Japonská bitevní loď Kawachi - Japanese battleship Kawachi - Wikipedia

Souřadnice: 34 ° 00 'severní šířky 131 ° 36 'východní délky / 34,00 ° S 131,60 ° V / 34.00; 131.60

Kawachi 1913.jpg
Vybarvená fotografie Kawachi v roce 1913
Dějiny
Japonsko
Název:Kawachi
Jmenovec:Provincie Kawachi
Objednáno:22. června 1907
Stavitel:Yokosuka Naval Arsenal
Stanoveno:1. dubna 1909
Spuštěno:15. října 1910
Uvedení do provozu:31. března 1912
Zasažený:21. září 1918
Osud:Potopena časopis exploze, 12. července 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kawachi-třída bitevní loď
Přemístění:21,833 dlouhé tuny (22,183 t ) (normální)
Délka:160,32 m (526 stop) (o / a )
Paprsek:84 stop 2 palce (25,65 m)
Návrh:27 stop 8 palců (8,43 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele, 2 parní turbína sady
Rychlost:21 uzly (39 km / h; 24 mph)
Rozsah:2,700 nmi (5 000 km; 3100 mi) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph)
Doplněk:999
Vyzbrojení:
Zbroj:

Kawachi (河内) byl vedoucí loď její třída ze dvou Kawachi-třída dreadnought bitevní lodě postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) v 10. letech 20. století. Dokončena v roce 1912, často sloužila jako vlajková loď. Její jediná bojová akce během první světová válka bylo, když bombardovala Němec opevnění v Čína Během Bitva o Tsingtao v roce 1914. Potopila se v roce 1918 po výbuchu munice časopis se ztrátou více než 600 důstojníků a členů posádky.

Pozadí

Pravá nadmořská výška a plán Kawachi-class bitevní lodě z Brassey's Naval Annual 1915

The Kawachi třídy byly první opravdové dreadnougty v Japonsku.[1] Byly objednány dne 22. června 1907 v rámci Programu doplňování válečných lodí po roce 1907 Rusko-japonská válka z let 1904–1905, ačkoli jejich výstavba byla zpožděna těžkou Deprese.[2] Jejich design byl založen na polodreadnought Aki s jednotným 12palcovým (305 mm) hlavní baterie.[3]

Design a popis

Kawachi měl Celková délka 1606,32 m, a paprsek o rozměrech 25,65 m (84 stop 2 palce) a normální návrh 8 stop (8 stop) 8 palců (8,43 m). Posunula 21 833 dlouhé tuny (22,183 t ) při normálním zatížení a měl a metacentrická výška 5,2 stop (1,59 m). Její posádka měla po dokončení 999 důstojníků a narukovalo muže.[4]

The Kawachi-třídní lodě byly vybaveny dvojicí postaveno na licenci Curtis parní turbína sady, každá sada poháněná jednou vrtulí, využívající páru od 16 Miyabary vodorourkové kotle. Turbíny byly dimenzovány na celkem 25 000 výkon na hřídeli (19,000 kW ) pro konstrukční rychlost 21 uzly (39 km / h; 24 mph). Nesli dost uhlí a topný olej dát jim rozsah 2700 námořní míle (5 000 km; 3100 mi) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[5]

Hlavní výzbroj Kawachi třída se skládala ze čtyř 50-ráže 12palcová děla 41. roku ve dvou dvoulůžkovýchdělové věže, jeden po celé přední a zadní části nástavba a osm 45 ráže 12palcový typ 41. roku děla namontovaná ve čtyřech věžích se dvěma děly, dvě na každé straně nástavby.[6] Jejich sekundární výzbroj zahrnoval deset ráže 45 6palcová (152 mm) děla 41. roku, namontovaný v kasematy po stranách trupu. Osm ráže 40 rychlopalná (QF) 4,7palcový (120 mm) typ 41. roku zbraně[2] a tucet 40 ráže QF 12palcový 3palcový (76 mm) typ 41. roku zbraně poskytovaly obranu proti torpédové čluny.[5] Čtyři další 12-pounder zbraně byly použity jako zdravit zbraně.[7] Kromě toho byly bitevní lodě vybaveny pěti ponořenými 18palcovými (457 mm) torpédomety, po dvou soustředěný útok a jeden v záď.[8]

The čára ponoru hlavní pás z Kawachi- lodě třídy měly maximální tloušťku 12 palců uprostřed lodi a zúžené na tloušťku 5 palců (127 mm) na koncích lodi.[2] 6 palců strakat brnění chránilo kasematy. The barbetty hlavní děla měla tloušťku 9–11 palců (229–279 mm). Přední a boční strany chránily jedenáctipalcové pancéřové desky Kawachihlavní revolverové věže s. The paluba Pancíř měl tloušťku 1,1 palce (29 mm) a velitelská věž byl chráněn 6 až 10 palci (254 mm) brnění.[9]

Konstrukce a kariéra

Pohlednice z Kawachi na kotvě

Kawachi byl stanoveno na Skluz Č. 2 v Yokosuka Naval Arsenal dne 1. dubna 1909.[10] V návaznosti na Japonské konvence pojmenování lodí, Kawachi byl pojmenován po Provincie Kawachi,[11] nyní součástí Prefektura Ósaka. Byla spuštěno dne 15. října 1910[2] na ceremoniálu za účasti Císař Meiji a dokončena 31. března 1912 za cenu ¥ 11,130,000.[1] Následujícího dne byla přidělena k První flotila a stal se vlajkovou lodí Viceadmirál Dewa Shigetō.[12] Dne 3. října byla loď přítomna při bitevní lodi Mikasa měl oheň, který zapálil námořník v předním zásobníku. Bylo zaplaveno dříve, než se oheň mohl vymknout kontrole a Kawachi vyslali na pomoc hasičské týmy Mikasa'Posádka pro případ, že by byly potřeba.[13] Loď křižovala v Jihočínské moře v únoru 1913 a poté ze severu Čína pobřeží v dubnu; stala se soukromá loď 1. prosince.[12] Když v srpnu 1914 začala první světová válka, Kawachi byl v Jokosuce.[8]

Spolu s ní sesterská loď, Settsu bombardovala německá opevnění v říjnu – listopadu 1914 během závěrečné fáze Bitva o Tsingtao.[14] Loď byla přítomna v Jokosuce dne 8. ledna 1915, kdy se vítězná druhá letka po bitvě u Tsingtao vrátila do Japonska.[15] Dne 15. srpna byla přidělena k první letce první flotily. 1. prosince 1916 zahájila zdlouhavé seřízení.[12]

Pod velením nově jmenovaných Kapitán Yoshimoto Masaki, Kawachi byl přidělen k druhé letce první flotily dne 1. prosince 1917 a stal se vlajkovou lodí Kontradmirál Chisaka Tomojirō. Krátce křižovala u pobřeží Číny v únoru – březnu 1918. V květnu loď vyměnila dva z jejích třípalcových kanematických děl za třípalcové protiletadlové zbraně.[16] Večer 11. července Kawachi vstoupil Zátoka Tokuyama, následující ranní torpédový terč byl zrušen kvůli rozbouřenému moři a bitevní loď zůstala po zbytek dne ukotvena. To odpoledne bylo slyšet hlasitý výbuch v 15:51 v blízkosti pravé přední věže hlavní děla a z věže a mezi první a druhou vypuklo velké množství kouře. trychtýře. O dvě minuty později začala seznam na pravobok a převrhl v 15:55, pouhé čtyři minuty po výbuchu.[17] Na palubě bylo přes tisíc mužů Kawachi v době výbuchu a více než 600 bylo zabito, přičemž 433 přeživších.[17][Poznámka 1]

Japonské císařské námořnictvo svolalo komisi pro vyšetřování výbuchu den po incidentu s viceadmirálem Murakami Kakuichi jako předseda. Komise nejprve podezřela z žhářství, ale nebylo možné najít žádného věrohodného podezřelého a uvedla, že kordit v jejím časopise se mohla spontánně vznítit kvůli rozkladu. Kawachi'V lednu až únoru však byly časopisy zkontrolovány a nebyly objeveny žádné problémy, díky nimž byla tato možnost méně pravděpodobná. Komise vydala doporučení k přísnější kontrole výroby a manipulace s kordity, která byla přijata námořnictvem. Japonské námořnictvo uvažovalo zachránit Kawachi, ale rozhodl se ne, protože odklon zdrojů by zdržel stavbu Bitevní křižník třídy Amagi o více než rok. Zasažen z seznam námořnictva dne 21. září 1918 byl vrak později částečně demontován, i když většina trupu byla na místě opuštěna, aby sloužila jako umělý útes.[19]

Poznámky

  1. ^ Zdroje se velmi liší v přesném počtu zabitých mužů. Gardiner & Gray a Jentschura, Jung & Mickel se dohodli na 700,[2][5] ale Lengerer & Ahlberg a Kingsepp dali 618 zabitých z posádky 960.[16][18]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Lengerer, str. 74
  2. ^ A b C d E Gardiner & Gray, str. 239
  3. ^ Lengerer, str. 73
  4. ^ Lengerer & Ahlberg, str. 436, 438, 440–441
  5. ^ A b C Jentschura, Jung & Mickel, str. 24
  6. ^ Lengerer & Ahlberg, str. 448
  7. ^ Lengerer, str. 80
  8. ^ A b Preston, str. 196
  9. ^ Lengerer, s. 76, 81
  10. ^ Lengerer & Ahlberg, str. 436
  11. ^ Silverstone, str. 333
  12. ^ A b C Lengerer & Ahlberg, str. 457
  13. ^ Kingsepp 2008, s. 37–38
  14. ^ Hackett a Kingsepp
  15. ^ "Návrat japonské letky". The Queensland Times. Ipswich, Queensland. 12. ledna 1915. str. 3. Citováno 8. září 2013.
  16. ^ A b Lengerer & Ahlberg, str. 458
  17. ^ A b Lengerer, str. 83
  18. ^ Kingsepp 2007, s. 99
  19. ^ Lengerer, str. 83–84

Reference

  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2009). „IJN Settsu: Tabular Record of Movement“. Combinedfleet.com. Citováno 8. září 2013.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Kingsepp, Sander (září 2008). Ahlberg, Lars (ed.). „Oheň a exploze nízkých objednávek v časopise Forward - 3. října 1912“. Příspěvky k historii japonských císařských válečných lodí (Papír V): 37–40.(vyžadováno předplatné)(pro informace o předplatném kontaktujte editora na adrese [email protected])
  • Kingsepp, Sander (březen 2007). Ahlberg, Lars (ed.). "Reakce a otázky čtenáře". Příspěvky k historii japonských císařských válečných lodí (Papír II): 99–100.(vyžadováno předplatné)
  • Lengerer, Hans (září 2006). Ahlberg, Lars (ed.). „Bitevní lodě Kawachi a Settsu". Příspěvky k historii japonských císařských válečných lodí (Papír I): 66–84.(vyžadováno předplatné)
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Kapitálové lodě japonského císařského námořnictva 1868–1945: Ironclady, bitevní lodě a bitevní křižníky: Přehled historie jejich konstrukce, konstrukce a provozu. Svazek I: Armourclad Fuso na Kongo Bitevní křižníky třídy. Záhřeb, Chorvatsko: Despot Infinitus. ISBN  978-953-8218-26-2.
  • Preston, Antony (1972). Bitevní lodě první světové války: Ilustrovaná encyklopedie bitevních lodí všech národů 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN  0-88365-300-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.

externí odkazy