Italská pevná Regina Maria Pia - Italian ironclad Regina Maria Pia - Wikipedia
 Regina Maria Pia C. 1870 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Italské království | |
| Název: | Regina Maria Pia |
| Jmenovec: | Maria Pia Savoyská |
| Stanoveno: | 22. července 1862 |
| Spuštěno: | 28.dubna 1863 |
| Dokončeno: | 17.dubna 1864 |
| Zasažený: | 1904 |
| Osud: | Rozbitý |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Regina Maria Pia-třída pevná válečná loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 81,2 m (266 ft 5 v) |
| Paprsek: | 15,24 m (50 ft 0 v) |
| Návrh: | 6,35 m (20 ft 10 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | Jedna samostatná expanze Parní motor |
| Rychlost: | 12.96 uzly (24,00 km / h; 14,91 mph) |
| Rozsah: | 2600 NMI (4800 km) při 10 kn (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 480–485 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Regina Maria Pia byl vedoucí loď z Regina Maria Pia třída z pevná válečná loď postavena ve francouzských loděnicích pro Itálii Regia Marina v 60. letech 19. století. Ona a její tři sesterské lodě byly soustředěné útoky, montáž baterie čtyř 8palcových (203 mm) a dvaadvaceti 164 mm (6,5 palců) zbraní na soustředěný útok. Regina Maria Pia byla stanovena v červenci 1862, byla zahájena v dubnu 1863 a byla dokončena v dubnu 1864.
Regina Maria Pia zúčastnil se Bitva o Lissu Během Třetí italská válka za nezávislost v roce 1866. Zaútočila na neozbrojené fregaty v rakouské druhé divizi a poškodila dvě plavidla. Její kariéra byla po válce omezena kvůli vzniku modernějších ironcladů a výraznému snížení italského námořního rozpočtu po jejich porážce u Lissy. Byla přestavěna jako centrální bateriová loď nějaký čas po Lissě a na konci 80. let 19. století byla znovu modernizována. Regina Maria Pia byl nakonec rozdělen do šrotu v roce 1904.
Design
Regina Maria Pia byl 81,2 m (266 ft 5 v) celkově dlouhý; měla paprsek 15,24 m (50 ft 0 v) a průměr návrh 6,35 m (20 ft 10 v). Ona přemístěn 4 201 dlouhých tun (4 268 t) normálně a až 4 527 dlouhých tun (4 600 t) při plném zatížení. Regina Maria Pia byl soustředěný útok pevná a původně byla vyzbrojena hlavní baterie čtyř 8palcových (203 mm) děl a dvaadvaceti 164 mm (6,5 palce) děl, ačkoli její výzbroj se během celé její kariéry měnila. Loď byla chráněna železem brnění pásu to bylo 4,75 palce (121 mm) silné a prodloužené po celé délce trup na čára ponoru. Baterie byla chráněna železnou deskou o průměru 4,3 palce (109 mm). Měla posádku 480–485 důstojníků a mužů.[1]
Pohonný systém lodi sestával z jedné jediné expanze Parní motor který řídil jednoho šroub vrtule, s párou dodávanou šesti uhelnými, obdélníkovými kotle. Její motor dosahoval nejvyšší rychlosti 12,96 uzly (24,00 km / h; 14,91 mph) z 2924 indikovaný výkon (2180 kW). Mohla vařit v páře za 2600 námořní míle (4800 km; 3000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Loď byla zpočátku škuner - natažený k doplnění parního stroje, i když její stožáry byly později sníženy na a barque souprava. Nakonec úplně ztratila plachetní soupravu a nechala ji vyměnit za dvojici vojenské stožáry s bojové topy.[1]
Historie služeb
Regina Maria Pia byla postavena ve francouzské loděnici Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée v La Seyne. Její kýl byla položena 22. července 1862 a její dokončený trup byl vypuštěn 28. dubna 1863. Loď byla dokončena 17. dubna 1864 a dodána Italská flotila.[1] V červnu 1866 vyhlásila Itálie Rakousku válku jako součást Třetí italská válka za nezávislost, který byl bojován současně s Rakousko-pruská válka.[2] Velitel italské flotily, admirál Carlo Pellion di Persano, původně přijalo opatrný postup; nebyl ochoten riskovat bitvu s Rakouské námořnictvo navzdory skutečnosti, že rakouská flotila byla mnohem slabší než jeho vlastní. Persano tvrdil, že prostě čeká na pevného berana Affondatore, na cestě z Británie, ale jeho nečinnost oslabila morálku ve flotile a mnoho z jeho podřízených ho otevřeně obviňovalo ze zbabělosti.[3]
Kontradmirál Wilhelm von Tegetthoff přivedl rakouskou flotilu do Ancona 27. června, ve snaze vytáhnout Italy. V té době bylo mnoho italských lodí v nepořádku; několik lodí nemělo celou svou výzbroj a několik dalších mělo problémy s motory. Regina Maria Pia byla jednou z mála ironcladů vhodných pro akci, takže ona, Castelfidardo, San Martino, a Principe di Carignano se připravil k útoku na Tegetthoffovy lodě. Persano měl na palubě válečnou radu Principe di Carignano zjistit, zda by měl bojovat s Tegetthoffem, ale do té doby se Rakušané stáhli a rozhodnutí bylo diskutabilní. Ministr námořnictva, Agostino Depretis, vyzval Persana, aby jednal, a navrhl ostrov Lissa, obnovit italskou důvěru po jejich porážce u Bitva o Custozu předchozí měsíc. Dne 7. července Persano opustil Anconu a provedl zatáčku do Jadran, ale nenarazil na žádné rakouské lodě a vrátil se 13..[4]
Bitva o Lissu
Dne 16. července Persano vzal italskou flotilu z Ancony směřující do Lissy, kam dorazili 18. S sebou přinesli transporty vojsk nesoucích 3 000 vojáků; italské válečné lodě začaly bombardovat rakouské pevnosti na ostrově s úmyslem vylodit vojáky, jakmile budou pevnosti umlčeny. V reakci na to rakouské námořnictvo poslalo flotilu pod Tegetthoff k útoku na italské lodě.[5] Regina Maria Pia byl v té době ve 3. divizi, které velel kapitán Augusto Riboty, spolu s pevnými plášti Úžasné, Formidabile, a Re di Portogallo a loď pobřežní obrany Varese.[6] Poté, co Italové strávili 18. neúspěšným bombardováním rakouských pevností, stáhli se pozdě v průběhu dne a následující ráno se chystali zahájit další útok. Persano poslal většinu svých lodí bombardovat město Vis, ale nebyl schopen provést přistání.[7]
Následujícího rána nařídil Persano další útok; Čtyři pevná pláště by vynutila obranu přístavu u Visu Regina Maria Pia a zbytek flotily by se pokusil potlačit vnější opevnění. Tento druhý útok se také ukázal jako neúspěch, ale Persano se rozhodl provést třetí pokus následující den. Regina Maria Pia a velká část flotily by se znovu pokusila zneškodnit vnější pevnosti v rámci přípravy na přistání.[8] Než Italové mohli zahájit útok, odeslat člun Esploratore dorazil a přinesl zprávy o Tegetthoffově přístupu. Persanova flotila byla v nepořádku; tři admirálovy lodě Giovanni Vacca 1. divize byla tři míle na severovýchod od hlavní síly Persana a další tři pevná byly dále na západ.[9] Persano okamžitě nařídil svým lodím, aby se spojily s Vaccovými, nejprve dovnitř řádek vedle sebe formace a poté dovnitř linka vpřed formace. Regina Maria Pia původně však byla poslední lodí v řadě Varese později se za ní spojil.[10]
Krátce před zahájením akce se Persano rozhodl opustit svou vlajkovou loď Re d'Italia a přenést do Affondatore, ačkoli nikdo z jeho podřízených na ostatních lodích o změně nevěděl. Byli tak ponecháni bojovat jako jednotlivci bez směru. Ještě nebezpečnější je to zastavením Re d'Italiadovolil, aby se mezi Vaccovými třemi loděmi a zbytkem flotily otevřela značná mezera.[11] Tegetthoff prošel svou flotilu mezerou mezi Vaccovými a Persanovými loděmi ve snaze rozdělit italskou linii a zahájit rvačku. Při prvním průchodu se mu nepodařilo vrazit žádná italská plavidla, a tak se otočil zpět k Persanovým lodím a vzal Re d'Italia, San Martino, a Palestro pod silnou palbou. Rakušané rychle způsobili vážné škody Re d'Italia a Palestro. Zatímco Tegetthoffovy ironclady útočily na Persanovu divizi, Ribotyho divize včetně Regina Maria Pia, zasnoubený Anton von Petz divize neozbrojených parních fregat. V boji zblízka Regina Maria Pia se srazil s San Martino, poškozuje to druhé beran luk.[12]
Po Palestro stáhli se rakouské pancéřové obrátili pozornost na lodě Ribotyho divize. Touhle dobou, Re d'Italia byl vrazen a potopen a Palestro zuřivě hořelo. Persano přerušil zasnoubení, aby spojil své síly, ale jeho lodě s nízkým obsahem uhlí a střeliva a se špatně demoralizovanými posádkami nemohly být shromážděny polovičatým pokusem Persana zahájit útok. Italská flotila se začala stahovat, následovaná Rakušany; jak začala padat noc, nepřátelské flotily se úplně odpojily a mířily k Anconě a Pola, resp.[13] Regina Maria Pia měl jednu železnou desku zničenou a další měl ocelovou ránu. Byla těžce popálena a plameny téměř dosáhly jejího zásobníku prášku.[14] Na oplátku poškodila Rakušana loď linky SMSKaisere a pevná Prinz Eugen.[15] Po bitvě nahradil Persca Persca; dostal rozkaz zaútočit na hlavní rakouskou námořní základnu v Pole, ale válka skončila, než mohla být operace provedena.[16]
Pozdější kariéra
Po zbytek své dlouhé kariéry Regina Maria Pia sloužil v různých rolích, a to jak v hlavní flotile, tak v Italská koloniální říše.[17] Okamžitě po válce byl italský námořní rozpočet drasticky snížen; škrty byly natolik významné, že flotila měla velké potíže mobilizovat svoji pevnou eskadru k útoku na přístav Civitavecchia v září 1870 jako součást války sjednocení Itálie. Místo toho byly lodě položeny a námořníci odveden k člověku byli posláni domů.[18] Nějaký čas po roce 1866 byla loď přestavěna na centrální bateriová loď, přičemž většina jejích zbraní byla umístěna v centrální, obrněné kasematy. V přídi byly umístěny další dvě zbraně honit zbraně, s třetinou namontovanou jako záďový pronásledovatel. V této době byla také revidována její výzbroj, a to na dvě děla 220 mm (8,7 palce) v přídi a devět 8 v dělech, čtyři na každém soustředěný útok a poslední v zádi.[1]
Byla součástí mezinárodní flotily, která se shromáždila v Tessaloniki Během Incident v Soluni v květnu 1876 v reakci na vraždu francouzských a německých konzulů ve městě.[19]
Regina Maria Pia se zúčastnil zahajovacího ceremoniálu pro pevného Italia dne 29. září 1880; také byli přítomni italští pevní Principe Amedeo a král Umberto I. na palubu jeho jachta a britské železné pláště HMSMonarcha (Kapitán George Tryon ) a Thunderer z Středomořská flotila.[20] V letech 1888 až 1890 měla loď vyměnit barque soupravu za vojenské stožáry. Do této doby byla vyzbrojena osmi děly 6 v (150 mm) v kasematu a několika menšími děly pro obranu zblízka proti torpédové čluny. Tito zahrnovali pět 4,7 v (120 mm) zbraně, čtyři 57 mm (2,2 palce) zbraně a osm 37 mm (1,5 palce) Hotchkiss revolverové dělo. Dostala také tři torpédomety.[1] Loď byla zasažena z námořní rejstřík v roce 1904 a následně rozbité do šrotu.[1]
Poznámky
- ^ A b C d E F Gardiner, str. 339
- ^ Sondhaus, str. 1
- ^ Greene & Massignani, str. 217–222
- ^ Wilson, str. 216–218
- ^ Sondhaus, s. 1–2
- ^ Wilson, str. 219
- ^ Wilson, str. 220
- ^ Wilson, str. 222–224
- ^ Wilson, str. 223–225
- ^ Wilson, str. 232
- ^ Wilson, str. 233
- ^ Wilson, str. 234–238, 247
- ^ Wilson, str. 238–241, 250
- ^ Wilson, str. 245
- ^ Ordovini a kol., Str. 343
- ^ Wilson, str. 251
- ^ Ordovini et al., Str. 343–344
- ^ Gardiner, str. 336
- ^ Torunoğlu, Berke (2009). „Vražda v Soluni, 1876: příběh o odpadlictví se změnil v mezinárodní krizi“: 67. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Fitzgerald, str. 138
Reference
- Fitzgerald, Charles (1897). Život viceadmirála sira George Tryona, K.C.B. London: William Blackwood and Sons.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: Vznik a vývoj obrněné válečné lodi, 1854–1891. Pensylvánie: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (prosinec 2014). „Kapitálové lodě italského královského námořnictva, 1860–1918: Část I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma a Principe Amedeo Třídy". Warship International. Sv. 51 č. 4. str. 323–360. ISSN 0043-0374.
- Sondhaus, Lawrence (1994). Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061.