1993.

Motory

Přenosy

Systémy 4x4

Pohon čtyř kol včetně systémů Command-Trac, jednotka na částečný úvazek nabízející dočasnou pomoc na všech čtyřech kolech; Command-Trac byl vyřazen ze sestavy ve spojení s úpravou SE v roce 1996. Selec-Trac měl možnost provozu na plný nebo částečný úvazek; pro Cherokee již byly k dispozici oba systémy shift-on-the-fly Command-Trac a Selec-Trac a byly upraveny pro Grand Cherokee. Exkluzivní pro Grand Cherokee bylo zavedení Quadra-Trac systém s trvalou trvalou asistencí všech kol. To bylo u všech modelů volitelné. U všech tří systémů je vyžadován nízký dojezd pomocí ruční řadicí páky.

Suspenze

Konstrukce podvozku Quadra-Link byla použita na přední i zadní nápravě. Tato konstrukce využívá čtyři ovládací ramena, dvě nad nápravou a dvě pod ní, pro řízení podélného pohybu a otáčení kolem boční osy (reakce pohonu a brzdění). A panhardská tyč, označovaný také jako rozchod, se používá k bočnímu umístění nápravy. Na vinutí nápravy jsou usazeny dvě vinuté pružiny a dva plynové tlumiče. Volitelný balíček „Up Country“ zahrnoval těžší německé plynové tlumiče instalované vzhůru nohama, vyšší vinuté pružiny a delší zarážky; čímž se zvyšuje světlá výška o jeden palec.

Speciální vydání ZJs

Bylo několik různých „jednorázových“ a speciálních modelů ZJ.

Grand Wagoneer (1993)

1993 Jeep Grand Wagoneer

Po představení zcela nového modelu Grand Cherokee ZJ z roku 1993 Džíp představila „ultraluxusní“ model své zcela nové střední velikosti SUV, nazvaný Grand Wagoneer Limited. Založeno na Grand Cherokee Limited a vzdává hold Jeep Grand Wagoneer SJ, z nichž Grand Cherokee ZJ nahradil, zahrnovala Grand Wagoneer Limited standardní motor V8 o objemu 5,2 l „Magnum“ a nový „Quadra-Trac“ na plný úvazek s počítačem pohon čtyř kol Systém (4X4), oba byly volitelné u všech ostatních Grand Cherokees. Mezi další funkce horní části modelu Limited patřily exkluzivní vinylové obtisky z umělého dřeva na předních blatnících, dveřích a zadních dveřích zavazadlového prostoru, chromované emblémy Grand Wagoneer na obou předních blatnících, odstranění spodního bočního obložení karoserie, jedinečné proužky na předních a zadních náraznících a nad obtisky dřeva na obou stranách vozidla, barevně vyhřívaná elektricky nastavitelná boční zrcátka, chromovaná přední maska, přední nárazníkové mlhové světlomety, barevně potažený kožený čalouněný volant s tempomatem , ultraluxusní prošívané kožené čalouněné sedací plochy, bezpečnostní systém a plnohodnotná náhradní pneumatika a kolo namontované v nákladovém prostoru s vinylovým potahem. Grand Wagoneer Limited byl k dispozici v několika různých barevných variantách exteriéru, ačkoli všechny interiéry byly béžové barvy, bez ohledu na barvu exteriéru. Možnosti byly velmi omezené, protože Grand Wagoneer Limited měla dlouhý seznam standardního vybavení, ačkoli jako volitelné příslušenství bylo k dispozici rádio A / MF / M s grafickým ekvalizérem a CD přehrávačem na jeden disk (Grand Cherokee ZJ byl jedním z prvních středně velká SUV nabízející na přání instalovaný CD přehrávač v palubní desce). Protože pro Grand Wagoneer Limited se sídlem v Grand Cherokee ZJ nebyl velký trh, byl po roce 1993 přerušen modelový rok, opět opouští Limited jako nejvyšší úroveň výbavy Grand Cherokee.

Edice Orvis (1995–1997)

1996 Grand Cherokee Orvis

1995 Grand Cherokee Orvis

The Orvis (1995–1997)^[9] byl balíček Grand Cherokee Limited, který obsahoval vnější barevné schéma Moss Green, nebo v roce 1997 (méně časté) Light Driftwood, s červenohnědou a kukuřičnými bočními pruhy (1995). Moss Green akcenty na silničních kolech (odpovídající mechově zelené barvě karoserie) a speciální označení značky „Orvis“ byly jedinými významnými vnějšími vizuálními rozdíly. Ve výkonu se motor 5,2 V8 stal standardem, ale byl k dispozici s řadovým 6válcovým motorem 4,0. Některá vydání Orvis také přišla se zadním zvedacím sklem (které se v roce 1996 stalo běžnou volbou), tažnými háky a závěsnou skupinou Up-Country. Interiér však byl zvláštní. Dvoubarevná zelená a pálená kožená sedadla byla doplněna lemováním s červeným přízvukem a odznaky Orvis. Mezi interiérem let 1996 a 1997 byl mírný rozdíl. 1996 měl černou pomlčku, kde 1997 měl opálenou pomlčku, luxus Orvis Edition balíček výbavy byl u verze Limited volitelný a pokud byl vybaven všemi ostatními možnostmi, byl nejdražší ze všech verzí Grand Cherokee až do roku 1998, kdy byl představen model 5.9 Limited. Jeep ukončil svůj vztah s Orvis Katalog v roce 1997 a vydání Orvis bylo ukončeno.

Produkční čísla edic Orvis jsou:

• 1995: 10,020
• 1996: 2,341
• 1997: 2,733

TSi (1997–1998)

1998 Grand Cherokee TSi

Krátce byl nabídnut sportovní model TSi (1997–1998) s exteriérovými prvky, které zahrnovaly jednobarevné obložení karoserie s nižšími indigo modrými pruhy, mřížku v barvě karoserie a akcenty TSi. Úroveň TSi byla poprvé použita u přeplňované verze s mezichladičem Chrysler Conquest z let 1986-89, poté byla převedena do Eagle a byla použita u výkonných Talons 1990-98 a Visions 1993-97 sesterské značky Jeep. Obložení TSi bylo aplikováno na Grand Cherokee, aby se vytvořilo silnější spojení mezi Jeepem a Eaglem, protože prodej Eagle byl do roku 1997 v útlumu.

TSi bylo možné objednat pouze ve vybraných barvách, které zahrnovaly černou, platinovou a hlubokou ametyst. Balíčky TSi byly vybaveny 16palcovými (410 mm) koly z lehké slitiny s 5 paprsky, pneumatikami Goodyear Eagle GA o rozměru 225 / 70R16, mlhovými světly, luxusní skupinou, která obsahovala: „Highland“ perforovaná kola, výkon, kožená sedadla, palubní počítač a prvotřídní zvuk systém s ovládacími prvky namontovanými na volantu. Navzdory všeobecnému přesvědčení bylo odpružení použité na TSi standardním odpružením Quadra-Coil použitým u všech ZJ jiných než UpCountry. K dispozici byly verze 4.0 I6 i 5.2 V8. Quadra-Trac byl standardem u balíčku TSi pro oba motory, zatímco Selec-Trac byl u I6 volitelný. Obě možnosti motoru lze také speciální objednat v konfiguracích pohonu 2 kol. Cena TSi byla stanovena mezi Laredo a Limited a po dvouletém období byla přerušena.

5,9 Limited (1998)

The 5.9 Omezeno was produced only for the 1998 model year, having more luxury and performance than that of the regular Limited. Chrysler manufactured nearly a quarter million Grand Cherokees in 1998. Of those, fewer than fifteen thousand were 5.9s. Standard was a Magnum 5.9 L V8 engine producing 245 hp (183 kW) and 345 lb⋅ft (468 N⋅m) of torque and capable of accelerating from zero to 60 mph (97 km/h) in 6.8 seconds,^[10] making it the quickest SUV available that year (That time was not bested until almost ten years later, when jeep introduced the SRT). The 5.9 Jeep Grand Cherokee was named the 1998 four-wheel drive vehicle of the year by Petersenova čtyřkolka a terénní vůz časopis.^[11]

The 5.9 Limited was available only in Deep Slate, Stone White, and Bright Platinum. European version named 5.9 Limited LX and had two additional colors: Forest Green^[7] and Deep Amethyst.^[8]

A Deep Slate 1998 Grand Cherokee 5.9 L (Note hood louvers and mesh grille inserts)

The 5.9 Jeep Grand Cherokee included unique features. These included all the options from the Limited and the following:^[10]

• a higher output alternator
• Low profile roof rack (used on the next generation)
• Unique wood grain accents
• Calf's leather interior
• Chrome exhaust tip
• Unique front grille
• Unique side rocker moldings
• Functional heat extracting hood louvers
• Leather arm rest in rear seating position
• 6-channel Infinity premium stereo (includes rear door subwoofers, and cargo area soundbar)
• Leather wrapped shifter and emergency brake handles
• Unique leather door inserts, armrests and console lid
• Unique five star wheels
• 46RE 4-speed automatic transmission
• 3.73 differential gearing with rear Trac-Loc
• Requires premium gasoline

Bezpečnost

Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS)

NHTSA

1993-1998 Grand Cherokee NHTSA skóre^{[13][14][15][16][17][18]}

Frontal Driver (1993-1995):
Frontal Driver (1996-1998):
Frontal Passenger (1993-1995, 1998):
Frontal Passenger (1996-1997):

Ocenění

• The Grand Cherokee V8 byl na Auto a řidič časopis Deset nejlepších seznamů a byl Trend motoru časopis Kamion roku pro rok 1993.

• It was also Petersen's 4x4 of the Year in 1993, 1996 (with the redesigned NV249 transfer case), 1998 (with the newly available 5.9 L V8), 1999 (with its acclaimed second generation model), 2001 (with the new 5-speed transmission), and 2005 (with its third generation model).

• The Grand Cherokee V8 received many awards from smaller enterprises, newspapers, and blogs such as Best Vehicle of the Year from the Asheville Chronicle 1996–2000, Beta Blog's Best Family 4X4 1995–1998, and "Best 4x4" from Bearded Monthly.

• Since 2011, the latest WK2 Grand Cherokee has been dubbed the "Most Awarded SUV Ever" due to the number of awards it received when it was redesigned in 2011.

2017 Jeep Grand One Concept

Jeep introduced several concept vehicles for its annual Easter Safari in Moab, Utah. One such vehicle was the Jeep Grand One, which was created to celebrate the 25th anniversary of the Jeep Grand Cherokee. This vehicle was based on a stock Stone White 1993 Jeep Grand Cherokee ZJ Laredo 4X4 equipped with the 5.2 L Magnum High-Output V8 engine and 46RH 4-speed automatic transmission, which the automaker purchased off of Craigslist specifically for the project. The Grand One was repainted a robin's-egg blue with a light woodgrain-style treatment underneath of the paint, paying homage to the 1993 Jeep Grand Wagoneer ZJ, and the wheelbase was stretched to accommodate new front and rear axles (however, this is only noticeable if one looks at the slightly modified rear doors that had to be modified to accommodate the longer wheelbase). Large front and rear fender flares conceal the extended wheelbase. The Grand One also receives large, off-road capable tires, custom eighteen-inch laced aluminum-alloy wheels, a slight lift, an eight-slot gloss black-finished front grille, 2017 Jeep Grand Cherokee-style 'GRAND CHEROKEE' emblems on the front doors and rear tailgate, and a new '5.2' emblem on the rear tailgate. Pinstripes on the side and rear of the body were removed, as was the textured side cladding, and the 'Jeep' emblem on the hood. Underneath the Grand One's hood, all components are stock Jeep except for a Mopar air filter and intake. Inside, the interior of the Grand One is mostly stock, except for new upholstery (the stock seats of the Grand One were re-wrapped in a modern gray leather-and-microfiber-suede with bright blue accent stitching), and a plaid headliner. Retro touches, such as the factory AM/FM radio with cassette player that has a cassette tape sticking out of the tape deck, an Audiovox car phone, and an original Nintendo Hráč on the rear seat are eminent on the Grand One, paying tribute to the Jeep Grand Cherokee's history.^[19]

Reference

externí odkazy

• Jeep Grand Cherokee v databázi internetových filmových automobilů