Italský křižník Monzambano - Italian cruiser Monzambano

Italský křižník Monzambano.jpg
Monzambano krátce po vstupu do služby v roce 1889
Dějiny
Italské království
Název:Monzambano
Stavitel:Arsenale di La Spezia
Stanoveno:25. srpna 1885
Spuštěno:14. března 1888
Uvedení do provozu:11. srpna 1889
Zasažený:26. srpna 1901
Osud:Rozbitý, 1901
Obecná charakteristika
Třída a typ:Goito-třída torpédový křižník
Přemístění:856 dlouhé tuny (870 t )
Délka:73,4 m (241 stop)
Paprsek:7,88 m (25,9 ft)
Návrh:3,5 m (11 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:18 kn (33 km / h; 21 mph)
Rozsah:1,100 námořní míle (2 000 km; 1300 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:105–121
Vyzbrojení:
Zbroj:Paluba: 38 mm

Monzambano byl torpédový křižník z Goito třída postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy) v 80. letech 19. století. Loď byla postavena na Arsenale di La Spezia, počínaje ní kýl, kterým se v srpnu 1885 a končí dokončením v srpnu 1889. Byla vyzbrojena řadou lehkých zbraní a pěti 14 palců (356 mm) torpédomety, a byl schopen maximální rychlosti 18 uzly (33 km / h; 21 mph). Loď strávila svou kariéru v hlavní italské flotile prováděním výcvikových cvičení a neviděla žádnou akci. Strávila 1898 hlídáním na východě Středozemní moře s Levantskou eskadrou. Monzambano byl vyřazen z provozu v roce 1901 a rozbité ten šrot toho roku.

Design

Hlavní článek: Křižník třídy Goito

Monzambano byl 73,4 m (241 ft) celkově dlouhý a měl paprsek 7,88 m (25,9 ft) a průměr návrh 3,31 m (10,9 ft). Ona přemístěn 856 dlouhé tuny (870 t ) normálně. Její pohonný systém sestával ze tří dvojitá expanze parní stroje každý řídí jeden šroub vrtule, s párou dodávanou čtyřmi uhelnými jednotkami lokomotivní kotle. Přesné údaje o výkonu lodi se nedochovaly, ale členové Goito třídy mohla pářit rychlostí asi 18 uzly (33 km / h; 21 mph) z 2500 na 3180 indikovaný výkon (1860 až 2370 kW). Monzambano měl poloměr plavby 1100 námořní míle (2 000 km; 1300 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Měla posádku mezi 105 a 121.[1]

Primární výzbroj pro Monzambano bylo pět 146 (356 mm) torpédomety. Měla lehkou zbraň baterie na obranu proti torpédové čluny. To se skládalo ze šesti 57 mm (2,2 palce) 40-ráže zbraně, které byly namontovány jednotlivě. Loď byla chráněna obrněnou paluba který měl tloušťku 1,5 palce (38 mm).[1]

Historie služeb

Monzambano byl stanoveno na Arsenale di La Spezia dne 25. srpna 1885, první člen své třídy zahájil stavbu. Byla spuštěno dne 14. března 1888 a vybavení práce byly dokončeny dne 11. srpna 1889.[1] V roce 1893 Monzambano byl položil v La Spezia za rok spolu s několika dalšími torpédovými křižníky z Partenope třída, její sestra Goito, a Pietro Micca; v té době italská flotila zmobilizovala jen několik málo plavidel pro každoroční výcvikové manévry a raději nechala nejmodernější plavidla v záloze, aby snížila náklady na údržbu.[2] Ten rok, Monzambano byl aktivován pro hlavní manévry loďstva provedené v červenci s 1. divizí s pevné bitevní lodě Lepanto a Ruggiero di Lauria torpédový křižník Euridice a čtyři torpédové čluny. Sloužila v útočné eskadře během řady cvičení, která simulovala francouzský útok na Neapol.[3][4]

V roce 1895 Monzambano byla umístěna ve 2. námořním oddělení, rozdělena mezi Taranto a Neapol, spolu s většinou torpédových křižníků v italské flotile. Mezi ně patřily i její sesterské lodě Goito, Montebello, a Confienza, osm Partenope- křižníky třídy a Tripolis.[5] V roce 1898 Monzambano byl přidělen k Levantské eskadře, která hlídkovala ve východním Středomoří. Sloužila na stanici s pevnou bitevní lodí Sardinie, chráněný křižník Etrurie, Montebelloa torpédový křižník Aretusa.[6] Loď byla zasažena 26. srpna 1901 a rozbité do šrotu.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d Gardiner, str. 347
  2. ^ „Námořní a vojenské poznámky - Itálie“ (1893), s. 567
  3. ^ Clarke & quarterfield, str. 202–203
  4. ^ Lansdale, str. 355–357
  5. ^ „Námořní a vojenské poznámky - Itálie“, str. 90
  6. ^ „Námořní poznámky - Itálie“, s. 855

Reference

  • Clarke, George S. & quarterfield, James R. (1897). Námořnictvo a národ nebo námořní válka a imperiální obrana. Londýn: John Murray. OCLC  3462308.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Lansdale, P. V. (1894). "Italské námořní manévry". Poznámky k námořnímu pokroku roku. Washington, D. C .: Vládní vydavatelství: 354–373. OCLC  727366607.
  • "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXVII: 566–568. 1893. OCLC  8007941.
  • "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXIX: 81–111. 1895. OCLC  8007941.
  • "Námořní poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLII: 855–857. 1899. OCLC  8007941.