Hilhouse - Hilhouse

Hilhouse (také hláskováno Hillhouse) byl stavitel lodí v Bristol, Anglie, kdo stavěl obchodník a váleční muži během 18. a 19. století. Společnost se následně stala Charles Hill & Sons v roce 1845.^[1]

Společnost a její nástupce Charles Hill & Sons byli nejdůležitějšími staviteli lodí v Bristolu,^[2] a vzetí koncernu dohromady za více než 200 let existence postavilo přes 560 lodí.

Dějiny

Počátky

HMS Kleopatra zahájené společností James Martin Hilhouse dne 26. listopadu 1779, jak je znázorněno Nicholas Pocock.

Silueta lodi-of-the-line Nassau zahájena dne 28. září 1785 Hilhouse v Bristol.

Koncern stavby lodí Hilhouse a společnost byla poprvé založena v roce 1772^[3] James Martin Hilhouse (1749–1822),^[4] poté, co zdědil jmění po svém otci, Jamesovi Hilhouseovi, Bristolu Šerif a radní který také běžel úspěšný privateering podnik. Společnost získala velké Hotwells Suchý dok, postavený inženýr William Champion v roce 1765 na severní straně Řeka Avon, postavit obchodníka a provést opravy lodí. Od roku 1778 Hilhouse zajistil Admiralita smlouvy na válečné lodě po vypuknutí Americká revoluční válka, včetně pro čtvrtá sazba Věrný.^[5]

Dne 28. září 1785, Hilhouse vypustil 1406 tun 64-zbraň Vroucí-class loď linky Nassau, což byla dosud největší loď v Bristolu.^[6] Do roku 1786 postavili dvanáct válečných lodí 3. až 6. míry, než objednávky začaly ovládat obchodníci.

Hilhouse a společnost stavěli lodě

Hlavní lodě postavené společností Hilhouse and Company:

• Exeter (1776), 300 t Západní Indie.
• Medea (1778). 611t 28-zbraň šestá sazba fregata.
• Kleopatra (1779). 689t 32-gun pátá sazba fregata.
• Půlměsíc (1779). Fregata 689t s 28 děly, šestá rychlost.
• Mars (1779). Fregata 600t lupičů.
• Svárlivý (1780). 26-zbraň šalupa.
• Arethusa (1781). Frekvence 948t 38 dělové páté rychlosti.
• Věrný (1782). 1000t 50-gun loď čtvrté rychlosti linky.
• Serapis (1782). Fregata páté rychlosti 900t se 44 děly.
• Charone (1783). Fregata páté rychlosti 900t se 44 děly.
• Nassau (1785). 1200t 64-gun třetí sazba loď linky.
• Melampus (1785). Fregata s pětistupňovou rychlostí 939t s 36 děly.
• Severn (1786). Fregata páté rychlosti 900t se 44 děly.
• Poutník (1786). 306t obchodník.
• Markýz z Worcesteru (1787). 315t obchodník.
• Diomede (1795). Fregata páté rychlosti 891t se 44 děly.
• Sláva. 492 t (bm) Zamýšleno jako Západní Indiaman, ale zaměstnán jako Východní Indie.
• Naděje (1801). 216t obchodník.
• Svornost (1801). 317 t obchodník.

Hilhouse & Sons stavěl lodě

V roce 1803 se společnost stala Hilhouse & Sons and Company^[1] a expanze pokračovala. V roce 1810 vstoupil do firmy Charles Hill a Hilhouse získal další dvě loděnice ve městě,^[6] Wapping loděnice, poblíž Prince Street v roce 1813, a Vápenka Dock na ulici Gasferry Lane na severní straně řeky v roce 1820. V roce 1814 společnost postavila první parník v Bristolu Charlotte a naděje.^[7] V roce 1820 společnost vyvinula New Dockyard naproti původnímu areálu v Hotwells, který se měl stát Albion Yard, a postavila dva mokré doky, suchý dok a budova lůžka. To vedlo do 4 let k uzavření loděnic Wapping i Hotwells Dockyards.^[6] Západní Indie My jsme 446t byl první start z Albion Yard v roce 1820.

Během 30. a 40. let 20. století William Patterson zahájila průlom SS Great Western a SS Velká Británie parníky v sousedním loděnici v Bristolu a společnost následně přišla o důležité následné objednávky.^[6]

Francouzské fregaty Cybèle a Prudente bojovat HMS Setník a Hilhouse postavený HMS Diomede (ve středu), dne 17. prosince 1794.

Místo Hilhouse dnes postavil Albion Yard, nyní obsazený Stavitelé lodí Abels a Baltské přístaviště přístav.

Hlavní lodě postavené společností Hilhouse & Sons and Company:

• Albacore (1804). 18-gun šalupa.
• Svatý Vincenc (1804). 493t Západní Indie.
• Sláva (1805). 401t obchodník.
• Nelson (1807). 580 t Západní Indie.
• Severn (1806 lodí). 478 t obchodník.
• William Miles (1808). 577t Západní Indie.
• Lady Carringtonová (1809 lodí). 471t obchodní loď; 564t východní Indie.
• Sarah (1810). 500t Západní Indie.
• Charlotte (1810). 427t Západní Indie.
• Bernarde (1813). 468t obchodník.
• Princezna Charlotte (1813). 411t obchodník.
• Charlotte a naděje (1814). Dřevěný kolesový parník.
• Kingston (1817). 431t obchodník.
• Henry Porcher (1817 loď). 485t východní Indie.
• Woodford (1819 loď) 544 t (bm), obchodník
• My jsme (1820). 446t Západní Indie.
• Jiří IV (1821). 135t dřevěný parní parník.
• Vikomt Palmerston (1821). Dřevěný parní parník 188 t.
• Hrdina (1823). 402t obchodník.
• Elphinstone (1825). 420t obchodník.
• Lord William Bentinck (1828), 564 tun (bm), uskutečnil jednu cestu pro Brity Východoindická společnost a jedna cesta přepravující odsouzené do Tasmánie. Havaroval s velkými ztrátami na životech v Bombaji dne 20. června 1840.
• Důvěra, 337 t, ztroskotala 1836.
• Elizabeth (1832). 445t obchodník.
• Orestes (1835). 529t Východní Indie.
• Princezna Royal (1841). 462t obchodník.
• Vévoda z Cornwallu (1843). 505t obchodník.
• Manuela (1843). 348 t barque, poslední loď postavená Hilhouse.

Zadejte Charles Hill

V roce 1824 se společnost stala George Hilhouse & Companya následující rok mladý lodní právník jménem Charles Hill se stal a partner, která nakonec vedla v roce 1840 ke jménu podnikání Hilhouse, Hill & Company.^[6] Charles Hill následně převzal vedení stále většího počtu podniků a v roce 1845 převzal výlučnou kontrolu nad podnikem a firma se stala Charles Hill & Sons.

Hilhouse postavený Albion Yard pokračoval v používání až do dnešního dne, v současné době jako Stavitelé lodí Abels.

Bristolské loděnice s různými místy Hilhouse zvýrazněno. V 18. a 19. století provozovali pět různých míst.

Portréty

Pár portrétů pana a paní Jamese Martina Hilhouseových Thomas Hudson kdysi vlastnil americký památkář Jim Williams. Viseli v jeho jídelně Mercer House domů, dokud nebyly prodány za Sotheby's dražba jeho sestry v roce 2000, deset let po Williamsově smrti.^[8][9]

Poznámky

Reference

Hillhouse, Helen T. & Laurens Petigru (1959) Hillhouse.