Železniční stanice Heath Park Halt - Heath Park Halt railway station
Heath Park Halt | |
|---|---|
 A Midland Railway Class 3F v Heath Park Halt na RCTS Rail Tour v roce 1958 | |
| Umístění | Hemel Hempstead, Dacorum Spojené království |
| Souřadnice | 51 ° 44'40 ″ severní šířky 0 ° 28'31 "W / 51,7445 ° N 0,4752 ° WSouřadnice: 51 ° 44'40 ″ severní šířky 0 ° 28'31 "W / 51,7445 ° N 0,4752 ° W |
| Odkaz na mřížku | TL053062 |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Midland železnice |
| Pre-seskupení | Midland železnice |
| Post-seskupení | London Midland and Scottish Railway |
| Klíčová data | |
| 9. srpna 1905 | Otevřeno |
| 16. června 1947 | Zavřeno[1] |
| 1960 | Plně uzavřený |
Heath Park Halt byla železniční stanice v Hemel Hempstead, Hertfordshire v Anglii, Velké Británii. Byl to konečný bod pro osobní dopravu na internetu Nicky Line, 9 mil (14 km) odbočka, která vedla z Harpenden do centra města Hemel Hempstead. Osobní doprava byla stažena v roce 1947 a stanice uzavřena s linkou v roce 1960.
Stanice byla umístěna na nábřeží nad křižovatkou Station Road a Corner Hall Road. Dnes ze stanice nebo nábřeží nezůstalo nic; místo, které obsadilo, leží přímo naproti bývalému Kodak budova ústředí.
Dějiny
| Nickey linka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nicky linka byla otevřena v roce 1877, aby poskytla železniční spojení do centra města z Hemel Hempstead do Midland hlavní linka. Nejbližší stanice Hemel Hempstead, Stanice Boxmoor, se nacházel míli mimo centrum města. The Londýn a Birmingham železnice Linka (L&BR), která byla otevřena v roce 1838, byla nucena následovat trasu, která město obešla míli po odporu proti železnici vlivnými místními vlastníky půdy,[2] a městská rada se snažila zajistit pro obec pohodlnější stanici. Po několika letech neúspěšných návrhů finančně selhaly společnosti Hemel Hempstead a London and Birmingham Railway a nakonec byl projekt vybudování trati do centra města zachráněn společností Midland Railway, která souhlasila s financováním projektu.[3]
Původně linka skončila na Hemel Hempsted (Midland) ale poptávka po dodávkách uhlí pro Duckhall Plynárna Znamenalo to, že nákladní služba mohla běžet téměř až k hlavní trati v Boxmooru. Osobní doprava byla rozšířena, ale ne tak daleko jako Boxmoor, a Heath Park Halt byl otevřen v roce 1905 a stal se novým terminálem pro cestující.[4]
Stanice se skládala z jednoho 100 metrů (330 ft) dřevěné platformy na nábřeží, na západní straně trati mezi dvěma železničními mosty přes Station Road a Corner Hall Road.[4] Zboží, Cotrerells Siding, se otočilo na sever od zastavení k železárnám Boxmoor. Oproti stanici před hotelem Heath Park, který stojí dodnes, stála železná plynová lampa.[5]
Jižně od Heath Park Halt překročila Nicky Line vřesoviště podél nábřeží a překročila Grand Junction Canal a London Road (dnešní Silnice A41 ) do plynáren. Spojení nebylo s Hlavní linka západního pobřeží v Boxmooru kvůli soupeření mezi železnicí Midland a LNWR (který převzal L&BR v roce 1846), který mnoho let soutěžil o cestující. LNWR provozovala konkurenční autobus z centra města Hemel do Boxmooru, aby cestujícím „pytlačila“ na hlavní linkovou dopravu do London Euston. Poté, co dva konkurenti byli sloučeny do Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) byla snížena osobní doprava Nickey Line a více investic bylo vloženo do autobusové dopravy, která byla rozšířena na Harpenden.[6]
V roce 1920 byli obyvatelé města Hemel Hempstead obdarováni bojiště tank podle Národní výbor pro spoření války jako uznání jejich přínosu k válečnému úsilí během roku první světová válka. Tank byl dodán do železničního depa Heath Park a umístěn na soklu před hotelem Heath Park. To zůstalo na veřejném displeji až do vypuknutí druhá světová válka, když byl odstraněn a rozdělen na šrot kov.[7][8]
Pokles a uzavření
Nakonec zvítězila silniční autobusová doprava; Osobní vlaky Nickey Line byly během roku 2006 "dočasně" pozastaveny národní nedostatek uhlí z roku 1947 a nikdy nebyly obnoveny,[9] a poslední osobní doprava na Nickey Line probíhala 16. června 1947.[10] Nickey Line, nyní součást Britské železnice, byla klesající odbočka zboží.
Hemel Hempstead byl označen jako Nové Město a prošel zásadní přestavbou v padesátých a šedesátých letech. Železniční viadukt Marlowes nad centrem města byl zničen dne 2. července 1960 spolu s Heath Park Halt.[11] Byly zasypány řízky, zploštěly násypy a na bývalém železničním pozemku byly postaveny komerční budovy a sídliště.
V provozu zboží zůstal pouze nejsevernější úsek trati mezi Cupid Green (severně od Godwin's Halt) a Harpenden, který si společnost BR pronajala betonářské společnosti Hemelite v roce 1968. Křižovatka Midland Main Line v Harpendenu byla nakonec přerušena v roce 1979 a poslední část Nickey Line byla zrušena v roce 1982.[12]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | Midland železnice Nickey Line | Stanice Hemel Hempsted Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ Butt, R.V.J., (1995) Adresář železničních stanic, Yeovil: Patrick Stephens
- ^ Birtchnell, Percy (1960). "Naše komunikace". Krátká historie Berkhamsted. ISBN 9781871372007.
- ^ Woodward 1996, s. 7
- ^ A b Woodward 1996, str. 52-59
- ^ „Station Road, Hemel Hempstead“. Google mapy. Citováno 12. června 2013.
- ^ Woodward 2006 - Historické pozadí
- ^ Woodward 2006 - Heath Park Halt
- ^ Wood, Roy (březen 2011). „Zpravodaj č. 62“ (PDF). Důvěra dědictví Dacorum. Citováno 12. června 2013.
- ^ Robertson, Alex J. (1989). Bleak midwinter, 1947. Manchester University Press. p. 72. ISBN 0719023475.
- ^ Woodward 1996 str.91
- ^ Woodward 1996 str.135
- ^ Woodward 1996 str. 135-149
- Bibliografie
- Železnice Harpenden až Hemel Hempstead - Nickey Line. (1996) Sue a Geoff Woodward, Oakwood Press, ISBN 0-85361-502-0
- Odbočka na Hemel Hempstead, Sue a Geoff Woodward, Middleton Press, (2006) ISBN 1-904474-88-8