HMY William & Mary (1694) - HMY William & Mary (1694) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMY William & Mary.

Jachta Jeho Veličenstva WILLIAM & MARY 1696.jpg
Jachta Jeho Veličenstva WILLIAM & MARY od Thomase Bastona 1696
Dějiny
Velká Británie
Název:William a Mary
Jmenovec:William III a Marie II
Objednáno:Únor 1693
Stavitel:Robert Lee, Chatham loděnice
Spuštěno:Září 1694
Uvedení do provozu:1695
Vyřazeno z provozu:1800
Seřízení:1765
Osud:Prodáno, 1801
Obecná charakteristika [1]
Typ:Jachta
Tun Burthen:152 ​18⁄94 (bm )
Délka:
  • 76 ft 6 v (23,32 m) (celkově)
  • 61 ft 5 v (18,72 m) (kýl )
Paprsek:21 ft 7 v (6,58 m)
Hloubka:9 ft 6 v (2,90 m)
Plachetní plán:Keč-zmanipulované
Doplněk:
  • 1694:
  • 1765:40
Vyzbrojení:
  • 1694: 8 × 3-pounder zbraně
  • 1765: 10 × 2-pounder zbraně

HM jachta William a Mary byl královská jachta z Království Velké Británie, pojmenovaná po společných panovnících, kteří vládli v letech 1689 až 1694. Byla uvedena na trh v roce 1694 a kompletně přestavěna v roce 1765. Celkově zůstala ve službě více než sto let, než byla prodána v roce 1801.

Pravděpodobně zmenšený model anglické královské jachty William & Mary. Na displeji u Musée national de la Marine, Paříž.

Historie služeb

Král Vilém III a jeho manželka Queen Mary II nařídil ji postavit v únoru 1693.[2] Byla navržena a postavena Robertem Lee, mistrem Shipwright v Chatham loděnice[3] a zahájena v září 1694.[4]

William a Mary, stejně jako ostatní královské jachty, byl obecně používán jako transport pro vyšší vojenské, politické a diplomatické osobnosti, stejně jako pro královskou rodinu. Když se objevily krize vyžadující jejich přítomnost, často přepravovala Williama III. Nebo jeho důstojníky a zaměstnance do Holandska.[5]

V roce 1697 car Petra Velikého navštívil západní Evropu. William III poslal HMSYork přivést Petra z Holandska do Anglie. Na York'Po příjezdu na Temži se Peter přestěhoval do William a Mary, a v ní vyplul po řece do londýnský most, kde vystoupil, aby dosáhl Palác Whitehall.[5]

Od roku 1695 do roku 1701 William a Mary'Kapitánem byl sir William Saunderson. V roce 1702 nahradil Sandersona kapitán William Robinson. Robinson byla ve vedení, když se účastnila bitva o Malagu v roce 1704. Ve vedení zůstal až do ledna 1713, kdy byla vyplacena a poslána do Deptford Dockyard na opravy, které byly dokončeny do prosince 1714.[6]

V roce 1719 William a Mary byl znovu uveden do provozu pod kapitánem Johnem Guyem, který zůstal jejím velitelem do roku 1720. V roce 1721 nahradil Guye kapitán William Moses a zůstal ve vedení do května 1727.[6] Dne 4. května 1727 kapitán Timothy Brett nahradil Guy. Vrátila se do Deptfordu kvůli zásadním opravám, které proběhly v období od února 1736 do května 1737. Brett zemřel 3. května 1739 a jeho výměnou v tomto roce byl kapitán William Parry. Od května do srpna 1742 William a Mary podstoupil menší opravy v Deptfordu. Od září 1746 do května 1747 následovaly rozsáhlejší opravy. Dne 7. února 1753 nahradil Parryho kapitán John Moore. Moore zůstal ve vedení až do roku 1755.[6]

Možná William a Mary'K nejpozoruhodnější plavbě došlo 7. srpna 1761, kdy byla jednou z letky šesti královských jachet - Royal Caroline (přejmenováno Royal Charlotte), Charlot, Kateřina, Fubbs a Mary - to doprovází šest válečné lodě, vyplul z Harwich na Cuxhaven pod velením Admirál flotily Lord Anson nalodit princeznu Charlotte Mecklenburg-Strelitz, budoucí manželka Král Jiří III, na Stade. Flotila dorazila zpět do Harwiche 6. září po desetidenní plavbě, protože snášela západní vichřice, která je třikrát odfoukla na norské pobřeží a dvakrát je téměř zničila.[7]

Od prosince 1763 do srpna 1765 velel William Norton William a Mary. Od ledna 1764 do srpna 1765 však byla opět v Deptfordu, kde ji Adam Hayes zcela přestavěl.[6]

William a Mary pak měl několik velitelů. Její kapitán v letech 1779-82 George Young. Kapitán George Vanderput ji znovu uvedl do provozu v červnu 1783. Poté prošla zásadní opravou a měď na soukromém dvoře na Temži, něco, co trvalo až do roku 1786. Kapitáne Charles Buckner převzala velení v roce 1787 a zůstala ve velení až do roku 1792. Příští rok byla vyplacena.[1]

Osud

V době jejího vyřazení z provozu kolem roku 1800 byla nejstarší lodí námořnictva.[2] Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli trup „William and Mary, 172 Tons Burthen, měď připevněna“ k prodeji v Deptford Yard dne 14. září 1801.[8] Ten den v aukci prodala za 210 liber.[1]

Viz také

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C Winfield (2007), s. 364.
  2. ^ A b Hamilton Clark (1904), str. 122.
  3. ^ „Robert Lee“. threedecks.org. 2015. Citováno 16. února 2015.
  4. ^ „Životopis Thomase Bastona a námořní obrazy a umění - jachta Jeho Veličenstva“ William & Mary"". Vallejo námořní galerie. 2015. Citováno 16. února 2015.
  5. ^ A b Major (2012).
  6. ^ A b C d Winfield (2010).
  7. ^ „John Cleveley (c. 1712-1777)“ Flotila lodí vedená Royal Charlotte ve společnosti dalších pěti královských jachet, která dorazila z Harwiche 6. září 1761 poté, co dopravila princeznu Charlotte z Mecklenburgu do Anglie za její manželství s Georgem III"". Bonhams. 2014. Citováno 16. února 2015.
  8. ^ „Č. 15405“. London Gazette. 8. září 1801. str. 1109.

Reference

  • Dalton, Tony (2002). Britské královské jachty: kompletní ilustrovaná historie. Tiverton: Halsgrove. ISBN  1841141305.
  • Gavin, Charles Murray (1932). Královské jachty. London: Rich & Cowan.
  • Grigsby, J. E. (1953). Annals of our Royal Yachts 1604-1953. Londýn: Adlard Coles / George Harrap.
  • Hamilton Clark, Arthur (1904). „Kapitola VI: William a Marie“. Dějiny jachtingu, 1600–1815. New York a Londýn: Synové G. P. Putnama. p. 122. Citováno 16. února 2015.
  • Major, Allen (2012) Královské jachty. (Amberley Publishing). ISBN  978-1-4456-0189-2
  • McGowan, A. P. (1977). Královské jachty (3. vyd.). London: HMSO & National Maritime Museum. ISBN  011290291X.
  • Naish, G. P. B. (1953). Královské jachty. London: HMSO & National Maritime Museum.
  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1844157006.
  • Winfield, Rif (2010). Britské válečné lodě ve věku plachty 1603–1714: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1848320406.

externí odkazy