HMY Fubbs - HMY Fubbs

Fubbs (1682) RMG M0186.jpg
Shipwrightovy návrhy pro Fubbs
Dějiny
Námořní prapor Velké Británie (1707–1800). SvgVelká Británie
Název:HMY Fubbs
Objednáno:9. března 1724 (pro druhou přestavbu)
Stavitel:
Spuštěno:
  • 1682 (první spuštění)
  • 1701 (po první přestavbě)
  • 22. října 1724 (po druhé přestavbě)
Osud:Rozdělen v červenci 1781
Obecná charakteristika, jak byla postavena[1]
Třída a typ:Královská jachta
Tun Burthen:148 (bm )
Délka:63 ft (19 m) (celkově)
Paprsek:21 ft (6,4 m)
Návrh:10 stop (3,0 m)
Plachetní plán:Plavidlo
Obecné vlastnosti po přestavbě roku 1701[2]
Tun Burthen:148 ​90⁄94 (bm )
Délka:
  • 73 ft 6 v (22,40 m) (paluba)
  • 63 ft (19 m) (kýl)
Paprsek:21 ft 1 v (6,43 m)
Hloubka držení:9 ft 1 v (2,77 m)
Doplněk:40
Vyzbrojení:12 zbraní
Obecná charakteristika po přestavbě roku 1724[3]
Tun Burthen:
  • 157 ​4⁄94 (bm )
  • později 164 bm
Délka:
  • 76 ft 9 v (23,39 m) (paluba)
  • 61 ft (19 m) (kýl)
  • později 61 ft 6 v (18,75 m) (kýl)
Paprsek:
  • 22 ft (6,7 m)
  • později 22 ft 4 v (6,81 m)
Hloubka držení:9 ft 8 v (2,95 m)
Vyzbrojení:6 x 3pdrs
Royal Yachts, jedna Kateřina Smack Rigged a jeden Fubbs Ketch Rigged, autor L. De Man

HMY Fubbs byl Royal Yacht z královské námořnictvo z Království Velké Británie. Na konci osmnáctého století byla vyřazena poté, co sloužila 99 let.

Byla navržena pro Král Karel II podle Phineas Pett a postaven v roce 1682 v Greenwichi. Byla zmanipulovaná jako plavidlo. Jméno jachty pochází z královského jména mazlíčka pro jednu z jeho milenek, Louise de Kérouaille, vévodkyně z Portsmouthu.[1] V té době znamenalo „Fubbs“ kyprý nebo baculatý, v té době módní typ ženské podoby.[4] Zřejmě to byla rychlá loď. Po smrti Karla II. Byla využívána Král Jakub II jako jedna z jeho flotily devíti osobních jachet. Byla v provozu až do roku 1781.

Servis

Fubbs během své dlouhé kariéry prošla několika přestavbami, první se odehrála v roce 1701, kdy byla přestavěna na Woolwich Dockyard pod dohledem mistra Shipwrighta Williama Lee.[2] Znovu zahájena v roce 1701 byla uvedena do provozu kolem května téhož roku pod vedením velitele Richarda Byrona. Přikázal Byron Fubbs do roku 1707, během této doby jachta sloužila jako a bombový keč v Sir George Rooke flotila, která vyrazila do Středomoří v roce 1703. Byla tehdy součástí George Byng letky v zimě 1706-1707.[2] V roce 1708 přešla na velitele Charlese Desborougha a do Středozemního moře se vrátila v roce 1714. Velení převzal v roce 1716 kapitán William Collier, který zůstal až do roku 1734, během této doby Fubbs bylo nařízeno přestavět v roce 1724.[2]

Bylo jí nařízeno, aby byla přestavěna 9. března 1724, a byla vzata do ruky Deptford Dockyard Mistr Shipwright Richard Stacey. Práce byla dokončena a byla obnovena 22. října 1724.[3] William Collier pokračoval jako její kapitán až do roku 1734, kdy Fubbs prošla opravou uprostřed v Deptfordu, která trvala do roku 1735. Jednou z jejích posledních služeb před opravou bylo nést Princezna Royal a její nový manžel, William IV, princ Oranžský po svatbě z Greenwiche do Holandska.[5] Ve stejné loděnici byla v roce 1737 provedena rozsáhlejší velká oprava a od toho roku do roku 1745, Fubbs byl pod velením kapitána Francise Dansayse. V roce 1743 to neslo Princezna Louise na Altona za její manželství s Korunní princ Frederick Dánska. [6]

Dansays byl následován kapitán Thomas Limeburner z roku 1746, s Limeburner umírá ve vedení v roce 1750.[3] Koncem roku 1749 byly provedeny další úpravy, aby se ‚zvedla paluba, jak se dá pohodlně '.[3] Fubbs poté přešel v roce 1751 na velitele Edwarda Richardse a zůstal jejím kapitánem až do roku 1756. Následujícího roku byl Richards následován velitelem Henrym Duboisem.[3]

V srpnu 1761 se připojila k flotile vedené Admirál flotily Lord Anson na palubu primární královské jachty HMY Royal Caroline.[3] Anson měl rozkazy Vévodkyně Charlotte Mecklenburg-Strelitz z Cuxhaven, Kiel oženit se Král Jiří III. Doprovodná jachta přejmenována na HMY Royal Charlotte na počest této příležitosti byla letka válečných lodí a další tři královské jachty kromě Fubbs, HMY Mary, Kateřina a Augusta.[7] Během zpáteční plavby byla letka třikrát odhozena na norské pobřeží západními vichrami a trvalo deset dní, než se dostala Harwich, což učinila dne 6. září 1761.[3]

Fubbs byl znovu uveden do provozu v prosinci 1763 za kapitána Richard Spry, a prošla malou opravou v roce 1765. Jejím posledním kapitánem byl v letech 1766 až 1781 A. T. Percival. Fubbs byl nakonec vyřazen z provozu a rozdělen v červenci 1781.[3]

Poznámky

  1. ^ A b Madge. Královské jachty světa. str. 182.
  2. ^ A b C d Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792. str. 376.
  3. ^ A b C d E F G h Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792. str. 378.
  4. ^ Madge. Královské jachty světa. str. 34.
  5. ^ Madge. Královské jachty světa. str. 39.
  6. ^ „Treasury Books and Papers: October 1744 Pages 522-530 Calendar of Treasury Books and Papers, Volume 5, 1742-1745. Původně publikováno Kanceláří Jeho Veličenstva v Londýně, 1903“. Britská historie online.
  7. ^ Madge. Královské jachty světa. str. 40.

Reference

externí odkazy