Ivan Loiko - Ivan Loiko

Ivan Alexandrovič Loiko
Российский лётчик Иван Александрович Лойко. WW-I. Румыния. весна-лето 1917г.png
narozený6. února 1892
Minsk, Rusko
ZemřelPravděpodobně duben 1936
VěrnostRusko
Servis/větevPěchota; letectví
Roky služby1909 - cca 1918
HodnostPolkovnik
JednotkaOddělení letectví 30. sboru
Příkazy drženy9. stíhací letecký oddíl
OceněníŘád svatého Jiří,
Řád svatého Vladimíra,
Řád svatého Stanilase,
Řád svaté Anny, v Rumanian Řád hvězdy
Jiná prácePozději sloužil u vzdušných sil USA Bílí Rusové, Království Jugoslávie a Sovětský svaz

Polkovnik Ivan Alexandrovič Loiko (narozen 6. února 1892, datum úmrtí neznámé) byla první světová válka létající eso připisováno šesti potvrzenými vzdušnými vítězstvími, protože sporné a matoucí záznamy stále existují. Vstal, aby velel stíhací jednotce, 9. stíhacímu leteckému oddělení. Poté, co věrně sloužil svému carovi, až do Říjnová revoluce, v prosinci 1918 se Loiko připojila k Bílá ruština hnutí obnovit jeho panovníka. Když byli poraženi Bolševici, Loiko se obrátila na službu v Království Jugoslávie letectvo v roce 1921. O dva roky později přeběhl v Jugoslávci zpět do Ruska Breguet 19. V letech 1924-1929 sloužila Loiko v Letectvo Rudé armády. V roce 1929 byl odsouzen za špionáž jménem Rumunska a odsouzen k deseti letům vězení. Sloužil pět let Vaygachův ostrov, a zůstal tam po svém propuštění ze zajetí. Předpokládá se, že spáchal sebevraždu v dubnu 1936.

Životopis

Časný život a vojenská služba

Ivan Loiko se narodil v rodině střední třídy v roce Minsk dne 6. února 1892.[1] Po ukončení nižšího vzdělání se zapsal do Alexejevského vojenské školy[2] v roce 1909. V roce 1912 zde absolvoval hodnost a Podpraporschik a byl vyslán do 59. pěšího rezervního praporu. Jeho vojenský výkon byl takový, že byl povýšen na Praporshik do poloviny roku 1913. Dne 14. října 1914 byl povýšen na Podporuchik; jeho doporučení si všimlo jeho chrabrého vedení. V listopadu požádal o výcvik na Sevastopolské vojenské letecké škole. Začal tam vyučovat 10. prosince 1914.[1] Dne 20. dubna 1915 absolvoval vojenský výcvik pilotů.[2]

Letecká služba v první světové válce

Dne 1. května 1915 byl vyslán do 30. leteckého sboru poblíž Przemysl,[1] létající průzkumné mise v Voisins a Farmani.[3] Za svůj výkon ve funkci pilota a důstojníka si brzy získal respekt svých kolegů.[2] Dne 30. května 1915 mu bylo uděleno právo nosit na uniformě náprsní štít vojenského pilota. Během příštích 13 měsíců Loiko letěl přes 100 výpady ve Voisins.[1] Byl považován za velitele své jednotky, ale místo toho dne 20. července 1916 dostal velení nad stíhacím oddílem, který se poté formoval, 9. Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Odpojení stíhacích letadel).[2] Loikoovo vedení spočívalo v otužilé rozmanitosti, kterou ruské jednotky zřídka viděly. Nejagresivnějším pilotům přidělil nejlepší letadlo ve své jednotce. Na druhou stranu, piloti, kteří nějakým způsobem faulovali, by byli odsunuti na starší stroje.[1]

Když Rumunské království vyhlásil válku Centrální mocnosti dne 27. srpna 1916 spustilo taktické přeřazení 9. AOI, účinné 2. září 1916. Nedosáhli své základny v Okna do začátku října. Loiko neplul svou počáteční stíhací misi až do 26. října 1916. Loiko se vlekl za dvěma křídly a uzavřel pointblank kulometná palba na nepřátelské letadlo. Zasažený nepřítel se převalil na bok a klesl na zem poblíž ruských vojsk. Loiko ten rok, 27. prosince, skórovala ještě jednou.[1]

Nieuport 11 Ivana Loiko (Rumunsko, prosinec 1916)

Počasí na přelomu roku bylo špatné pro létání, i když Loiko držel ruku v ruce létáním několika hlídkami každý měsíc. Aktivita vzduchu podél fronty se znovu zvýšila až v dubnu 1917.[1] Loiko zaznamenal své třetí vítězství svým vítězstvím z 11. května.[2] Nehoda při přistání s Morane-Saulnierem H s / n 732 dne 13. června 1917 vážně poškodila stroj, ale Loiko s lehkými zraněními.[1]

Loikoova vítězná struna vybledla jako Říjnová revoluce předjel ruskou říši. Loikoho vojenská kariéra během posledního roku první světové války není známa,[2] ačkoli je známo, že zůstal u 9. AOI.[1]

Po první světové válce

V prosinci 1918 se Loiko připojila k Dobrovolnická armáda jako kapitán. Sloužil generálovi Wrangell Zaměstnanci, kteří byli povýšeni na Polkovnik. Piloti dobrovolnické armády neustále útočili Bolševik kavalérie, rozprášili je bombami a bombardovali kulomety, i když je třeba poznamenat, že se Loiko účastnila. Když však Wrangelova armáda evakuovala Rusko přes Krym v listopadu 1920 šla Loiko dál.[2]

Od roku 1921 působil jako instruktor létání v Království Jugoslávie letectvo v Novi Sad. V roce 1923 Loiko přeběhla zpět do Ruska v purloined Breguet 19. Od roku 1924 do roku 1929 působil jako letecký instruktor v novém Sovětské letectvo. Jeho působení na druhé letecké škole v Borisoglebsk skončil v roce 1929, kdy byl obžalován špionáž jménem Rumunska. Byl odsouzen k deseti letům vězení a poslán do olověných a zinkových dolů Vaygachův ostrov. Byl propuštěn brzy, v roce 1934, ale zůstal ve Vaygachu jako civilní zaměstnanec. Existuje silné podezření, že Ivan Loiko spáchal v dubnu 1936 sebevraždu, ačkoli neexistuje jednoznačný důkaz.[2]

Seznam vzdušných vítězství

Viz také Normy vzdušného vítězství z první světové války, Seznam létajících es z první světové války z Ruské říše

Potvrzená vítězství jsou očíslována a uvedena chronologicky.

Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
vidíš3. října 1916Nieuport 10 sériové číslo N714Nepřátelský dvousedadlový vůzSestřelen; padl na nepřátelské územíU Vatra Dornei
126. října 1916Morane-Saulnier L.Nepřátelské letadloNepřítel se ponořil svisle k rumunským obranným liniímStanice Mamalyga[2]
227. prosince 1916Nieuport 11Hansa-Brandenburg C.I. s / n 63,79Nepřátelská posádka zajata po náletu poblíž ruských vojskOnestiOběť od Rakousko-Uhersko Fliegerkompanie 13[1]
310. května 1917Morane-Saulnier I. s / n MS732Nepřátelské letadloSestoupil mezi Řeka Cașin a Řeka PutnaMezi řekou Cașin a Putna[2]
vidíš18. července 1917Nieuport 17 sériové číslo N1448Hansa-Brandenburg C.I s / n 67,52Pozorovatel KIA; Augustin Novák narazil poblíž vlastních jednotek poblíž ComăneștiVermeshtyOběti rakousko-uherské Fliegerkompanie 39; ověřeno záznamy AH.[1]
44. září 1917Nieuport 17 s / n N1443Nepřátelský dvousedadlový vůzPadl do zákopů ruské první pěší divizejižně od Rădăuți, RumunskoVítězství sdílené s Grigoriy Suk[2][3]
56. září 1917Nieuport 17 s / n N1443Nepřátelský dvousedadlový vůzHavarovalCuca, Argeș, RumunskoSdílené vítězství[1]
vidíš7. září 1917Nieuport 17 s / n N1448Nepřátelský dvousedadlový vůzJižně od Raudatzu
vidíš8. září 1917 @ 1830 hodinNieuport 17 s / m N1448Nepřátelský dvousedadlový vůzHavarovalUnter-GorodnikiNárok sdílen s Grigoriyem Sukem
612. září 1917Nieuport 17 s / n N1448[4]Hansa-Brandenburg C.I.Sestupný koncový kouř; přistál za vlastními liniemiRaudatzOběť rakousko-uherské Fliegerkompanie 40; vítězství sdílené s Grigoriyem Sukem[2][3]
724. září 1917Nieuport 17 s / n N1448Hansa-Brandenburg C.I.Pilot přistál zpět na vlastním letišti s mrtvým pozorovatelem na palubě[2]
83. října 1917Nieuport 23 s / n N5045Nepřátelské letadloZlomilo se křídlo; válčící plavidlo posadilo pozorovatele přes palubuYazlovetsSdílené vítězství[3][4]

Vyznamenání a ocenění

Zdroje informací

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Durkota a kol. 1995, s. 82-85.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Kulikov 2013, s. 82-84.
  3. ^ A b C d Franks a kol. 1997, str. 209-210.
  4. ^ A b Durkota a kol. 1995, s. 473.
  5. ^ Durkota a kol. 1995, s. 82 titulek.

Reference

  • Allen Durkota; Thomas Darcey; Victor Kulikov. Imperial Russian Air Service: Famous Pilots and Aircraft and World War I. Flying Machines Press, 1995. ISBN  0963711024, 9780963711021.
  • Norman Franks; Host Russell; Gregory Alegi. Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914–1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Series: Volume 4 of Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
  • Victor Kulikov. Ruská esa z první světové války: Letadla es. Nakladatelství Osprey, 2013. ISBN  1780960611, 9781780960616.

Další čtení

Nieuportská esa z první světové války Norman Franks. Nakladatelství Osprey, 2000. ISBN  1-85532-961-1, ISBN  978-1-85532-961-4.