HMS Sappho (1891) - HMS Sappho (1891)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Sappho.

HMS Sappho (1891) IWM Q 021730.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Sappho
Stavitel:Samuda Brothers, Cubitt Town, Londýn
Stanoveno:1890
Spuštěno:9. května 1891
Uvedení do provozu:1893
Osud:Rozbitý 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Apollo-třída křižník
Přemístění:3 600 tun
Délka:314 stop (95,7 m)
Paprsek:43,3 stop (13,3 m)
Návrh:5,3 m (17,5 stop)
Pohon:dvojitý šroub trojnásobná expanze motory
Rychlost:19.75 uzly
Doplněk:273 až 300 (důstojníci a muži)
Vyzbrojení:

HMS Sappho byl Apollo-třída křižník Britů královské námořnictvo který sloužil v letech 1892 až 1918 na různých koloniálních postech.

Od roku 1900 sloužila jako vojenská loď během Druhá búrská válka V červnu 1901 však najela na mělčinu, když překročila Durbanský bar, a musela odjet na opravy do Spojeného království.[2] Byla odvedena z Las Palmas podle HMSZuřivý a dorazil k Sheerness 21. srpna 1901, pokračování Chatham pro opravy následující den.[3] Byla vyplatilo se v Chathamu 18. září 1901.[4]

V noci ze dne 19. června 1909 Sappho byl vrazen Wilsonova linka parník Sappho v husté mlze Dungeness. Křižník byl zalezlý pod čarou ponoru a zaplavil její strojovnu. Křižník se téměř potopil, ale byl remorkéry zachráněn a byl převezen do Chatham pro opravy.[5] Navzdory poškození, s otvorem 8 x 6 stop (2,4 m × 1,8 m) v trupu, byl křižník opraven a schopen se vrátit do provozu do šesti dnů.[6] Dne 30. září 1909 Sappho bylo vyplaceno v Portsmouth Dockyard pro seřízení.[7]

Během První světová válka, Sappho a její sestry viděly službu na Britských ostrovech jako spěšně obrácené minonosiči.[Citace je zapotřebí ]

Po vypuknutí války v srpnu 1914 Sappho byl připojen k Grand Fleet.[8] Zatímco ostatní lodě Apollo- třída byla přeměněna na minonosiče, Sappho byl původně nasazen pro účely hlídky a operoval severovýchodně od Shetlandy počátkem října 1914 jako součást rozsáhlého nasazení Velké flotily, aby se zabránilo německým zásahům do konvoje přepravujícího jednotky z Kanady do Anglie a na sever od Orkneje později ten měsíc.[9] Sappho pokračoval v hlídkových povinnostech,[10] a byl pověřen řízením čtyř Ozbrojené palubní parníky, kteří měli za úkol hlídkovat na severozápadě Hebridy, k zastavení obchodních lodí podezřelých z přepravy pašování směřujícího do Německa.[11]

V květnu 1918 Sappho bylo nařízeno potopit do úst Ostende přístav v Belgie po neúspěchu První ostendský nájezd. The Druhý ostendský nájezd operace (z toho Sappho byl součástí) bylo zamýšleno k zablokování ústí přístavu a zabránění průchodu němčiny Ponorky a další útočné plavidlo z Bruggy do Severní moře. Při cestování z Dunkirku do Ostende v den útoku, Sappho utrpěl vážné poškození motoru při malém výbuchu kotle a byl nucen odejít, přičemž se neúčastnil částečného úspěchu náletu. Během války nebyla znovu použita a byla vyřazena v roce 1921.

Velící důstojníci

Poznámky

  1. ^ Admirál Percy Scott cituje 6 x 4,7 palcové zbraně na sesterské lodi HMS Scylla v roce 1899. "Padesát let v královském námořnictvu" publikováno 1919, strana 88
  2. ^ "Námořní a vojenské zpravodajství". Časy (36509). Londýn. 17. července 1901. str. 7.
  3. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36540). Londýn. 22. srpna 1901. str. 4.
  4. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36563). Londýn. 18. září 1901. str. 5.
  5. ^ „H.M.S.“ Sappho „in Collision“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 31. července 1909. str. 458.
  6. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Chatham“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 32. srpna 1909. s. 25–26.
  7. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: Portsmouthská loděnice“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 32. října 1909. str. 127.
  8. ^ Monografie námořního štábu č. 23 1924, str. 108
  9. ^ Monografie námořního štábu č. 24 1924 102, 112
  10. ^ Monografie námořního štábu č. 28 1925, str. 39
  11. ^ Monografie námořního štábu č. 28 1925, str. 86–87

Publikace