HMS Mary (1677) - HMS Mary (1677)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Mary.

Willem van de Velde mladší - Odchod Williama Oranžského a princezny Marie pro Holandsko nmm BHC0322.jpg
Odchod Williama Oranžského a princezny Marie do Holandskatím, že Willem van de Velde mladší. HMS Mary je ve středu obrázku.
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Mary
Objednáno:3. listopadu 1726
Stavitel:
Spuštěno:
  • 1677
  • 16. března 1728
Osud:Rozdělen v roce 1816
Obecná charakteristika (1677 build)
Třída a typ:8-zbraň jachta
Tun Burthen:166 (bm )
Délka:20,3 m (66 ft 6 v) (kýl )
Paprsek:21 ft 6 v (6,6 m)
Hloubka držení:8 ft 9 v (2,7 m)
Plachetní plán:Keč zmanipulovaný
Doplněk:30 (20 v době míru)
Vyzbrojení:8 zbraní
Obecná charakteristika (1726 build)
Třída a typ:8-zbraň jachta
Tun Burthen:163 ​72⁄94 (bm )
Délka:
  • 76 ft 6 v (23,3 m) (paluba )
  • 61 ft 6 v (18,7 m) (kýl )
Paprsek:22 ft 4 v (6,8 m)
Hloubka držení:9 ft 8 v (2,9 m)
Plachetní plán:
Doplněk:40
Vyzbrojení:
  • 8 × 3-pounder zbraně
  • 10 × ½-pounder otočí

HMS Mary byl 8-gun jachta královského námořnictva. Postavil ji mistr lodař Phineas Pett a zahájeno v Chatham loděnice v roce 1677.[1] Zažila velmi dlouhou kariéru námořní služby trvající 139 let, poté, co byla přestavěna v roce 1727.

Včasná služba

Její první kapitán, Christopher Gunman, byl válečným soudem pro ztrátu HMSGloucester v roce 1682. Lawrence Wright poté převzal velení až do roku 1685. Krátce jí velel William Fazeby v roce 1688, poté Greenvile Collins od roku 1689 a zaměstnán na zeměměřičských povinnostech. V letech 1694 až 1718 jí velel John Guy a během tohoto období sloužila v pobaltské flotile v roce 1700. Velení přešlo v roce 1719 na Charlese Molloye.[1]

Obnovit

Plán Mary 1727 přestavět

Mary byl přestavěn v roce 1727 pod vedením Richarda Staceyho v Deptford Dockyard. Nyní měřila 163 ​72⁄94 bm, byl 76 ft 6 v (23,3 m) dlouho podél paluba; 61 ft 6 v (18,7 m) podél kýl; s paprskem 22 ft 4 v (6,8 m); a hloubka držení 9 ft 8 v (2,9 m). Byla vyzbrojena osmi 3palcovými děly a 10 otočnými úchyty 1 a půl liber a měla doplněk 40 mužů.[1]

Později služba

Kapitán Molloy se vrátil k velení Mary do roku 1743. Poté jí velel kapitán Robert Allen od roku 1744 až do své smrti v roce 1752, kdy velení přešlo na kapitána John Campbell. V období 1756 až 1763 byla nezaměstnaná, kromě podniknutí královského eskorty v srpnu až září 1761. Kapitán Campbell ji znovu uvedl do provozu v prosinci 1763 a pokračoval ve velení až do roku 1770. Richard Edwards poté převzal velení až do roku 1776.[1]

Mezi lety 1777 a 1780 byla nezaměstnaná. Po velké opravě v Deptfordu ji kapitán Hon znovu uvedl do provozu. Philip Tufton Perceval v roce 1781 a výplata v roce 1795. Znovu byla uvedena do provozu v únoru 1797 pod velením kapitána Jamese Hilla, avšak v prosinci téhož roku měla být znovu vyplacena.[1]

Byla znovu uvedena do provozu kapitánem Sir Thomas Thompson v červenci 1801 a ve vedení zůstal až do roku 1805. Sir Edward Hamilton byl pověřen velením v červenci 1806 a zůstal v něm Mary až do roku 1815, s výjimkou krátkého období v roce 1809, kdy Thomas Francis Fremantle choval se jako kapitán.[1]

Osud

Mary'dlouhá kariéra skončila, když byla v roce 1816 rozdělena.

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Historie válečných lodí. Greenwich, Velká Británie: Národní námořní muzeum. p. 3911. Archivovány od originál dne 29. srpna 2012.

Reference

  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: design, konstrukce, kariéra a osudy. Londýn: Seaforth. ISBN  978-1-84415-700-6.
  • Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.

externí odkazy